|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:09:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:09:22 |
|
Автор: Serjic Samara (178.45.93.---)
Дата: 01-05-12 02:15
Помню была тема большая, но найти не могу.
Вопрос то простой.
Будет ли корозия если на корпусе подчеркну В ОДНОМ МЕСТЕ на болт посажен минус акума.Схема разводки двухпроводная.
Как человек дружащий с радиотехникой и паяльником 40 лет и понимающий закон ОМА ,понимаю что если нет тока, нет корозии, ибо по копусу ток не течёт.
Меня убеждают в обратном, типа капиталисты всегда корпус изолируют.
Изолировать не проблема, может засада в чём то другом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-05-12 03:47
Изолировать мотор от металлического корпуса корпуса весьма проблематично,слишком много прямых проводников (троса газ/реверс,рулевой трос,струбцины/болты крепления и т. п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 01-05-12 03:48
Ничего страшного не вижу, если не подключать потребители на массу к корпусу..
У мотора всегда масса есть и она часто передается корпусу.. Но если ничего корпус в качестве проводника не использует - это не страшно ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-12 03:48
Serjic Samara писал:
> Сама не проверял, но говорят в иномоторах корпус от массы
> изолирован.
Свеча с пластмассовой резьбой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (178.45.93.---)
Дата: 01-05-12 04:02
Свеча это зажига, к акуму и потребителям отношение не имеет.
Хотя есть схемы где масса зажигания и минус акума одно и тоже.
Корпус в качестве проводника асно не используется,схема двухпроводная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-12 04:10
Serjic Samara писал:
> Свеча это зажига, к акуму и потребителям отношение не имеет.
Конечно нет.. искра имеет строго небесную природу.. снисходит так сзать..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (178.45.93.---)
Дата: 01-05-12 04:46
У меня на М40 зажигание полностью автономно, заводить можно верёвкой без акума.
На зажигание свои катухи, на освещение свои.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-12 05:02
STORM писал:
> Ничего не пойму..... Причём тут зажигание и минус на
> корпусе?....
Ну на самом деле, зачем зажиганию минус.. оно и плюсом отлично зажигает..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-05-12 05:06
s писал:
> Ну на самом деле, зачем зажиганию минус.. оно и плюсом отлично
> зажигает..))
Сдаётся мне тема несколько об ином,не так ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-12 05:15
То есть на корпусе мотора и (значит) лодки два разных минуса, правильный(зажигание) и неправильный.. с аккумулятора который... более едучий..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (178.45.93.---)
Дата: 01-05-12 05:28
Сергей прикалываешься?
Если рядом положить две батарейки не соеденённые, как думаешь у них минусов два или один?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (---.pppoe.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-12 05:29
Я вот у себя сделал двухпроводную (мотор еще не стоит) и все равно на корпусе есть минус. Откуда он,понять не могу!!! Выключатель массы вот такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-05-12 05:32
Ромарио писал:
> Я вот у себя сделал двухпроводную (мотор еще не стоит) и все
> равно на корпусе есть минус. Откуда он,понять не могу!!!
Через приборы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-12 05:40
Serjic Samara писал:
> Сергей прикалываешься?
Конечно шютю.. на стояках видел такие схемы с "текущими" токами по совкокастрюлям которым десятки лет.. удивительно как вода не закипает вокруг.. фигня все..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (---.pppoe.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-12 05:41
Тоже думал на приборы,но панель сделана не из токопроводящего материала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (---.pppoe.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-12 05:46
STORM писал:
> Как определился минус на корпусе?... Без мотора.....
Подключал магнитоллу,плюс коротнул на корпус-предохранитель сгорел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-05-12 05:50
Да уж..... Затрудняюсь дистанционно определить какой элемент схемы даёт минус на корпус лодки,но собственно это не смертельно при двухпроводной системе.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tandrejt (---.83.239.66.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 03-05-12 00:03
Для электрохимической коррозии необходима разность потенциалов у разных металлов, если на корпусе один потенциал и рядом нет других металлов с другим потенциалом то по моему пофиг есть минус на корпусе или нет, если рядом есть металл(причал, другой корпус) то надо уравнять их потенциалы или установить анод. А если минус на корпусе есть то использование его в качестве проводника ничем не повредит корпусу. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dru (---.eth0.22.kraft-s.net)
Дата: 03-05-12 02:38
Не вдаваясь в теорию. Исключительно практика.
Мой "Днепр", который был у меня с 1985 года (а сам он с 1976 года) и сейчас под моим наблюдением.
Жив, курилка! И здоров. Конечно, за ним следят (анод, покраска).
Но все эти годы у него не просто минус, а минус-проводник на корпусе.
