|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:28:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:28:13 |
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-04-12 18:08
Своего мнения высказывать не буду. просто цитата:
""У самого лодочный мотор Китайского производства Хангкай 3.5 л.с. 49 куб. Экспл. хар-ки меня устраивают. Покупал в том году! Эксплуатировал его как на море так и на речке! Для рыбалки хватает! В принципе доволен! Столкнулся с заменой масла в редукторе на нем. И там где должны быть болты-oil и oil Level не нашел их когда содрал краску, просто запаяно, как обманка! Может кто подскажет как все таки можно поменять масло в редукторе у этого мотора! Кто то уже в этой ветке писал, что у него есть такой мотор и он про замену масла в редукторе даже не заморачивался! А мне хотелось бы поменять! Может кто поможет в решении этого вопроса?! ""
Взято от сюда:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 07-04-12 18:19
Аралин Макс писал:
> ""У самого лодочный мотор Китайского производства Хангкай 3.5 л.с. 49 куб.
Я почти уверен, что вышеуказанные параметры - беспардонный пи....деж.
Ни один из известных производителей ПЛМ не выжимал 3.5 кобылы из менее чем 50-ти кубиков,
включая знаменитые "Кресченты"/"Архимеды"/"Пенты".
Конечно, технически такое возможно, но это будет крайне ненадежный,
недолговечный и мерзко визжащий высокооборотный девайс.
Так что, врут китаезы в данном случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-04-12 22:07
Здесь на мотолодке неоднократно слышал про дефицит отзывов от реальных пользователей, вот и дал ссылку.
Такой "финт" с муляжами вместо заливных отверстий говорит о многом. Что же там еще выполнено в виде муляжа. В редуктор вполне могли просто напихать немного густой смазки даже без сальников. На сезон вполне хватит. С антикоррозионной защитой мотора тоже можно не заморачиваться.
Мотор будет работать, заводится будет, физика она и есть физика. Но "слабое звено" наружу вылезет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотя (---.domolink.elcom.ru)
Дата: 07-04-12 23:12
у меня сейлор 2.5 вроде 50 кубов нога как у ямахи 2 копия один в один сливные - заливные пробки присутствуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 08-04-12 02:18
почему сразу появляются "уserы" безлиц? у которых " всёок"
или которые "знают" что некоторые китайтсы очень чОткие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дeниc (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-04-12 02:52
Аралин Макс писал:
> Столкнулся с заменой масла в
> редукторе на нем. И там где должны быть болты-oil и oil Level
> не нашел их когда содрал краску, просто запаяно, как обманка!
Такая же фигня была месяц назад на моторах DYNAMIC 2.5 л.с. (судя по всему те же, только под другим именем, и с кубаторой-мощностью Иван тогда абсолютно прав) в Москве. Привезли пару человек на сервис их с таким же вопросом. На сервисе удивились, но просверлили отверстия для замены масла :) Что там было внутри в плане смазки не спрашивал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-04-12 02:56
Ну дык просверли отверстия и нарежь метчиком резьбу.
В чем проблема?
Даже если там только густая смазка , и нет сальников, зашприцуй новую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkiFF (---.245.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 08-04-12 03:16
Про си-про пока немного могу сказать... Тока обкатал. Почему купил - могу сказать. (СЕА-ПРО Т25)
1. Лицензионная копия сельвы
2. 25-ка самый дефорсированный мотор в этой линейке. Это для нашего бензина.
3. один редуктор вплоть до соракета.
4. Ну и в кармане было ровно 72 рубля.
Пинайте, господа
P.S. Счас навигацию отхожу, напишу отчет. Друган такой-же мот эксплуатирует, напишем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.240.---)
Дата: 08-04-12 03:27
Ребята, вспомните бензопильную эпупею, которая прошла через всю страну пару лет назад и сделайте правильные выводы. Эти дырчики ненамного сложнее бензопил. В любой сарайке можно наладить сборку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (---.iem.gov.lv)
Дата: 08-04-12 03:30
P.S. Счас навигацию отхожу, напишу отчет. Друган такой-же мот
> эксплуатирует, напишем.
Ой - вэй, ну дай Боже, чтобы у Вас всё было гладко!!!
