|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:03:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:03:57 |
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 22-03-12 22:05
Приветствую водомоторное общество!
Этой зимой был приобретен моторчик Евинруд-4 для докатки и тролинга на мой Бассбот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 22-03-12 22:10
Как видно на этой фотке,транец моего Басбота сделан таким образом,что на него не повесить второй мотор.Они будут слижком близко.Передвинуть доп.мотор влево нет никакой возможности,ибо там слева косынка и к тому же,с обратной стороны транца ,закрытое пространство с блоком плавучести.
Значит надо делать транец смещенный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 22-03-12 22:16
Для этой цели ,летим в ближайший Metal Market и вырубываем нержавеющую пластину ,толщиной 3 мм.Радостно отдаем 18 $. И бежим рядом находящуюся мастерскую по металлу. Там мне на гибочной машине сгибают ее в нужных местах.Непрестанно радуясь,что мой карман облегчился на еще 25 $(итого 43$),несемся в еще один магазин,где покупаем нержавеющие болты и гайки.(10$)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 22-03-12 22:25
И сверлим. Сначала малым сверлом,а потом бОльшим. Ввиду отсутствия у меня ортофосфорной кислоты,сверла пришлось смазывать салом,а это моя украинская душа переносит с трудом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 22-03-12 22:32
Две полки у нового транца специально загнуты в одном направлении,что бы иметь возможность замонтировать транец максимально влево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 22-03-12 22:35
На следующих день достаем склеенную фанеру,и аккуратно обрезаем ее на пиле в размер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 22-03-12 22:40
А когда сделали,обнаруживаем,что потай сделан с противоположной стороны.Рвем на себе волосы и изготавливаем второй транец.(Благо,фанера еще осталась).Клеим. На следующий день продолжаем работу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ягорба (---.static.vologda.ru)
Дата: 22-03-12 23:02
Ждал, когда переборку в блоке плавучести сверлить будете.
Разочаровалисс :-(
Решение элегантное, как всегда. А сначала репортажа я напрягся, не понял замысла с консолью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 22-03-12 23:02
Откидыш нормальный.
Вот и все! Спасибо за внимание!! ( кланяется,расшаркивается,делает реверанс и гордо уходит за кулисы....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 22-03-12 23:05
Ягорба писал:
> Ждал, когда переборку в блоке плавучести сверлить будете.
> Разочаровалисс :-(
> Решение элегантное, как всегда. А сначала репортажа я напрягся,
> не понял замысла с консолью.
хе-хе...Благодарю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 02:17
igoral писал:
> К АМГшной лодке прикрутил болтами скобу с нержавейки..... За
> что хвалить то?
Правильно!Поставте меня на вид! А то и основной мотор у меня на нержавеющие болты установлен ,прямо с завода...И шалабушки все нержавеющие...И что странно,комплект2000 года и до сих пор ничего не скородировало...Как дальше жить?....:о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 23-03-12 02:44
И мне понравилось.
roracotta писал:
> И сверлим. Сначала малым сверлом,а потом бОльшим. Ввиду
> отсутствия у меня ортофосфорной кислоты,сверла пришлось
> смазывать салом,а это моя украинская душа переносит с трудом.
Откройте тайну сверление с помощью ортофосфорной кислоты,пожалуйста!
О смазывание с йогурт слыхал :-))) А для ОФк-нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 23-03-12 03:24
А я бы взял штук восемь мощных шурупов, и ими фанерку прикрутил.
И ничего поднутрять не надо.
И фанерка снаружи красивая осталась бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitalio (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-03-12 04:38
Очень рекомендую привязать моторчик на поводок. Уже теряли два раза и ОПА на привязи. Масло поменяли в сервисе, то и поехали через пару дней.
1Й раз лопнул заводской транец (плита) пластик заменил на фанерку.
2 выломало крепления к корпусу. Тоже заводские .Корпус пластик.
