|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:41:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:41:18 |
|
Автор: Irina and company (178.123.84.---)
Дата: 25-03-12 18:07
Если у кого есть подключенная дистанция штатная, самодельная... на Honda BF15-20 и не сложно сделать фото конкретного соединения (подключения) с валом переключения скоростей так же и подключения "акселератора" будем очень благодарны. Хочу изготовить самостоятельно, думаю это по силам. Заказывать, отдельно - дорого. Все существующие форумы про дистанции, переделки, советы продать и купить готовый.... читали, описано много но фото соединения нет. Хотелось бы сократить время на фантазии и "изобретение велосипеда". После самостоятельного изготовления обещаем выложить фото получившегося. Думаю многим форумчанам это пригодится. За ранее благодарны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.84.---)
Дата: 25-03-12 23:06
Спасибо конечно большое но на ссылке предлагаемой, подключение дистанции с валом переключения скоростей отсутствует.
Может я непонятно написала, но интересует КОНКРЕТНОЕ подключение (сам механизм, под капотом), вала "вперед-нейтраль-назад". Хотелось бы и газ (по большому с газом предельно понятно) но хотелось бы несколько вариантов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.75.---)
Дата: 26-03-12 17:50
Пересмотрели и эту ссылку полностью, фото подключения (в моторном отсеке) нет. Пож. если не трудно, у кого подключено, откройте капот и сфоткайте с нескольких сторон данное подключение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-203.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 27-03-12 02:15
Не изобретайте "велосипед" - проще заказать сразу комплект для переделки из Европы ($200) или из Японии по-отдельности ($110) или и США
Деньги то не великие - сэкономите кучу времени и ещё - там есть парочка очень специфических по форме деталей, заменить которые совсем не просто......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.13.---)
Дата: 27-03-12 05:52
Опять же большое спасибо! Неужели это так трудно или все дело в той жабе. В Европе, Америке, Японии уверен, что эти специфические детали не на деревьях растут, а все делается теми, кто и горшки обжигает. Во первых: -Можно сказать, что дело не в деньгах хотя...не считаю просто потратить их на то, что под силу изготовить. во вторых: -самим интересно занять свое время какой то полезной работой. В третьих: - см. вопрос! Есть возможность - ДА! нет ..... - спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 27-03-12 07:25
Совсем скоро(думаю через неделю), приедет ко мне машинка газ-реверс, и я начну свою румпельную Х20 переделывать под дистанцию.
Результатами потом поделюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net94-137-48.se2.omkc.ru)
Дата: 27-03-12 16:53
Re: Неужели это так трудно или все дело в той жабе
О какой жабе речь? У меня нет ни BF-15, ни BF-20 - так что выслать фото того чего у меня нет никак не могу. Может о своей "жабе" пишите?
Ведь тот же мотор Вы не сами изготавливали, так что купить сделанные самим изготовителем мотора деталюшки не так уж и зазорно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.135.---)
Дата: 27-03-12 18:23
Спасибо большое, Время есть, будем ждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.135.---)
Дата: 27-03-12 18:36
Все, что считаю возможным изготовить - изготавливаю (без особого фанатизма), остальное приобретается. Про "жабу". Получили в "личку" сообщение, цитирую "-я покупал, тратил на это средства и делиться не считаю нужным...", в связи с данным сообщением было написано про эту "рептилию", кто с такими мыслями к нам приходит - того этот зверек и губит, мое мнение. Остальных прошу меня извинить за написанное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.2.114.188.donpac.ru)
Дата: 27-03-12 21:09
Я немало двадцаток переводил в ДУ и считаю что самостоятельно изготовить деталюхи в комплекте для переделки или заменить их чем либо в бытовых условиях невозможно. Вернее это возможно, но несоизмеримо с еbлей и затратами, опять же чтобы повторить все шалабушки которые входят в комплект фотографий явно недостаточно необходимо их иметь чтобы снять размеры и скопировать. Комплект 06532ZY0000HE стоит 7200 рублей, все остальное можно сделать самому, например такое рулевое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.2.114.188.donpac.ru)
Дата: 27-03-12 21:13
Прошу плизу за цену не посмотрел профиль, в Беларуси не знаю сколько стоит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.135.---)
Дата: 28-03-12 01:04
Если покупать в Европе, Америке.... то разницы нет в деньгах (имеется ввиду Россия это или Беларусь. У нас до Европы, от нашей речушки 300 верст).
