|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:47:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:47:54 |
|
Автор: Viking S (78.25.64.---)
Дата: 01-08-12 23:57
Всем здрасте! История с моим мотором следующая, в прошлые выходные поехал катаца (прошлый сезон мотор год стоял, я им не пользовался, мотору 4 года, накатал около 60-70 моточасов) завелся нормально покатались правда под конец иногда работал на 2х цилиндрах, я подумал что водичка куданить попала, потом все было нормально. В эти выходные собрался опять покатаца, завелся поработал минуту и заглох..... Тщетные попытки завести успехом не увенчались. Поставил новые свечи - не заводица, по совету знакомого (у него такой же мотор) попробовали поменять положения красного "флажка" на карбах за воздушным фильтром. После переключения флажка в среднее положение по моему "Open" мотор сразу завелся то на одном то на двух цилиндрах. Как мне объяснили этот флажок необходим для запуска в холодное время. Книжка к мотору дома осталась. Вобщем конечный результат сейчас мотор заводица в нормальном (первоначальном) положении флажка, но работает на 2х цилиндрах. Позвонил в сервис они сказали что вперед на 2 недели заняты. Вобщем у меня мыслей кроме как поменял свечи и подкачал грушей больше ни каких не возникало, да и колпак открыл чето там не вихрь - не зная страшно лезть в него. Да свечи выкручивал по нагару определил что не работает нижний цилиндр. Потом мысль пришла, в баке с позапрошлого сезона оставалось литров 7 бенза, я смешал его со свежим, мож из за старого бензина карбы засорились?..... масло в бачке тоже "старое" новым смешал (до и сечас лил ямалюб) В сервисе сказали 500 руб. один карб. почистить и то это через 2 недели.... Может искра пропала? Искру можно также как и на вихрях посмотреть? Да и еще в сервисе сказали нада мерить коипрессию в цилиндрах! (а нада? мотор то фактически обкатал). Вобщем такая история... Спасибо за любую инфу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 02-08-12 00:20
На малых оборотах работает один цилиндр,на два других зажигание не подается мозгами. Сколько ни обсуждали и не осуждали любителей прошлогоднего бензина,все равно нашелся кто не прочь походить по граблям.. И масло старое надо сливать,не смешивать со свежим.Очевидно засорился топливный фильтр и надо бы его почистить или даже заменить..Хуже если проблема в масляном насосе... Мотор "сам" при недостатке бензина в карбе на полном ходу отключает один из трех цилиндров(но не выключается полностью во избежание непредвиденной ситуации и возможности маневреровать),давая этим сигнал что топливо на исходе.Также он поступает при перегреве..при окончании масла в бачке... Оч умный мотор у вас...этот Веос...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.13.---)
Дата: 02-08-12 07:44
Нетонущий писал:
> На малых оборотах работает один цилиндр,на два других зажигание
> не подается мозгами.
> умный мотор у вас...этот Веос...
Чё курил??
Ты где на ВЕОСе " МОЗГ" нашел-там простая зажигалка
Т.С. - Смотри искру, меряй компрессию и результат в студию.
Мотор хороший , но обожествлять его не надо:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-12 20:05
Если страшно колпак снимать вези в сервис. Если нет то сними пластиковый глушитель впуска и заведи мотор при перегазовке будет видно из какого фиклера не идет бензин (смотреть нужно в диффузор карбюратора), значит тот карбюратор нужно посмотреть.
ИЛИ Сначала отверни пробки в карбюраторах и грушей прокачай (промой) систему. Если из какого то карбюратора не пошел слив зачит залипла игла на поплавке, снимаешь тот карбюратор и чистишь.
Вот тебе ответ знающего человека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-12 22:13
Кроилово, ведет к попадалову. Первое правило начала эксплуатации сезонной техники: залить свежий бензин, проверить аккум и тд и тп. А то потом начинаются танцы с бубном. У некоторых и на прошлогоднем бензине все ездит, но это уж как повезет. Но много кто наступает на эти грабли "не заводит" бензин поменяешь, аккум зарядишь и вуаля.
ЗЫ: Компрессометр Друг стоит копейки. Вдруг кольца залегли или еще чо :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viking S (78.25.64.---)
Дата: 13-08-12 18:24
Если кому интересно, нашли причину - залип игольчатый клапан на нижнем цилиндре, какбудто на клей посадили, все карбы почистили продули, ямаха снова рулит....
900 руб. выезд спеца
550 руб. один карб.
Итого 2550руб.
Смотрел вроде ничего сложного, теперь если че буду пробовать сам...
И еще поставил фильтр тонкой очистки перед грушей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-08-12 21:49
Хорошо что хорошо всё закончилось.......)
Не работающий один карб=не смазывающий маслом один цилиндр,как правило долго не выдерживающий такого издевательства над собой.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (2.95.103.---)
Дата: 14-08-12 05:10
Ну дык а я что писал ))) Подработаю экстрасенсом пишите!!!
Не работающий один карб=не смазывающий маслом один цилиндр,как правило долго не выдерживающий такого издевательства над собой.....
Там масло по другому каналу подается напрямую в коллектор перед клапанами ))) так что ничего ему не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viking S (78.25.64.---)
Дата: 14-08-12 16:09
STORM писал:
> Хорошо что хорошо всё закончилось.......)
> Не работающий один карб=не смазывающий маслом один цилиндр,как
> правило долго не выдерживающий такого издевательства над
> собой.....
как раз наоборот, на холодную прикатывался )))), масло в цилиндр исправно поступало, потом когда починили я завел, дымовалу поперло... , прогрел мотор и в тапку дал, так за мной дымовой шлейф как за ракетоносителем метров триста шел ))) потом все нормализовалось....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|