|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:57:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:57:07 |
|
Автор: Pobeg (46.48.135.---)
Дата: 02-11-16 19:58
Greg, поздравляю и завидую. Помню, как, давно уже, после первого сезона завёл календарик и зачеркивал дни до навигации. А в этом, прошедшем сезоне, был на воде всего два раза. Поздравляю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 03-11-16 10:16
Greg писал:
> До новых встреч! :-) Эх... скорее бы веснааа!!!
На майских встретимся. Удачной зимовки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 03-11-16 13:50
Спасибо всем :-)
И Георгичу, что топик от ерунды почистил, спасибо.
VL писал:
> На майских встретимся. Удачной зимовки!
Это уж по-любому, хоть на моторе, хоть на вёслах, но пригребу! :-)
А если что - и до весны, зови, появлюсь ;-)
Сервисмены Штуки говорят что в мотор, в камеры сгорания, через свечные отверстия, на зиму какой то "консервант" заливают... Что за жижа? И желательна ли реально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.yota.ru)
Дата: 03-11-16 14:09
Greg писал:
> Сервисмены Штуки говорят что в мотор, в камеры сгорания, через свечные
> отверстия, на зиму какой то "консервант" заливают... Что за жижа? И желательна
> ли реально?
По умолчанию - wd40
Однако ты можешь купить специальный спрей, например такой, как у меня.
Отличие в том, что пленка будет липкая и консервант не стечет с деталей ни при каких условиях.
Можно просто маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елгавчанин-1960 (---.tomtelnet.ru)
Дата: 03-11-16 14:27
Попутный вопрос по консервации (к Вилену скорее всего) : моторы стоят в тёплом помещении (+20-25С) - надо что-то с ними делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 03-11-16 15:54
Елгавчанин-1960 писал:
> Попутный вопрос по консервации (к Вилену скорее всего) : моторы стоят в тёплом
> помещении (+20-25С) - надо что-то с ними делать?
Провести сезонное ТО по мануалу. Моторы-то разные бывают.
Если вопрос стоит "нужно ли распылять масло в цилиндры, если до точки росы слишком далеко", то я считаю, что "кашу маслом не испортишь".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 03-11-16 15:58
штрибан писал:
> Вилен, а зачем тебе часики песочные))
Помогают в работе. Тайм менеджмент, я же один в офисе :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 03-11-16 16:40
Гринёв Виталий Васильевич писал:
> нормочасы поди считаешь)))
Нет, это просто чтобы отлипнуть от монитора на три минуты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 03-11-16 17:44
VL писал:
> Если вопрос стоит "нужно ли распылять масло в цилиндры, если до точки росы слишком далеко", то я считаю, что "кашу маслом не испортишь".
Просто впрыснуть масла шприцом в цидиндры?
Про точку росы напугал. Можно ли мотор на балконе хранить нашей зимой? Второй вариант в гараже у товарища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 03-11-16 19:01
Greg писал:
> Про точку росы напугал.
> Можно ли мотор на балконе хранить нашей зимой? Второй вариант в гараже у товарища.
Можно.
При нашей сухой зиме влага внутрь двигателя не попадет.
Можно в целях консервации просто запустить мотор на обкаточной смеси на 3~5 минут.
А можно и совсем не консервировать - на 20 лет без потери мощности мотора хватает,
лично проверил на нескольких экземплярах.
Если хочешь непременно передать мотор по наследству или лень начисто тебе не присуща -
- консервируй, хуже, как справедливо заметил Вилен, не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 03-11-16 19:15
Иван писал:
> А можно и совсем не консервировать - на 20 лет без потери мощности мотора хватает, лично проверил на нескольких экземплярах.
Под консервацией имеете ввиду масло в цилиндры? Опреснить то надо обязательно думаю. Ну и трансмиссионку поменять, смазку где надо набить (хотя на новом моторе наверное и не набьётся ничего - родная ещё там сидит)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 03-11-16 19:45
Greg писал:
> Под консервацией имеете ввиду масло в цилиндры? Опреснить то надо обязательно думаю.
