|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:02:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:02:08 |
|
Автор: Виталий-Уфа (---.105.1.38.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 13-02-13 16:12
Расстаюсь со своей верной подругой , главным помощником в хоббибизнесе , неутомимой труженицей - Газелькой по имени Хозяйка. Где мы только с ней не побывали от Питера до Сургута, что только не возили от надувной ПВХ до Новой Ладоги М, везде моя подруга исправно делала свою работу. На трассе не ломалась , всегда заводилась , з/ч не требовала особо , кушала 92-й и пропанчик, смазывая все это Лукойлом полусинтетикой, домой везла быстро и кюветной болезнью не страдала. Но, пришло время расставаться , ей жизнь поспокойнее , мне подругу помоложе и покомфортнее .
Выбор падает на новых итальянцев близнецов Пежо Боксер или Фиат Дукато. Кто что знает по этим грузовичкам подскажите. Задачи катать меня по нашей необьятной , попутно доставляя лодочки 3-5.5м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-13 16:31
Мягко выражаясь к коммерческой эксплуатации условно пригодны
и то до пробега в 100000км. Дальше ( -) кпп, к 140000-150000 мотор -решается покупкой фордовского низа, а далее как повезет.
Выбор на самом деле невелик либо новые мерседес спринтер, крафтер, ивеко - в зависимости от бюджета. Эксплутационные расходы по нарастающей: мерседес, фольксваген и далее ивеко в силу малой распостраненности на нашем рынке. Транзит даже не рассматриваю по своим чудесным характеристикам он ближе к французам.
P.S если рассматривать подержанные то спринтер только с 3х литровым дизелем, крафтер с 2.5 в среднем пределе мощности и ивеко с 3.0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.241.---)
Дата: 13-02-13 16:54
Пяток Фиатов -фургонов Елабужской сборки у приятеля - мясника в его "империи" вполне успешно трудится четвёртый год как. Пока не умер ни один ( вру. с одним были проблемы - что-то перемёрзло в первую зиму и мотор масло выбросил. Решилось заменой мотора по гарантии).
Режим эксплуатации - весьма жёсткий . Почти постоянно - с перегрузом ( мясо с базы по точкам развозят, да водятлы - наездники...). Даже в сравнении с "петухами" - Портерами ( и первым и вторым) - вроде как понадёжнее себя показали .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.19.158.71.pool.sknt.ru)
Дата: 13-02-13 17:00
noa3 писал:
> Мягко выражаясь к коммерческой эксплуатации условно пригодны
> и то до пробега в 100000км. Дальше ( -) кпп, к 140000-150000
> мотор -
Скажу сразу,опыта эксплуатации именно фургонов у меня нет.Но таки интересно....шо так мало-то? Ну ладно еще кпп,мелкий ремонт возможен,но мотор на 150000-ребенок! Че ему будет-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (46.61.78.---)
Дата: 13-02-13 17:02
Просчитать надо, имхо, нужную комплектацию у Фиата/Пежо/Ситроена и сильно не вникать в их различия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-02-13 17:07
noa3 писал:
> решается покупкой фордовского низа
А что эт такое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (46.61.78.---)
Дата: 13-02-13 17:09
Федор Л писал:
> Скажу сразу,опыта эксплуатации именно фургонов у меня нет.Но
> таки интересно....шо так мало-то? Ну ладно еще кпп,мелкий
> ремонт возможен,но мотор на 150000-ребенок! Че ему будет-то?
У меня сейчас бус с реальным пробегом 148т.км, и менять не собираюсь. Масло синтетику до сих пор лью. Накладки тормозные недавно первый раз поменял, амортизаторы, передние ступичные подшипники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-13 17:21
Никого не убеждаю, познавайте на себе прелести тех или иных коммерческих автомобилей.
Много лет занимаюсь обслуживанием коммерческого транспорта постоянно вижу вылезшие шестерни из кпп(фиат,пежо и другое переднеприводное у.г), оторванные чашки передних стоек проломившие торпедо, вылезшие шатуны да много еще чего.
Неверующим рекомендую почитать профильные форумы там много плачущих дилетантов.
P.S вспоминаем российскую действительность - грузоподъемность превышается постоянно, сервисный интервал соблюдается в лучшем случае первые 70000 км ну а далее неизменно отличный результат.
