|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:57 |
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-09-16 17:38
Нужен проходимец с большим салоном , обязательно на раме , автомат с жестко подключаемым передком. Бюджет до 500 000. Таскать будет много и тяжело. Выбор пал на монтеро спорт 1 поколение рестайл - собственно в такой цене ему конкурентов то и нет но есть несколько вопросов - как он в эксплуатации , надежен ли автомат и почему монтеро дешевле паджеро??? ведь по сути это одна и таже машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-09-16 18:10
Сергей/Самара писал:
> А с каких пор у спортяги стал большой салон? На мой взгляд, не айс у него с этим
> как раз.
Да нормальный у него сундук не как в паджерике но все же - лодка мотор влезает а больше и не нужно - остальное в прицепе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-09-16 19:33
объем не пугает? посмотри процедуру замены свечей для начала,готов что не один болт в подвеске не открутится? готов к перебору коробки?или может сразу посмотреть машину подороже?)) мало того что в штатах машины изначально ни кто не обслуживает ,так еще после десяти очумелых ручек в России ,эти машины 10 лет назад не очень жаловали а сейчас купить ее как минимум должен быть свой сервис и покупка очень дешевой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-09-16 19:42
oleg46 писал:
> объем не пугает? посмотри процедуру замены свечей для начала,готов что не один
> болт в подвеске не открутится? готов к перебору коробки?или может сразу
> посмотреть машину подороже?)) мало того что в штатах машины изначально ни кто не
> обслуживает ,так еще после десяти очумелых ручек в России ,эти машины 10 лет
> назад не очень жаловали а сейчас купить ее как минимум должен быть свой сервис и
> покупка очень дешевой
Было б на подороже взял бы крузак)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-09-16 20:04
Кстати, глянул наше авито, не фига монтеры не дешевле. За 500 вырисовывается 2002-2004 год с пробегом за 150 ккм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 22-09-16 20:09
У меня такой. Отличная машинка. Лезет везде, на норм. резине и с умом. Как тягач - офигенная штука. Они кстати разные были, до 2002гв и после 2002гв. После 2002 - постоянный полный привод. до - передок подключаемый. Машина терпеливая и выносливая. По запчастям - смотря что, электрика дорогая, свечи менять неудобно - весь верх движки снимать надо. Но управляешся после первого раза за полчаса)) За 5 лет владения неприятностей не доставил вообще. Автомат неубиваемый, по длине как сам монтерик почти))) Масло только оригинал лей, и все путем. Замена масла в акпп - масло 12л. 6000р, фильтр - 1200р, работа 3400р. вот так.Так что если что спрашивай))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 22-09-16 20:13
вот и он)) на старой резине еще)) сейчас гудрич))) ДВС - 3литра. средний расход в городе 16л. Но я на полном приводе - (после 2002гв), по трассе 10-11 при 90-95км/ч, если тапку нажать превращается в неуправляемый болид и сожрет литров 25))))))))))) Но нужно понимать что машина не для гонок, а неспешного передвижения. Тяжелый, АКПП 4х ступка, разгоняется опять же - как тапку жать. От легковушек средних не отстает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 22-09-16 20:16
Стартер на нём снимать - та ещё пестня :-))
У зятя такой.
Багажник - вполне.
А вот салон ...
Ну - даже в Волге места больше.
Большим и удобным по посадке - точно не назвать.
А хундай-таракан не смотрел ? У него посадка гораздо поудобнее.
ибо салон здорово повыше будет
В остальном - те же яйца, вид сбоку.
ну и дизеля на паджероподобных - понадёжнее и поудобнее в ремонте, чем бензинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 22-09-16 20:20
))))))) ага)) на дизеле генератор скидывать - вот где песня)))))))) И у дизеля если что 99 кобыл, на 2 тонны веса, унылое гамно совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 22-09-16 20:22
Сергей Самара - 150 000км это не у монтеры))) У монтеры спидометр в милях)))))))) Вообще заметил одну вещь, ни с одной машиной так не было, - Машин куча была, и с каждой думал "продать или не продать"... а бегемот этот - он просто есть и всё)))))) и мыслей таких нет почему то... моя видимо машинка)) То что повыше есть, и пошире, это понятно... просто если в лес.. то удобнее и поуже))) кому что в общем..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD [Rus] (---.252.246.80.static.telrostelecom.ru)
Дата: 22-09-16 20:23
автомат-то зачем? И почему Монтеро из Штатов?