"Это факт. А факт - самая упрямая в мире вещь."
tandrejt писал (и я ЗА его ИМХО):
> Для электрохимической коррозии необходима разность потенциалов
> у разных металлов, если на корпусе один потенциал и рядом нет
> других металлов с другим потенциалом то по моему пофиг есть
> минус на корпусе или нет, если рядом есть металл(причал, другой
> корпус) то надо уравнять их потенциалы или установить анод. А
> если минус на корпусе есть то использование его в качестве
> проводника ничем не повредит корпусу. ИМХО
Добавлю, что все заявления о супер-коррозии при минусе на корпусе связаны или с разгильдяйством хозяина, или с электрохимией, не имеющей никакого отношения к минусу. И никак не подтверждаются практикой.
Вообще-то, дюралька сгниет за сезон, если ее с ободранной краской бросить на сырой земле или привязать стальной цепью к стальному бону (проводник). Или шпигатную пробку выточить из латуни (блестеть будет, как...). В дюрале около 5% меди, никакого катода не надо! АМг-шке это тоже не понравится, хотя в ней свой анод (5% магния в АМг5).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 03-05-12 03:32
"А если минус на корпусе есть то использование его в качестве проводника ничем не повредит корпусу. "
Вот тут ошибаетесь. У проводника в разных точках потенциал разный. А ток между точками течёт не только через этот проводник, но и через электролит (воду). И тут нет никакой разницы - разные это металлы или один и тот же. Электролиз в чистом виде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tandrejt (---.83.238.121.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 03-05-12 16:06
Я конечно понимаю что при протекании тока через корпус будет какая то разность потенциалов, но если посчитать принимая во внимание сечение по которому идет ток то она будет настолько мала что обращать на нее внимание вряд ли стоит. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tandrejt (---.83.238.121.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 03-05-12 16:10
Ради прикола надо посчитать падение напряжения хотя бы от стартерного тока, хотя он через корпус не течет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.91.---)
Дата: 03-05-12 19:56
Вообще то всё что есть на земле находится под потенциалом, каким либо.
Когда минус на корпусе, просто минус, просто на корпусе, никакого разрушения нет. Но когда корпус является проводником- происходит разрушение.
С двухпроводной системой электрооборудования корпус проходит дольше, так как "по нему ток бежать не будет", а будет по проводам.
Все потребители и приборы надо изолировать от корпуса, чтобы
КОРПУС НЕ ЯВЛЯЛСЯ ПРОВОДНИКОМ эл. тока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.91.---)
Дата: 03-05-12 20:03
А насчёт, что мотор является проводником минуса - да, и всегда при работе зажигания погружён в воду, но чтобы редуктор не превратился в труху стоит протектор- плавничок.
( Протектор обычно стоит на тех моторах которые долго и счастливо работают радуя владельца ровным жужанием, а на отечественных моторах нет протектора потому, что их раньше чем сгниют обычно хозяева топят.... ;)))) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dru (85.26.232.---)
Дата: 03-05-12 21:26
s494 писал:
> Все потребители и приборы надо изолировать от корпуса, чтобы
> КОРПУС НЕ ЯВЛЯЛСЯ ПРОВОДНИКОМ эл. тока.
Это тебе бабушка сказала, сам Фарадей, или это - плод собственных глубоких знаний и размышлений?
Без всякой теории, 27 лет практики (см.выше) - не убеждают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: N-sk.Pro. (95.67.172.---)
Дата: 04-05-12 04:11
s494 писал:
> А насчёт, что мотор является проводником минуса - да, и всегда
> при работе зажигания погружён в воду, но чтобы редуктор не
> превратился в труху стоит протектор- плавничок.
Всем вроде ясно что + и - для осветительно - бытовых целей лучше привести под панель (торпеду), отдельными проводами.
Но вот однажды столкнулся с задачкой в лодочной проводке:
+ как положено шел на мотор силовым проводом и на освещение, помпу и т.д. отдельным проводом.
а - шел только на мотор (силовым) без захода на массу (корпус) вообще.
Как думаете что было?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.91.---)
Дата: 04-05-12 04:26
dru писал:
> s494 писал:
>
> > Все потребители и приборы надо изолировать от корпуса, чтобы
>
> > КОРПУС НЕ ЯВЛЯЛСЯ ПРОВОДНИКОМ эл. тока.
>
> Это тебе бабушка сказала, сам Фарадей, или это - плод
> собственных глубоких знаний и размышлений?
>
> Без всякой теории, 27 лет практики (см.выше) - не убеждают?
