|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:07:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:07:35 |
|
Автор: Vvladislav (85.174.199.---)
Дата: 11-04-12 18:54
Стоит ли устанавливать транцевые плиты на лодку с таким днищем?
Красным обвел особенность днища.
Троем очень долго выходит на глисс, корпус короткий и килеватый по всей длинне.
Двоем пробл никаких, выстреливает.
Хотелось бы большей управляемости и более легкого выхода на глисс, может и вертлявость на скоростях уменьшится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-12 19:33
Как я понял по картинке это скайбот? Лодка небольшого размера. Она очень чувствительна к загрузке .транцевые плиты помогут незначительно. Мотор то какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (85.174.199.---)
Дата: 11-04-12 19:39
Да, скайбот 360рц, один из первой сотни произведеных.
Джонсон 15 древний и яма 3.
Небыло бы интерцепторов этих, яб недумал о плитах - поставил бы.
Хоть болгаркой срезай их :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 11-04-12 19:56
Поставь винт другой с большим диаметром и трёхлопасной. У меня на 15лс нисан маринер летал ого-го как. Плиты на этот транец ставить тяжело (в транце внутри пустота ) Я ставил крыло на двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-12 20:04
Даже не пытайся что либо изменить. С тремя хомячками лодка летать не будет. Уверенный выход на глиссер - это максимум что она сможет под пятнашкой. Но налегке с одним пассажиром - просто песня. У меня похожая лодка, есть с чем сравнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (85.174.199.---)
Дата: 11-04-12 20:10
Спасибо. Пустота внутри транца не есть гуд...
В одиночку страшно даже, рыскает неподетски.
В два тельца нормально ходит, оставим как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-12 20:29
Vvladislav писал:
> В одиночку страшно даже, рыскает неподетски.
Видимо ты просто недостаточно хорошо освоился с лодкой, и неуверенно себя в ней чувствуешь. Пару сезонов и мощности и скорости будет нехватать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (85.174.199.---)
Дата: 11-04-12 20:42
Согласен, с непривычки стремает.
Просто в одну харьку нечасто удается погонять :)
Испытания после переборки редуктора под новый год.
Ну просятся туда плиты!
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 11-04-12 23:44
Плиты убирают дельфинирование. На твоем видео я дельфина не вижу. При входе в поворот не надо газ бросать в общем по увереннее на румпеле, если совсем стрёмно то сядь на пол. Не порти транец дырки скайбот не любит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-04-12 02:35
Михалыч. писал:
> . Плиты на этот транец
> ставить тяжело (в транце внутри пустота )
А откуда такая информация? Задаю вопрос не просто ради любопытства. У меня винбот-360рц и у меня также был тяжелый выход на глисс, этой зимой сделал себе плиты, но еще не ставил, т.к. поменял моторчик. Но желание осталось, ведь кроме облегчения выхода они будут сглаживать дельфин, должна серьезно уменьшится минимальная скорость глиссирования. Снимал зимой ставшие не нужными транцевые колеса, так на уровне петель внутри стоит дерево. Транцевые плиты нужно ставить пониже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 12-04-12 03:06
Если нет желания дырявить транец-ставят крыло на дейдвуд(обходятся "малой кровью").Крыло лучше всего будет стабилизировать ход .Интерцепторы поставлены вынужденно-конструкторская промашка:при большой килеватости длина днища маловата.Такой лодке требуется довольно мощный мотор со всем букетом последствий.Оптимально конечно поставить транцевые плиты достаточного удлинения,желательно управляемые на ходу.Они решат основные проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mikl (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-04-12 04:11
Немного не в тему, но не могу не спросить, т.к. купил винбот-р, лодка первая, а Павел В. Череповец эксплуатирует винбот-360рц (раскладной). Павел В. сказал:
Снимал зимой ставшие не нужными транцевые колеса, так на уровне петель внутри стоит дерево. Транцевые плиты нужно ставить пониже.
Вопрос Павлу В., почему транцевые колеса стали не нужны, не совсем понятно, что значит "на уровне петель внутри стоит дерево".
Еще раз извините, если вопрос не по теме.