Покрась хотя б серебрянкой из баллона. Я красил акрилом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor-izm (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-03-12 05:25
Всем здравствуйте! Сам в раздумье, как сделать дополнительный транец под маневренный мотор. У меня Томас-4. Описанная выше конструкция исполнена на отлично, но сама идея мне не нравится. На волне маленький моторчик будет колбасить не по детски и в конце-концов может разбить откидное крепление. Ходовые испытания покажут. Для себя разрабатываю откидную конструкцию в виде паралелограмма, моторчик на переходах заваливается во внутрь лодки и транец не подвержен нагрузкам при переходе. Пока это проект, после изготовления скину фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.250.---)
Дата: 23-03-12 05:36
roracotta писал:
> Братаны!!
> Теперь буду думать как их связать вместе,хотя бы на штурвале.
Даже сомнений нет, что все будет красиво.
Ждемс отчет. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 05:43
Fossa писал:
> И мне понравилось.
>
> roracotta писал:
>
> > И сверлим. Сначала малым сверлом,а потом бОльшим. Ввиду
> > отсутствия у меня ортофосфорной кислоты,сверла пришлось
> > смазывать салом,а это моя украинская душа переносит с
> трудом.
>
> Откройте тайну сверление с помощью ортофосфорной
> кислоты,пожалуйста!
>
> О смазывание с йогурт слыхал :-))) А для ОФк-нет.
Насколько я помню,в молодости на заводе,в месте сверления нержавейки делали из пластилина "лунку".Туда наливали немножко ортофосфорки и сверлили на небольших оборотах. Сверлилось замечательно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 05:46
SerP писал:
> А я бы взял штук восемь мощных шурупов, и ими фанерку
> прикрутил.
> И ничего поднутрять не надо.
> И фанерка снаружи красивая осталась бы.
>
Что бы потом мотор вместе с шурупами на дороге оторвался? Нет уж,нет уж....:о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 05:49
vitalio писал:
> Очень рекомендую привязать моторчик на поводок. Уже теряли два
> раза и ОПА на привязи. Масло поменяли в сервисе, то и поехали
> через пару дней.
> 1Й раз лопнул заводской транец (плита) пластик заменил на
> фанерку.
> 2 выломало крепления к корпусу. Тоже заводские .Корпус пластик.
> Покрась хотя б серебрянкой из баллона. Я красил акрилом.
Да,на цепочку привязать мотор я и сам думал.
А зачем фанеру красить? Я же ее эпокситкой пропитал-прокрасил....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 06:00
igor-izm писал:
> Всем здравствуйте! Сам в раздумье, как сделать дополнительный
> транец под маневренный мотор. У меня Томас-4. Описанная выше
> конструкция исполнена на отлично, но сама идея мне не нравится.
> На волне маленький моторчик будет колбасить не по детски и в
> конце-концов может разбить откидное крепление. Ходовые
> испытания покажут. Для себя разрабатываю откидную конструкцию в
> виде паралелограмма, моторчик на переходах заваливается во
> внутрь лодки и транец не подвержен нагрузкам при переходе. Пока
> это проект, после изготовления скину фото.
Мне кажется,что транцу все-равно,в каком положении находится мотор .Ибо мотор ,на шкворне,имеет примерно свой центр тяжести. Да и вес у маленкого мотора воробьиный...
Кстати,такой подъемный транец уже давно выдуман.
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor-izm (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-03-12 06:11
> Мне кажется,что транцу все-равно,в каком положении находится
> мотор .Ибо мотор ,на шкворне,имеет примерно свой центр тяжести.
> Да и вес у маленкого мотора воробьиный...
> Кстати,такой подъемный транец уже давно выдуман.
> Ссылка.
> Ссылка.
Спасибо за ссылки. Имел в виду, что при волнении в ходу может разбить откидное крепление моторчика, а не самодельный транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitalio (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-03-12 06:36
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 05:49
vitalio писал:
> Очень рекомендую привязать моторчик на поводок. Уже теряли два
> раза и ОПА на привязи. Масло поменяли в сервисе, то и поехали
> через пару дней.
> 1Й раз лопнул заводской транец (плита) пластик заменил на
> фанерку.
> 2 выломало крепления к корпусу. Тоже заводские .Корпус пластик.
> Покрась хотя б серебрянкой из баллона. Я красил акрилом.
Да,на цепочку привязать мотор я и сам думал.
А зачем фанеру красить? Я же ее эпокситкой пропитал-прокрасил....
Ну красивей же.