P.P.S низ мотора или шортблок т.е блок в сборе цпг ибо фиатовско-пежовско-ситроеновский - неремонтопригоден.
Федот если бензиновые моторы у фиатов то вполне вероятно, я пишу про дизель с коммон рейлом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дeниc (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 13-02-13 17:31
А что скажешь о Рено Мастер?
noa3 писал:
> Много лет занимаюсь обслуживанием коммерческого транспорта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (46.61.78.---)
Дата: 13-02-13 17:32
noa3, 100000км это пробег за 1 год нормальной коммерческой эксплуатации, примерно. Что ты можешь сказать про хозяина Газели на фото вверху, которую пора менять? Как он к ней относился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.241.---)
Дата: 13-02-13 17:35
noa3 писал:
> Федот если бензиновые моторы у фиатов то вполне вероятно, я
> пишу про дизель с коммон рейлом.
Угу.
а я - про модельки на резиновом моторчике ???
Три из этой пятёрки - переделывал из "пустых фургонов" в "термобудки" - обшивал нержавкой ( дно - цельноваренная ванна).
Два в добавок - с холодильными установками ( в моих услугах не нуждались)
ТО - "по книжке иль чаще". Хозяин конторы достаточно взрослый мальчик и опытный, чтобы экономить на техобслуживании....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.241.---)
Дата: 13-02-13 17:38
GenRen писал:
> noa3, 100000км это пробег за 1 год нормальной коммерческой
> эксплуатации, примерно
Не путай эксплуатацию развозного фургона и дальнобойного автопоезда.
100 000 км - далеко не всякий дальнобой на своей машине наезжает за год. ( авто со сменными экипажами не рассматриваем сейчас)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.184.---)
Дата: 13-02-13 17:41
100.000 км, 1км-25руб, х, получается 2.500.000 в год? За полгода окупил...
Да никто столько не заработает на ней!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-02-13 17:42
noa3 писал:
> Никого не убеждаю
Ничегосе вот уж удивил.. судя по всему газелька рулет получается, уж до 150 то она выхаживает.. без особых проблем.. а стоит много дешевше...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 13-02-13 17:44
В авторевю был сравнительный ресурсный тест газели и дукато. Поищи, должно быть на их сайте. В двух словах, дукато далеко не без проблемная машина. А газель они там вообще кончили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (46.61.78.---)
Дата: 13-02-13 17:50
федот68( Калуга) писал:
> Не путай эксплуатацию развозного фургона и дальнобойного
> автопоезда.
> 100 000 км - далеко не всякий дальнобой на своей машине
> наезжает за год. ( авто со сменными экипажами не рассматриваем
> сейчас)
В одно рыло 80 накатывал. Маршрутке 300км в день, тоже нефик делать. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-13 17:57
Все познается в сравнении, качество газелей - "притча во языцех" стоимость запчастей вплотную приближается к иномарочным.
Часто общаюсь с клиентами владельцами спринтеров, крафтеров никто из них даже имея проблемы с 10-15 летними авто на газель возвращаться не желает.
Рено встречал мало, физически близки к фиату т.д Хотя у знакомого есть положительный опыт эксплуатации небольшого парка бензиновых микроавтобусов рено.
P.S 70-100 т.км в год волне реальная цифра, причем у маршрутных такси она часто превышает указанные цифры.
P.P.S для скептиков у меня была новая газель в 1995 году, ездил на ней мой отец - более откровенного дерьмомобиля придумать сложно. Начиная от неработающей печки до ущербного с двумя клиновыми ремнями разного размера привода доп оборудования, расходом в 20 литров и прочими чудесами - страшный сон. Ремонтировал ее я сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.184.---)
Дата: 13-02-13 18:01
Ситроен джампер, говорят, рулит!
У нас и Пежо, и Фиаты есть. Мерседесы и Форды ес-но.
Но водители говорят что Ситроен лучше.
Сам не пользовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.241.---)
Дата: 13-02-13 18:02
GenRen писал:
>
>
> В одно рыло 80 накатывал. Маршрутке 300км в день, тоже нефик
> делать. )
300 км в день - это и есть 60-80 тыс. в год. ( хочешь поспорить ???? Говорим же об ОДНОМ водятле. а не о сменных экипажах).