Можно вполне не убитого европейца здесь взять в районе пол-ляма
Говорю как владелец 10-летнего Паджеро Спорт
Ломается редко, но метко
В начале года отвалилась заливная горловина - сгнила со всеми вытекающими, попал на насос, форсунки и пр. Сейчас пришлось поменять и бак, течь начал
Перешил под Евро 2 недавно, надо бы и катализаторы уже выбивать
Потёк сальник вала рулевой машинки месяц назад, перебрали
Сгнили и отвалились пороги и тепловые экраны - фигня, на езду не влияет
А так в основном по мелочи, вкладываю немного пока...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-09-16 21:12
Кирюшка писал:
> ))))))) ага)) на дизеле генератор скидывать - вот где песня)))))))) И у дизеля
> если что 99 кобыл, на 2 тонны веса, унылое гамно совсем.
Не нужно наговаривать чего не знаешь!!! Снимается генератор за 15 минут и без домкрата. руль до конца вправо и через резиновый фартук брызговика. И вообще не нужно на дизеля валить, что он не едет.. он еще и прицеп везет с лодкой в загрузке.. На моем сейчас пробег 320т. И стартует не хуже средней иномарки со светофора. Трасса 8-10л. Город 11-13л. Если давить в пол. И про момент не забывайте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-09-16 21:23
Автомат нужОн для жены - она по лесам тоже зажигать любит а с мешалкой не дружит категорически)))) хундаи и всяких корейцев не рассматриваю из предвзятого к ним отношения (ИМХО говно ) никого не хочу обидеть. И еще вопрос на них на всех суперселект или напостоянном приводе что то другое???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-09-16 21:29
какой суперселект))) постоянный привод задний. передний подключается жестко без муфт и всякой уйни... как на уазе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 22-09-16 21:30
В служебном пользовании до вчерашнего дня был Монтеро-спорт 2002 года, автомат, 3л бензин, АВД. Пробег 350 тысяч км(именно км), машинка почти не доставляла проблем при жёсткой эксплуатации, и трасса и лесное бездорожье, и тягач шикарный. Управляется легко, разгон неплохой, расход по трассе около 11 - 12 л, город 15 - 17 л. Подвеска очень крепкая, но на плохой дороге на гружёной машине частенько пробивает по отбойникам на раме, хотя пружины не меняли ни разу. Конкурентов по цене-качеству не знаю. Сейчас в личном пользовании НМПС, Монтеро по управляемости, по надёжности и лёгкости рулевого (была рулевая колонка - стала рейка) нравится больше. По замене свеч не страшно, меняются они в сервисе и довольно не часто и не дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 22-09-16 21:31
По ходовке таракан = монтеро/паджероспорт. Отличий ни по надёжности, ни по запчастям - никаких.( ну рама немного другой формы, да , вероятно карданы другой длины)
Паджеры спорт/Л200 - многие имеют привод навески поликлиновым ремнём. Таракан - аж четыре штуки ( главный - двойной) клиновых.
Вот , пожалуй, единственное отличие. Правда - смотря какого года ( корешок тут приезжал багажник крышный сваять на спорте 2006 вроде года - ещё не "тритон" который - у него те же четыре ремня....)
И ещё раз.
дизель ( пусть и корейский) если не надёжнее, то проще в ремонте ( на Портеры он же шёл) и поиске замены, чем все бензинки монтеровские. Стартер с него снимается - проще, чем на УАЗе :-))
Ну и меньше 15 шки бензиновая монтера зятева никак жрать не хочет.
тоже аргумент не лучший.
Да. почему многабукафф именно про стартер ?
А на машинке с АКПП это наиглавнейшая деталь.