а отчёты - в студию надоть!:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.25.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 08-04-12 03:45
+++у меня сейлор 2.5 вроде 50 кубов нога как у ямахи 2 копия один в один сливные - заливные пробки присутствуют.+++
спорю на пузырь, что в редукторе вода. У них, а также у Троллов, очень жесткие уплотнительные пластмаски на пробках редуктора. Эти прокладки абсолютно ничего не уплотняют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sx4nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-04-12 05:09
49 кубов нарисовано для растаможки. Фактически кубатуру таможенники замерить вряд ли смогут, а экономия по там.платежам существенная.
История такая же как с макаками, которые фактически по 150 кубиков, а по паспорту 49 :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-04-12 06:34
sx4nn писал:
> История такая же как с макаками, которые фактически по 150
> кубиков, а по паспорту 49 :)))
Это что за макаки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-04-12 17:15
Вчера приехал китаец,который делает мне лампы,скажу сразу,делает 8 лет и почти хорошо,по крайней мере первые ещё работают.Причём лампы делает 30-х...50-х годов,английские,немецкие со свастикой,американские и прочие :-) (землякам это не продаю,всё на аукционах)
На мой вопрос о клонах Ямахи (я спрашивал про 5 сильные) и прочих - смеялся,сказал что это экономически и техноогически не осуществимо и вообще нереально,очень разные экономики у этих стран,ибо японцы за свои моторы получают скажем 200 - 300 долларов чистого навара с каждого,а китайцы не могут себе позволить вложить в производство "клона" более 30,так как такую сумму они получить не могут из за примитивных технологий,ни о каких специальных сплавах для поршней речи вообще не идёт,термообработки шестерёнок нет впринципе,литьё некачественное,ибо нет средств на создание специальных условий и т.д. На длительные технологические операции,как отжиг литья для снятия напряжений как у Ямахи и Хонды нет достаточного количества электричества,ну продолжать можно долго....
И когда кто то по неграмотности заявляет,что его парсун или не знаю кто-клон Ямахи,как то даже обидно становится за человека,блажен кто верит,скорее он сам себя оправдыват и успокаивает,ибо ни одна деталь от прототипа туда почему то не подходит,и работает он не так,хотя по цене скоро сравняются.
Последнее время научились делать более гладкие формы для литья и штамповки,по этому у потребителя сложилось впечатление ,что качество повысилось.Ни в коем случае не хочу обидеть обладателей сих девайсов,но если выбирать по цене,я бы выбрал бэушный японский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мотя (---.domolink.elcom.ru)
Дата: 08-04-12 18:43
Спортист из дома писал:
> +++у меня сейлор 2.5 вроде 50 кубов нога как у ямахи 2 копия
> один в один сливные - заливные пробки присутствуют.+++
>
> спорю на пузырь, что в редукторе вода. У них, а также у
> Троллов, очень жесткие уплотнительные пластмаски на пробках
> редуктора. Эти прокладки абсолютно ничего не уплотняют.
как ни странно но воды при смене масла обнаружено не было хотя я уже писал в другой ветке что за почти 3 сезона накатал очень немного.
П.С. у нас в картингклубе в свое время макаками называли минские моторы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-04-12 19:16
Тож взял в этом году китайчёнка Тролл 5 , но пока жидкой воды нет , так ,что все отзывы будут ,после открытия рыб /сезона .
А пока только фотки комплекта:
Лодка:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (46.109.194.---)
Дата: 08-04-12 19:31
Горыныч писал:
> Вчера приехал китаец,который делает мне лампы,скажу
Мдеее, достаточно доходчиво, или по-другому сформулированное мнение 0_o
P.S. А вопросец есть - как можно делать такие лампы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-04-12 19:47
Разумеется тех технологий там нет и впомине,но внешнее сходство просто поразительно,и американские аудиофилы от них колбасятся,но мне их почему то не жалко.В конце недели буду в мастерской,сфотографирую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 08-04-12 19:53
Горыныч писал:
> Разумеется тех технологий там нет и впомине
Вот я тоже думаю, что китаец может быть прекрасным стеклодувом,
но вряд-ли сделает хороший катод косвенного накала с оксидным покрытием.
