|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:11:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:11:13 |
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 19:42
Ну что же, попробую и я описать нашу поездку во Францию, состоявшуюся в сентябре 2014 года.
Вообще, идея этого путешествия, как и всех предыдущих авантюр, родилась не спонтанно. Лет пять назад, а может быть уже и больше, я наткнулся в журнале «Катера и Яхты» на чьё-то красочное повествование о походе по одному из французских каналов на тихоходном кораблике
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 19:44
Сильно тогда запал в душу рассказ о маршруте по Лангедокскому каналу или каналу дю Миди (Canal du Midi), самому первому и протяжённому из построенных во Франции и соединившему Бискайский залив со Средиземным морем. Это вообще был первый канал, созданный человечеством не на пойменной равнине и использовавший для преодоления водоразделов не волоки, а шлюзы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 19:46
Инициировал строительство канала Людовик XIV, а осуществил талантливый инженер и меценат Пьер-Поль Рике (1609—1680). Рике почти сорок лет прослужил государственным соляным инспектором в провинции Лангедок. Эта должность позволила ему накопить значительное личное состояние. Хорошо зная Лангедок, его природные условия и потребности развития, Рике давно мечтал о постройке канала, который связал бы Атлантику со Средиземноморьем. Но только в 1662 г., когда его служебная карьера закончилась, он смог сконцентрироваться на этом проекте. Рике вложил в строительство канала не только все собственные средства, но и все душевные силы и весь свой талант инженера. Двенадцать лет он возглавлял строительные работы. Когда до моря оставалось проложить всего две мили канала, Пьер-Поль Рике умер. Это случилось в Тулузе 1 октября 1680 г. Строительство канала было завершено уже после смерти его создателя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 19:47
Канал, завершенный в 1681 году, представлял собой огромное произведение строительного искусства длиной в 240 километров с многочисленными шлюзами и акведуками, более 213 метрами туннелей и возможностью прохода гигантских барж. Самая высокая точка канала расположена на высоте 183 метра над уровнем моря
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 19:54
Вслед за созданием первого канала, династия Людовиков приступила к развитию всех прочих водных путей Франции и других европейских территорий, которыми владело Королевство в эпоху своего триумфального господства. Открытие речного сообщения дало тогда мощнейший толчок к подъёму всей Европы. По рекам переправляли скот, зерно, соль, ткани, лес. Дешёвая транспортировка угля дала возможность развивать промышленность в ранее не индустриализированных областях. В свою очередь надёжные поставки провизии из сельскохозяйственных регионов позволяли развивать отдалённые и богатые различными ресурсами территории. Развитие речного транспорта в Европе в XVII-XIX веках сегодняшние историки сравнивают с информационной революцией, которую подарил миру интернет.
Ворованное фото канала в Эльзасе. Возможно, это один из самых интересных, но одновременно и сложных водных маршрутов во Франции
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 19:55
По сей день сеть каналов и судоходных рек связывает континент от Польши до Испании. Правда, свою изначальную роль эти задуманные исключительно для коммерческого малотоннажного флота артерии практически полностью утеряли. Со второй половины XIX столетия они начали испытывать возрастающую конкуренцию со стороны железных дорог. Несмотря на модернизацию, к концу XIX в. каналы почти утратил свое значение, хотя перевозка товаров по нему не прекращалась и в XX столетии. Последние баржи с грузом прошли по Лангедокскому каналу в 1970-х годах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 19:56
В 1996 году Лангедокский канал, как выдающийся шедевр инженерии XVII века, был внесён в число объектов Всемирного наследия. Благодарные соотечественники поставили в Тулузе памятник Пьеру-Полю Рике
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 19:58
Но история малого европейского речного транспорта на этом не оборвалась. Второе дыхание региональное судоходство получило благодаря развитию туристической индустрии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 19:59
Начиная с 60-х годов прошлого столетия заброшенные было участки рек и каналов, шлюзы и причалы обрели новых частных владельцев и были приведены в порядок. Сегодня по каналам в теплый сезон, длящийся тут с апреля по октябрь, снуют прогулочные катера, сохранившие облик и стиль первых Peniche (по-французски – баржа). Penichette – маленькая баржа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:00
Устройство этих забавных посудин примитивно, как конструкция детского велосипеда. Широкий и плоскодонный корпус, надстройка с вертикальными стенками и большой площадью остекления, слабосильный дизелёк и пост управления, с которым справится даже ребёнок. Штурвал, машинка, ключ стартера, несколько индикаторов и лампочек. И, собственно, всё. Для управления таким потешными судном не требуется никаких прав. Примерно часовой инструктаж, пробный проход по акватории под руководством техника, оформление временной лицензии – и вы на несколько счастливых дней становитесь капитаном вполне обитаемого кораблика-пенишета
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:01