По крайней мере - если в АКПП нет принудительной блокировки передачи ( иль как зовётся такая, когда с толкача можно мотор завести ?) Особенно - когда машине лет в обед.... и кататься по гОвнам будешь ( где купание стартера в даже не воде, а глиняной жиже - дело обычное)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 22-09-16 21:34
На Монтере постоянный полный привод АВД, 30% передок 70% зад, если не изменяет память, при пробуксовке усилие распределяется 50/50. Это у Паджеро старого был задний привод и жёстко подключаемый передний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 22-09-16 21:37
Не нужно наговаривать чего не знаешь!!! Снимается генератор за 15 минут и без домкрата. руль до конца вправо и через резиновый фартук брызговика. И вообще не нужно на дизеля валить, что он не едет.. он еще и прицеп везет с лодкой в загрузке.. На моем сейчас пробег 320т. И стартует не хуже средней иномарки со светофора. Трасса 8-10л. Город 11-13л. Если давить в пол. И про момент не забывайте...
- Ездил знаю)))))))) потому и говорю. что уныло. Может если все время "давить в пол" тогда и получше)))) У нас на работе две таких, один мой, второй дизель)))) так что есть что и с кем сравнить))
Хантер извиняюсь - не так понял. За трансмиссию +100
Кстати про стартер, - за 5 лет ни на одном из двух не ломался))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 22-09-16 21:44
По раздатке :
Смотреть надо конкретную машину.
У зятя - монтеро спорт рестайлинг 2002 года - парттайм.
у того кореша , о котором чуть выше говорил - уже суперселект.
Да. много гемора на парттайме доставляет система расцепления правой полуоси. и релюха управлящая, и сама лягуха, что на мосту стоит. Точнее - штуцера стальные, залитые ( впрессованные ??) в пластмассову её крышку. Отламываются на раз. именно при попытке снятия стартера "малой кровью" на бензинке.
На более ранних версиях ( и Деликах в том числе) - были вакуумные хабы. С этими проще - ставятся ручные "крутилки" - и проблема исчезает.
За стартер.
Крайний раз у зятя он отказал вглухую. Зять с перепугу "новый" купил ( 7500 рублей - с "заводского капремонта").
А дело было в окислившейся клемме "главной" , что от аккума на стартер идёт.
Но чтобы её поправить - один Х стартер вынимать надо.
А для этого - либо лягуху расцепления полуоси скидывать, либо редуктор моста вместе с его поперечиной ронять ( шесть болтогаек на раме). Это не считая плясок по откручивани винтов крепежа стартера - до них непросто и с хорошими удлинителями добираться - выхлопная система очень плотно набита, мешает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-09-16 21:51
Я чето больше к бензинке склоняюсь - жить машина будет на улице хоть и под навесом но все же. 3 литра мотор на них самый распространенный - как он ??? И еще интересует стойкость к корозии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 22-09-16 21:53
рычаги разные, режимы разные, если на спорте (на любом 1го поколения) стоит суперселект - 1000% это колхоз. И для чего понятно только тому идиоту который это делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 22-09-16 21:56
По коррозии, держит и хорошо. у меня 2002гв, жучков нет вообще, краска толстая)) а не как у лансера))) на раме смотри, у многих рама проблема, если не следили. Мотор старый циклон - лонс дейл, сносу нет. Если чо - контрактник подходит с делики, и кучи других машин, с незначительной перестановкой своего навесного, стоимость средняя 50 тысяч, смотря какой брать. 6G72 - 3литра, есть еще 6G74 -3,5 литра, лучше не брать, запчасти будешь искать, да и жрет больше. Ставились на монтеро спорт только с задним приводом, да да, были и такие)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-09-16 21:56
Кирюшка писал:
> раздатка до 2002 года - рычаг и режимы
Что за режим L на рычаге коробки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 22-09-16 22:01
Мотор беспроблемный, который 3л, ни разу не подводил. Коррозия, если кузов не обрабатывать, изнутри начинает появляться, но по разному на одинаковых авто, кто как ездил, нужно смотреть индивидуально. На нашей Монтере стал замечать ржавчину годам к 10 снизу крыльев и т.п., днище обработано было какой то белой резиной, не ржавеет вообще, если вовремя обрабатывать, думаю проблема снимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 22-09-16 22:05
Есть у спортов еще один прикол)) Сайлентблоки задние, нижнего переднего рычага. Так вот - они запрессованы в раму!))) не в рычаг, как у всех а в раму!))) и менять их тот еще гимор)))) но если сделал - то лет 8-10 уже не суешься)))) По подвеске приколов больше нет, ну а чо?)) пружин спереди нет - чему ломатся то?))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.187.---)
Дата: 22-09-16 23:42
Старый Спорт, если следишь и обслуживаешь - можно сказать безпроблемный. Периодически нужно пересмазывать передние ступичные подшипники с регулировкой, после тяжелых говен с колеей обязателен развал-схождение, постоянный контроль за задними тормозами - закисают. Металл с покраской хороши, вот номер на раме - это гемор, если не следили - то скорродирует быстро. Был такой, дизель, остались только лучшие воспоминания - гораздо лучше нынешнего НМПС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-09-16 23:52
В общем с авто определился - теперь главное найти достойный аппарат. Правда жена еще размышлений подкинула за исудзу но у них бензинки за 200 лошадей - чего то налоги сейчас кусаются)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 23-09-16 01:06
Если выбирать Монтеро и Паджеро, я за Монтеро ,но после 2002 г,в.
