|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:08:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:08:09 |
|
Автор: SEK (217.118.90.---)
Дата: 08-05-12 03:02
Уважаемые водкомоторники, подскажите что умное. У соседа такая проблема.
Мотор новый. Во время обкатки, из стационарного бака "фишлайна" хапнул мусора и засорил родной фильтр. Как это всегда бывает у нас, россиян, строго после этого, сосед купил нормальный фильтр с отстойником, поставил, и, естественно, разобрал и прочистил штатный, для чего потребовалось отвернуть винты крепления масляного бачка. После этой операции, во время поездки, мотор резко сбросил обороты и заглох, показав на фирменном мультиприборе недостаточный уровень масла (при этом, звуковая сигнализация в машинке не срабатывала). После этого завёлся и продолжил движение, но сигнализация низкого уровня масла осталась (мигает на приборе). Расход масла после этого никто не проверял (мотор более не эксплуатировали до выяснения), чёрненький проводок массы из жгута датчика уровня масляного бачка прикрутить не забыли. Т.е мотор вроде как работает (после сего происшествия только вернулся на лодочную, поэтому и судим), но на приборе мигает индикация низкого уровня масла, соответственно, далее эксплуатировать сцыкотно. Помогите, пожалуйста, умным советом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-05-12 03:22
может мотор воспринял манипуляцию как замена масла и надо сбросить с помощью командера и кнопки стоп эту ошибку или как там у ямахи делается, просто у меня сузуки 50...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 08-05-12 04:08
Какой реальный уровень масла в бачке?
На Y-60FETOL стоит двухуровневый датчик масла,при малом уровне при откидке мотора срабатывает датчик.
После отпускания мотора выкл/вкл зажигание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава-Нск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 08-05-12 06:49
Какие нафиг коды ошибок на 2Т моторе конструкции начала восмидесятых (но допускаю, что память на последнюю ошибку в приборе имеется). Похожая ситуация была и выяснилось, что поплавок, который бегает по стержню в маслобачке потерял плавучесть и зуммер в ДУ стал кричать постоянно. Для проверки был отключен датчик уровня масла в бачке, в канистре разведена топливная смесь с маслом и некоторое время в таком режиме ездил, параллельно следя за уровнем масла в бачке (т.е. микс отключен не был и масло шло в двойном объеме). В итоге масло в бачке убывало, т.е микс работал нормально, а далее подвернулся другой датчик уровня (стержень с поплавком) и предположения о работоспособности микса и неплавучести поплавка подтвердились. Весь рассказ про Я60ФЕТОЛ 1989 г.в. В Вашем случае я бы походил на смеси изначально разведенной с маслом, параллельно наблюдая за уровнем в маслобачке, тем самым поняв работоспособность/неработоспособность микса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-05-12 06:52
Как влияет датчик уровня масла на работоспособность микса,который как мы недавно выяснили,сломаться не может даже теоритечески?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass_03 (---.124.216.151.stbur.ru)
Дата: 08-05-12 12:15
при неаккуратном откидывании маслобачка на этом моторе в 98% случаев отывают провода от бачка. Смотрите внимательно провода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (109.195.203.---)
Дата: 08-05-12 22:08
Масляный бак полный, провода не оторваны. Поплавок датчика плавает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 09-05-12 00:32
проще масло трубку с карбюратора снять и дать поработать на предварительно приготовленой смеси бензина и масла.В спецификации есть данные сколько должен накапать маслонасос при определенных оборотах и времени.Сам так делал.Берешь одноразовый шприц, затыкаешь пипку,выкидываешь поршень--заводишь и смотришь.
По поводу датчика.Товарищ случайно уронил затычку от маслоканистры в бачок.Сетки не было.Так она там замылилась каким то образом,заклинив поплавок и пищало это дело пока не разобрали и не прочистили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава-Нск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 09-05-12 03:05
Говоря о возможной неработоспособности датчика уровня масла я имел ввиду его влияние на систему сигнализации отсутствия масла, а не на работоспособность микса в целом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 09-05-12 03:09
Ну я так понимаю проблему надо уничтожать комплексно.С одной стороны убедится что масло подается по нормативу и уже успокоится.А потом неторопясь вынуть датчик и тупо его пальцем подергать.На худой конец можно временно пищалку при этом оторвать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава-Нск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 09-05-12 03:14
А быть неисправным микс все же может, даже при внешней целостности всех деталей. На моем моторе (Я60ФЕТОЛ) имело место нарушения уплотнения вала привода маслонасоса между картером двигателя и самим насосом микса. В результате чего часть масла уходила в картер нижнего цилиндра, и соответственно такая же часть масла не доходила до положенного места. Признаком возникающих неприятных последствий послужила замасленная свеча нижнего цилиндра (вплоть до невозможности поджига смеси и последующего движения на 2-х цилиндрах), а также подтеки этого же масла из ступицы гребного винта. Но к данной теме такой случай отношения иметь не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава-Нск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 09-05-12 03:17
Проверяя работоспособность датчика уровня масла, можно погонять пальцем поплавок по стержню, дабы убедиться, что срабатывание сигнализации происходит в нижней части стержня, а не в любой его части.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (95.70.53.---)
Дата: 10-05-12 09:58
Нужно проверить положение переключетелей на фирменном мультиприборе. Для этого мотора: верх, низ, верх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: burnout78 (195.225.161.---)
Дата: 10-05-12 10:40
всем привет, купил YAMAHA 50 92год масленый бачок посоветовали совсем заглушить и мешать масло с бензином, но вот у меня проблема с верхним цилиндром работает через раз , все остальные на одной свече заводятся а верхний чуть схватит и усе глохнет , это все на холостых , в море с нагрузкой не проверял , заведеш две свечи отдернеш три секунды поработает и глохнет , бобины менял не помогло мож что с лепестками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (---.metronv.ru)
Дата: 10-05-12 11:43
если все правильно подключили, то это скорее всего глюк датчика уровня масла (встречался данный глюк) помогла промывка данного датчика.
так же, добавьте масло в бак с бензином и смотрите из масленого бачка уходит масло, если да, то микс работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (---.83.238.36.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-05-12 13:17
Tresor написал совершенно правильно - переключатели сзади прибора стоят с завода в положении для четырехтактного мотора.При этом уровень масла на двухтактном моргает, как будто масла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass_03 (---.124.203.120.stbur.ru)
Дата: 10-05-12 13:26
"После этой операции, во время поездки, мотор резко сбросил обороты и заглох, показав на фирменном мультиприборе недостаточный уровень масла (при этом, звуковая сигнализация в машинке не срабатывала). После этого завёлся и продолжил движение, но сигнализация низкого уровня масла осталась (мигает на приборе). "
значит переключатели в норме, если ДО этого сигнализация низкого уровня масла не наблюдалась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|