> но внешнее сходство просто поразительно,и американские аудиофилы от них колбасятся,
Угу, еще одно подтверждение надуманности "теплого лампового звука".
> но мне их почему то не жалко. В конце недели буду в мастерской, сфотографирую.
Крепко задумался, смог ли бы я подсовывать туфту американцам.
Наверное, не смог бы, симпатизирую и за лэнд-лиз благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-04-12 20:36
Иван Георгиевич,когда Вас американцы нагреют на 430 000 доллаов,и Вы не найдёте зашиты в их суде,имея на руках все документы подтверждающие перевод денег,думаю что Ваше мнение немного изменится.Я думаю не сдохнут они от моих ламп,а я должен вернуть своё.
А катоды делают и оксидные и торированные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 08-04-12 20:46
такое чувство что и мы и вы до сих пор за ихний ленд-лиз расплачиваемся, и должны ещё больше стали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 09-04-12 00:35
Ну как сказать... С одной стороны он рисует правдоподобную картинку.
С другой стороны эпоха технологии в ПЛМ закончилась в середине 70-х. Со времен экспериментов ОМС в попытках натянуть Меркури на F1никто особо не выпендривается. Никакого суперметалла, мегарезины и нанотехнологий.
С третьей - ничто не мешает китайцам уже много лет делать туеву хучу деталей по заказу Сузуки, Кавасаки, Хонды. Это только то, что я точно знаю. Не думаю, что Ямаха исключение. Не знаю как ПЛМ, но на мотоцикле сузуки выпущенном после 2000 года с вероятностью 99% будут стоять валы, шатуны, клапана сделанные в Китае. Вероятность того, что любая Ямаха/Сузука/Хонда на 90% сделана в Китае и только собрана в Японии весьма велика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 09-04-12 00:53
Он говорит,что у них самые качественные моторы делает Лифан,очень старое предприятие,но делают только для внутреннего рынка небольшими партиями,для нужд рыболовных артелей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 09-04-12 08:37
Горыныч писал:
> Иван Георгиевич,когда Вас американцы нагреют на 430 000 долларов
Мне это не грозит, поэтому нет и причин для обид.
Каждый смотрит на жизнь со своей колокольни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 09-04-12 15:41
Может кому и пригодится такой опыт,была у них контора,которая принимала заказы на всякоразные гаджеты,они собственно и сейчас такие есть,отправляешь список и немного денег,они в течение какого то времени всё это разыскивают,выставляют счёт,и мелкими партиями высылают.Конечно в нашем перечне было прописано в каком состоянии всё это должно быть,разумеется виниловые вертушки,сидипроигрыватели,усилители и прочее,в состоянии "на запчасти" нам не нужны,было написано-только рабочие в хорошем косметическом состоянии.В общем американские аудиофилы,через эту контору отправили нам на 80% аццтой,ибо контора не может провести техническую экспертизу и работает с потенциальными продавцами на доверии,где то понимаю,что наверное с той стороны в каком то количестве были барыги,промышляющие вторяком,но не все же.
С основателем этой конторы сотрудничаем до сих пор,шлёт нам виниловые диски,магнитофонную плёнку,и продаёт наши "винтажные" лампы,к нему претензий нет.
Может быть с водномоторной тематикой было бы не так,но кто его знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Coil (83.239.177.---)
Дата: 09-04-12 16:22
Сам не аудиофил, но меломан с большим стажем. Все равно приятно читать на форуме сообщения почти единомышленников по интересам. Сорри за флуд не по теме.(модераторы не ругайтесь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey272 (80.251.209.---)
Дата: 09-04-12 16:38
Мотор: SeaKing 15 л.с.
год выпуска 2008
в эксплуатации 3 сезона, в м/часах около 100.
Из проблем только кнопка "СТОП" развалилась, сгнила пружинка.
Краска во многих местах вспучилась.