Постоянный полный привод, зимой не заменимо + высокая крыша идёт только в Монтеро и после 2002 года, жрёт конечно много 15-18л по городу, надёжен, не ремонтопригоден.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 23-09-16 02:17
kalaш писал:
> Не ремонтнопригоден???? А поподробней.
А ты глянь на "бензинку" снизу .
И попробуй ( хотя бы мысленно) снять какой-нибудь узел ( про стартер я уже тут все уши прожужжал).
Для этого сначала придётся разобрать выхлопную систему...
А она накручена там очень плотненько.....
на 12-15 летней машине это пестня. С преимущественно ненормативной лексикой.
Дизелька - совсем другой коленкор.
Про Монтеру- дизель я что-то плохо слышал ( есть ли они вообще ?)
Всякие дюймовые крепежи - полдела ( там, где пока надо было - без проблем на "метрику" поменял - "броня" под брюхом в основном)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-09-16 03:08
Если честно то я отваживаюсь что то ремонтировать сам только старый ЗИЛ. Все иномарки ремонтируются в сервисе - даже уже мастер постоянный есть))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 23-09-16 03:12
kalaш писал:
> В общем с авто определился - теперь главное найти достойный аппарат. Правда жена
> еще размышлений подкинула за исудзу но у них бензинки за 200 лошадей - чего то
> налоги сейчас кусаются)))
Друг ( который 2006 года МПС дизельный ) - год назад за 470 килорублей где-то в Брянске его выкружил.
Состояние - аж слюну я пустил.
даже родная краска на раме цела.
разве что резина была так себе утёрта к тому же вговно.. Судя по всему - та, на которой из салона машинка выехала
Комплектация - весьма полная. Включая "выкидные из бампера" писалки на фары ( для тех лет - крутизна)
\Я к чему - искать надо небыстро и вдумчиво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 23-09-16 03:14
kalaш писал:
> Если честно то я отваживаюсь что то ремонтировать сам только старый ЗИЛ. Все
> иномарки ремонтируются в сервисе - даже уже мастер постоянный есть))))
как ни странно - ЗиЛ старый ремонтить труднее.
Всё же качество метизов на большинстве иномарок ( пусть и древних) - на голову выше нашего ширпотреба.
А принципиально - все железки одинаково устроены.
Книжку нашёл/скачал - и вперёд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-09-16 03:26
Так и буду - долго и не спеша. Машинку хочу на долго. А плюс ЗИЛа в том что что то ремонтить - везде подлезешь. Хотя и на нем хитрые места есть где нужно иметь на руке три локтя)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 23-09-16 04:37
kalaш писал:
Машинку хочу на долго. А плюс ЗИЛа в том что что
то ремонтить - везде подлезешь.
Это точно не про Монтеро, там везде не подлезешь(((((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 23-09-16 14:22
Про метизы, решил я пороги вынести немного наружу, ну мало ли что.. так вот, крепятся они под днищем, с каждой стороны 3 гайки и 3 болта. Ни один(а) не закисла и не обломалась! Все открутились так как будто вчера заворачивали. Причем, грязь, вода и с рождения никто не лазил.. КАК ОНИ ЭТО ДЕЛАЮТ БЛИН ?!)))) Ну а насчет того что все неудобно - ребят, это джип.. и джип честный, и у него дохрена чего напихано, и все это скомпоновать как то надо, в его размере все шикарно сделано. Япошки блин... Кстати вы в курсе что монтеро тоже только в япии делают?)) Кому поковырятся удобно - ТАХО надо брать, там места завались, под капотом пассажиров возить можно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-09-16 16:32
Птицевод писал:
> автор - на соренту посмотри.