Опреснить, само-собой, надо.
Ну и, раз ему всё равно работать в бочке, то имеет смысл приготовить для этого смесь с удвоенным количеством масла.
Моторное масло содержит антикоррозийные присадки, коих вполне хватит для приморской сухой зимы.
> Ну и трансмиссионку поменять, смазку где надо набить (хотя на новом
> моторе наверное и не набьётся ничего - родная ещё там сидит)...
Ну да, а консервант в цилиндры - излишнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Adios amigo (31.200.232.---)
Дата: 04-11-16 01:04
Вопрос Вилену.
Надо ли консервировать новый ни разу не пользованый мотор на зиму? Если надо, то каким образом.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (31.200.232.---)
Дата: 04-11-16 09:03
Adios amigo писал:
> Вопрос Вилену.
> Надо ли консервировать новый ни разу не пользованый мотор на зиму? Если надо, то
> каким образом.?
Привет.
В магазине и на складе новые моторы никаким образом не проходят консервацию, если остаются там на зимовку.
Основное отличие нового мотора от пользованного - отсутствие полусгоревших остатков топлива и масла, которые имеют значительно бОльшую химическую активность, чем просто топливо или масло.
Идеально было бы приобрести небольшую барокамеру для мотора, чтобы удалить кислород. Или отправить "прогрессом" на орбиту на временное хранение :)
Леха, а какой мотор купил-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (217.118.64.---)
Дата: 04-11-16 11:35
А можно с этим всем вообще ничего не делать. И даже мыть весной. Ничего не меняется от этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (178.62.153.---)
Дата: 04-11-16 13:52
Huntercatt писал:
> А можно с этим всем вообще ничего не делать. И даже мыть весной. Ничего не меняется от этого.
А как же соль морская внутри мотора? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-11-16 14:53
Greg писал:
> Huntercatt писал:
>
> > А можно с этим всем вообще ничего не делать. И даже мыть весной. Ничего не
> меняется от этого.
>
> А как же соль морская внутри мотора? ;-)
Х.З, возможно и не разбирал он соленый мотор никогда, и не видел поеденной коррозией рубашки охлаждения.
Но лет на 10 мотора хватит и без промывки пресной водой, если не бросать его набок сразу после моря,
а дать ему постоять в вертикальном положении.
Кто из владивостокцев разбирал моторы - знает, что коррозия рубашки охлаждения - зримое и значимое явление,
а коррозия внутри цилиндров в нашем климате - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (37.200.78.---)
Дата: 04-11-16 16:14
Не, не разбирал. Зачем это? Если цинки там на месте, в блоке, то ничего не будет. А так то зимой, коррозия при отрицательных температурах, минимальна. Видел кстати, штоки гидроцилиндров поеденные коррозией. Хотя, конечно, и особенно на старых Suzuki ))) , говорят, что бывает.
А так то, конечно ) лучше опреснить, облизать и полить маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Adios amigo (31.200.232.---)
Дата: 04-11-16 16:50
VL писал:
> В магазине и на складе новые моторы никаким образом не проходят консервацию,
> если остаются там на зимовку.
> Основное отличие нового мотора от пользованного - отсутствие полусгоревших
> остатков топлива и масла, которые имеют значительно бОльшую химическую
> активность, чем просто топливо или масло.
> Идеально было бы приобрести небольшую барокамеру для мотора, чтобы удалить
> кислород. Или отправить "прогрессом" на орбиту на временное хранение :)
> Леха, а какой мотор купил-то?
Привет, Вилен.
Взял зонгшен. Будем испытывать на следующий год чудо итальяно-китайской техники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 04-11-16 16:58
Adios amigo писал:
> Взял зонгшен. Будем испытывать на следующий год чудо итальяно-китайской техники.