Кста - на "дукатышах" мясницких экипажи-то практически сменные....( ещё хуже для авто - есть целая когорта "хозяев точек". которые чуть не буквально деруться за право "первой сегодня поездки". В очередь стоят - точно... То есть - машина, развезя "точки" для одного "хозяина" тут же заряжается следующим......)
Да. и Максус ( Аглицкая Годзилло) - тож в ту компанию затесался. Ничем особо не выделяется. Хотя - он чутка поудобнее в погрузке ( а особенно - в мойке кузова) - ибо более "квадратный".
Всё же - Елабужский Фиато - предпочтительней.. Особенно - в Уфе .
( почему - надо объяснять??) ибо остальное - у них у всех примерно одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-13 18:15
федот68 - блажен кто верует.
впрочем всегда полезно советовать кушать то чего не пробовал - другим, что бы позднее узнать о себе много нового.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-02-13 18:16
noa3 писал:
> Все познается в сравнении, качество газелей - "притча во
> языцех" стоимость запчастей вплотную приближается к
> иномарочным.
Ну я и сраниваю с ваших же слов.. газельки эксплуатируем больше десяти лет - ламучие эт да, но чтоб такие ужысы как вы описали!! ((
Ну там лист ресоры лопнул, глушак потеряли.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalmik (---.avtlg.ru)
Дата: 13-02-13 18:22
*Ситроен джампер, говорят, рулит!
У нас и Пежо, и Фиаты есть. Мерседесы и Форды ес-но.
Но водители говорят что Ситроен лучше.
Сам не пользовал.*
Я пользую, груз фургон.Мотор диз 130 лс-ракета!Но подвеска действительно ДЖАМПЕР!
...хотя наши волгоградские дороги самые лучшие ... БЛЯ((((!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.241.---)
Дата: 13-02-13 18:29
noa3 писал:
> федот68 - блажен кто верует.
> впрочем всегда полезно советовать кушать то чего не пробовал -
> другим, что бы позднее узнать о себе много нового.
Мож ты и прав.
дукатыши - вне моих интересов "канкретных".
Ибо ( я уже раньше тут озвучивал) мне надь полноприводник- "тонник" , с крепким кузовом мелкофургон или "даблкэбпикап-вэгон" ( Тоёта-дуна, Ниссан-Атлас, Мазда/Киа-Бонго-трак.....)
И ещё момент. При некоторых оборотах( бизнеса) - дешевле поставить новый мотор ( ибо и быстрее) чем ремонтировать старый. Касается и новых Фиатов и старых Газелей в равной степени.
Кста - неужели "низ" мотора от Форда канает под "верх" от Фиата ???
Коль "да" - то до чего дошла глобализация, матьеё....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.134.---)
Дата: 13-02-13 19:30
Я не люблю 421 мотор. Потому и не отслеживал.... ( вот про "420" слышал ?? . Это - "4178", но с инжектором. Походу от 4213 а не 4216..... Кто пробовал - не нарадуются.... Хотя рецепт несложен - ГБЦ от 421 инжекторника со всеми шалабушками - нивапрос переставить даже на ЗМЗ21 мотор....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (178.163.142.---)
Дата: 13-02-13 19:46
Мы в свое время стояли перед таким же выбором.
В итоге все же купили бу спринтер среднебазный. Пока не жалеем.
Но у нас есть возможность его ремонтировать недорого в хорошем сервисе.
Если выбирать только из нового - взяла бы дукато, но продала бы к концу гарантийного срока. Не знаю, как сейчас по ним гарантия, а несколько лет назад была 3 года без учета пробега и 5 лет на кузов - это было самое выгодное предложение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (95.84.39.---)
Дата: 13-02-13 19:46
ни хрена себе 25 р км))) у меня Маз 10 тн по таким расценкам ездит((( газели в лучшем случае 15 р км.
а по теме есть знакомый у него LDV очень доволен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-13 04:26
Shark777, наверно "туда-обратно" км считают по 15руб в лучшем случае, обычно 12-13.
Я имел в виду "туда" отвезти - 25руб км, а куда ты обратно поедешь клиента не волнует.
