|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:17:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:17:32 |
|
Автор: Dima_don (178.76.225.---)
Дата: 25-03-12 01:29
Достался практически не ходящий Вихрь-20 в родной краске с колпаком и оригинальной надписью:))).
Заводится с первого потяга. Работает стабильно.
Прежде чем эксплуатировать - хотим перебрать. Подскажите пож. с чего начать? Голову колоть? На что обратить внимание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 25-03-12 02:46
Не вздумай колоть.
Можно ,
Автор: Kira
Заменить помпу и успокиться.
А можно и не менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koivisto (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 25-03-12 02:54
В свое время был точно в такой же ситуации ( малохоженную двадцатку в эксплуатацию запускал, она в неотапливаемом сарае около двадцати лет простояла), так я кроме крыльчатки и шлангов еще и карбюратор помыл. Причем старая крыльчатка до замены еще сколько-то походила. Масло еще в редукторе проверить-поменять бы не мешало. Да, после одной зимовки охлаждения не было - какое-то насекомое на выходе водяного канала что-то там свило и все закупорило - пока догадался, помпу пару раз перебрал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-171-131.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-03-12 03:00
deniss Р80-48АА писал:
> ------------А можно и не менять.
> советская хоть и столетняя прослужит дольше чем новая отлитая в
> подвале
+++ Единственный раз за 37 летнее юзание вихрей, когда мне пришлось взяться за весла, был связан именно с такими моими ошибочными мыслями...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koivisto (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 25-03-12 03:57
Еще, я бы проверил, не прикипела ли насмерть шпонка винта на гребном валу - минутное дело, а от неприятностей спасет. В свое время наступил на эти грабли со своим В20 - срезал вдали от дома, а заменить не смог, остаток извлечь не удалось (дома потом высверливал долго-долго). Хорошо, что был тогда уже появились мобильные телефоны и сосед с катером был дома - дотащил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sadam (95.53.72.---)
Дата: 25-03-12 04:04
p78-57 и кира Kira
+100
А мне 25 такой же достался в 2006...
Помпу к замене(т.к скорее всего рассохлась)
Я еще бензо-шланги под калпаком поменял с "проволочными" хомутами на новое ( тоже все рассохлось и потрескалось)
ПРОВЕРЬ И ПОЧИСТИ КОНТАКТЫ В КУЛОЧКАХ ЗАЖИГАНИЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-03-12 04:35
Контакты будешь чистить не сломай их, там если мг101 не найти таких, придётся основание с маховиком менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-03-12 05:46
НЕ НАДО ТРОГАТЬ ХОРОШИЙ ВИХРЬ!!!Что за мода у людей-пишет все хорошо,но хочу сделать еще лучше.Если такое написал-лучше не будет,будет только хуже.Поезди посмотри,потом поймешь что тебе надо для счастья.Вихрь неубиваемая техника.Ни одна Ямаха не проходит сколько ездют наши Вихри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.95-52-236-215.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 25-03-12 20:00
Снять маховик, смазать оси и текстолитовые кулачки прерывателей , кулачёк на маховике, пропитать маслом войлочный фильц. Снять магнето и смазать литолом посадочное место на картере. При установке маховика не забудьте вставить спички в разрывы прерывателей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (---.195.109-4.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-03-12 20:30
Смотреть только резинки. Мотор тупой, но неубиваемый.
Если вода идёт - катайся и не парься. Если действительно мотор "нехоженый" - прокатаешься 4 - 5 лет, а потом выберешь чё нить по вкусу.
P.S. Эххх... Вихрь-20 ...ностальгия пробивает... как мОлоды мы были...(С)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 25-03-12 20:53
Самое опасное заблуждение-если мотор новый,значит исправный.Сотни примеров,когда кусочек резины от рассохшейся крыльчатки перекрывал канал сверления при входе в рубашку,охлаждение пропадало "навсегда".Или охлаждение исправно,но мотор "греется".Если мотор правильно консервировался(смазка менялась согласно регламенту каждые 3-4 года с прокручиванием всех систем),то и то не факт,что дорожки подшипников и их иголки и шарики не изъедены коррозией(от влаги воздуха внутри).Мотор может хорошо заводиться,но скорость его старения будет значительно выше.Советую потратиться на прокладки и перебрать(кроме разъема коленвала),вплоть до замены подшипников,благо Вихрь как автомат Калашникова прост в разборке и сборке,даже в полевых условиях.Особенно проверить редуктор-часто там надо менять ВСЁ!И данный опыт необходим каждому мужчине, как служба в армии.Я заочно уважаю людей,способных самостоятельно перебрать Вихря(но чтоб потом он и заводился и ездил)!..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 25-03-12 22:22
Однозначно отревизировать помпу, в ходе ревизии сальники под помпой или заменить или если резина сальников еще живая. то набить смазки..............
Мотор почти неубиваемый, ностальжи мля...............В том году такой же(с МГ101 из первых партий) подарил (верного коня продавать совесть не позволила) друзьям= деревенским спортсменам-браконьерам. Одна из моих лодок у них стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|