|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:55:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:55:59 |
|
Автор: GenRen (31.23.140.---)
Дата: 14-05-15 03:05
В 2010-м бодался с налоговым органом по ставке налога, вроде согласились. Основным убеждающим документом было письмо Минфина от 29.03.2007 N 03-05-06-04/17. В нем говорится:
Ставки по транспортному налогу устанавливаются законами субъектов Российской Федерации в зависимости от категории и мощности двигателя транспортного средства (ст. 361 Кодекса).
В этом году налог пришел уже "грузовой", ну и с перерасчетом за три года. )
Посидел пару вечеров в поиске, мнения какие-то разные.
А как у Вас!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.140.---)
Дата: 14-05-15 03:39
Tracker писал:
> Ну и какая категория у грузового фургона категории В?
Вот и уменя мысль в этом направлении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.140.---)
Дата: 14-05-15 03:57
Но! Есть еще мутное письмо того-же минфина от 17 января 2008 г. N 03-05-04-01/1.
Аналогично в соответствии с отраслевой нормалью ОН 025 270-66 "Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями" и пунктом 2.2.2 раздела 2.2 Положения о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств в строке 2 паспорта транспортного средства "Марка, модель ТС" указывается условное обозначение транспортного средства, состоящее из буквенного, цифрового или смешанного обозначения. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля), например: "1" - легковой автомобиль; "7" - фургоны; "9" - специальные.
Учитывая изложенное, считаем, что категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться на основании представляемых уполномоченными органами в налоговые органы сведений исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в паспорте транспортного средства на основании Одобрения типа транспортного средства.
Я так понимаю, что это нумерология только для отечественных ТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 14-05-15 06:37
та же хрень. бодался. признали в налоговой как легковой, теперь снова "грузовым" сделали. Мотивация - надпись в ПТС "грузовой фургон" И неипёт! Плюнул. ПлачУ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.216.---)
Дата: 14-05-15 06:42
Если мне не изменяет мой склероз,то импортные машины определяют по ГТД.Т.е.-растаможил как грузовую-плати как за грузовую.Такая же хрень у владельцев пикапов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (---.178-71-57-6.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-15 07:30
А в чем проблема?У грузового-бортового кат.В налог будет меньше,чем у такого же,но легкового.Пчелы против меда?
Все свои пикапы перепроверял перед покупкой всегда-только грузовой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 14-05-15 07:35
Гарри, не везде так. Обычно 100 л/с грузового как минимум в 3 и выше раз чем 100 легкового. Да и база там разная, у грузовика всегда лошадка дороже даже без коэфф-та.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (---.178-71-57-6.avangarddsl.ru)
Дата: 14-05-15 07:46
Вот у меня были два пикапа грузовых-бортовых кат.В с 4.7 литровыми движками,оба по 245 лошадей.Я платил за них по 55 рублей с лошади-по 14000 рублей.У Чироки с таким же движком сумма была в разы больше.
Плохо,что свыше 250 лошадей ставка уже не фиксирована и зависит от возраста машины((Сейчас у меня пикап грузовой-бортовой кат.С,350 лошадей и старше 5 лет-уже 85 р. за лошадь((
Но в любом случае это дешевле,чем любой легковой джип с такими же лошадьми-там уже по 150 или больше рублей за кобылу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keparik (178.218.25.---)
Дата: 14-05-15 08:12
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 10
свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 21
свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 30
свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 45
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) 90
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 25
свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 40
свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 50
свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 65
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) 85
В Тверской обл. легковые мощностью только свыше 250 л.с. на 5 руб будут дороже ,чем грузовые. Но сюда надо прибавить более дорогой тариф на ТО и страховку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.216.---)
Дата: 14-05-15 14:58
Garry писал:
> Ну,у вас не жалуют грузовой транспорт.Его явно "любят"((
Особенно "любят" его в Москве.Хрен заедешь в центр на "грузовом категории B".У вас в Питере его "любили" бы не меньше,но порт не позволяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 14-05-15 16:15
Когда сделают в Питере 3 кольца, тогда и введут запрет на движение грузовиков в центре. И никакой порт не поможет.
А пока только за движение в левом ряду пытаются штрафовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|