Во всяком случае вот недавно до Москвы из Саратова (считай 1000км) за 13тр(предлагали) я не поехал, сказал 25....ну ладно за 20 поеду. Не позвонили.
Да и вот почти в Саранск - 380км- каждый год езжу, 7,5тр отвезти, через неделю за ними - 7,5 привезти. 20руб км, но км в одну сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (95.167.41.---)
Дата: 14-02-13 04:28
У нас в Елабуге дукато уже не выпускают, вместо него идут форды транзиты разных комплектаций, в том числе заднеприводные фургоны и шасси. Вот на них точно стоит ориентироваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zhенич98 (194.226.202.---)
Дата: 14-02-13 04:45
У нас в больничном гараже все скорые дукаты,по движкам и кпп проблем нет, а вот по подвеске постоянно!Очень слабый передок,постоянно меняют ступичные и опорные подшипники, раз в два-три месяца шаровые,сайлентблоки на задней подвеске! НЕ для наших дорог эта машинка!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.telix.ru)
Дата: 14-02-13 06:00
то Zhенич98
+100 ,
у нас в организации их 3 и еще одного купили с новой мордой...
по мотору на одном Дукате было -замерз в -30 сапун турбины и масло выгнало ,на двух дукатах вебаста накрылась,к пробегу 60 тыщ-на всех подвеску перетряхивали,с новья на двух задние амортизаторы стучали...
Но по трассе Дукато просто пестня 130км\ч легко чуть груженый,легковух как стоячих...только вот сиденье пассажирское неудобное-в дальних поездках спина устает-откинутся хочется,а никак...поэтому спал на ходу в кузове на коробках с товаром,до 100км\ч вполне терпимо), еще из +ов вроде как диф самоблокирующийся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей58 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 14-02-13 06:21
По опыту обслуживания дизельных спринтеров 06-07 годов (есть у меня пара клиентов). Если есть хороший дизельный диагност, то жить можно. А так меняли - форсунки, все датчики, тнвд, турбины (в некоторых случаях их две) , сажевый фильтр, лямбда-зонды - все подряд, пока не устранилась неисправность. НО! При разоворе с владельцами выяснилось, что они не за что бы не поменялись на французов. noa3 - прав, на профильный форум надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.105.1.38.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 14-02-13 06:39
Порфильные форумы курил, там сложно найти обьективные оценки, каждый форум восхваляет свой бренд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 14-02-13 06:53
Я смотрю как другие гоняют Боксеры/Джамперы, вроде народ доволен. Хотя мне всегда казалось, что задних привод предпочтительнее для комерческого авто.
Виталий, Особенно для тебя, если требуется спуск/подъем лодок, то лучше задний привод.
ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 14-02-13 10:38
Для коммерческого транспорта спереди нужна рессорная подвеска в крайнем случае торсионы спереди как у ивеко. Впрочем ивековская подвеска прилично дороже мерседесовской в эксплуатации.
На обсуждаемом здесь фиате и его производных чистый макферсон со всеми вытекающими- диапазон износа от шрусов до амстоек шаровые расходник как втулки подушки стабилизатора, зачастую рычаги, про ступичные подшипники вообще отдельный разговор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.76.---)
Дата: 14-02-13 11:32
А как вариант американский пикап с одинарной-полуторной кабиной? Грузоподъемность вроде подходит, ресурс с европомойками не сравнить.
Ну или б/у праворульный грузовичок от тойоты-ниссана, хотя на дальняк он не очень комфортен ))
ИМХО - вообще не понимаю людей покупающих дизельные авто при цене бензина 31.50 и дизтоплива 34 за литр (цены с одной заправки).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru)
Дата: 14-02-13 11:39
Для подьема спуска у меня есть Буханочка или Прадо . Важна длина и ширина платформы кузова, не меньше 4х2.1м, т.к вожу лодки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (95.167.41.---)
Дата: 14-02-13 11:41
НямЪ писал:
> ИМХО - вообще не понимаю людей покупающих дизельные авто при
> цене бензина 31.50 и дизтоплива 34 за литр (цены с одной
> заправки).
Забыл еще про наш климат субарктический упомянуть. А народ же тупой, не понимает своей выгоды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (91.210.199.---)
Дата: 14-02-13 11:48
Народ а чё вообще с иномарками стало........????????????????
