|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:32:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:32:24 |
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 03-02-12 17:35
Есть ли пользователи такого девайса? Поделитесь опытом эксплуатации?
Сколько весит на самом деле? Реально ли его вдвоём вешать\снимать с транца?
Геометрия у рабочего колеса и обечайки такая же как у 2-тактного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (213.79.74.---)
Дата: 04-02-12 06:46
80 кило, вдвоём и то намудохались снимать/вешать. Master 440 едет с ним плохо, старт на мелководье невозможен, заборник роет дно. Продали нах, купили двухтактный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (217.194.52.---)
Дата: 04-02-12 07:07
Понятно, что одному такого дурака таскать просто не возможно.
Но дно то ведь он роет не от того что на 20 кг тяжелее 2-х тактного собрата?
А как с расходом у него?
Проточка у него такая же как у 2-х тактного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-02-12 18:22
у меня на обь1 стояла тоха 25 4т инжекторная с гидроподъёмом, мотор стоял стационарно, -он тот же мерк, вешать в двоём нормально, только ухватиться незачто так как голова у нево круглая, вес моево был 82-84 кг, но это с тримом, без нево на 8-10 кг меньше,работает отлично , главное тихо, расход был 5-6 литров , если лодка перегружена то 7-8л, на тролинге ево вобще не слышно и бензин он только нюхает, к бензу очень чувствителен- если плохой бенз то на холостых мог иногда заглохнуть, вылечилось добавкой в топливо каковото концентрата для удаления влаги и увеличения октанового числа бенза от ликви-моли, за активную рыбалку в 3-ри дня с обеда пятницы до вечера воскресенья уходило не больше 15-ти литров бенза при том что мотор молчал только ночью, скорость под ним на обь-1 и два кабанчика была 42-44 км в час... рад если помог...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-02-12 18:23
добавлю что до меня мотор стоял на крыме...за четыре года активного юзания проблем не было вообщееее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 04-02-12 18:33
Но это всё про редукторный вариант?
Меня в частности интересует согласованность улитки с самим мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (213.79.74.---)
Дата: 07-02-12 03:41
Тахометра не было (румпельный), но по звуку не звенит мотор, не докручивает. Не понравился.
Почему то заводские Tohatsu 25 Jet 4 такта не делают, только 2.
Насадки одинаковые малой серии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 07-02-12 03:49
Арбат,
Так есть радость от экономии бенза и необходимости брать его с собой более центера, или она затмевается пупочиванием сего агрегата на транец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (213.79.74.---)
Дата: 07-02-12 03:59
Знаешь, каждому своё, задачи у всех разные. Мы, например, про бензин не думали. Бросок от моря вверх по горной реке 50 км, НО, в конце пути есть АЗС (это не у нас). А радости не было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-02-12 04:38
ну кто же тебе напишет...мил человек....
от него все , даже самые "наивные"... избаляются после одного сезона.
Имеется ввиду улиточник. Мотылять рулём 82 кг - это для извращенцев.
как винтовой, на водоизмещающюю лодку - классный матор.
У меня такой был - лодка 1300 кг, 12-14 км в час, 3-4 литра в час, 3000 об мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 07-02-12 19:28
Когда он на транце висит уже по фигу сколько он весит, 60 или 82.
А вот заправок у нас нету, даже в деревне. И первый закусон устраиваем только через 60 км пути. Наврал, первый на нулевой отметке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|