|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:58:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:58:15 |
|
Автор: Славянин (95.139.126.---)
Дата: 18-05-12 09:03
Проблема такова,выкручивая болты из блока 6 были отломаны,3 остатка всякими чудесами под затейные словосочетания были все таки извлечены,1 под вопросом(гайку попробуем наварить,может от нагрева отпустит)2 точно пересверливать под большую резьбу,не берет ничего,в конечном итоге экстракторами была убита большая часть резьбы,маленькие остатки остались.место под м8 есть была м6,из чего лучше выточить переходы,какого материала?А, самое обломное,что мотор не соленый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.195.---)
Дата: 18-05-12 09:48
С М6 на М8 - только спиралька ( забыл пральное название).
В нашей деревне - в ларьках типа "автометизы" или инструментальных лавках - ноу проблем таких купить.
думаю - в Краснодаре с этим проблем не будет.
На крайняк - сам скрути из нихромки иль сварочной проволоки ( лучше нерж) Ф1 мм.
Один недостаток - шаг . Резьбу придётся резать М8Х1.( чтобы шаг совпал с М6)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (95.139.126.---)
Дата: 18-05-12 16:48
Может лучше перейти на шпильки,правда некоторые отверстия пересекаются с болтами головки,но можно чуть не дорезать новую резьбу чтоб не уперлась.В общем интересно кто как такое восстанавливает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-255-147.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-05-12 17:11
Славянин писал:
из чего лучше выточить переходы,какого материала?А, самое
> обломное,что мотор не соленый...
Материал - Ст 35, проще говоря шестигранник или кусок арматуры. Даже без термообработки обеспечит достаточную прочность, при этих размерах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.195.---)
Дата: 18-05-12 17:14
asn писал:
> Славянин писал:
>
> из чего лучше выточить переходы,какого материала?А, самое
> > обломное,что мотор не соленый...
> Материал - Ст 35, проще говоря шестигранник или кусок арматуры.
> Даже без термообработки обеспечит достаточную прочность, при
> этих размерах.
>
М6 на М8 ?????
Если точить - то ступенчатую шпильку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-05-12 17:24
С М6 на М8 ввёртыш не сделать.Надо М10.Материал - Ст35, всё верно.Если есть возможность внедрить ремонтную шпильку - в автолабазах любые на выбор.Я всегда стараюсь готовые подобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.yota.ru)
Дата: 18-05-12 19:38
Да чет погорячился насчет перехода,маловато там остается.Значит только шпильки.Теперь др вопрос,т.к.некоторые отверстия пересекаются с другими болтами(на 90 град) на что ввернуть шпильки чтоб не уперлись в них и не выкрутились,есть мысль все на них заменить,чтоб такое потом опять не вылезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 18-05-12 19:47
В смысле пересекаются с болтами?
В твои болты под 90 градусов упираются другие болты? Отверстия пересекаются??? Не думаю, что они доходят непосредственно до них.
При изменении резьбы с М6 на М8 добавится 1 мм, тоже скорее всего не критично, ну накрайняк отпилишь 1 мм от тех поперечных винтиков.
Насчет ступенчатой втулки тоже идея дельная, думаю покатит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.yota.ru)
Дата: 18-05-12 20:10
Да они не доходят,но были то болты,поэтому и не доходили,отверстия пересекаются,а я хочу теперь везде шпильки вкрутить.Там где будут ремонтные с переходом м8 на м6 понятно можно не дорезать нов резьбу,а где осталась родная как шпильку зафиксировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 19-05-12 00:13
Славянин писал:
> доходили,отверстия пересекаются,а я хочу теперь везде шпильки
не понял, рисунок в студию...
> вкрутить.Там где будут ремонтные с переходом м8 на м6 понятно
> можно не дорезать нов резьбу,а где осталась родная как шпильку
В смысле не дорезать? Лучше дорезать и отпилить 1 мм от ПОПЕРЕЧНОГО (винтика с которым оно пересекается). если конечно это не критично там...
А где осталась родная ставь прямо на нее шпильку М6.
А фиксация - вообще шпильки ставить надо на неразъемный фиксатор резьбы и мосх не ипать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 19-05-12 00:18
Когда я испортил резьбу крепления редуктора (стенки очень тонкие) то востановил её втулками HELICOIL.
Ссылка.
Сейчас соединение лучше нового.
Ремонтировал солёный мотор Я60
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.yota.ru)
Дата: 19-05-12 01:51
vinnolodochnick-пересекаются след образом-это крышка выхлопа с рубашкой охлаждения(не знаю как правильно называется),в той части которая к голове 2 отверстия расверлены и нарезаны до болтов которыми закручена головка примерно посередки их резьбы,а в низу также пересекаются с болтом который крепит выхлопную.можно по подробней об фиксаторе резьбы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ю 61 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 19-05-12 04:15
У нас закисшие болты смачивают пепси колой оставляют на ночь и потом слегка нагревая выкручивают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: теоретег-с-ганзы (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 19-05-12 05:55
федот68( Калуга) писал:
> Если точить - то ступенчатую шпильку.
Поддерживаю двумя руками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (95.139.126.---)
Дата: 19-05-12 21:04
В общем еще одна резьба была спасена,может кому пригодиться.Гайка привареная к остаткам 2 раза отломилась,в итоге под корень,ну и началось как обычно сверление,одним,потом др сверлом,т.к.попытки на выкручивание были исчерпаны решил расверлить по максимуму близко к началу ниток в блоке,чуть не попал в центр,потом надфилем доточил как начали проявляться нитки резьбы,витка 4,зацепив начало и скручивая во внутрь удалось освободить таким образом 4-5 витка ну а дальше метчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|