Цепочка-фигня. Конец 10 мм или тросик с карабином к рыму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 06:45
vitalio писал:
> > Ссылка.
> транец -гуно. Покачайся на одной ноге при движении
> лодки)))))00
Люди ездяют и горя не знают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitalio (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-03-12 07:24
Спорить не буду. Хорошие-хорошие.
Только я вижу как рпыгает двигатель Суза 5 на волне при скорости 60-70 км. и даже меньше. даже за ручку транца привязываю к утке.
У транца ноги должны быть шире.Будет устойчивее.
ВАШ транец на этот счет вполне огого. Крепенько будет сидеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 23-03-12 08:09
roracotta , с таким арсеналом инструмента не могло получиться плохо...., младца!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alixei (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-03-12 08:14
Моторчик надо в рабочем положении закрепить тупо прямо, не привязывая к основному, а рулить спокойно баранкой основным мотором, будет прекрасно управляца, в поиске посмотри недавно выкладавали такой вариант. А транчик хорош получился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 08:17
F25 писал:
> roracotta , с таким арсеналом инструмента не могло получиться
> плохо...., младца!
Да! Инструментик кимеется всяческий,не жалуюсь.Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 08:19
Alixei писал:
> Моторчик надо в рабочем положении закрепить тупо прямо, не
> привязывая к основному, а рулить спокойно баранкой основным
> мотором, будет прекрасно управляца, в поиске посмотри недавно
> выкладавали такой вариант. А транчик хорош получился.
Проверим на днях на воде. У нас уже две недели +20+26C.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-03-12 08:54
roracotta писал:
> Братаны!!
> Теперь буду думать как их связать вместе,хотя бы на штурвале.
>
Просто закажи у соседей вот это Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 23-03-12 13:50
roracotta писал:
> Такое мне не подойдет.Я уже думал над этим.
А такое?
Ссылка.
Колхозить - так колхозить!
cabelas - это не спортивно:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 23-03-12 15:25
Транец изготовлен конечно с умом и пристрастием. :-)) Но есть маленький вопрос. Не глубоко ли сидит моторчик? Имеется ввиду прохождение меляка при "дохлом" основном моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 23-03-12 15:35
Да... Оригинально и обстоятельно. Хотя сама задача подсказала решение.
Только не будет ли докатка ногой доставать поверхность воды при движении под основным мотором ?
Мне пришлось значительно выше поднимать ногу докатки.
Ссылка.
И такое ощущение, что в крайнем положении основной двигатель будет упираться в докатку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-03-12 21:58
roracotta писал:
> Такое мне не подойдет.Я уже думал над этим.
Обьясни почему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 23:03
LenVV писал:
> roracotta писал:
>
> > Такое мне не подойдет.Я уже думал над этим.
>
> А такое?
> Ссылка.
> Колхозить - так колхозить!
> cabelas - это не спортивно:))
>
Пытаюсь определиться за что зацепиться на обоих моторах.Пока что не очень это вижу.Думаю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 23:05
siddor писал:
> Транец изготовлен конечно с умом и пристрастием. :-)) Но есть
> маленький вопрос. Не глубоко ли сидит моторчик? Имеется ввиду
> прохождение меляка при "дохлом" основном моторе.
>
Нет у нас меляков!! :о)
Запасной моторчик висит повыше основного и еще имеется мелководный режим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 23:07
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Только не будет ли докатка ногой доставать поверхность воды при
> движении под основным мотором ?
Будем посмотреть на воде.
> И такое ощущение, что в крайнем положении основной двигатель
> будет упираться в докатку.
Нет,не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-03-12 23:08
SergeiS писал:
> roracotta писал:
>
> > Такое мне не подойдет.Я уже думал над этим.
> Обьясни почему
У меня ее не на что крепить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 24-03-12 04:51
roracotta писал:
>
> У меня ее не на что крепить.
Имеешь ввиду некуда закрепить на резервник?
Сделай фотографию, а мы насоветуем ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 24-03-12 05:45
SergeiS писал:
> roracotta писал:
> >
> > У меня ее не на что крепить.
>
> Имеешь ввиду некуда закрепить на резервник?