Раньше Жигули ходили до 50 000 км и капремонт двигателя а иномарки ходили по 1 000 000 км ..... А сейчас иномарки к 100 000-150 000 максимум двиглам почти пипец ремонт дорогой , а наши наоборот до 150 000 стали ходить и ремонт потом дешовый...
Наши улучшили или иностранцы стали экономит.... Свою ВАЗ-10 видел в такси уже более 160 000 км проехала тока ремни и свечи менялись.... А смотрю иномарщики после 100 000 км уже воют от дороговизны запчастей ..
Чё за хэ.??????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.118.41.46.donpac.ru)
Дата: 14-02-13 14:18
НямЪ писал:
> ИМХО - вообще не понимаю людей покупающих дизельные авто при
> цене бензина 31.50 и дизтоплива 34 за литр (цены с одной
> заправки).
Расход меньше ~20%. У нас в районе 30руб дт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.76.---)
Дата: 14-02-13 14:35
а сколько стоит ТНВД с форсунками?
я все-ж таки считаю что надо перестраиваться и считать полную стоимость владения авто в расчете на какой-то интервал, например 200 ткм, учитывая цену обслуживания, ремонта, топлива и прочее. Вот тогда можно делать какой-то вывод об экономичности дизельных авто. Мой личный вывод - если без поломок, то надо проехать тыщ 100-150 чтобы нивелировать разницу в цене разницей в расходе. А потом если ничего не сломается, пойдет экономия ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.118.41.46.donpac.ru)
Дата: 14-02-13 15:13
Так же нужно учитывать периодичность поломок. Имхо, дизеля более надежные. Хотя мое мнение в расчет можно не брать, я убежденный дизелист, опыта владения бензинками совсем мало. ) Только пробежал на своем Рено Трафике 610км на 50л ДТ с тонной, мой ваз-2112 жрет больше, и неожиданности неприятные.
ПС. У ТНВД ресурс не хилый. Если форсунка неисправна, можно заменить только распылитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-02-13 15:43
запчасти сейчас стоят соизмеримо. что на бенз форсунки что на дизель. расход современной машины с бензом практически такой же как и у дизельной. но! дизель более экологичен, и тяговит, мне например трудно на бензинках по первому времени ездить, привык ездить на холостых с отпущенным газом. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.118.41.46.donpac.ru)
Дата: 14-02-13 16:06
Shark777 писал:
> запчасти сейчас стоят соизмеримо. что на бенз форсунки что на
> дизель. расход современной машины с бензом практически такой же
> как и у дизельной. но! дизель более экологичен, и тяговит, мне
> например трудно на бензинках по первому времени ездить, привык
> ездить на холостых с отпущенным газом. ))
Тяговитостью злоупотреблять не стоит. Можно получить масляное голодание в КШМ, с последствиями. С низов(низких оборотов по тах) не надо форсировать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.93.78.---)
Дата: 14-02-13 16:11
bubl.s писал:
> Я смотрю как другие гоняют Боксеры/Джамперы, вроде народ
> доволен. Хотя мне всегда казалось, что задних привод
> предпочтительнее для комерческого авто.
>
Всё же передний привод на авто, возящем "воздух" ( а лодка всё же ближе к этому определению) - гораздо приятнее.
Что Махус, что Дукатыш, что Пежо - ощущения за рулём - как на легковушке ( тока выше сидишь). И на скользкой дороге легче, и выползимость из пятнышка льда/сугроба/мокрой глиняной лужи - гораздо проще.....
Пустая годзилла - корова ещё каких поискать. ( приятель всю зиму ездит с сотней кирпича в кузове :-)) . правда сам он - "подрядчик из Норвуда" ( по Конан-Дойлю если) - зарабатывает на жизнь строительством на продажу домиков.....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vn800 (95.72.22.---)
Дата: 14-02-13 16:43
вот немного про мой Дукато
первые поломки на дукате случилась через месяц после покупки,
потек главный цилиндр сцепления, сгорел регулятор оборотов печки,заскрипел моторчик
заклинил ремень безопасности среднего пассажира.
по гарантии отремонтировали только регулятор ,
который через неделю опять сгорел...
