|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:11:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:11:44 |
|
Автор: Олег Олегович (217.118.93.---)
Дата: 02-04-12 19:06
Доброго времени суток всем!Собственно вот фото винта, мотор сузуки дт 30, винт родной, лодка крым
Вопрос:
1)Насколько сильно могут влиять данные дефекты на скорость при всяких равных условиях
2) нужно ли менять винт, исходя из этих повреждений
3) какой лучше взять, этот 13, может 12 (вроде бы как бы универсальный)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегович (217.118.93.---)
Дата: 02-04-12 19:14
<такой винт на 25% хуже нового >
соответственно и скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.beelinegprs.ru)
Дата: 02-04-12 19:16
Может давать дисбаланс, а следовательно повлиять на долговечность редуктора, его следует отправить в запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 02-04-12 19:27
Ровно на 25% ??? :) Откуда такие циферы? На фото ничего страшного нет. И дисбаланса критичного не будет! В кавитацию будет чуток раньше уходить чем новый и скорости пару км/ч потеряете и все. По диаметру чуток подпилить (выровнять) и будет более грузовой винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 02-04-12 20:03
Почти новый винт. Не парся - гоняй. Но напильник и пару молотков с собой вози на всякий случай, чтоб в дороге рихтануть можно было.
Если совсем очково, поставь новый, а этот в запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 02-04-12 20:11
Присоединяюсь к GarryV. Молотком подправить геометрию, напильником зазубрины скруглить и не париться. Запасной винт иметь обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai c tel (---.spbmts.ru)
Дата: 02-04-12 20:13
Олег Олегович. Где территориально находитесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 02-04-12 20:18
Вот этот от Я30 вытаскивал хорошо гружённую ПВХшку на глисс. Шумел и трясся, но ехал. Задача была доехать до сухого ровного места, чтоб поменять винт после нежного объятия с галечной косой.
Винт родной ямаховский. Выдержал несколько рихтовок. Загибы лопастей внутрь были более 120 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегович (217.118.93.---)
Дата: 02-04-12 21:47
<Олег Олегович. Где территориально находитесь?>
Нижний Новгород, а что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 02-04-12 21:57
Олегович, если остались у меня фотки сузучьего винта, вечером скину, тоже был после ударов покоцан, примерно как у тебя, подправил , подзачистил и катался дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегович (217.118.93.---)
Дата: 02-04-12 21:59
понятно, значит ничего критического нет, тогда поправлю и буду юзать дальше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 02-04-12 22:18
Олег Олегович писал:
> 1)Насколько сильно могут влиять данные дефекты на скорость при
> всяких равных условиях
фигня, подправь изгибы чуток и катайся.
конечно, износ и коцки будут немного влиять на производительность, но я думаю это единицы процентов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 02-04-12 22:18
Олег Олегович
\\\\\Нижний Новгород, а что?\\\\
В Питере этот винтик за пару часов сделал бы Вам, как новый.
Важно, чтоб не было вибрации - может разбить подшипники (шестерни и т.д.) редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 03-04-12 01:49
Александр 1600 писал:
> Олегович, если остались у меня фотки сузучьего винта, вечером
> скину, тоже был после ударов покоцан, примерно как у тебя,
> подправил , подзачистил и катался дальше.
Вот нашёл фотку, никаких видимых (и слышимых) изменений не наблюдалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.147.---)
Дата: 03-04-12 04:09
Автор: Олег Олегович (217.118.93.---)
Дата: 02-04-12 21:59
> понятно, значит ничего критического нет, тогда поправлю и буду
> юзать дальше
Совершенно верно. Несколько ударов молотком и немного поработать напильником. Винт в нормальном состояни. Еще не на таких ходили и по долгу и ни каких изменений не ощущалось.
Ну а запаску иметь необходимо. На авто же возим с собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-04-12 05:43
20 постов, и ни слова про изменение скорости после деформации геомерии лопастей винта, зато все в один голос твердят " и так сойдёт", тока пару раз молотком тюкнуть и рашпилем задирки снять!
Личный опыт:
- новый винт(53-54км/ч при t воды 7-8 C)
-покоцаный востановленный винт(48-49км/ч при t воды20-22 C)
ps: мотор, лодка , загрузка были одинаковыми, реставрация (ремонт) винта заключался в следующем: рихтовка неровностей, обрезка окружностей лопастей(3-4 мм для выравнивания выгрызов), вышкуривание задиров, полировка., повреждения винта примерно схожи с деформациями винта топикстартера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (217.194.52.---)
Дата: 03-04-12 05:57
Ни хрена себе 3-4 мм по окружности! Так на 2-3 раз из лопастей сабля получится... На фига она нужна эта обрезка по окружности? Чтоб после первого удара снова нести его обрезать. Главное чтоб дисбаланса не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (89.179.204.---)
Дата: 03-04-12 06:07
KVANT писал:
> Личный опыт:
> - новый винт(53-54км/ч при t воды 7-8 C)
> -покоцаный востановленный винт(48-49км/ч при t воды20-22 C)
=====================================================
Лодка случайно не на воде стоит? У меня практически такие же потери от обрастаний днища. То есть весной спускаю( t воды 7-8 C), после прогрева воды летом и соответственно усиление процесса обрастания, получаем потери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (46.164.213.---)
Дата: 03-04-12 06:21
KVANT писал:
> 20 постов, и ни слова про изменение скорости после деформации
> геомерии лопастей винта, зато все в один голос твердят " и так
> сойдёт", тока пару раз молотком тюкнуть и рашпилем задирки
> снять!
