|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:40:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:40:59 |
|
Автор: artem1305 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-10-12 07:03
Добрый день, Уважаемые!
А нет ли среди нас специалистов по ГБО на авто? Чтобы доходчиво в нескольких словах мог объяснить, какое подключение для карбюраторного УАЗа (Буханки) лучше и почему? Вроде как есть разные способы типа: проставка под карбюратор К-151, сверху на карб нахлобучка, сверление карба и вкручивание туда штуцера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (LENA-PK)
Дата: 05-10-12 07:27
Газ \(пропан-бутан)использую на карбюраторных 406 десять лет, до этого на 402м стоял.
Нахлобучка уже не используется давно нигде. На Рязанском гбо стояла.
Считаю что лучший редуктор - это вакуумные редуктора, а не электрические, притом чтобы регулировались одним винтом на редукторе, а не двумя по отдельность холостой ход и под нагрузкой так как проще.
Ремонтировать их бросил, через 2-3 года просто покупаю новый, ремкомплект 1000-1500 стоит, новый редуктор 2300-2500.
На одной машине на 151карбе стоит проставка, на другой врезаны две стальные трубки.
С проставкой при закрытии воздушной заслонки не открывается дроссельная, зимой при заводке на бензине не удобно.
Но на другой машине, тоже151карб но с трубками, расход побольше, хотя грешу на мозги, там компьютер старый ещё 98гв, не Микас, опережение раньше не делается. Зато заводить зимой на бензе - тупо подсос вытянул и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem1305 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-10-12 07:31
s494 писал:
> Газ \(пропан-бутан)использую на карбюраторных 406 десять лет,
> до этого на 402м стоял.
> Нахлобучка уже не используется давно нигде. На Рязанском гбо
> стояла.
> Считаю что лучший редуктор - это вакуумные редуктора, а не
> электрические, притом чтобы регулировались одним винтом на
> редукторе, а не двумя по отдельность холостой ход и под
> нагрузкой так как проще.
> Ремонтировать их бросил, через 2-3 года просто покупаю новый,
> ремкомплект 1000-1500 стоит, новый редуктор 2300-2500.
> На одной машине на 151карбе стоит проставка, на другой врезаны
> две стальные трубки.
> С проставкой при закрытии воздушной заслонки не открывается
> дроссельная, зимой при заводке на бензине не удобно.
> Но на другой машине, тоже151карб но с трубками, расход
> побольше, хотя грешу на мозги, там компьютер старый ещё 98гв,
> не Микас, опережение раньше не делается. Зато заводить зимой на
> бензе - тупо подсос вытянул и всё.
Примерно понял, спасибо, двигатель змз410 , т.е. по сути тот же 402, т.е. лучше получается сверлить карб и штуцер туда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (LENA-PK)
Дата: 05-10-12 07:46
Ты сходи на станцию гбо, они тебе просверлят карб в тех местах где надо. Так сложно обьяснять где, а они знают, иу них и штуцера должны быть, и шланги, и кран-тройник.
А если сам, то поставь проставку, но не забудь что на родные шпильки коллектора не встанет потом карб, надо будет длиннее шпильки перекручивать. Ну и кран простой на шланг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.118.---)
Дата: 05-10-12 16:03
Верхняя нахлобучка ???
У друга пару раз 406 мотору ( на Годзилле, правда - но какая дразница?) кирдык приходил ( капремонт ГБЦ).
Всё дело в том, что центральный распылитель в карбюраторе ( иль как прально такой "малый диффузор" , торчащий посреди большого зовётся?) крепится стальной пружинной скобкой.
При верхнем смесителе бывают ситуёвины , когда газ начинает гореть через карбюратор ( обратный хлопок - например- при прогазовке "по привычке" , когда мотор идёт "внатяг", и хочется топлива подкинуть ускорительным насосом....). Факел идёт через карб. Плавит этот самый малый диффузор.
Тот стекает каплей во впускной коллектор и далее в цилиндры. Ну и Йух с ним!. Но следом-то - летит та самая пружинная скобочка.....
Почему-то 402 мотору - ПОХ ( и даже 421 - даже поршневые кольца, бывало, выплёвывались в выхлопную без вреда для клапанов и зеркала цилиндра). А вот 406 семейство - кирдыкает сразу.
Моё мнение - только нижний смеситель или "сверление тела карбюратора". По вышеобъяснённой причине.
Кста : необходимость перевода мотора перед установкой ГБО на "92" бенз ( лучше - "95") - надо пояснять ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: emcik (31.210.196.---)
Дата: 05-10-12 16:36
s494 все правильно обьяснил-лучше поставить врезки. Лучше обратиться к специалистам хотя можно и самому врезать. федот68 если происходят обратные хлопки это чаще всего связано с неисправностью в системе зажигания ну и намного реже когда водитель решает сэкономить газ и уменьшает подачу газа дозатором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-12 17:02
Ну и свечи когда наёпываются - тоже в натяг чихает. На бензе - нихуа. На газу - чуть нагрузка - понеслось, аж останавливается, на пониженную переключаешься, а он продолжает... на холостых постоит, поработает- поехали, но недолго. В жару как правило. Лечится установкой москвичёвских свечей А20 или Бриск17. На 406м, где положено А17или Бриск15.
ЗЫ. Бриск- дешёвые и неплохие свечи, пользую их на 406х моторах, поэтому про другие и не говорю, не знаю. Но диффузор у какой то машины подплавлен, Федот верно говорит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: artem1305 (---.itkm.ru)
Дата: 05-10-12 18:21
федот68( Калуга) писал:
> Кста : необходимость перевода мотора перед установкой ГБО на
> "92" бенз ( лучше - "95") - надо пояснять ???
Разумеется не нужно :). Спасибо за советы. Я просто решил тут проконсультироваться, а то к установщикам приходишь и слышишь,: "Только я делаю все правильно, а все остальные дураки...".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (2.94.185.---)
Дата: 06-10-12 05:27
artem1305 писал:
. Я просто решил тут
> проконсультироваться, а то к установщикам приходишь и слышишь,:
> "Только я делаю все правильно, а все остальные дураки...".
Специалист, который "поднимает свой статус" обсиранием других? держись от него подальше! Нормальному спецу достаточно рассказать о собственных успехах, не уничижая других.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|