===============
НЕТ. Я не вчера на свет появился. Смотри профиль. И прог тот отцовский 70го года с накладками из нержи жив и здоров, между прочим, не в труху совсем за сезон. 42 не 27.
Хотя пробки делались из бронзы блестящие. И корпус цел.
Так что не аргумент. Давай уж по теории обьясняй, если сможешь.
ЗЫ. Если такой опытный, почему ж в постах приплетаешь и Фарадея, или прочие подъёбки? Детство играет? Или всего 29лет возраста имеешь? Практику считать с принесения младенца в лодку можно.
"Не говори что самый умный, найдётся умнее тебя.
Не говори что самый сильный, найдется сильнее тебя."
(это пословица вроде)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: u133017 (109.124.199.---)
Дата: 04-05-12 04:34
на сколько помню теорию:
Для расчета эл. схемы принято считать что ток движется от + к -.
,хотя электроны двигаются по направлению к дыркам от минуса к +.
Это делается для простоты расчета ,чтобы математически не спотыкаться - два минуса= один плюс.
В электротехнике всегда заземляется минус, тоесть заземление отдает электрон, и соответственно со временем,,худеет,,.
Где брать этот электрон на воде, не с корпуса же, - я так думаю, приделывают анод-метал, который по своим свойствам должен быстрее терять этот электрон, чем материал корпуса.
Если на корпусе минус, то думаю не критично если есть на лодке анод.
Анод на моторе точно есть. Гораздо важне иметь хорошую изоляцию на плюсовом проводе по всей его длине.
Из своей практики -была газель-могу сказать: в местах эл. соединений НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ шайбы, гайки, провода, болты из разных металлов. Как влажная погода начинается херь- то одно , то второе не работает.Перемычка медная , подложка железо, шайба х.з. из чего -все в окисле....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: u133017 (109.124.199.---)
Дата: 04-05-12 04:52
Предположу:
На авто помимо зарядки 14,2 в еще тестится Ток утечки - это когда все выключено - снимается клема и в разрыв амперметром смотрим этот ток утечки - норма 0,03 ампера -поскольку изоляция не совершенная и могут быть подключено что либо-часы,сигналка в режие охраны и т.п.
На лодке можно так же это замерить.Если + и - дружат сильно - утечка большая, можно предположить что изоляция не держит и происходит где то эл. коррозия в том числе......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-12 14:05
Чисто теоретически. Ответ топикстартеру, без попытки вмешаться в спор об электрохимии и т.п.
Если принять за истину необходимость двухпроводки, то минус к корпусу должен подходить в одной точке. Мотор уже таковой точкой является, следовательно минус от аккумулятора крепить к корпусу нельзя (если мы хотим получить идеальную двухпроводку). Ну, конечно, точка распределенная... по транцу... но тут уже ничего нельзя поделать, посему считаем одной точкой.
Тогда все токи утечки будут бегать только по мотору, а полезные по проводам (ну и по мотору, понятно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dru (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-05-12 19:20
Уважаемый Юрий,
Я, конечно, понимаю, чты вы - электрик. А я вот, помимо всего прочего, еще и инженер-электронщик (по сравнению с электриком это "как столяр с плотником"). Кроме того, если бы не некоторый поворот в моей жизни, быть бы мне доктором наук :-), то есть, наукой позаниматься пришлось. Это не для гордыни (моей), а для понимания, что не чайник я.
Любое утверждение в любой серьезной публикации требует либо логического (расчетного) вывода, основанного на общеизвестных профессиональных знаниях, либо цитаты и ссылки на другие публикации (не на журнал "Огонек"), либо описания результатов эксперимента с подтверждением их достоверности и чистоты этого эксперимента (на полноту перечисления не претендую). Иначе - шарлатанство, плагиат или некомпетентность.
Обратили внимания, что я не ссылаюсь ни на что, кроме собственного опыта (эксперимент длиной 27 лет). Вы же ссылаетесь на "Прогресс" дедушки, причем не в вашу пользу... Кто прав?
Кто же пришел к вашему постулату "Все потребители и приборы надо изолировать от корпуса, чтобы КОРПУС НЕ ЯВЛЯЛСЯ ПРОВОДНИКОМ эл. тока." и подтвердил его экспериментом?
Кипятиться - не лучший выход. И по возрасту я несколько постарше.
А вот число ваших постов на форуме - свыше 6000 (Рекордсмен?Залез я, все-таки, в ваш профиль), говорит о наличии у вас широчайшего кругозора и знаний во всех вопросах и единого и бесповоротного ИМХО во всем. Как-то не по-возрасту вам это...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-12 01:58
s494 писал:
> dru писал:
>
> > s494 писал:
> >
> > > Все потребители и приборы надо изолировать от корпуса,
> чтобы
> >
> > > КОРПУС НЕ ЯВЛЯЛСЯ ПРОВОДНИКОМ эл. тока.