на замену главного, поставили на очередь!!!! (попросили позвонить через месяц)!!!!
сказали что течет у трех из четырех...
я плюнул поехал в магаз и прикуел -ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ (деталь полностью с пластмассы ,даже шток)
видать пластик у нас в стране дороже высоколегированной стали
для сравнения, та же деталь на мой старый транзит стоит 250 рублей...
через три месяца сдохла вебаста и рулевые наконечники
к концу первого года (пробег 50 тыщь)умерли задние сайлентблоки рессор.
еще через год умерли все сайлентблоки (задние второй раз вместе с рулевыми наконечниками)
сейчас кончился третий год эксплуатации(150тыщь) -опять замена рулевых, тормозных колодок
к этому добавилась замена опор стоек ,стойки,
потекла печка,расшатались поводы дворников ,протерлись ограничители открывания дверей,перегорели половина лампочек в панели приборов
кстати лампочки в фарах служат ровно три месяца,
задние ворота потерли всю краску(нет жёсткости кузова),
при скорости свыше ста посвистывают уплотнители дверей (приходится окно приоткрывать)...
протерлось сидение и обшивка пола под левой ногой.
про масло и фильтра не упоминаю ,поскольку это расходники .
разговаривал с водителями маршруток и скорых помощей ,у них все это случилось на первом году эксплуатации,плюс просевшие рессоры...
радует только мотор с кпп-достойная динамика и пока ни одной поломки(тьфу,тьфу,тьфу),
но он ивековский(2.3 JTD)
на ТО не езжу - не доверяю безруким уродам ,
делаю все сам.
говорю так поскольку раньше ездил к официалам ,от них одни косяки.
на данный момент пробег 160тыщь ,авто три года .
но на газель я теперь когда либо хер сяду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 14-02-13 18:51
Ну и я про свой Баргузин.
Пробег 262 с копейками, машина 2008 года, ремонтирую сам, за это время менял:
ступичные подшипники по кругу,
кардан рулевой колонки,
две крестовины кардана,
две корзины сцепления ,
амортизаторы 8 шт,
подшипники коробки передач,
генератор,
два насоса печки,
шаровые опоры и салейнтблоки один раз,
два глушителя,
четыре рулевых пальца и два маятника.
Двигатель 40524 - не лазил ни разу, компрессия 13 - 14, масло доливаю 2 - 3 литра между заменами. Пробеги 800км по трассе, 250 - 300 по городу , это за неделю.
Метан! Трасса 1 км - 1,25руб; город 1км - 2руб!
Чем Газель плохая машина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (91.210.199.---)
Дата: 15-02-13 03:07
Газель нихрена не плохая а наоборот хорошая...Посмотрите что с ними делают таксисты маршрутники.. а они живее всех живых.
По моим поломкам Сузуки Гранд Витара 2007 г в 2 литра
Купил БУ с пробегом 90 000 км за 700 т руб 3 годовалую.
через полгода
Замена задних Ступиц в сборе - по 7000 руб за штуку
Замена тормозных цилиндров и колодок сзади-- около 4000 руб
Замена передних тяг поперечной устойчивости и втулок -3000 руб за все
Готовлюсь к замене помпы водяной уже купил --около 2000 руб..
И что то подозрение на цепь появилась.
Если блюдить гарантию то ТО 80 000 выйдет ...более 50 000 руб.
Иногда мечтаю о НИВЕ .или Уазике...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (95.167.41.---)
Дата: 15-02-13 04:16
Виталий, у форда есть вариант транзита с длинной базой, односкатыми колесами, высокой крышей и длиной грузового отсека в 4,1м с 3-х местной кабиной.Этот вариант до 3,5 тн, т.е. укладывается в категорию "В". Присмотрись, сам иногда пользую - очень удобный в эксплуатации. По надежности сказать, к сожалению, не могу пробег небольшой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.41.---)
Дата: 15-02-13 05:16
ЗМЗ гарантию на цепь у 406й серии давал 100.000, если цепь нового образца то ходит побольше, 150.000 в среднем. Главное чтобы натянута была, рвётся от рывков, можно пятаки под натяжитель наложить, ещё походит, но по хорошему к 150.000 менять обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей58 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 15-02-13 06:36
GenRen писал:
>Если форсунка неисправна, можно заменить только распылитель.