> Михалыч. писал:
>
> > . Плиты на этот транец
> > ставить тяжело (в транце внутри пустота )
>
> А откуда такая информация? Задаю вопрос не просто ради
> любопытства. У меня винбот-360рц и у меня также был тяжелый
> выход на глисс, этой зимой сделал себе плиты, но еще не ставил,
> т.к. поменял моторчик. Но желание осталось, ведь кроме
> облегчения выхода они будут сглаживать дельфин, должна серьезно
> уменьшится минимальная скорость глиссирования. Снимал зимой
> ставшие не нужными транцевые колеса, так на уровне петель
> внутри стоит дерево. Транцевые плиты нужно ставить пониже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 12-04-12 06:38
Друзья не путайте ВИНБОТ и СКАЙБОТ. Два разных производителя. Скайбот делают в Сосново а винбот на богатырском. Раньше хозяева этих теперешних фирм дружили. Дружба дружбой а деньги в розь (демократия) вот так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.122.quantum.ru)
Дата: 12-04-12 15:27
Mikl писал:
> Немного не в тему, но не могу не спросить,
> Вопрос Павлу В., почему транцевые колеса стали не нужны, не
> совсем понятно, что значит "на уровне петель внутри стоит
> дерево".
> Еще раз извините, если вопрос не по теме.
Вот почему снял колеса здесь:
Ссылка.
А здесь был разговор про плиты, там есть фотографии моей лодки еще с колесами, так вот где они прикручены к транцу внутри стоит дерево.
Ссылка.
Михалыч писал:
>Друзья не путайте ВИНБОТ и СКАЙБОТ.
Так мы не путаем, проблема в принципе одна и та же: килеватость, короткое днище, небольшой мощности мотор - тяжелый выход.
А если про пустоту в транцевой плите, я думаю что пустоты там как раз нет, пустотелый пластик просто сломает. Но спросить спросил, вдруг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-04-12 18:54
Нетонущий писал:
.Оптимально конечно поставить
> транцевые плиты достаточного удлинения,желательно управляемые
> на ходу.Они решат основные проблемы.
Сам то представил что написал? Как можно поставить УПРАВЛЯЕМЫЕ транцевые плиты на лодку, на РАЗБОРНУЮ лодку длиной 3,6метра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 12-04-12 19:16
Этот вариант годится для консоли.Я сам лично видел примитивный привод на транцевые плиты,работает от двух педалей-на каждую по педали-через тросики.. Можно при разгоне нажать педали,плиты опускаются,лодка разгоняется,педали отпускаются-плиты поднимаются..Можно на ходу поправлять крен и дифферент. При желании можно сделать электропривод.А вообще много всего придумано и используется ,просто не всем доступен You tube...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-04-12 21:11
В детстве многие из нас изобретали луноходы и звездолеты....
Потом в школе начали изучать физику и все встало на свои места, вечные двигатели остались в прошлом, правда не у всех :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (85.174.200.---)
Дата: 13-04-12 08:35
Не, воды точно нет.
На самом деле, когда вдвоем то лодка и на глисс пулей и в управлении предсказуема на все 100, штурман песок заменяет :)
Вы с каким мотором ее пользовали? Скорость замеряли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (HOME-PC)
Дата: 20-05-12 05:47
В продолжение темы https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&t=1018503&i=1051540
плиты поставлены и опробованы. Честно говоря такого результата не ожидал! Там же где выложены ролики (1, 2 и3) http://youtu.be/_x9xYBMnCHY есть мое же видео "маевка или меряемся корабликами 3", где видно, на что способна лодка. Теперь лодку не узнать. Выход на глисс практически без кобры. Раньше сидя в кресле в "кобре" можно было идти бесконечно, теперь: небольшой подъем носа, а далее лодка выстреливает! Максималка не убавилась ни сколько, проход поворотов мягкий, минимальная скорость глисса с 23-24 км/ч уменьшилась до 17-18. . При увеличении угла более 15 гр, управление ухудшается, скорость падает. Установленные газовые упоры в принципе не нужны. Нашел самые короткие, а они очень жесткие и амортизации нет, но она и не особо нужна.
Так, что плиты это очень даже хороший вариант улучшить показатели лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (HOME-PC)
Дата: 20-05-12 06:19
Михалыч. писал:
> Как обеспечил герметичность соеденения?
В каком смысле? Какого соединения? Плиты установлены на болтах с герметиком и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.opera-mini.net)
Дата: 20-05-12 08:57
Павел В. Череповец -плиты поставлены и опробованы. Честно говоря такого результата не ожидал! )))))))))
Попробуй воткнуть дистанционно регулируемые плиты.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-05-12 16:00
Сергей24 писал:
> Попробуй воткнуть дистанционно регулируемые плиты.
>
> Ссылка.
Сергей, нет желания на этой лодке городить огород, не вижу смысла. И так все встало на свои места. Я достиг желаемого результата минимальными и вложениями и трудозатратами. Но за предложение спасибо. Кстити я использовал некоторые мысли и моменты в изготовлении и транцевых плит и прицепа-ложемента, за что отдельное спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|