> >
> > Это тебе бабушка сказала, сам Фарадей, или это - плод
> > собственных глубоких знаний и размышлений?
> >
> > Без всякой теории, 27 лет практики (см.выше) - не убеждают?
> ===============
> НЕТ. Я не вчера на свет появился. Смотри профиль. И прог тот
> отцовский 70го года с накладками из нержи жив и здоров, между
> прочим, не в труху совсем за сезон. 42 не 27.
> Хотя пробки делались из бронзы блестящие. И корпус цел.
> Так что не аргумент. Давай уж по теории обьясняй, если
> сможешь.
> ЗЫ. Если такой опытный, почему ж в постах приплетаешь и
> Фарадея, или прочие подъёбки? Детство играет? Или всего 29лет
> возраста имеешь? Практику считать с принесения младенца в лодку
> можно.
> "Не говори что самый умный, найдётся умнее тебя.
> Не говори что самый сильный, найдется сильнее тебя."
> (это пословица вроде)
==========
Ответ dru :
Автор: dru (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-05-12 19:20
Уважаемый Юрий,
Я, конечно, понимаю, чты вы - электрик. А я вот, помимо всего прочего, еще и инженер-электронщик (по сравнению с электриком это "как столяр с плотником"). Кроме того, если бы не некоторый поворот в моей жизни, быть бы мне доктором наук :-), то есть, наукой позаниматься пришлось. Это не для гордыни (моей), а для понимания, что не чайник я.
Любое утверждение в любой серьезной публикации требует либо логического (расчетного) вывода, основанного на общеизвестных профессиональных знаниях, либо цитаты и ссылки на другие публикации (не на журнал "Огонек"), либо описания результатов эксперимента с подтверждением их достоверности и чистоты этого эксперимента (на полноту перечисления не претендую). Иначе - шарлатанство, плагиат или некомпетентность.
Обратили внимания, что я не ссылаюсь ни на что, кроме собственного опыта (эксперимент длиной 27 лет). Вы же ссылаетесь на "Прогресс" дедушки, причем не в вашу пользу... Кто прав?
Кто же пришел к вашему постулату "Все потребители и приборы надо изолировать от корпуса, чтобы КОРПУС НЕ ЯВЛЯЛСЯ ПРОВОДНИКОМ эл. тока." и подтвердил его экспериментом?
Кипятиться - не лучший выход. И по возрасту я несколько постарше.
А вот число ваших постов на форуме - свыше 6000 (Рекордсмен?Залез я, все-таки, в ваш профиль), говорит о наличии у вас широчайшего кругозора и знаний во всех вопросах и единого и бесповоротного ИМХО во всем. Как-то не по-возрасту вам это...
=============
dru, зачем опять подьёпки? по возрасту, не по возрасту... я и с 17ти летними ровно разговариваю.
Но главное в моём посте прошло мимо :
"Давай уж по теории обьясняй, если сможешь."
Ну давай же, поройся в инете, если пока не знаешь, чтобы за
"базар ответить".
Всем будет полезно. В смысле полезно узнать.
---
И я почти всегда на "ты" в инете, без обид, так принято здесь, с запада пришло, я же тоже не требую чтобы меня на "вы" называли.
Жду разъяснений по теме поста.
Совершенно не обижаюсь и не хочу обидеть никого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dru (---.eth0.22.kraft-s.net)
Дата: 05-05-12 02:16
Давай так:
Я, основываясь на собственном длительном опыте (лодка 36 лет от постройки), и, будем считать, не владея теорией и не апеллируя к ней, утверждаю, что минус или минус-проводник на корпусе судна из алюминиевых сплавов не является причиной сколь-нибудь значительной коррозии корпуса, и такое судно при должном уходе и правильном хранении может служить 20 и 30 лет.
Ты утверждаешь, что коррозия должна усилиться. На основании чего? Какой-то эфемерной теории из сети? Кто из нас должен копаться в Интернете и искать доказательства?
Что касается латунных пробок и стальных накладок в подводной части корпуса, то твоя лодка - отличный объект для эксперимента.
Впрочем, бесплодные дискуссии на тему минуса надоели. Жаль только, что они вводят в заблуждение многих новичков.
Пока!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-12 02:20
dru писал:
> Не вдаваясь в теорию. Исключительно практика.
>
> Мой "Днепр", который был у меня с 1985 года (а сам он с 1976
> года) и сейчас под моим наблюдением.
>
> Жив, курилка! И здоров. Конечно, за ним следят (анод,
> покраска).