> Личный опыт:
> - новый винт(53-54км/ч при t воды 7-8 C)
> -покоцаный востановленный винт(48-49км/ч при t воды20-22 C)
> ps: мотор, лодка , загрузка были одинаковыми, реставрация
> (ремонт) винта заключался в следующем: рихтовка неровностей,
> обрезка окружностей лопастей(3-4 мм для выравнивания выгрызов),
> вышкуривание задиров, полировка., повреждения винта примерно
> схожи с деформациями винта топикстартера.
+100!
Покоцаный лопасть обработать(обрезка итд.) и снять с этого лопасть шаблон (кондуктор).По шаблону обработать остальные лопастью.
3) какой лучше взять, этот 13, может 12 (вроде бы как бы универсальный)
Для Крыма 13 шаг универсальный,конечно если днища без вмятин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.147.---)
Дата: 03-04-12 07:06
Для того, что-бы получить ощутимую вибрацию, нужно на одной-двух лопостях по четверти снять. То, что на фото, ни какой вибрации не даст, да и нахер по всей лопасти проходить. Достаточно зазубрины и вмятины пройти там где требуется, на этом и успокоиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ShlanGg (178.161.148.---)
Дата: 04-04-12 15:31
Винт только жить начал, а ты его в утиль собрался выкинуть. На полешке подстучал, подточил, покрасил и сам потом его не узнаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 04-04-12 15:37
" Винт только жить начал, а ты его в утиль собрался выкинуть."
Да уж... такими винтами бросаться... не гоже!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: --misha-- (188.233.123.---)
Дата: 04-04-12 15:45
Не посуществу,. но хочу сказать винты у суз не очень ! Какието тонкие, на тридцатке ещё терпимо, но на 15 , как будто из фольги сделан !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипыч (92.37.131.---)
Дата: 04-04-12 16:25
а про стальныне кто свой опыт и мнение скажет? вот думаю тже на сузу 30ку приккупить.да говорят,что редуктор полететь может при ударе.да он при том же успехе и на алюминевом винте может от удара повркдиться не хуже,чем на стали. зето сталь на гравии ипеске не портиться так,как на фото. а то что винт тяжелей,то он все перерубать должен.ну и цна. за 7.500 нашел.хожу и думаю брать не брать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 04-04-12 19:28
Андрей65 писал:
> Лодка случайно не на воде стоит? У меня практически такие же
> потери от обрастаний днища. То есть весной спускаю( t воды 7-8
> C), после прогрева воды летом и соответственно усиление
> процесса обрастания, получаем потери.
Нет, лодка на воде не стоит, а потери скорости в летний периуд также могут быть из-за изменений свойств воды, а также в жаркую погоду двигатель похуже тянет.
По теме : почему никто не пишет про изменение скоростей после ремонта? То что винт не стоит выбрасывать-очевидно, но если вероятность ушатать его повторно маленькая, то я бы поставил новый, а покоцаный убрал в запас..., в случае большой вероятности повторного повреждения,ничего менять не надо, и ездить на ремонтном винте, в любом случае засохатишь его по мели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геныч (85.26.241.---)
Дата: 04-04-12 20:32
Филипыч писал:
> а про стальныне кто свой опыт и мнение скажет? вот думаю тже
> на сузу 30ку приккупить.да говорят,что редуктор полететь может
> при ударе.да он при том же успехе и на алюминевом винте может
> от удара повркдиться не хуже,чем на стали. зето сталь на гравии
> ипеске не портиться так,как на фото. а то что винт тяжелей,то
> он все перерубать должен.ну и цна. за 7.500 нашел.хожу и думаю
> брать не брать?
филипыч. у меня на ямахе сталь стоит. с ним и купил.а запасной алюмиху вожу.4е сезона,и не парюсь про гравий или песок.зачем заморачиваться и каждый раз,осматривая коцки на винте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.157.---)
Дата: 05-04-12 09:38
У меня сталюка Солас Нью Сатурн, а запаска родной. Вот только он не тонкий, а я бы сказал даже толстый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Газгольдер (92.37.144.---)
Дата: 05-04-12 13:43
но стль вдь реально надежней?есть смысл ее брать для мотора в 30сил? или вот так мучиться с алюмишкой? а редуктор и с обычным винтом загнуться может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 05-04-12 14:10
У "Ямахи-30" родные алюминиевые винты с очень тонкими лопастями.
Я почти сразу же после покупки мотора въехал в рыбацкую сеть, винт в хлам.
Купил на замену точно такой же винт - оказалось, лопасти гнутся от мелкого плавающего мусора с потерей скорости и вибрацией.
Перешел на нержавейку, теперь ничего не гнется.
И максимальная скорость побольше на 1.5 км/ч.
Но у нас глубокий хорошо изученный залив, на трезвую голову убить винт или редуктор о камни очень сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