Да я про корейцев уже писал))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-09-16 17:21
Приятель занимается запчастями лет 20 как.. Что бы вы представляли масштабы.. Работает по регионам со страховыми еще.. Так вот постоянно люди звонят и ищут на корейцев, коробки раздатки мосты, спрос есть и постоянный.. А на эти паджерики и монтерики жалуется, годами лежит и ничего не продается, вообще(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 23-09-16 20:00
Grand Cherokee WJ c 242-й раздаткой и 4-х литровым двиглом , там режимы -задний привод, полный , блокировка и блокировка с пониженной - с запчастями проблем нет , не гниёт , мосты и спереди и с зади , расход такой же , как здесь пишут о монтеро , я своего продал с пробегом 360 т.км , в 2008-м году , человек до сих пор ездит и доволен - без крупных ремонтов , правда я брал из Америки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 23-09-16 20:04
Что -то я не припомню рамы в Шыроком Жыпе.
И в Большом Шыроком Жыпе - тоже не видал её....
Хотя мост спереди - серьёзный аргумент для гОвен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-09-16 20:12
Георгий Уфа писал:
> Grand Cherokee WJ c 242-й раздаткой и 4-х литровым двиглом , там режимы -задний
> привод, полный , блокировка и блокировка с пониженной - с запчастями проблем нет
> , не гниёт , мосты и спереди и с зади , расход такой же , как здесь пишут о
> монтеро , я своего продал с пробегом 360 т.км , в 2008-м году , человек до сих
> пор ездит и доволен - без крупных ремонтов , правда я брал из Америки...
Лошадей то сколько в чирке с его 4 литрами???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.dubki.ru)
Дата: 23-09-16 20:14
Кирюшка писал:
> И у дизеля
> если что 99 кобыл, на 2 тонны веса, унылое гамно совсем.
Две тонны твои не силы таскают, а момент. На это смотреть нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-09-16 20:47
Ребята а как за номером рамы ухаживать что б потом не стать последним владельцем автомобиля???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.255.2.90.static.ufanet.ru)
Дата: 23-09-16 21:25
kalaш
> Лошадей то сколько в чирке с его 4 литрами???
______________________________________________,___
170
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 23-09-16 22:05
"Две тонны твои не силы таскают, а момент. На это смотреть нужно."
ага)) момент))) у него момент до 80 км))) а дальше вопли и "непоеду"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-09-16 23:27
Слушай Кирюша, если у тебя нет и не было такой машины, а то здесь многие говорят и советуют по совету, сам не знаю но где-то слышал или друзья рассказывали.. Так вот для таких отвечаю, как владелец именно турбодизеля с 99 кобылами. 150 идет смело. Так и прицеп везет с загрузкой 1,5 т. 90-110.(расход с такой загрузкой 11л.) Больше не даю парусность большая.. Для тех у кого не едет, регулируйте топливную систему!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (195.16.41.---)
Дата: 23-09-16 23:54
Да в том то и дело что есть их 2))))))))))))))) и на обоих ездил и езжу))) так что не надо мозг людям парить как дизель 150 идет и не кряхтит. Нашел блин чо сравнить, 3 литра бензин и дизеляку причем не самую хорошую. Смешно уже.))) Да и прицеп не показатель совсем, 110? так он сам катится его тащить то особо не надо.)) Так что друзья мне не рассказывали, сам лазию и делаю если чо. Черненький на фото, один из них, вон у работы стоит меня домой ждет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-09-16 00:14
Кирюшка писал:
110? так он сам катится его тащить то особо не
надо.))
Все с тобой ясно Кирюшка....
На этом откланиваюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PriVet (---.214.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 24-09-16 00:33
мой спортяга! дизелек 116осликов. туповат конечно но мне хватает. больше 3000об/мин.не даю это где то 100-110км/час расход 11л. машинкой доволен. были у меня Уаз. Шнива и Нива но этот мля лучше-ползает хорошо и комфорта больше! по салону-барахло в лодку задние сиденья складываются в ровный пол в двоем можно спать нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PriVet (---.214.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 24-09-16 01:08
да поменял пружины от короткого паджерика и пробои изчезли. из минусов передний бампер одно название-очень хилый!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-09-16 03:30
"Все с тобой ясно Кирюшка....