Ломаться вроде не собирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (---.iem.gov.lv)
Дата: 11-04-12 18:17
А вот еще мнение с фишинг/киев/уа, тоже имеет место быть:)
....Присмотритесь к Selva Capri 5(6) они одинаковы, вес 19 кг или Parsun 5,8 вес такой же. Эти моторы в б/у варианте можно найти от 3500 до 5000 грн. И когда Вам будут говорить, что нужно брать только именитые бренды (которые всё больше походят из Тайваня, Малайзии и т.д), не сильно обращайте внимание. Сельва чистый итальянец, Парсун американский мотор, выпускаемый в Китае, но отлично продаваемый в той же Америке. Это совет из собственного опыта. У нас в компании были проблемы с Мерком и Ямахой, но с Сельвой и Парсуном - никогда. Может кто-то ещё, что нибудь посоветует. Но выбор всегда за Вами Удачи в покупке. Кстати Парсун мой коллега купил, продав Меркури, изрядно попаривший ему мозги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пухъ (---.mvideo.ru)
Дата: 11-04-12 19:02
..........Кстати Парсун мой коллега купил, продав Меркури, изрядно попаривший ему мозги......
Улыбнуло:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дед Еремей (85.26.241.---)
Дата: 11-04-12 19:17
мотористы не хвалят китайскиеимоторы. да и когда китайцев у нас хвалили? это конечно дело каждого. но я такие моторы брать бы не стал. лучше японские проверенные бренды. хоть дороже но надежней. а еще многое зависит от правильной эксплуатации. ведь сейчас очень большой выбор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (178.45.87.---)
Дата: 11-04-12 20:08
С уважением к пользователям всех моторов.... Но название ветки подразумевает владение китайской техникой, либо обладание информацией по статистике неисправностей, или , на худой конец, инфа из вторых рук - моторы у знакомых. Для меня загадкой является, почему в любой ветке и на любом форуме 30% постов звучит в виде совершенно неаргументированного отрицания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-04-12 20:47
мотя писал:
> П.С. у нас в картингклубе в свое время макаками называли
> минские моторы
Из везде так называют-125см-Макака. Пошло со старых времен из за мотоцикла Минск. А вот про 49см-не слышал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 11-04-12 21:17
viesis писал:
> А вот еще мнение с фишинг/киев/уа, тоже имеет место быть:)
>
Сельва чистый итальянец, Парсун американский мотор, выпускаемый
> в Китае, но отлично продаваемый в той же Америке.
на фишинг киев уа. слишком много продаванов стало. слишком много коммерции. до тошноты
если чего купить хочешь то тебе туда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladd (46.164.129.---)
Дата: 11-04-12 21:19
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-04-12 18:08
Своего мнения высказывать не буду. просто цитата:
""У самого лодочный мотор Китайского производства .............. Столкнулся с заменой масла в редукторе на нем. И там где должны быть болты-oil и oil Level не нашел их когда содрал краску, просто запаяно, как обманка! Может кто подскажет как все таки можно поменять масло в редукторе у этого мотора!
Блин, извиняюсь за флуд, но пол часа мучает вопрос - а капот там не приварен к поддону? он снимается, что б свечку поменять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (95.106.231.---)
Дата: 11-04-12 21:22
Писал не раз,напишу ещё.
Китайские моторы у меня были и есть. Первый - Парсун 5 4т,продан знакомому с наработкой около 150 часов прошлой весной. Винт подошёл от ям4(походу с него и копировали) Жив,внимания не требует,после меня две поездки по неделе на Волгу и в Карелию+через выходные "по месту",так думаю часов 80-100 ещё накатали. Продан по причине малосильности.(подробнее в поиске, я о нём отзыв писал)
Сейчас HDX(он же Парсун) 9.8 2т. За прошлый сезон наработка около 80 часов. Тролить позволяет и,на удивление, валит шо прапор со склада. Т.Е. На одноимённой лодке, 330(60кг) два по 100+шмурдяк+два бака по12л=29-32 км/ч на 9м винте при 5200 об. Таже лодка,теже тушки и прочее,но+ тушка 75кил=25-27 км/ч на 8.5(штатный винт) при 5350-5400об. Скопирован с тохи, но с вариациями. (винт от тохацу,топливные коннекторы-ямаха,глубже пока не копал)
Да,масло принципиально использую дешевое( некий ЛюксОйл 2т по 300 р за 4л).
