|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:10:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:10:21 |
|
Автор: сермор (109.230.136.---)
Дата: 06-04-12 07:54
Может кто подскажет по мотору?
Нет искры,
не подключены три провода обведённые красным.
также болтается один провод обведён черным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасян (109.123.136.---)
Дата: 06-04-12 13:13
На второй фотке провод на массу должен похоже идти.
А на третьей - откуда эти провода? - если с бобин зажигания - то должны на катушку магнето идти, если из под маховика с генераторной обмотки, то просто на разъем для подключения потребителя, свет и т.д.
На третьей фотке вообще ничего не понять откуда чего идет, не видно.
Какой серийный номер двигла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-04-12 14:32
а сколько лошадок??? судя по катухам наш земляк там руку приложил!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 06-04-12 16:57
Чё-т это больше на Вольво какое нибудь смахивает.
Брунсвик много чего OEMил. Но на америкосовском моторе ни разу не видел таких карболиков. Бинги это Скандинавия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сермор (109.230.136.---)
Дата: 06-04-12 17:00
там где торчит один неподключённый провод он состоит из двух проводов и один на массе к бабинам подключён,а другой нет...
а что три (красным обведены) они идут с бабин,но должен же быть какой то стоп у мотора, выключатель что ли,а его нет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.124.151.---)
Дата: 06-04-12 18:07
как определится куда провода: смотрим, какие провода выходят из под маховика. замеряем (желательно стрелочным) вольтметром на каких проводах появляется напруга при энергичном (выкрутить свечи) провороте маховика стартером. таких провода может быть три: по одному на каждый цилиндр и один на освещение. тот, который на освещение при прокрутке должен давать бОльшее отклонение стрелки. те, которые для цилиндров - в смысле дают низковольтный импульс - цепляем на боббины на гаечки первичной обмотки ( если гаечек на бобитне две - с одной гайки на массу, на другую "цилиндровый" провод из под маховика.) если бобина исправна - обязаны получить искру. но сразу мы не определимся: правильно ли мы получилли искру - т.е. при попытке запуска надо будет менять высоковольтные провода на нижний и на верхний цилиндры ( чтобы методом тыка угадать с какой бобины брать высокое на какой цилиндр). ну а потом мастерить кнопку стоп и вывод освещения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сермор (---.opera-mini.net)
Дата: 06-04-12 18:13
"Чё-т это больше на Вольво какое нибудь смахивает.
Брунсвик много чего OEMил. Но на америкосовском моторе ни разу не видел таких карболиков. Бинги это Скандинавия."
Не понятно: брунсвик,оемил,корболик,бинги,что это???
Мотор из финки,было сказано что 10 сил,
вообще мне кажется именно с него сделан наш ветерок...
катухи смотрел, на них под хамутами зелёные наклейки, не наши...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 06-04-12 19:00
сермор писал:
> "Чё-т это больше на Вольво какое нибудь смахивает.
> Брунсвик много чего OEMил. Но на америкосовском моторе ни разу
> не видел таких карболиков. Бинги это Скандинавия."
>
> Не понятно: брунсвик,оемил,корболик,бинги,что это???
Брунсвик - фирма, которая является владельцем торговой марки Mercury Подробнее здесь Ссылка.
Карболик бинг - карбюратор фирмы Bing power system. Которые ставились практически на все моторы скандинавских производителей и с которых были, срисованы слишком хорошее слово, спи$#ены карбюраторы моторов Вихрь.
OEM Ссылка.. В данной ситуации продажа чего либо сделанного где то там под своей торговой маркой.
> Мотор из финки,было сказано что 10 сил,
> вообще мне кажется именно с него сделан наш ветерок...
Когда такое кажется, крестится надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сермор (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-04-12 20:39
как определится куда провода: смотрим, какие провода выходят из под маховика. замеряем (желательно стрелочным) вольтметром на каких проводах появляется напруга при энергичном (выкрутить свечи) провороте маховика стартером. таких провода может быть три: по одному на каждый цилиндр и один на освещение. тот, который на освещение при прокрутке должен давать бОльшее отклонение стрелки. те, которые для цилиндров - в смысле дают низковольтный импульс - цепляем на боббины на гаечки первичной обмотки ( если гаечек на бобитне две - с одной гайки на массу, на другую "цилиндровый" провод из под маховика.) если бобина исправна - обязаны получить искру. но сразу мы не определимся: правильно ли мы получилли искру - т.е. при попытке запуска надо будет менять высоковольтные провода на нижний и на верхний цилиндры ( чтобы методом тыка угадать с какой бобины брать высокое на какой цилиндр). ну а потом мастерить кнопку стоп и вывод освещения
Спасибо за конструктив,поеду пробовать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасян (109.123.136.---)
Дата: 06-04-12 20:45
>> Но на америкосовском моторе ни разу не видел таких карболиков.
У меня книжка есть по старым меркам до от 2 до 40 сил.
Карбюраторов там похожих нет, ага, а их 7 разновидностей.
Проще будет если номер найдете серийный, на блоке или еще где...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сермор (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-04-12 21:01
из под маховика на катушки идёт два провода красный. синий,потом с катушек идут эти два провода на какой-то выключатель с маааленькой кнопочкой с мет.пластинкой,а от туда выходят три провода добовляется белый и эти три провода болтаются не куда не подключенны,
Что сделать с ними?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 06-04-12 22:04
Судя по возрасту зажигание контактное с выносными бобинами. То есть из-под маховика должно выходить минимум 2, максимум 4 провода. 2 зажигание и 2 освещение.
Эти провода должны приходить на бобины. С бобин на свечи. Гашение происходит закорачиванием или заземлением проводов до входа на бобины.
Смотри любую книжку по вихрям. Там есть как включаются бобины такого типа. Я не помню за давностью. В20 у меня издох в 92-м.
Без фотографий больше ничем не подскажу. Внимательно рассмотри что на крышках бобин. Сфотай все надписи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: скобарь (178.67.207.---)
Дата: 07-04-12 02:23
Да какой то странный мерк, со всеми признаками скандинава. подвеска точно Терхи напоминает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сермор (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-04-12 21:55
Похож,но нога другая,
а где можно мануал на этот терхи найти?
А чем плох этот терхи?
Кстати, вчера сняв маховик и почистив контакты появилась искра,
завести уже не успели,стемнело и баня ждала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сермор (109.230.136.---)
Дата: 08-04-12 06:05
от мотора только положительные эмоции,
всё очень качественно сделано, на века сделан...
наши слизали,но не долизали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 09-04-12 05:58
Тут как раз созрело. Характерные шишовины на подвеске налицо. Форма редуктора и нижний стартер.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