>
> Но все эти годы у него не просто минус, а минус-проводник на
> корпусе.
>
> "Это факт. А факт - самая упрямая в мире вещь."
>
> tandrejt писал (и я ЗА его ИМХО):
>
> > Для электрохимической коррозии необходима разность
> потенциалов
> > у разных металлов, если на корпусе один потенциал и рядом нет
> > других металлов с другим потенциалом то по моему пофиг есть
> > минус на корпусе или нет, если рядом есть металл(причал,
> другой
> > корпус) то надо уравнять их потенциалы или установить анод. А
> > если минус на корпусе есть то использование его в качестве
> > проводника ничем не повредит корпусу. ИМХО
>
>
> Добавлю, что все заявления о супер-коррозии при минусе на
> корпусе связаны или с разгильдяйством хозяина, или с
> электрохимией, не имеющей никакого отношения к минусу. И никак
> не подтверждаются практикой.
>
> Вообще-то, дюралька сгниет за сезон, если ее с ободранной
> краской бросить на сырой земле или привязать стальной цепью к
> стальному бону (проводник). Или шпигатную пробку выточить из
> латуни (блестеть будет, как...). В дюрале около 5% меди,
> никакого катода не надо! АМг-шке это тоже не понравится, хотя в
> ней свой анод (5% магния в АМг5).
==========
И кста, видал я инженеров, которые представляют из себя человека с дипломом, только и всего. Не, ну амбиций навалом, понятно...
А у меня и диплома электрика то нет, в политехе (институте) с третьего курса сбежал с приборостроения, так как надоело учиться и надо было деньги зарабатывать... среднее образование всего то по жизни.
Давай вдаваться в теорию.
Жду научного обьяснения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-12 02:42
dru писал:
> Давай так:
> Я, основываясь на собственном длительном опыте (лодка 36 лет от
> постройки), и, будем считать, не владея теорией и не апеллируя
> к ней, утверждаю, что минус или минус-проводник на корпусе
> судна из алюминиевых сплавов не является причиной сколь-нибудь
> значительной коррозии корпуса, и такое судно при должном уходе
> и правильном хранении может служить 20 и 30 лет.
>
> Ты утверждаешь, что коррозия должна усилиться. На основании
> чего? Какой-то эфемерной теории из сети? Кто из нас должен
> копаться в Интернете и искать доказательства?
>
> Что касается латунных пробок и стальных накладок в подводной
> части корпуса, то твоя лодка - отличный объект для
> эксперимента.
>
> Впрочем, бесплодные дискуссии на тему минуса надоели. Жаль
> только, что они вводят в заблуждение многих новичков.
>
> Пока!
=======
О блин, пока я писал - ты ответил.
Как я и думал.
Теории нет.
У меня прог прожил 42 года по двухпроводной системе эл.оборудования.
У тебя 27 лет. ( писал сначала.стало 36. Х с ним. )
Понимаешь, за базар надо отвечать. Меня так учили с детства. Всегда хотя бы обьяснять свою точку зрения, возможно и неправильную. А не в лужу...
Обьясняю, так как понимаю вопрос. Своими словами. Понятными всем.
"Току" не зачем бежать через корпус, через всевозможные уплотнения в клёпке, через не однородный металл сварки, ему легче по медному, достаточной толщины, проводу переместить электроны к минусу. Поэтому корпус остаётся не под напряжением. Птички на проводах сидят, и их током не убивает. Из той же оперы, примерно. И когда контакта в соединении нет, из той же.
Ну а на форуме есть люди гораздо лучше меня и даже некоторых инженеров-электронщиков разбирающиеся в данном вопросе.
Очень непонятно почему бы им не обьяснить.
Да, я буду пол дня копаться в инете чтобы найти ответ "по научному".
Хотя нах надо...ради чего? делать мне нечего больше?
У меня сейчас лодка вообще мало будет на плаву находиться, мне, в принципе, безразлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dru (---.eth0.22.kraft-s.net)
Дата: 05-05-12 02:48
Таких, как ты, и надо задевать на форуме.
Хоть начинаешь понимать, что стоит за маской "авторитета" форума (точней, затычка в каждой бочке). Оказывается, можно гордиться тем, что сбежал из института на 3-ем курсе. Стыдиться надо!
Университетов, некоторые, конечно не кончали...
Как все это прой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dru (---.eth0.22.kraft-s.net)
Дата: 05-05-12 02:50
Как все это пройдено в истории!
"Авторитетный"... недоучка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-12 02:53
Ну давай на личности перейди...
Умно.
Культурно.
ВОЗВЫШЕННО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|