> Сделай фотографию, а мы насоветуем ;)
И на резервник некуда и на основной некуда. Думаю.Если ничего не вымыслю,обращусь са советом к сообществу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 24-03-12 17:05
Хм....
Вам, уважаемый, Владимир, построившему такой замечательный дом - снимаю 3 балла за оставленную наклейку.
А про электро пару нержи и алюминийя тоже выскажусь - "на воде" мелочей не бывает! Они на суше не важны, на трейлере, под навесом....
Но когда нибудь, в офшоре, при глупом стечении обстоятельств, когда....
С уважением к рукастым мужикам :)
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ol2nik (188.134.42.---)
Дата: 26-03-12 04:58
Сделано всё с любовью! На свой днепр поставил регулируемый доп. Сезон отходил,вроде всё хорошо! Ходить на дорожку чертовски не удобно,даже с удлинителем румпеля. Нужно совмещать моторы.
Думаю как?
Фото-первый спуск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: яр... (---.gprs.mts.ru)
Дата: 26-03-12 06:32
оригинально...я когдато тоже занят был таким делом..гдето есть на форуме в архивах года 3-4 назад...называецца регуллируемый транец...или раздвижной ...запамятовал уже
а рулицца большим мотором тупенько но шоб по бровке держать хватает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 26-03-12 08:15
Изготовление доп. транца (изуминка в отгибе , и в крепление фанеры сосмещением) понравилось. Спасибо за свежие мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 26-03-12 10:00
Серый Волк писал:
> Изготовление доп. транца (изуминка в отгибе , и в крепление
> фанеры сосмещением) понравилось. Спасибо за свежие мысли.
Спасибо! Как-то же надо выходить из положения....:о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ametyst06 (---.pppoe.chel.ertelecom.ru)
Дата: 26-03-12 14:20
roracotta писал:
> А когда сделали,обнаруживаем,что потай сделан с противоположной
> стороны.Рвем на себе волосы и изготавливаем второй
> транец.(Благо,фанера еще осталась).Клеим. На следующий день
> продолжаем работу.
Аккуратно! Но одного не пойму, где у нее противоположная сторона? 8-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (WIN-5E4YADVK2ZU)
Дата: 26-03-12 22:17
Мне пришлось такой угол из нержи колхозить. Крепиться на штатные болты. Второй конец тяги закреплён к основному мотору без переделок. Тягу пришлось гнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-12 22:41
roracotta писал:
> Насколько я помню,в молодости на заводе,в месте сверления
> нержавейки делали из пластилина "лунку".Туда наливали немножко
> ортофосфорки и сверлили на небольших оборотах. Сверлилось
> замечательно!
Это наверное был какой то заумный завод и единственный на всей планете. Потому как весь мир сверлит с помощью смазки содержащей большой процент олеиновой кислоты. Можно так же успешно применить оливковое масло, сало... А можно простой солидол. Главное, нет не так ГЛАВНОЕ это правильно править сверло. Магазинная заточка часто сделана просто по идиотски.
И не нужно считать сверление нержи чем то сверхъестественным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 26-03-12 23:14
ametyst06 писал:
>
> Аккуратно! Но одного не пойму, где у нее противоположная
> сторона? 8-)
Та сторона,которая наружу-наружная,а та,которая повернута к лодке-противоположная наружной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 26-03-12 23:16
roracotta писал:
> И на резервник некуда и на основной некуда. Думаю.Если ничего
> не вымыслю,обращусь са советом к сообществу.
На основном моторе можно крепить сьемную тягу, по ссылке выше, прямо на кочергу рулежки. Ну а на запасной мотор проблем вообще быть не должно, хоть на середину румпеля крепи, тяга сьемная.
Насчет управления основным мотором - парусность у тракера небольшая, так что на спокойном водоеме для плавных маневров будет хватать. Течение, более-менее приличный ветер, уже будет недостаточно - вернешься к вопросу механической тяги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 26-03-12 23:18
Аралин Макс писал:
Потому как весь мир сверлит с помощью смазки
> содержащей большой процент олеиновой кислоты. Можно так же
> успешно применить оливковое масло, сало... А можно простой
> солидол. Главное, нет не так ГЛАВНОЕ это правильно править
> сверло. Магазинная заточка часто сделана просто по идиотски.