Гораздо больше времени уходит на освоение оборудования кухни и кают. Небольшой холодильник, вмещающий суточного запас провизии и выпивки для совершенно не следящего за диетой экипажа. Газовая плита с духовкой, санузел с душем и прокачным туалетом, кухонная мойка, танк с пресной водой, система электропитания. И ещё девайсы для швартовки на необорудованных причалами стоянках – пара металлических колышков и кувалда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:02
Но больше всего поразило наличие на борту самой разнообразной посуды и кухонных принадлежностей. Подносы, сковородки, кастрюли, соусники большие и малые, миски и креманки, стеклянная и фарфоровая посуда. Судовыми столовыми приборами не стыдно сервировать столики самого приличного ресторана. Кроме того в последний день, когда мы уже сдавали судно на базу, обнаружилась куча специальных приспособлений для взбивания кремов, открывания бутылок, выковыривания улиток из раковин, открывания устричных створок. Франция…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:02
Мы выбрали, наверное, самый простой и комфортный маршрут. Изобилующий шлюзами и не вполне бюджетными курортными достопримечательностями Лангедокский канал не рассматривался изначально. Выбор стоял между регионами Бордо и Пуату-Шаранта. Весы в сторону последнего перевесило минимальное количество шлюзов на маршруте – всего два
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:04
Вторым весомым аргументом явился характер водного пути – мы всё время шли по естественному руслу реки Шаранта, что, как нам представлялось, намного живописней видов прямой береговой линии искусственно прорытого канала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:06
Ну и самую жирную черту под нашим решением подвело расположение базы кораблей в городе с названием, смущающим душу любого грешника — Коньяк. В общем, решили совместить приятное с неполезным. И, надо сказать, не прогадали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:06
Река Шаранта имеет в нижней трети ширину 30-100 метров. Скорость течения в конце лета около 1-2 км/час. Судоходный участок реки от Ангулема до Бискайского залива преодолевается за 3-4 ходовых дня. В общей сложности по бортовым счётчикам мы прошли за четверо суток аренды всего около 11-12 часов. Но мы никуда и не спешили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:07
Не вполне оправдался наш расчёт на то, что по ходу движения мы сможем любоваться видами старинных замков и бескрайних виноградников, будем лицезреть представителей местного населения, застывших по берегам в позах радостного приветствия наших бесстрашных экипажей. Увы…
Здоровались с нами только капитаны и пассажиры таких же арендованных лодок, идущих навстречу или натужно и с незначительной разницей в скорости обгонявших наш тихоходный конвой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:09
Чтобы убедиться в наличии виноградников, мы были вынуждены покидать лодки и пешком преодолевать несколько километров в сторону от реки. Мечта идти на лодке и, протянув руку, украдкой срывать сладкие осенние грозди разбилась о моё полное агротехническое невежество. Виноградная лоза не растёт вблизи от воды
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:10
Что касается замков… Мы их тоже не увидели на нашем маршруте. Лишь несколько строений, проглянувших сквозь кроны ив, своими очертаниями напомнили нам, что мы идём не по какой-то нижне-волжской протоке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:11
Зато, как это часто бывает после долгой подготовки к поездке, разочарования от надуманного и уже почти материализованного фантазией, но так и не увиденного, с лихвой компенсируются реальными сюрпризами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:13
радушным и внимательным отношением обслуживающего персонала базы, готового за техническую неполадку на моей лодке совершенно бесплатно продлить время пребывания на корабликах остальным нашим экипажам и безвозмездно доставить наш неприлично громоздкий багаж на вокзал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:16
рыбалкой, которая при желании и минимуме упорства могла прокормить нас. Но особого усердия мы не проявили. Лично я как обычно даже не достал из чемодана привезённый из Москвы спиннинг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:17
Надо отметить, что местные жители вполне серьёзно относятся к рыбалке. Много мостков, помеченных старыми автомобильными знаками. Видимо, у каждого своё прикормленное место на реке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:19
Мне повезло — потерянный ход на моей лодке и не подразумевавшее возражений решение Колонеля и Палекса взять её на буксир подарили мне несколько праздных часов, которые я с наслаждением использовал для курения трубки, созерцания пейзажей, фотографирования и прочих полезных забот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:20
Что ещё рассказать про водную часть нашего путешествия… Пожалуй, её-то как раз и не хватило. Дней бы на несколько подольше понаслаждаться муками выбора между ужином в ресторанчике маленького городка у реки или собственноручно нарезанными на камбузе сыром, ветчиной и помидорами под бутылочку остывшего за ходовой день белого Шабли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:22
Ещё бы пару раз проснуться утром в слегка запотевшей от ночного тумана каюте, распахнуть дверь и с удовлетворением убедиться в наступлении совершенно летнего и ясного утра после не пойми откуда налетевшей накануне вечерней грозы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.11.misp.ru)
Дата: 27-09-14 20:23
По моим ощущениям подобное речное путешествие должно длиться не меньше недели.