Оба мотора потребовали легкого напиллинга( свечи родные сразунах,регулировки, подроднее в поиске)
Начнутся косяки,молчать не буду(мне как-то и не западло признать что хню купил) но пока(тьфу три раза) всё работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Probst (---.149.8.57.misp.ru)
Дата: 11-04-12 21:35
Иван писал:
> Аралин Макс писал:
>
> > ""У самого лодочный мотор Китайского производства Хангкай 3.5
> л.с. 49 куб.
>
> Я почти уверен, что вышеуказанные параметры - беспардонный
> пи....деж.
> Ни один из известных производителей ПЛМ не выжимал 3.5 кобылы
> из менее чем 50-ти кубиков,
> включая знаменитые "Кресченты"/"Архимеды"/"Пенты".
>
> Конечно, технически такое возможно, но это будет крайне
> ненадежный,
> недолговечный и мерзко визжащий высокооборотный девайс.
>
> Так что, врут китаезы в данном случае.
У китайцев все моторы 3.5 по 49 куб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Probst (---.149.8.57.misp.ru)
Дата: 11-04-12 21:39
Ровный писал:
> Самые лучшие китайские моторы это "Саил" или подругому Си Про
Вообщето теперь SAIL, это тот же ПАРУС, просто для России они изменили название своего бренда, в Европе они так и остались SAIL)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doc175 (79.98.48.---)
Дата: 12-04-12 00:07
Уважаемые господа. 90 % всего что продается сделано в Китае. А Парсуны - нормальные моторы за нормальные деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doc175 (79.98.48.---)
Дата: 12-04-12 00:23
Владею парсуном 3,6. За сезон наработал около 100 м.т. Проблем не было. Сливная пробка на редукторе имеется. Работает не громче ямахи. Заводится на холодкую с 1-2 раза. На горячую с пол тыка. Краска не облазит, ничего не дребезжит и не отваливается. На 8-10 часов трол + переходы максиму 5 л бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Probst (---.149.9.2.misp.ru)
Дата: 12-04-12 00:40
doc175 писал:
> Уважаемые господа. 90 % всего что продается сделано в Китае. А
> Парсуны - нормальные моторы за нормальные деньги.
Так же и ПАРСУН, тем более на этом заводе выпускаються не только сами ПАРСУНЫ, но и ПАРУС(SAIL) и HDX.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РВС-Кременчуг (---.link-kremen.net)
Дата: 12-04-12 03:03
Не знаю кому как. После Вихрь-25 и Запорожского чудовища под названием Мотор-сич 15 купил Парсун -15 4такта в полном фуле. 56 моточасов полного кайфа, проблем нет. Особенно для тролинга
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 12-04-12 04:09
Probst писал:
> У китайцев все моторы 3.5 по 49 куб
Где?, где вы такие данные берёте???
Мощность (л.с.) 3.6
Тактность двухтактный
Рабочий объём (куб. см) 74.6
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: medvn (---.chebnet.ru)
Дата: 12-04-12 04:16
2 сезона на тролле 2,5. Извёл за каждый сезон по 100 л бенза (засекал по маслу). 50% использования троллинг. В начале убрал небольшие косяки. Работает. Что делаю не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.156.---)
Дата: 12-04-12 16:14
Мелкие косяки в студию:)
Да, кстати, а на Тролле 2.5 есть механическое регулирование угла опережения зажигания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Probst (---.26.155.203.misp.ru)
Дата: 16-04-12 23:40
АЛ Ш писал:
> Probst писал:
>
> > У китайцев все моторы 3.5 по 49 куб
>
> Где?, где вы такие данные берёте???
>
> Мощность (л.с.) 3.6
> Тактность двухтактный
> Рабочий объём (куб. см) 74.6
Эти даные китайцы дают для таможни, естественно что это не так!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-04-12 03:35
Автор: medvn :
..........В начале убрал небольшие косяки............
Автор: igoral:
.........Мелкие косяки в студию............
Присоединяюсь к просьбе, Автора: igoral !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: medvn (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-12 04:14
Косяки следующие:
Протянул часть крепежа, поменял хамуты. Регулировка угла есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