Было бы неплохо совершить весенний гондольерский поход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Adios amigo (31.200.232.---)
Дата: 04-11-16 18:14
VL писал:
> Adios amigo писал:
>
>
> > Взял зонгшен. Будем испытывать на следующий год чудо итальяно-китайской
> техники.
>
> Было бы неплохо совершить весенний гондольерский поход.
Я за. Доживем до весны, сходим.
Надо только лодку к мотору подобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.106.---)
Дата: 04-11-16 18:27
Adios amigo писал:
> Я за. Доживем до весны, сходим.
> Надо только лодку к мотору подобрать.
Спишись с Александром Николаевичем, закажи Снайпера.
Будет интересно, как минимум )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.123.---)
Дата: 04-11-16 19:01
VL писал:
> Adios amigo писал:
>
>
> > Взял зонгшен. Будем испытывать на следующий год чудо итальяно-китайской техники.
>
> Было бы неплохо совершить весенний гондольерский поход.
На Путятин :-|
В сопровождении другого гондольера с Ямахой, ну так, на всякий случай, и разговор поддержать ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.123.---)
Дата: 04-11-16 19:05
Huntercatt писал:
> Если цинки там на месте, в блоке, то ничего не будет.
Возможны варианты.
> А так то зимой, коррозия при отрицательных температурах, минимальна.
Так-то да, но возможность одной промывкой остановить коррозию на полгода сильно помогает преодолеть лень.
Это летом раз в неделю ломает заниматься промывкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (37.200.78.---)
Дата: 04-11-16 19:38
У меня вспомогач seapro на рибе. Давайте вторым его на какую нибудь лодку поставим - типа спарка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: просто Щукарь (37.29.88.---)
Дата: 04-11-16 21:07
Иван писал:
>
> Так-то да, но возможность одной промывкой остановить коррозию на полгода сильно
> помогает преодолеть лень.
> Это летом раз в неделю ломает заниматься промывкой.
Я осенью на щуку по речкам хожу,заодно и плм под нагрузкой опресняю. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Adios amigo (31.200.232.---)
Дата: 04-11-16 21:58
VL писал:
> Adios amigo писал:
>
>
> > Я за. Доживем до весны, сходим.
> > Надо только лодку к мотору подобрать.
>
> Спишись с Александром Николаевичем, закажи Снайпера.
> Будет интересно, как минимум )
Обязательно рассмотрю этот вариант тоже.
Выбор лодки, оказывается, не такое простое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.123.---)
Дата: 04-11-16 22:40
Adios amigo писал:
> Выбор лодки, оказывается, не такое простое дело.
Я за НДНД от "Аэро".
Покупай, запытаем, и я для себя решу, может быть, и мне надо ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (31.200.232.---)
Дата: 04-11-16 22:50
Иван писал:
> Я за НДНД от "Аэро".
> Покупай, запытаем, и я для себя решу, может быть, и мне надо ;-)
Ия )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (31.200.232.---)
Дата: 04-11-16 23:19
sennoi писал:
> Вилен, почему ВД-40 по умолчанию? Зачем там керосиноуайтспирит?
Я не специалист, но наверное из-за высокой проникающей способности. Замечу, что защита от коррозии — одно из назначений вэдэхи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 05-11-16 00:20
Не в мотор же её пихать. Зачем там керосин? Что б за зиму что-нибудь отмочил? И в прямом и в переносном. Может маслица плескануть просто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.213.218.---)
Дата: 05-11-16 00:36
sennoi писал:
> Может маслица плескануть просто?
Можно маслица. Хуже не будет, это точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 05-11-16 00:58
Сколько лет подряд их читать? Первые, от вихря, лет десять назад в руках распались от ветхости). Да и что там в них?
Смысл то один: смазать поршневую немножко для души. Пара кубиков на цилиндр и небольшая прокрутка решают вопрос. Ну уж никак не уайтспирит.
ЗЫ: Вилен, без всяких подначек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