Вовсе не обязательно следовать какому-то заранее проложенному маршруту.
Нельзя никуда спешить, лучше вообще не смотреть на часы и подчиниться простому природному ритму день-ночь.
Bon voyage!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 27-09-14 22:48
Миш, шикарны и фото, и повествование.
А про то, что 4 дня мало - так это понятно. Но жизнь диктует свой ритм, и успеть хочется всё. И Диснейленд детям, и Башню женЕ, и по воде пройти. Это жизнь, это нормально.
Неделя на воде тоже мало, проверено многократно. День прилёта/день отлёта "за день посчитаем", приёмка-затарка продуктами, далее два дня угАра после выхода "за приезд, за Море, за экипаж..." ... Очнулся - остался день до "Экватора", т.е. через день поворачивать домой (если чартер не one way). Если гоняться, то две недели самое то. А коли неспешный чартер с хорошей компанией (с другой нефиг на лодке вообще делать), то по толковому климату и три недели хорошо. Но на такой срок не плохо б экипаж мало пьющий. Хотя бы средне, ибо угАрно бухать больше двух недель никак не могу, устаю сильно ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.9.73.misp.ru)
Дата: 28-09-14 01:42
Саш, проблем со спиртным там, мне кажется, быть не может.
Я не отношу себя к малопьющим, но во Франции не пил, а много пробовал. Бутылки по три в день минимум.
Вин там столько, что года не хватит, чтобы хоть примерно разобраться в них. Пиво, кстати, офигенное. Grimbergen. Раньше такого там не замечал. А больше ничего и не пил. Даже коньяк всего один раз на дегустации, граммов 20.
А Вино там — да... Такое, что ради одного только вина во Францию вернуться хочется. И почему-то я плотно на белое съехал. Красное после поездки вообще не идёт. А белое настолько букетное, что словами обычного человека не передать.
Любителям мелких деталей на картинках: Ссылка.
Все фото кликабельны до полноэкранного разрешения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 28-09-14 06:10
Михаил Дмитриев писал:
> Саш, проблем со спиртным там, мне кажется, быть не может.
Миш, возможно так. А может быть в этой поездке вас в рамках держал общий регламент: семьи, дети, ответственность за лодки, новизна момента и наверняка что-то ещё. Вам явно было не до "запойных вечеринок". Но, представь на минутку, что, допустим, вы ездили без жён и детей, все на одной, большой (существенно бОльшей, нежели была у Алексея с Сергеем) лодке, и с вами ещё были Гена и Дима (дм7)... а? И у вас это не первый выход, вы всё знаете как 5 пальцев, и т.д... а? Во-во, и я о том же ))
> А Вино там — да... Такое, что ради одного только вина во Францию вернуться
> хочется. И почему-то я плотно на белое съехал.
Последнее время, лет ~ 7-8 я тоже стал больше вина употреблять. В тёплое время года намного больше белого пью, в холодный сезон - нажимаю на красное. Но исключения отнюдь не редки ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр I (185.19.21.---)
Дата: 29-09-14 00:13
Снимаю шляпу,Михаил! Вы-достойный человек и интереснейший рассказчик,или наоборот....скорее-и то и другое. С уважением!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.32.---)
Дата: 29-09-14 00:35
Миша, спасибо за экскурс, в том числе и в прошлое. Читается очень легко.
Не так давно в машине слушал аудиокнигу про строительство Суэцкого канала, просто впечатлили объемы работ и упорство концессионеров.
Вообще построить что-либо крупнее сарая в доиндустриальную эпоху - это ж сколько сил надо было потратить!
Задумка интересная, молодцы. Уверен, теперь вы лучше многих других знаете Францию. Более всего мне понравилось, что вы сами управлялись с лодками и регламентированы были только точки входа и выхода. Это здорово! Плюс своя компания, без случайных людей. В такой отдых вкладывается многое, в том числе драгоценное время совместного семейного отпуска, поэтому все должно быть надежно и выдержанно, как тот коньяк из дубовых бочек.
Заметил, что читаю эти заметки примерно так же, как отчеты Герасима, после прочтения... как бы и нечего добавить или комментировать.
Фото замечательные, виды отличные, погода изумительная. Но.. нет точки входа для начала работы воображения и оживления картинок.
Я наконец понял, в чем дело - нет затравки, триггера. Франция у меня упорно ассоциируется с Луи де Финесом, Пьером Ришаром и Патрицией Каас, и получается... не очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.120.---)
Дата: 29-09-14 18:00
Соглашусь, что такие путешествия достойны журналов!!! Пора выходить на уровень!!!
