|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:47:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:47:41 |
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 11-10-15 19:53
А зачем утеплять то, он мёрзнет? Разве что в местах с аномально низкими температурами. Всё что до -30 не требует никакого утепления
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 11-10-15 20:50
Миха66 писал:
> А зачем утеплять то, он мёрзнет? Разве что в местах с аномально низкими
> температурами. Всё что до -30 не требует никакого утепления
+1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 11-10-15 21:36
stanisl62 писал:
> как в пробках, не будет ли ему слишком жарко?
===========================================
Если не перекрывать доступ воздуха к радиатору-то не будет...
Утепление мотора обычно сводится к накидыванию на него сверху попоны,в виде либо старой фуфайки,либо в виде чего то более культурно нанотехнологичного...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.google.com)
Дата: 11-10-15 21:46
Одеяла "Автотепло", шьются под наиболее популярные машины. Сшиты из негорючих материалов. Эффективны. В нашем регионе без них никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.google.com)
Дата: 11-10-15 21:50
Судья Дредд писал:
>
> Утепление мотора обычно сводится к накидыванию на него сверху попоны,в виде либо
> старой фуфайки
А потом радостно нюхать запах тлеющей фуфайки или наблюдать, как край этой фуфайки намотался на ремень генератора. и это в лучшем случае
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 11-10-15 21:53
В советские времена ничего лучшего чем фуфайка или кусок толстого поролона не было...Теперь всё гораздо лучше... Вон специальных ковриков полным полно...
Именно это я и имел ввиду,а не то что нужно срочно кинуть на мотор кусок старой тряпки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-10-15 22:35
Ещё недавно ко всяким пежо/ситроенам прилагались штатные щитки для ограничения потока воздуха(как раньше картонки). Сейчас не знаю.
Фуфайка и одеяла помогают, только не забыть вынуть. В средней полосе не особо актуально. Да и возиться лень. Да и масла уже не 12Гз/3м1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.google.com)
Дата: 11-10-15 22:48
Жигуль писал:
> Ещё недавно ко всяким пежо/ситроенам прилагались штатные щитки для ограничения
> потока воздуха(как раньше картонки). Сейчас не знаю.
Есть, но не штатные. Закрывают, как правило, нижнюю решётку. Но задувает ещё из арок и снизу, особенно если нет защиты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.google.com)
Дата: 12-10-15 01:39
Ставят подкрылки, защиту и закрывают решётки карточкой. Главное - чтобы не продувало.
Но даже только от такого одеяла эффект есть, если у машины автозапуск по температуре
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Krok86 (---.metronv.ru)
Дата: 12-10-15 01:41
alex2750 писал:
> Одеяла "Автотепло", шьются под наиболее популярные машины. Сшиты из негорючих
> материалов. Эффективны. В нашем регионе без них никак.
Только через три года менять надо, как в пуховиках пух скатывается, так и в Автотеплах материал тоже структурой похож на пух "скатывается" и эффективность этого одеяла сводится к степени теплопроводности стеклоткани одеяла...
PS Я еще дополнительно из фольгированного пенофола решетки закрываю передние, 100% закрываемости не добиваюсь, Онсовной поток воздуха закрывается и достаточно.. Авто-дизельный пикап.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 12-10-15 05:11
У меня на капоте с внутренней стороны есть картонка прокрепленная на пластмассовых кнопках. Я снял картонку и под неё наклеил пеноизол-самоклейку. Шума стало меньше и наверное теплее. А летом солнце не перегревает, думаю.
На Москвиче, при СССР, кошму 10-15 см толщиной использовал. Не горюч, тепло хорошо удерживает зимой, под ремень не лезет и вентилятор не трогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 12-10-15 05:43
На моем форде со стороны моторного отсека на капоте клипсами пришита шумка/утеплитель + мотор под пластиковой крышкой + перед радиатором пластиковые автоматические жалюзи присутствуют = никакие картонки не нужны. Но у нас во дворе другая проблема - бездомные котята/кошаки ночующие зимой в теплом моторном отсеке, на предыдущем форде один раз пришлось колесо переднее снимать чтобы котенка из под движка вытаскивать(застрял между защитой и двигателем), у одного знакомого на иксе-35 вообще кошака мотануло под ремень генератора. А так зимой стабильно, капот поднимешь а вся пластиковая крышка двигателя затоптана следами да шумка капота в шерсти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (---.yakutia.ru)
Дата: 12-10-15 22:46
Когда температура окружающего воздуха опускается ниже -40 по Цельсию, автомобиль просто жить не может без войлока (автоодеяла или пр. шняги) под капотом, заклееной пенофолом (загороженной картонкаме) морды, желательно второго лобового стекла, можно ещё подтянуть низ мотора брезентом и наклеить на боковые стекла либо вторые стёкла, либо какое-нить орг. стекло. Вот тогда получаешь наслаждение от передвижения! 8)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.205.---)
Дата: 13-10-15 00:08
alex2750 писал:
> Одеяла "Автотепло", шьются под наиболее популярные машины. Сшиты из негорючих
> материалов. Эффективны. В нашем регионе без них никак.
Реально хороши?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.44.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 13-10-15 02:04
в средней полосе последние лет 10 для современных машин никакие покрывала не нужны. Меня всегда интересовала такая вещь: почему автопроизводители не внедряют в систему охлаждения термос литра на 3-4???? Видел такой на какой-то старой япошке (вроде Дайхатсу). При стоянке в несколько часов теплый тосол сразу вливается в систему охлаждения - быстрее прогрев. Стоить при массовом производстве будет копейки, а польза для российских условий несомненная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 13-10-15 02:51
Елена, Мурманск. писал:
> alex2750 писал:
>
> > Одеяла "Автотепло", шьются под наиболее популярные машины. Сшиты из негорючих
> > материалов. Эффективны. В нашем регионе без них никак.
