|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:43:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:43:54 |
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 02-12-15 09:33
вовсю идёт борьба за снижение затрат на производстве.
К чему это может привести, читаем ниже
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.174.---)
Дата: 02-12-15 09:37
НямЪ писал:
> вовсю идёт борьба за снижение затрат на производстве.
> К чему это может привести, читаем ниже
> Ссылка.
франчайзинг. от оо Саитов ком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Adios amigo (37.200.76.---)
Дата: 02-12-15 09:50
Судя по описанию там в серийный корпус внесены значительные изменения, что в итоге привело к поломке. Возможно конструкторы просчитались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 02-12-15 10:10
Артур Гроховский считает что это именно снижение затрат, а не конструкторский просчёт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-12-15 10:33
battlehanter писал "франчайзинг. от оо Саитов ком"
Очень похоже. Ну если в данной ситуации "компания Oyster Yachts в лице ее руководителя Дэвида Тайдемана категорически отказалась отвечать на вопросы журналистов", то в моем случае с мотолодкой "Посейдон 570 (Бестер 570)" производства ООО "Саитов", экспертов с прибором неразрушающего контроля под угрозой избиения к мотолодке не допустили. Ну воспитание немного разное. У большой яхты большие разрушения, у маленькой мотолодки - чуть поменьше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.174.---)
Дата: 02-12-15 11:51
Александр 63 писал:
> battlehanter писал "франчайзинг. от оо Саитов ком"
>
> Очень похоже. Ну если в данной ситуации "компания Oyster Yachts в лице ее
> руководителя Дэвида Тайдемана категорически отказалась отвечать на вопросы
> журналистов", то в моем случае с мотолодкой "Посейдон 570 (Бестер 570)"
> производства ООО "Саитов", экспертов с прибором неразрушающего контроля под
> угрозой избиения к мотолодке не допустили. Ну воспитание немного разное. У
> большой яхты большие разрушения, у маленькой мотолодки - чуть поменьше.
извините конечно. но почему вместо .всякого шлака вроде рестораторов не запустить программу как я был на производстве лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Adios amigo (37.200.76.---)
Дата: 02-12-15 13:14
НямЪ писал:
> Артур Гроховский считает что это именно снижение затрат, а не конструкторский
> просчёт
ХЗ как у них организовано производство, могли самостоятельно внести изменения в соответствии с хотелками заказчика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 02-12-15 17:37
То, что буржуи делают много говнища - секрет только для слепоглухонемых идиотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 02-12-15 18:21
Масштабы конечно поражают... Все ж таки 4 мили от берега Испании, что примерно равно середине самой широкой части водохранилищ нашей необъятной и середина Тихого океана несколько разные вещи...
Если бы она развалилась там? Это ж уже попытка преднамеренного убийства...
Имхо если конструкторов и производителя именно так судить, то ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 02-12-15 18:22
Чувакам однозначно и крупно повезло, что кильнулись не посреди океана.
Сейчас отсудят у производятла нехилую компенсацию, и всё у них будет пучком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 02-12-15 18:28
battlehanter писал:
> НямЪ писал:
>
> > вовсю идёт борьба за снижение затрат на производстве.
> > К чему это может привести, читаем ниже
> > Ссылка.
> франчайзинг. от оо Саитов ком
При чём тут Саитов то? У Наиля наоборот, корпуса толстенные. Хотя, наличие конструктивной недоработки на ранее обсуждаемом Посейдоне он и не отрицал. Но там ничего не оторвалось. и лодка не затонула. И экспертов "не допускал" вовсе не Саитов, а дилер. И Александру грех жаловаться на лодку - она ему прибыли принесла столько, что любой производственник просто афигеет. Данная тема про знаменитый бренд - вот его и обсуждайте.
По теме могу сказать, что это, скорее всего, "рацпредложение" рабочих. Ну не мог конструктор так лохануться! Знаете, как препод в КАИ проверяет чертежи у студентов? Просто смотрит на чертёж. и внимательно изучает места, которые "режут глаз". Так вот, диссонанс между размером болтов и толщиной обшивки и силовых элементов просто дико "режут глаз". Видна чудовищная несоразмерность прочности! Тем более, что первая то яхты нормально ходит. Видать, там до "рацухи" ещё не додумались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 02-12-15 19:03
Там по сути нет силовых элементов. Это уже не рацуха. Вряд ли такие изменения могут быть сделаны без конструктора.
Хотя это ж Итальянцы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|