|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:58:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:58:45 |
|
Автор: Александр_Т (91.90.230.---)
Дата: 18-12-11 06:35
Интересует вопрос- можно ли каким-то химическим путём удалить белую "бороду" вокруг заклёпок на дюралевом корпусе? Ну, чем -то щелочным, типа нашатырного типа. После механического удаления сребками и щётками всё равно следы коррозии остаются. Если не удалить коррозию полностью- она снова поползёт и под краской. .В поиске- смотрел. Подходящих советов не нашёл.
С уважением Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 18-12-11 11:40
Лучше снимать окислы соляной или серной кислотами.
Кислоты гораздо быстрее реагируют с окислами алюминия, чем щелочи,
а с самим алюминием - примерно с одинаковой скоростью.
Соляная кислота предпочтительнее, т.к. она не портит одежду при попадании мелких капель.
Серная кислота быстро проедает в одежде дыры.
Поэтому кислоты меньше повредят алюминию за время реакции с его окислами.
Концентрацию кислот подобрать экспериментально.
Сразу после очистки от окислов нейтрализовать поверхность раствором питьевой соды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 18-12-11 17:46
а для паяльника кислота подойдет? это надо, что накапать кислоты на крошащееся место с белым налетом поскоблить какой нибудь палочкой и засыпать содой, а чем потом заклеивать(замазывать) эпоксидка, грунт, краска?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-238-166.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-12-11 17:49
Паяльная кислота-это соляная кислота *травлёная* цинком......
То есть как таковой соляной кислоты там нет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-12-11 18:30
" Если не удалить коррозию полностью- она снова поползёт и под краской. "
Вы путаете коррозию и продукты коррозии. Окись алюминия сама по себе не способствует коррозии и даже защищает от коррозии металл на котором она образовалась. Важнее установить причину коррозии. Места вокруг заклёпок корродируют далеко не на всех корпусах. Если не найти и не устранить причину, то коррозия будет продолжаться, независимо от того, чем и как удаляли окислы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр_Т (91.90.230.---)
Дата: 20-12-11 08:10
Катер "Амур-М". Электропроводка - однопроводная, 12В, "минус"- на корпусе. В принципе, с корусом соединено не так много цепей- не считая стартёра, генератора, аккумуляторной батареи, системы зажигания- это все в моторном отсеке. В кокпите и в носовом отсеке- только бортовые огни и фара искатель. Ну, приборный щиток еще. Два измерителя уровня топлива от ВАЗа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 20-12-11 08:36
arkie писал:
> Окись алюминия сама по себе не способствует коррозии и даже защищает от коррозии металл на котором она образовалась.
Не могу согласиться.
Тонкая пленка окиси на гладкой поверхности алюминия - да, защищает.
Толстые рыхлые напластования окислов, напротив, набирают в себя и долго сохраняют влагу,
создавая тем самым условия для ускоренного дальнейшего развития коррозии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-12-11 15:32
" набирают в себя и долго сохраняют влагу,"
- это так, конечно, но речь идёт о коррозии подводной части корпуса, т.е. влаги по-любому одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 20-12-11 16:07
arkie писал:
> " набирают в себя и долго сохраняют влагу,"
>
> - это так, конечно, но речь идёт о коррозии подводной части корпуса, т.е. влаги по-любому одинаково.
Так плотная оксидная пленка как раз и не пускает воду к алюминию, даже под водой.
Ибо алюминий, лишенный пленки, взаимодействует с водой весьма бурно, с выделением водорода.
Это школьный опыт, царапанье алюминия под ртутью с последующим бросанием в воду.
Алюминий образует с ртутью амальгаму, на которой не образуется защитная пленка.
Затем в воде идет реакция.
А рыхлая пленка понемногу фильтрует воду к алюминию.
Не столь бурно, как в школьном опыте, но все же в этом месте быстро развивается коррозия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 20-12-11 19:09
Александр_Т писал:
> Катер "Амур-М". Электропроводка - однопроводная,
>
Ну вот и причина. Меняйте на двухпроводную, По корпусу ток не должен идти(если он не вызван протектором)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|