>
> Реально хороши?
Да, хороши.
Использую - отличный эффект в паре с автозапуском.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.228.---)
Дата: 13-10-15 04:21
Какой эффект от этого одеяла вы ожидаете?
1. Быстрый прогрев на холостых топливных магистралей дизеля?
(актуально для Нижневартовска и Сургута, где керосин зимой до консистенции соплей может доходить)
2. Сохранить тепло при движении?
Только прикиньте какой поток воздуха продувает подкапотное пространство через радиатор при закрытом термостате.
PS. Жалюзи и картонки на радиатор, это не для блондинок точно..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 13-10-15 04:28
Главный эффект - более долгое остывание подкапотного пространства. При выключеном двигателе, разумеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.186.ru)
Дата: 13-10-15 05:03
stanisl62 писал:
> как в пробках, не будет ли ему слишком жарко?
все зависит от целей и задач.
так получилось, что не комфортно мне в авто в верхней одежде.
сейчас все ровно и без утепления, а когда были ВАЗы, я по осени накрывал ВСЕ подкапотное пространство (пенофолом) или как там его,
в рулонах продают с фольгированной стороной. толщиной 10 мм.
двигатель на стоянке остывал на много дольше.
перед радиатором втыкал еще кусок, но закрывал он не весь радиатор.
но ставил его только при минусе и его можно было сдвинуть, регулируя поток охлаждения.
за более чем 10 лет, перегрева движков не присутствовало.
зимой всегда катался без верхней одежды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (176.108.245.---)
Дата: 13-10-15 05:03
Елена, Мурманск. писал:
> alex2750 писал:
>
> > Одеяла "Автотепло", шьются под наиболее популярные машины. Сшиты из негорючих
> > материалов. Эффективны. В нашем регионе без них никак.
>
> Реально хороши?
в совокупности с закрытой решёткой радиатора - да, двигатель медленней остывает и гараздо быстрее нагревается.
хотя на приоре я не закрывал радиаторную решётку - двигатель итак горячий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.228.---)
Дата: 13-10-15 05:08
Scarlo писал:
> Главный эффект - более долгое остывание подкапотного пространства. При
> выключеном двигателе, разумеется.
Вот тут ты опять не прав, ну хватит на час больше, эту проблему надо решать кардинально по другому. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пенс (---.198.151.193.e-yugansk.ru)
Дата: 13-10-15 05:27
Южане давайте не будете спорить с районами крайнего севера и местностей к ним приравненным. У нас в -35 дети в школу ходят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 13-10-15 05:34
Пенс писал:
> Южане давайте не будете спорить с районами крайнего севера и местностей к ним
> приравненным. У нас в -35 дети в школу ходят
У нас при -15 из дома не выгонишь :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl62 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 13-10-15 06:38
вот я и спрашиваю можно ли утеплить двигатель снизу с боков ну и сверху без последствий для двигателя. ШНива наше всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 13-10-15 11:59
GenRen писал:
> Scarlo писал:
>
> > Главный эффект - более долгое остывание подкапотного пространства. При
> > выключеном двигателе, разумеется.
>
> Вот тут ты опять не прав, ну хватит на час больше, эту проблему надо решать
> кардинально по другому. )
Так это одна из целей.
Знаешь, когда холодно (то есть ниже -35), я стараюсь на ночную стоянку машину ставить так, чтобы она мордой в сугроб упиралась - меньше тепла выдует. Двигло к утру может на пару--тройку градусов быть теплей, чем салон. Одеяло дает бОльший эффект.
Минимальная температура, при которой заводил, была -42. При этом датчик на лобовом стекле показывал -38, а на двигателе -36.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 13-10-15 12:02
Думаю так - помимо утепления сверху необходимо прекратить обдув мотора снизу холодным воздухом на стоянке, поскольку например у нас зимой ветра по 10-15 мс обычны. На таком ветре машина за час остывает напрочь. Я бы снизу затянул чем-нибудь не горючим от радиатора до пола салона.
Ну и вебасту никто не отменял, по крайней мере у неё получение тепла от сгорания топлива эффективней, чем в двигателе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-10-15 13:52
Ну и куда двигатель "неэффективно" девает энергию при работе на ХХ? (Оставим за скобками износ вообще, и пусковой износ в частности).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (95.165.191.---)
Дата: 13-10-15 17:01
Я с утеплением только на ШНиве заморачивался.
Пенофол фольгированный по форме сверху и "картонку" на забор воздуха. А так при -30 и ниже холодно становилось на скоростях за сотню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (5.141.219.---)
Дата: 14-10-15 01:26
Всегда укрывал на всех машинах. В прошлом году поленился. Разницы ни какой. Какая разница через 30 минут двигло остынет или через час при минус 30? Тем более после ночной стоянки какая разница? Если есть эффект то он чисто психологический. Вот картонка перед радиатором тепла реально добавляет. Район приравненный к Крайнему Северу если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 14-10-15 01:34
Sherh писал:
> Всегда укрывал на всех машинах. В прошлом году поленился. Разницы ни какой.
> Какая разница через 30 минут двигло остынет или через час при минус 30? Тем
> более после ночной стоянки какая разница? Если есть эффект то он чисто
> психологический. Вот картонка перед радиатором тепла реально добавляет. Район
> приравненный к Крайнему Северу если что.
А я несколько лет не накрывал одеялом, а в прошлом году купил мимоходом. И увидел разницу по показаниям термометров.
Еще плюс - меньше снег тает на капоте, соответственно, меньше льда потом на нем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|