Отличный отчет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (78.25.121.---)
Дата: 29-09-14 18:07
"Нельзя никуда спешить, лучше вообще не смотреть на часы и подчиниться простому природному ритму день-ночь. " - вот эта фраза полностью описывает мои ощущения (послевкусие) от путешествия. Спасибо, Миша!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.106.---)
Дата: 30-09-14 17:28
Отличное путешествие, главное жене не показывать :)))
А пенишетта - это похоже и есть кораблик моей мечты, только бы помореходней его сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex71 (---.its-project.ru)
Дата: 30-09-14 18:07
Palex писал:
> "Нельзя никуда спешить, лучше вообще не смотреть на часы и подчиниться простому
> природному ритму день-ночь. " - вот эта фраза полностью описывает мои ощущения
> (послевкусие) от путешествия. Спасибо, Миша!
И на мои ощущения очень похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.235.---)
Дата: 30-09-14 19:25
А мне вообще повезло, у меня там не то что часов не было, у меня и телефон там сдох :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анвар Казань с ноута (---.yota.ru)
Дата: 02-10-14 03:42
Парни, отчет просто супер! Подскажите пжл финансовую часть , сайты где и как рентовать данные суденышки, и вообще все подводные камни в этом процессе. Сам в Европе часто бываю, но такого даже не слышал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.8.210.misp.ru)
Дата: 02-10-14 04:13
Стукнись в личку. Не буду здесь рекламировать. Сразу скажу, что мы всё заказывали сами и напрямую. Язык - великая вещь. Я тебе все ссылки кину и все инструкции напишу. Путешествие не было бюджетным из-за Диснейлэнда и Парижа. Кораблик на одну семью с понедельника по пятницу стоит в сентябре от 500 до 700 Евро в зависимости от размера и типа. Возвратный залог около 800. Нам его вернули всем, мы ни одной новой царапины на лодках не привезли на базу. Вычли только за солярку по 7 евро за моточас. За неделю ты максимум часов 30 пройдшь, если будешь упираться. Мы батонились и гуляли по окрестностям. У нас получилось 12 часов. Питаться на кораблике продуктами из магазинчиков абсолютно доступно. А можно шиковать в ресторанах. В общем, поездка может быть как очень бюджетной, так и неоправданно дорогой. Всё зависит от желания и возможностей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 02-10-14 20:37
Александр\Москва писал:
> Последнее время, лет ~ 7-8 я тоже стал больше вина употреблять. В тёплое время
> года намного больше белого пью, в холодный сезон - нажимаю на красное. Но
> исключения отнюдь не редки ))
Не совсем в тему, но: 25 лет назад, под самый дембель загремел я центральный госпиталь Черноморского Флота в Севастополе. Если быть честным, то лег я туда еще будучи здоровым, ну так надо было, но потом резко пожелтел. Гепатит (пищевой), месяц в госпитале. На выписке мне мой лечащий врач (капитан медслужбы) сказал буквально следующее: " Запомни, тебе пить нельзя, ибо печень подсажена. Но я все понимаю - ДМБ, как тут без этого. Посему, самое безвредное для твоего организма - исключительно прозрачные напитки. Т.е. пиво, вино, коньяк - нафиг. Воттка наиболее безвредный напиток в твоем случае". Конец цитаты. Стараюсь следовать заветам врача до сих пор :))) Ибо с вина чувствую всегда себя не айс.:((
Миша, сорри что влез, очень любопытное путешествие.
P.S. У меня в голове крутится нечто похожее - путешествие по каналам, но в Англии. Не могу вспомнить, это был чей-то отчет здесь, или это я по телеку видел ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.149.9.167.misp.ru)
Дата: 02-10-14 21:32
Тут год назад был разговор про необычный шлюз в шотландском Фолкирке. Макс Аралин тогда недоумевал, на фига на малюсенькой речке такое городить. Я тогда пообещал рассказать про французские каналы. Обещание сдержал)))
А вот очень хорошая история в картинках про английские водные артерии: Ссылка.
Анвар, привет! Пока очень тезисно ответил. Вникай)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 02-10-14 21:46
Alexander_SH писал:
> На выписке мне мой лечащий врач сказал.. ..самое безвредное
> для твоего организма - исключительно прозрачные напитки. Т.е. пиво, вино, коньяк
> - нафиг. Воттка наиболее безвредный напиток в твоем случае
Всё правильно он тогда сказал. Это общая концепция сохранения оставшегося здоровья, сочетающаяся с приличным употреблением алкоголя. Но следовать ей я не готов. Беленькую я есс-но пью, но исключительно под подобающую обстановку. При этом в бОльшей степени предпочитая "подкрашенные напитки".
Всё Миш, ушли нафиг из темы, не мешаем говорить о прекрасном ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
