|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:52:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:52:00 |
|
Автор: Сергей_ВД (212.118.37.---)
Дата: 11-05-12 18:49
Добрый всем день.
Кто может помочь в настройках карба (мотор М-10, 2003 г.в.) прошу откликнутся.
Проблема в следующем:
• Начал плохо заводиться (на холодную вообще ни как), изначально смотрели свечи (были залиты), меняли, выставляли зазор, не помогло, заливал любые.
• Почистил фильтр, заменил прокладку уск. насоса (была дырка), поменял иглу - не помогло.
• Единственное, что, наверное, не правильно отрегулировал винт при сборке рис. ниже.
• В настоящий момент также плохо заводится холодный, не держит хх только на выкрученном до конца вправо подсосе, начинаешь движение – сначала троит, потом норма, убираешь подсос на ходу до конца влево, едет нормально сбрасываешь на хх глохнет.
Короче говоря, нужен совет, что делать дальше либо помощь в настройках. Вроде руки не кривые, но не смог. К офицалам обращаться дорого, из своих знакомых ни кого по этому мотору нет. Выручайте.
С уважением, Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 11-05-12 20:53
В продолжении твоего списка на картинке
6. Заметте положение когда мотор начал работать с перебоями от богатой смеси.
7. Разделите количество оборотов от богатого "перебоя" двигателя до бедного "перебоя" мысленно на 3 части.
8. поставьте винт чтобы было 2/3 до богатого перебоя и 1/3 до бедного.
9. Измерьте обороты двигателя тахометром или на выпуклый водомоторный глаз музыкальным слухом. Если обороты велики
10 если обороты велики, убавьте их до нужного значения прикрытием дросельной заслонки (или трос газа или специальный винт или гнущейся тягой, в зависимости от конструкции мотора)
11. заново пройдите процедуру с пункта 5 до пункта 10. если опять велики, то снова пункт 5-10. И так ступенчато до тех пор пока не будет моторчик шептпть.
Дело в том что винт качества делает оптимальной смесь только для определённого положения дроселя. Если мы дросель например прикрыли то есть винтом количества уменьшили смесь, то процедуру оптимизации надо проходить заново.
Да и ещё, мне кажется в п. 1 ошибка. Все кабы лодочные что мне встречались, надо отворачивать на 1,5 оборота. Обычно это чуть чуть богаче чем надо. И "расстояние" от богатого до бедного "перебоя" обычно порядка 1-1,5 оборотов.
Есть моторы у которых зона "перебоя почти не заметна. Надо иметь музыкальный слух. Надо крутить медленно, потому как пока мотор пережуёт из картера в цилиндр все топливо,надо время. Так что крути очень медленно или делай паузы 3-7 сек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (2.93.133.---)
Дата: 12-05-12 01:32
Добавлю.Если после всех этих регулировок скорость включаешь и мотор глохнет-бедная смесь.Если газу даешь с малого,а у него провал-бедная смесь.Если с полного сбрасываешь,а он стреляет или чихает-богатая смесь.Мотор иногда требует регулировки и на переходных режимах.Кстати к"троит"это тоже относится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|