|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:13:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:13:38 |
|
Автор: HEMO (---.vologda.ru)
Дата: 26-03-12 00:49
У приятеля есть такой моторчик, точнее сказать Я F40, в корпусе шестидесятки. Из под маховика, стало появляться масло, подозрение на сальник. Возможно ли заменить его, не разбирая двигатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-03-12 01:06
Думаю что как и на большинстве моторов нужно снять маховик,а затем просто выковырять старый сальник и забить новый....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (2.93.184.---)
Дата: 26-03-12 01:14
Прежде чем ковырять сальник, разберитесь с вентиляцией картера. Если там что то забилось, в картере появляется избыточное давление, оно и является причиной сопливости сальников. Если с вентиляцией все в норме, не стоит ограничится заменой только верхнего сальника, нижний то же может течь, просто Вы этого не видите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HEMO (---.vologda.ru)
Дата: 26-03-12 01:47
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-03-12 01:06
Думаю что как и на большинстве моторов нужно снять маховик,а затем просто выковырять старый сальник и забить новый....>>>
--------------------------------------------
То, что касается маховика - понятно.) Не понятно другое. Возможно ли сотворить, то, что вы предлагаете? Нет ли там бурта, который не позволит это сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-03-12 01:51
Подробно можно глянуть в МегаЗипе......
Но в любом случае сальник либо просто так забит,либо для его замены нужно снять какой то держатель,но точно НЕ разбирать мотор....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HEMO (---.vologda.ru)
Дата: 26-03-12 02:02
Автор: VNagaev (Калуга) (2.93.184.---)
Дата: 26-03-12 01:14
Автор: VNagaev (Калуга) (2.93.184.---)
Дата: 26-03-12 01:14
Прежде чем ковырять сальник, разберитесь с вентиляцией картера. Если там что то забилось, в картере появляется избыточное давление, оно и является причиной сопливости сальников. Если с вентиляцией все в норме, не стоит ограничится заменой только верхнего сальника, нижний то же может течь, просто Вы этого не видите.>>>
------------------------------------------
С сопуном (с вентиляцией), всё в норме. По поводу нижнего... да, были мысли о замене и его. Просто не понятно, пока, как это делается практически. Удастся ли обойтись, "малой кровью", без разборки. Не на всех двигателях, можно заменить сальники, не разбирая их, (не половиня).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HEMO (---.vologda.ru)
Дата: 26-03-12 02:04
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-03-12 01:51
Подробно можно глянуть в МегаЗипе......
Но в любом случае сальник либо просто так забит,либо для его замены нужно снять какой то держатель,но точно НЕ разбирать мотор....>>>
--------------------------------
Спасибо за информацию! Посмотрим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (217.118.78.---)
Дата: 26-03-12 02:21
HEMO
Возможно ли заменить его, не разбирая двигатель?
Да это реально, для этого понадобится примитивный съёмник, ключи и отвёртки, внимательность и аккуратность.
У друга был Ф50 потёк сальник верх, решили менять, заменили, течёт, стали смотреть внимательно, а на блоке трещина, началась борьба с этим явлением, но безуспешно видно она проходила через канал подачи масла на верхнюю шейку вала.
Про нижний скажу так, когда зимой делать нечего было, решили поменять уплотнители масляного насоса, заодно заказали сальник нижний, взяв его в руки отказались от этой затеи. (позиция 10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (217.118.78.---)
Дата: 26-03-12 02:26
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-03-12 01:51
Подробно можно глянуть в МегаЗипе......
Но в любом случае сальник либо просто так забит,либо для его замены нужно снять какой то держатель,но точно НЕ разбирать мотор....>>>
Ага я тоже зашел в Мегазип и ничего не увидел и как не лень было пришлось открыть сервисмануал.
Для заменаы нижнего надо разобрать двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HEMO (---.vologda.ru)
Дата: 26-03-12 02:45
Автор: Kunya (217.118.78.---)
Дата: 26-03-12 02:26
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-03-12 01:51>>>
------------------------------------
Спасибо! Теперь, примерно, картина ясна! Сейчас отзвонюсь приятелю, будет по теплее чуток, заменим верхний... а нижний... время покажет..., да и нижнего сальника пока у него ещё нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витя (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-03-12 07:33
Подскажите пожалуйста.Если ремень оборвет--клапана загибает на 4цилиндровых??? А на 3 цил. ??Ямахах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|