По "рулевке" все понятно!!! Лодка МКМ, протянут тросик через блочки и разворачиваемся как бульдозер - на месте. По надежности можно не дискутировать, все понятно (от блока до блока трос в "боудене" - эстетическая сторона соблюдалась. С "Акселератором" так же понятно. (ранее супруга выкладывала фото. Недавно где то обсуждалось по маркировке на карбюраторе Х20 и Х15.). Переключение передач было изготовлено из подсобного материала на даче и сезон отходило без замечаний и сбоев (попробую найти фото и покажу).
!!! Вопрос именно "эстетики" - соединить напрямую с валом, назад-нейтраль-вперед! Более понятно объяснить - это в предыдущей фотографии снять капот и сфотографировать узел соединения двух тросов с правой стороны по ходу движения мотора- ВСЕ)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.135.---)
Дата: 28-03-12 01:58
Фото переделки-005 (лодка еще не покрашена, просто примерка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.126.---)
Дата: 28-03-12 05:35
"Газ": в принципе все понятно Боуденовский трос (вернее написать оплетка от боуденовского троса и стальная пружинистая проволока d-1,2 мм.) сама оплетка от привода спидометра ГАЗ-66. С обратной стороны карбюратора прикреплена пластина с прямоугольным отверстием (по наконечнику данной оси), ко второй стороне прикреплена проволока от "боудена" методом крепления "подсоса" на жигулевском карбюраторе. Остальное все видно.
"Переключение скоростей": отсоединена стандартная ручка от тяги, пяга вставлена таким же (практически таким же) способом в "П"-образную "скобу", далее тот же боуден только от ручного тормоза автобуса ISUZU (пр-ва Беларусь, Гомель), диаметр проволоки 3 мм.. Как закреплена - видно, за это же основание и рулевое крепится. Все эти "оплетки" попали на дачу с целью сделать "потайной, дистанционный запор" сарая, запирать "шпингалет". Машинка была изготовлена так же очень просто, полностью из одного листа текстолита, примерно 20х90 см. и четырех болтов с гайками. Инициатором сего был ребенок, уж очень хотелось ему руль в лодке. Вот и вся история.
Отсоединяется вся эта дистанция за 3-5 минут и мотор ставится на ПВХ Кайман в румпельном управлении. Просто хотелось немного "окультурить" принцип. А вот по поводу сложных механизмов - любому сложному есть простая альтернатива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 28-03-12 06:44
Огромное вам спасибо за фотки, и интересное решение переключалки!!!
Сам хочу сделать быстро демонтируемую дистанцию именно из-за наличия двух лодок. Переключалка просто песня партизан!!! ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.126.---)
Дата: 28-03-12 15:50
Если интересна машинка, в выходные планирую заехать на дачу, могу сфоткать, описать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.135.---)
Дата: 28-03-12 18:59
Пластина 1 "Г" - образная крепится в площадке позиция 2, на моторе двумя болтами и не демонтируется при переходе с дистанции на румпель (Совершенно не мешает). К ней болтами 3 и 4 крепится профиль (используется при установки роллетных ворот, их 2-а вида, один из которых входит во второй), из большего профиля изготовлен держатель 5-ть. На оси 6-ть крепится петлей "серцевина" боудена для переключения передач, немного свободна (по сторонам "П"-образной скобы, также законтрагаена с учетом свободного вращения.
При демонтаже на "румпельное" управление отворачиваются болты 3 и 4 и весь механизм остается (как в моем исполнении "рулевки") на рулевом тросу. Снимается мотор (соответственно отсоединяется "газ". Иногда снимал штатный трос гага с карбюратора, а иногда нет, только на румпеле освобождаю фиксатор ручки газа.), устанавливаем штатную рукоять переключения передач (один болт-ось данной рукояти) ставим в другую лодочку и поехали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 29-03-12 05:56
Да, отличное решение, я понял. Нужна была идея, и вот оно!
По переключалке у меня немного другая мысль была - приедет машинка, тогда уж буду выбирать что лучше.
А вот с газом, действительно просто получается-заменить всего одну железячку..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.126.---)
Дата: 29-03-12 06:57
Единственное муж упустил, что на валу есть фиксатор типа "рессорки" состоит из трех "листов", гдето читала, что его вообще снимают, Пробовали - не "айс", нет четкой фиксации, не снимать - туговато, сняли одну верхнюю (состоит из трех частей) - теперь все нормально, свободно включается и фиксируется. Когда переходим на румпель, обратно не ставим. Крепится эта рессорка одним болтиком и вкручивается по резьбе в алюминиевый корпус. Пока пробовали, сорвали резьбу (болт сталь, ответная часть алюминий, сорвать было не сложно). Просверлила сквозное отверстие и снизу зафиксировала гаечкой. Все "айс".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 29-03-12 18:58
Да, при установке заводского комплекта для переделки под дистанцию, говорится о том, что пружину надо ослабить, убрав 1 или два лепестка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.183.---)
Дата: 30-03-12 00:16
Инструкции к штатному комплекту не было поэтому делалось методом интуиции. В принципе довольна тем, что интуиция совпала с рекомендацией производителя.
