|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:30:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:30:46 |
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 02-05-12 05:17
В мануале Yamaha F 60 CETL указана периодичность замены масла в двигателе каждые 100 моточасов, однако присутствует и такая фраза как использование в тяжелых условиях («Частота технического обслуживания должна быть изменена соответствующим образом, если двигатель используется в тяжелых условиях, например, для тралового лова.») Теперь смотрим тот же мануал на английском. Maintenance frequency should be adjusted when operating the engine under adverse conditions such as extended trolling.
Возникает вопрос, что считать тяжелыми условиями траловый лов или троллинговый. Нагрузки на двигатель разные все таки тащить пару воблеров или мешкообразную сеть – трал.
Вопрос задал не случайно. Если использовать лодку для выездов на природу, на рыбалку, если ловить на спиннинг или донки, 100 моточасов нормальная периодичность, но если ловить троллингом, для меня за день 12 часов накрутить – легко. Если еще и троллинг попадает под тяжелые условия, то масло нужно будет менять еще и в середине сезона.
У кого есть, какие мысли? Поделитесь!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.9.---)
Дата: 02-05-12 05:28
Траловый лов подразумевает нагрузку на мотор , на ХХ ( троллинг )нагрузки нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 02-05-12 05:42
На машинах ездим от смены до смены масла 10 тысяч километров и не думаем, сколько дней/недель за это время простояли в пробках. И ничего, двигатели не умирают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-05-12 06:03
Автор: Дмитрий Тихонов ---- В мануале на Форд Эскорт 1994г. :
Стандартная замена масла через 20000км, или год смотря что наступит ранее. Но если эксплуатация в городе, медслужба, развозка курьер, полиция и т. д. то через 10000км или через год. ...
То есть при режиме тролинга нагрузки конечно небольшие, но нагар растёт, масло "холодное", что не "айс"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-165-150.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-05-12 06:09
latur59, тащить трал, равносильно тасканию прицепа (плота с брёвнами) , т.е. газ на 1/2 (или 3/4), а скорость 7-10 км/ч.
Большая нагрузка на мотор , скорость не соответствует оборотам винта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (178.78.20.---)
Дата: 02-05-12 06:13
Дмитрий Тихонов писал:
> На машинах ездим от смены до смены масла 10 тысяч километров и
> не думаем, сколько дней/недель за это время простояли в
> пробках. И ничего, двигатели не умирают.
Современные машины сами считают межсервисный интервал, с учетом пробок и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (85.26.231.---)
Дата: 02-05-12 12:23
Я ещё бы добавил, что многие владельцы 4-т моторов ( подвесники
и стационары ), по аналогии с автомобилями, ошибочно считают, что
поменял масло и до следующего года под капот заглядывать не
надо. Лодкомотор при работе на высоких оборотах масло должен
кушать по определению.
Вот по осени, приезжают на сезонное обслуживание и у многих
масла нет даже щупе. Однажды слили с Volvo Penta 4, 3 л. полтора
литра масла. Повезло дураку, что не заклинил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: producer (Norilsk) (194.190.129.---)
Дата: 02-05-12 12:41
имеем такой же мотор, при тех же самых условиях пользования (часы набегают в основном на троллинге), не думаю что нужно при этом сокращать интервал замены, т.к. при замене масла после 100 мчасов масло было чистое как только вчера залили....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 02-05-12 13:55
Елена, Мурманск. писал:
> latur59, тащить трал, равносильно тасканию прицепа (плота с
> брёвнами) , т.е. газ на 1/2 (или 3/4), а скорость 7-10 км/ч.
> Большая нагрузка на мотор , скорость не соответствует оборотам
> винта
Это понятно. Не понятно почему во фразе "Maintenance frequency should be adjusted when operating the engine under adverse conditions such as extended trolling." присутствует слово trolling, а в русском варианте траловый лов. Хочу понять относится ли троллинг к тяжелым условиям работы мотора, там как я понимаю нагрузка на мотор нет минимальная.
Интересно что пишут в мануале для 4-тактника другие производители лодочных моторов Honda, Mercury, Suzuki, Tohatsu.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 02-05-12 15:40
Если пишет переводчица
Под дождем графиня мочится
То не верьте переводчице.
Это по первой части вопроса.
По второй - в любом случай мануал прав. При особых условиях эксплуатации применяются другие условия технического обслуживания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 02-05-12 16:24
Kira писал:
> Если пишет переводчица
> Под дождем графиня мочится
> То не верьте переводчице.
> Это по первой части вопроса.
> По второй - в любом случай мануал прав. При особых условиях
> эксплуатации применяются другие условия технического
> обслуживания.
>
===То, что мануал в любом случай мануал прав - согласен.
Вопрос по первой части тяжелые условия этор всё же троллинг или траловый лов? Поясните пожалуйста! Я сам с языками не дружу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.201.ru)
Дата: 02-05-12 16:36
у меня, к яме 70.
тяжелые условия :
длительная работа на минимальных оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (94.45.210.---)
Дата: 02-05-12 16:36
Это продолжительный троллинг. Ни о каком траловом лове речь не идет. Ошибка перевода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 02-05-12 17:43
under adverse conditions переводится "при неблагоприятных/необычных/иных условиях", а не "при тяжелых условиях"
Так вот пырдеть на ХХ по 12 часов это весьма adverse условия.
См. выше стих про переводчицу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 02-05-12 18:02
Нужно руководство по эксплуатации Yamaha F 60 CETL в электронном виде. Именно на Yamaha F 60 CETL. Помогите найти ,плиз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 03-05-12 14:03
Kira писал:
> under adverse conditions переводится "при
> неблагоприятных/необычных/иных условиях", а не "при тяжелых
> условиях"
> Так вот пырдеть на ХХ по 12 часов это весьма adverse условия.
> См. выше стих про переводчицу.
>
=== Огромное спасибо!
А вот если 50минут пырдеть на ХХ, потом 10минут на 4000об/мин, и так в течении 10 часов - это будут adverse условия или нет?
Заранее благодарен за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 03-05-12 16:53
latur59 писал:
> А вот если 50минут пырдеть на ХХ, потом 10минут на 4000об/мин,
> и так в течении 10 часов - это будут adverse условия или нет?
> Заранее благодарен за ответ.
Отправьте вопрос производителю, если вы такой дотошный.
Регулярный режим работы существенно отличающийся от предполагаемого производителем и будет тяжелыми условиями. Зачем в обычной жизни лодковладельцу использовать мотор в описанном вами режиме? Холостые обороты как раз наибоее проблемные и есть с точки зрения смазки и прогрева мотора. Но делать как описали вы все равно имеет смысл, надо прогревать 4-Т мотор чтобы убрать бензин из масла при длительном троллинге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|