На этом откланиваюсь"
Что так рано?))) Моменты посчитали, 150 на дизеле орущем поездили, прицеп при 110 - в натяг идет? - НЕТ! Ему и туго то - только разогнаться)) Ну а так чо еще сказать.. проще действительно откланяться.. Да вы бы уж сказали правду то, что дизелек после 110 не очень себя чувствует, и греется бывает, причем до замены головы доходит, (это я конечно тоже придумал совместно с форумом ммс 4х4) а вообще - вы счастливый человек!)) - вас похоже обманули и продали вам ауди ку-7, а сказали что паджера..)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (217.23.186.---)
Дата: 24-09-16 03:47
Кирюшка писал:
> 110 - в натяг идет? - НЕТ! Ему и туго то - только разогнаться)) Ну а так чо еще
> сказать.. проще действительно откланяться.. Да вы бы уж сказали правду то, что
> дизелек после 110 не очень себя чувствует, и греется бывает, причем до замены
> головы доходит, (это я конечно тоже придумал совместно с форумом ммс 4х4) а
> вообще - вы счастливый человек!)) - вас похоже обманули и продали вам ауди ку-7,
> а сказали что паджера..)))
Пол России объездил, большинство с прицепом. 150 разгонишь -если получится:-), то через 10 минут поршня выплюнет.. перекрут для этого мотора бешеный. Расход с груженым прицепом меньше 15-16 никогда не получался, есть плюс у этого древнего мотора - хреновую соляру просто выплевывает живьем, без последствий для топливной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-09-16 03:55
mmg - Вот и я про то.. ну есть у нас товарищи))) любят 150 на дизеле вжарить))) с прицепом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 24-09-16 04:07
Мпс , и нмпс имеют один очень неприятный недостаток :
Низкая высота салона.
Причём не потолок низкий, а просто пол очень высоко.
Обратная сторона очень неплохой геометрической проходимости в стоке.
На первом ряду, особенно за рулём это незаметно.
А вот на галерке - очень напрягает.
Лично меня точно.
Про дизель.
Шортблок одинаков.
И на мпс, и на делике, и на л200, и на портере/ старом Н1.
Но кобыл( наддувом) снимается по разному.
От старых 99 до новых 178 ( на нмпс).
Как думаете - сильно у них момент на низах разнится???
При желании - никаких проблем замены любого варианта на другой.
И ещё раз !
На всех паджероподобных ( и корейцы туда же) дизель удобнее в ремонте и обслуге, чем бензинка.
И количество этих моторов в РФ уступает разве моторами отГазелей...
Кстати.
Выше была сентенция о не ликвидности паджерозапцацок при диком расходе корейского железа с того же склада..
Все просто .
Японцы ухи поели.
А корейское железо с японским взаимозаменяемо.
Пример из смежной области :
На моей Мазде накрылся подшипник задней ступицы.
Погуглил. Родной ( япономазда) - 7-9 тыр.
Заказал в лабазе.
Привезли с толкушкой Форд, раде он Германия. 2400 рублей.
Нормалек?
А дилеры Мазды уверены, что Мазда надежнее Форда.
По статистике проданных запцацок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-09-16 04:15
Есть такое, сзади сидушки выше стоят сантиметров на 10)) Насчет пробоев подвески, на бензинке поставил пружины каяба усиленные (толще они, при одинаковой длине) и аморты газовые тоже от кайабы, груженым по самое некуда - пробоев нет.
Ну дизель этот ММС как только не облизвывала, и кому только лицензий на него не выдавала)) Опять же - ремонт ремонту рознь, удобнее не значит дешевле. Опять же если 4D56 клапана регулируй, и т д , в общем у каждого и у бензинки и у дизеля свои приколы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюшка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-09-16 04:27
Так в чем проблема то?) 6G72 - куча всего с кореи , одно и тоже)) бери и ставь)) нахрена мне родные гидрики по 800 рублей - 24шт., когда я корейских по 300 мешок возьму))
Ну мазда и форд, как говорит наш менагер по иномаркам - уже давно одно и тоже))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