Это смотря какая форсунка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 15-02-13 14:04
Ремон форсунок коммонрейла - мягко скажем "козлодерство" ибо замена распылителя не решает проблемы мультипликатора (течь по обратке) да и помимо них изношенных деталей еще достаточно.
Разумеется речь о кустарях в том числе и о бошевских потугах ибо мультипликатор поставляется с телом форсунки и стоит чуть дешевле новой.
Вывод такой менять топливный фильтр раз в 10000 км не заправляться дешевым дерьмом тогда т.а отработает свой ресурс полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru)
Дата: 18-02-13 11:52
Порадокс .Не понравился мне не Пыжик не Фиатик. ГАЗЕЛЬ ЛУЧШЕ. Сам не ожидал такого , но факт на лицо. Причем ГАЗЕЛЬка даст им фору по многим показателем, кроме цены. Так , что остаюсь в клубе Газельщиков. Заказал новую машину , фермер , цвет белый, дизель , кузов 4.2 с задней и верхней растентовкой, предпусковой подогреватель Вебаста , задний ряд диван-трансформер, две печки , туманки, сигналка , музыка, спойлер , ЭСП, доп печка в салоне. Буду теперь спать в своем спальнике в полный рост , а не собирать гостиничную пыль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.158.---)
Дата: 18-02-13 14:31
Что-то мне подсказывает, что радовать будет в двойне, при такой комплектации и допами. Поздравлять будем после приобретения? )
Две печки и еще доп печка в салоне, это автономный фэн? Вебастой - то, не погреешься на ночной стоянке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.26.---)
Дата: 18-02-13 17:59
Виталий-Уфа писал:
> Порадокс .Не понравился мне не Пыжик не Фиатик. ГАЗЕЛЬ ЛУЧШЕ.
> Сам не ожидал такого , но факт на лицо. Причем ГАЗЕЛЬка даст
> им фору по многим показателем, кроме цены. Так , что остаюсь в
> клубе Газельщиков. Заказал новую машину , фермер , цвет белый,
> дизель , кузов 4.2 с задней и верхней растентовкой,
> предпусковой подогреватель Вебаста , задний ряд
> диван-трансформер, две печки , туманки, сигналка , музыка,
> спойлер , ЭСП, доп печка в салоне. Буду теперь спать в своем
> спальнике в полный рост , а не собирать гостиничную пыль.
>
-------
Я так и думал! 800тр?
А "клуб газелистов"!
Вот он.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (85.26.165.---)
Дата: 19-02-13 03:04
В хозяйстве три газели: один фургон с 7-ми местной кабиной, две бортовых, один 8-ми местный Форд турнео английской сборки и длиннобазный фургон Форд транзит турецкой. Про газели ничего особенного сказать нельзя, техника отечественная, как и все периодически в ремонте и по мелочам и не очень. Турнео с пробегом 97 с копейками. Меняли только лампы ближнего света, причем целых два раза и обе с левой стороны. И все, только ТО, ну правда у ОД. По второму Форду сказать нечего,так как пробег совсем никакой. Лично я делаю вывод, что это как с моторами: импорт уже предпочитают практически все, так как хочется просто на речку, а не в гараж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.105.1.38.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 19-02-13 16:19
Я вожу по 2 лодки , по одной не выгодно. После долгих переговоров с ОДми прайс упал до 795тыров, я в ахуе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.41.---)
Дата: 19-02-13 17:00
У меня сосед примерно твой вариант в Нижнем брал весной- начало лета, говорит 800 отдал.
Тоже кабина фермер, кузов большой, тент, спойлер.
Заводит погрев вебасто... может у него дизель, не обращал внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cola (145.255.8.---)
Дата: 19-02-13 17:30
Береги турбину . Сегодня только интересовался у одного товарища , газель 12-го года ,пробег 80 тыс , дизель . Жалуется на ухудшение тяги ,повысился расход . Вроде спецы говорят турбине кранты . Турботаймер я бы поставил (имхо)
Нормально так ты дилеров уболтал :-)))
Увижу на дороге газель с катером , поприветствую , я тоже уфимский .
У меня тоже газель , только автобус .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
