|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:24:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:24:11 |
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 30-07-12 20:23
Случайный попутчик предложил Москву 25А за небольшие деньги, со слов человека исправна. У меня кроме Вихрей других моторов не бывало. Что за мотор? Есть ли еще кто, кто на них ходил, стоит ли тратиться даже небольшими рублями и временем на поездку за мотором. Запчастей и винтов к нему в продаже вроде нет? Конструкция редуктора вынослива, как на нептуне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-07-12 21:58
Здесь есть статья Ивана: Ссылка.
Дословно: "В конце 60-х годов ржевцы освоили (кстати, первыми в стране) производство моторов мощностью 25, а затем и 30 л.с. Лучше бы они этого не делали! Моторы, может быть и неплохие по замыслу, были настолько плохи по исполнению, что полностью подорвали доверие к марке "Москва". И хотя некоторые водномоторники эксплуатировали удачные экземпляры довольно долго, такие единичные случаи непоказательны. В 1972г. была снята с производства "Москва-12.5", в 1976г. - "Москва-25" и "-30". Остатки моторов в магазинах были уценены и распроданы по смешным ценам. Из положительных качеств "Москвы-25" и "-30" приходит на память только комплектация тремя винтами (скоростным, средним, и грузовым), что позволяло добиваться наивысшей скорости при различных загрузках.
Приобретать подержанную "Москву-25" ("-30") не следует ни в коем случае!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 30-07-12 22:05
Не стоит тратить время и деньги. Нептун и Вихрь - просто шедевры моторостроения по сравнению с этим добром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 31-07-12 07:38
Спасибо, в общем то тоже были опасения по поводу качества этого мотора, удивляло, что моторов в эксплуатации было очень мало, вроде конструкция "прогрессивная" не в пример примитивному Вихрю, а моторов на лодках не видать, Прибоя чаще увидишь, а тут вот оно как. Кстати на лодочной подсказали, что у нас по гаражам их штуки три, все внешне отлично выглядят, краска не облупилась, но все неисправны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (89.163.36.---)
Дата: 31-07-12 07:41
Мотор хороший, но на любителя. И запчастей нет, это главное. Лучше отказаться от покупки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 31-07-12 15:21
" удивляло, что моторов в эксплуатации было очень мало, вроде конструкция "прогрессивная" не в пример примитивному Вихрю "
Одно время их было очень много, особенно когда цена упала до 250р и магазины от них ломились (чего никогда не было с вихрями). Потом они быстро сгинули.
Конструкция в целом более прогрессивная (ворованная на западе, как и все), но исполнение негодное. Ничего удивительного, если учесть, что Москву делал АТЭ-3 - т.е. даже не моторостроительный завод, а Вихрь, Нептун - авиапром. Откуда разница в точности, соблюдении технологической дисциплины, качестве приёмки и т.д. Без должной культуры и традиций невозможно сделать даже такую простую весчь, как ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.75.---)
Дата: 31-07-12 21:51
окончание.
Ягорба, знаю 4-5х знакомых, влюблённых в этот мотор, считая его лучшим из отечественных.
Правда, из личного опыта моего дядьки на М25 стоявшем на Оке( первой) лепестки клапанов ломало часто, но что то он там сделал и перестало ломать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