Спасибо большое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.183.---)
Дата: 30-03-12 17:48
Если есть у кого еще мысли или уже воплощенные мысли - то фото, было бы не плохо посмотреть, может получилось бы собрать чего вместе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Irina and company (178.123.129.---)
Дата: 31-03-12 02:52
Есть у кого снятый вал переключения передач? Если есть, можно его фото и фото того места откуда он снят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 04-04-12 09:18
Irina and company, у меня есть сервис мануал на бф15-20, там есть картинки где хорошо видны все узлы дистанционки, в том числе валы, тяги... Могу выслать на почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 06-04-12 07:54
Сегодня продолжил слесарные работы.
При помощи напильника, дрели, турбинки и аргоновой сварки изготовил два вида наконечников для тросов С2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 06-04-12 08:02
Материал наконечников - нержавейка. Выглядит не гламурно пока, но после обработки химией будут блестеть ;)
На 4 наконечника потребовалось 6 гаек М5, 3см прутка диаметром 6мм, 8см трубки диаметром 8мм, час работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.86.165.109.donpac.ru)
Дата: 06-04-12 18:18
Воистину рукаст и головаст наш народ! Но так изголятся из-за семи тысяч рублей... Помоему эти умения лучше пустить на зарабатыание тех же "тысяч", чего по мелочам рассираться. В любом случае повторить это сможет не каждый - это я про Вову КГД.
А что касается первого варианта, то такой колхоз лепить на нормальный мотор это сильно "на любителя". И все равно наступит момент когда кумец или друган при полном газе воткнет скорость и тогда вспомнится эта экономия не раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 06-04-12 18:47
Дело даже не в деньгах, а во многих факторах, в том числе и во времени ожидания заказа.
Опять-же руки есть, зачем буржуям отдавать 250 уёв, когда я сам в состоянии изготовить 5-10 деталюшек, а деньги, кстати честно заработанные, использовать на другие цели?
Мне как инженеру-радиоэлектронщику, на службе чаще приходится работать головой, а вот придя в гараж, уже хочется поработать руками :) это необъяснимая тяга сделать всё своими руками, и деньги тут ни при чём!
Пы Сы Действительно, выложил бы кто фото родной тяги переключалки крупным планом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.86.165.109.donpac.ru)
Дата: 06-04-12 19:03
необъяснимая тяга сделать всё своими руками, и деньги тут ни при чём!///
Понимаю и уважаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 06-04-12 19:46
Тёзка спасибо за фото!
Тягу так и буду гнуть, жалко нет фото её целиком... Но ничего, по месту, опытным путём согну пока из мягкой латуни, потом по образцу из нержавейки зафигачу ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 07-04-12 08:37
Сегодня доделал "газульку", и обработал химией нержвку, но забыл дома фотег. Вобщем газовАть уже можно ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 08-04-12 07:19
Вчера с товарищем хорошо отметили питнИцу, а сегодня с больной головой занимался рулёвкой. Согнул из прутка "кочергу", вырвал из донорской BF40 трубу для опоры троса, и собрал всё в кучу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 12-04-12 06:07
Закончилась эпопея по переделке BF20 с румпеля на дистанцию. Собственно окончилась она ещё два дня назад, но сегодня отчёт.
Для начала отдельно фото тяги переключения передач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 12-04-12 06:12
Комплект для переделки отдельно, в сборе.
Нержавейка кажется надёжнее заводской пластмассы, да и дешевле в разы, даже если сверлить, резать, гнуть самому, а варить отнести аргонщику. Да даже отдать чертежи деталей тем, кто занимается металлообработкой, чтобы сделали эти деталюшки, и то дешевле будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 12-04-12 06:14
Ну и последнее фото - комплект установлен. Румпель я не снимал, лишь отсоединил тягу газа от него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 12-04-12 22:12
На самом деле, всё очень просто изготовить - было бы желание. Мне изготовлением комплектов и их продажей пока недосуг заниматься, но если выгонят на пенсию,то обязательно займусь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 16-04-12 05:54
Вчера и сегодня испытывал на воде конструкцию - всё работает чётко.
Кочергу только вот думаю потолще сделать - 8мм пружинит. Наверное надо из 10-ки согнуть, хотя и так проблем нет.
Сомневающиеся могут смело браться за переделку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
