|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:08:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:08:24 |
|
Автор: Rom4444 (---.kosnet.ru)
Дата: 28-04-12 03:45
Делаю лодку прогресс-4, делаю сам времени нет, недавно внимательно осмотрел транцевую доску оказалась гнилой, вопрос выдержит ли транец 100 кг движок. Просто времени нет на замену доски. Навигация скоро. Или опасно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rom4444 (---.kosnet.ru)
Дата: 28-04-12 04:26
Vovan Kostroma писал:
> Если просто так повесить-дюраль может трещинами пойти.Хоть
> накладки приколбась из листовухи.
Поможет ли, мне кажеться конкретно надо делать, я конечно постарюсь хотя бы верхнюю доску поменять, но как подумаю - сколько времени надо на это! Хотелось бы малой кровью... Ни времени ни денег... Вот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 28-04-12 04:45
Перечень работ и используемых материалов используемых при усилении
транца мотолодки Прогресс-4
1. Оригинальная заводская транцевая доска пришедшая в негодность была удалена.
Транец выполнен по технологии сэндвич от борта до борта, а не только в рабочей части как это было у производителя. Высота транца увеличена по высоте до 527 мм под двигатель с дейвудомL. Сейчас транец представляет собой следующую конструкцию. Наружняя часть водостойкая фанера ФСФ толщиной 18 мм, затем металл кормы, внутренняя часть фанера ФСФ толщиной 20мм и фанера ФСФ толщиной 16мм. Торцевая часть фанеры с дополнительной водостойкой пропиткой. Для дополнительной герметизации сэндвич собран с применением яхтенного герметика Sikaflex-291.
2. В рабочей части транца установлен клин размером 380х300 мм с переменной толщиной от 25 до 10мм. В результате толщина транца в рабочей части крепления мотора является переменной от 66 до 81 мм.
3. Борта от транца до спинки заднего сидения сделаны более широкими, что позволило заполнить полость пенопластом и установить внутри стяжки из шпилек диаметром 12мм. Верхняя часть борта рифленая дюраль толщиной 4мм.
4. Транец так же укреплен еще двумя стяжками из трубы квадратного сечения 20х20мм внутри которой пропущена шпилька диаметром 14 мм которая заканчивается в наружной части транца рым-гайкой.
5. Торцевая часть транца усилена дюралевым уголком с шириной полок 60х60 мм.
Эксплуатация лодки в течении двух сезонов под мотором YamahaF50AETLвесом 108 кг и мощностью 50 л.с. показала, что данная конструкция отличается высокой надежностью и прочностью. В течении двух сезонов активной эксплуатации нет даже намека на течь или ослабление конструкции.
Данный вариант усиления транца с легкость может выдержать двигатель до 80 л.с.
Если нужны фотографии могу выложить. Но 100кг вешать не усиливая транец - это экстрим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: слеп (---.sigma24.ru)
Дата: 28-04-12 05:03
недавно усилил старого прога,поставил на жопу текстолит 8мм,тяги до переборки диам 14мм,переборку усилил ал профилем по всей ширине,стало жестко железобетонно,пропала вибрация полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rom4444 (---.kosnet.ru)
Дата: 28-04-12 05:53
... Да вибрация ... Чёто не подумал... Значит 100 % заморочки .... Пол ночи не усну... Может есть способы "на быструю руку" сезон бы отходила?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: слеп (---.sigma24.ru)
Дата: 28-04-12 07:51
понимаю,что мой вариант не особо мощный,но ты-прав,он временный,дальше буду усиливать листами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.241.---)
Дата: 29-04-12 04:40
Rom4444 писал:
> ... Да вибрация ... Чёто не подумал... Значит 100 % заморочки
> .... Пол ночи не усну... Может есть способы "на быструю руку"
> сезон бы отходила?
Ссылка.
Правда реальный вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rom4444 (---.kosnet.ru)
Дата: 29-04-12 06:02
Чехов писал:
> Rom4444 писал:
>
> > ... Да вибрация ... Чёто не подумал... Значит 100 % заморочки
> > .... Пол ночи не усну... Может есть способы "на быструю руку"
> > сезон бы отходила?
> Ссылка.
> Правда реальный вариант.
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-04-12 07:01
У меня тоже доска вся сгнила.Мужик на причале у себя доску меняет.Я посмотрел-полная попа.Пол лодки надо разбирать.Решил пока так оставить.Добавлю только резину 5-ку(лента транспортерная).Между корпусом и пластинами.Мотор 80 кг где-то весит у меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rom4444 (---.kosnet.ru)
Дата: 29-04-12 14:28
Vovan Kostroma писал:
> А сегодня вот такую панельку приделал.Все сурово и просто.Без
> гламура.
Да, сурово.
Транец с виду вроде как в хорошем состоянии.
У тебя все из алюминия, прикольно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 30-04-12 00:47
Вот такой транец был у меня на П-4. Без выпендрежа но надежно. Ходил по Ямахами Ф-50. Ф-60. Теперь у лодки новый хозяин, ходит под Хондой 50л/с. На транце экономить нельзя. Это твоя безопасность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.coep.ru)
Дата: 03-05-12 19:13
Если два часа в день уделять, то за неделю думаю реально все сделать. Без усиления родной транец не выдержит, люди вихри так и теряли, когда по 2 вешали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