> И не нужно считать сверление нержи чем то сверхъестественным.
Вы правы! Олеиновая применяется для нержи,а ортофосфорная для паяния алюминия. Я перепутал.Давно это было...
Насчет заточки сверел согласен.
Сверление нержи-не сверхестественное,но однако же намного сложнее сверлить,чем ,к примеру,алюминий или черняшку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 26-03-12 23:20
novikovv (Питер) писал:
> Мне пришлось такой угол из нержи колхозить. Крепиться на
> штатные болты. Второй конец тяги закреплён к основному мотору
> без переделок. Тягу пришлось гнуть.
Мне тоже что-то подобное наверное придется изобретать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис с работы (62.117.67.---)
Дата: 27-03-12 00:16
Основным мотором рулить на тролле не получается, при закрепленном малом. На скорости троля даже поворачивая работающий большой мотор лодка тупит, а уж крутя неработающий - вообще не удержать ровно на курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (---.gprs.mts.ru)
Дата: 27-03-12 03:18
Основным мотором рулить на тролле не получается, при закрепленном малом. На скорости троля даже поворачивая работающий большой мотор лодка тупит, а уж крутя неработающий - вообще не удержать ровно на курсе.
++ У меня другая проблема. Моторы расположены близко и струя от винта основного мотора упирается в перо докатки и лодка всё время поворачивает в одну сторону, как штурвал не крути=0))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-12 03:59
Каждое соединение моторов индивидуально.Универсального для этих целей нет. Ибо универсальное тоже надо будет подгонять и переделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 28-03-12 04:07
roracotta писал:
> Каждое соединение моторов индивидуально.Универсального для этих
> целей нет. Ибо универсальное тоже надо будет подгонять и
> переделывать.
А может такая штучка подойдет
Электрическая рулевая машинка, T100
Ссылка.
В Канаде то выбор наверное пошире...
:-))
А если еще и беспроводной пульт забацать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-12 04:21
Это уже и вовсе для извращенцев..хе-хе....
У меня проблемма в том,что некуда прицепиться ни к основному мотору,ни к вспопогалке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 28-03-12 05:07
_________Вот,фото нашёл. У кого-то из форумчан так было сделано.
Мой это, Морской Охотник :))))
, а кочерга с Кабеласа, гнется легко под любой размер. Ставится и снимается за секунды. Остаются только шаровые. Позволяет поднимать и опускать основной мотор независимо от резервного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 28-03-12 05:51
Лакировка писал:
> Мой это, Морской Охотник :))))
> , а кочерга с Кабеласа, гнется легко под любой размер. Ставится
> и снимается за секунды. Остаются только шаровые. Позволяет
> поднимать и опускать основной мотор независимо от резервного.
>
Да вот мы и пытаемся убедить канадских товарищей что не надо выдумывать велосипед ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (---.200.215.0)
Дата: 28-03-12 11:55
Транец у тебя по моему надежный.
Я свой правда только со второго захода правильный сделал, от регулируемого покупного транца,отказался ,хлипковатое крепление показалось мне.Зато преимущество в том сто моторы практически в одной плоскости работают и спарку сделать будет проще,кстати у моего малыша мелководного режима нет поэтому сделал транец раздвижным,не знаю на сколько удобно в пользовании будет, на воде посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: optikor (87.241.204.---)
Дата: 28-03-12 14:13
Вопрос к roracotta
"Этой зимой был приобретен моторчик Евинруд-4 для докатки и тролинга на мой Бассбот.
У Вас же установлен Мин Кота ,разве он не пригоден для троллинга.Спрашиваю не из простого любопытства,сам имею еще не обкатанный в России Bass Tracker и естественно опыта эксплуатации его нет .Из каких соображений решили повесить доп.мотор,его вес и как это скажется на осадке лодки, хвост лодки и так загружен -2 аккум,топливный бак,аквариум и еще, если поставить кресло с рыбаком и Ваш доп.мотор .Перебора не будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 28-03-12 15:17
roracotta писал:
> Это уже и вовсе для извращенцев..хе-хе....
> У меня проблемма в том,что некуда прицепиться ни к основному
> мотору,ни к вспопогалке.
Да главное идея - электропривод. А реализация может быть и другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
