|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:00 |
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 15-04-12 22:38
Не низковато ли антикавитационная плита относительно днища? Люди советуют выше поднять, в мануале 2.5 см, хотя там бенз рекомендуют мешать 100 к 1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 15-04-12 22:40
И относительно днища лодки, вроде как надо угол изменить, а тон зарыватся будет. Или я ошибаюсь..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 15-04-12 22:57
Да норм вроде.. но если больше к корме не поджимается.. то надо клин ставить, чтоб на глиссер быстрей выскочить под нагрузкой можно было.. это так на всякий случай.. тут примерно норма или чуть отжат от кормы, то есть наоборот, форштевень задирать будет - сложней выход на глиссер и больше максимальная скорость.. как бы..
а АКП ниже дна на 1-1,5 см можно опустить .. ИМХО - 2,5 см слишком много..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 15-04-12 23:10
К корме поджать можно, на одно отверстие "шплинт" передвинуть и всё, но исходя из везде рисованных схем его наооборот нужно ещё отодвинуть, увеличеть угол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 15-04-12 23:28
Так в чем проблема отжать и посмотреть.. хотя все это на воде делать надо на практике измеряя.. по таким фото сложно сказать.. а если чуток угол не тот.. так это не всегда заметно.. к тому же, по рисунку видно, что при А= 1,5 см, В= 2,4-3 см
это по норме.. но ситуация иногда складывается так что надо на глиссер выйти с хорошей загрузкой.. тогда ногу поджать надо.. а когда загрузка меньше - то отжать, для большей скорости..
Надо смотреть конкретно.. как поведет себя эта лодка с этим же мотором на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 15-04-12 23:42
На воде естественно буду экспереминтировать, благо и тахаметр и спидометр имеется. Просто хотелось сразу найти оптимальное положение (по высоте) и зафиксировать двигло болтами к транцу. А угол то всегда можно поменять, на схеме плоскодонка нарисована, а к килеватым, наверно от киля надо плясать В= 2,4-3 см. Ну вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 16-04-12 00:09
barrakuda писал:
> Не низковато ли антикавитационная плита относительно днища?
Да вроде на вид ниче.
Сколько там см от плиты? Должно быть 0 - 2.5.
Пробуй если на поворотах не подхватывает воздух то и ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 16-04-12 04:44
По килю и надо мерить, на рисунке именно это и нарисовано, мотор стоит в ДП и установка такого мотора привязана совсем не к линии скулы, да и корпус там более килеватый чем у К5 нарисован.. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 16-04-12 07:23
Плита от днища 1.5 см хотел поставить повыше, вровень. По этой причене и спрашиваю совета.
: DenZ . Вот если по килю выставить то мотор задран уж очень сильно получается, прямо как то не естествено. Если сейчас к от АКП провести линию (рейку прикладывали) то она через 60 см в киль упирается. А надо через 1 метр а(0-1.5)+ 9-15мм.
Может кто на К5м2 по такой схеме устанавливал, поделились бы.
Я думаю не одному мне будет интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 16-04-12 08:03
Ага, присмотрелся, вроде на фото киль виден.. значить поджат моторчик, откинуть его на одно деление от транца и посмотреть, как оно будет.. ну не вижу проблемы, обычно АКП в 1,5 см ниже дна и ставили, а потом по ситуации откидкой регулировали, на воде.. те кто хотел, ведь многие, свои моторы просто весят и отмахиваются от совета их поднять, типа им и так неплохо...
в прошлом году Я-30 воткнули на Оку.. транец пришлось наращивать немного..
у моей К5, транец 39 см.. там тоже рейку под мотор подкладываю. Т.к. ямы, тохи и т.д., обычно транец в 40-41 см, относительно хорошо без переделок переносят.. нефик их заглублять сильно, лишь бы воздух на ходу, на волне и в поворотах не подхватывало..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 16-04-12 13:41
У меня тоже немного поднят, примерно 1см4мм. Я вот как раз не хочу отмахиватся, а определить его по месту как нужно, и двигуну легче работать и скорость чуть больше. Буду определятся по месту, когда вода из твёрдого в жидкое состояние превратится. А болтами пока крепить не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
