|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:04:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:04:15 |
|
Автор: МАст (---.beelinegprs.ru)
Дата: 27-07-12 18:05
Ссылка.
Ни разу не авиамоторник :-), но слышал об Ан-2 только хорошее. Что, вроде, упасть на нём сложно, даже при поломке мотора глиссада (если правильно говорю) позволяет посадить самолёт, дотянуть до ровной площадки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (115.67.32.---)
Дата: 27-07-12 18:09
Там же двигатель времен И16, неужели трудно наладить производство таких моторов в современных условиях, нафига импорт ставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.29.114.188.donpac.ru)
Дата: 27-07-12 18:39
Писдетс! Уже закладку откатную въеbали. Три лимона баксов движки поменять. Итого модернизация "малой авиации" в миллиард семьсот двадцать лимонов баксов выкатится. Блятьь да за такие бабки столько геликоптеров можно накупить!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.beelinegprs.ru)
Дата: 27-07-12 20:04
Донской писал:
> Три лимона баксов
> движки поменять.
Вот тут я не совсем в курсАх, про миллионы, но как-то понимаю, что 800 000 USD за установку нового импортного мотора на АН-2 это перебор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-12 21:13
+++ Сразу видно, что флот и авиация совершенно разные вещи - в соседних ветках пугают тотальным запретом эксплуатации совкокастрюль в ближайшем будущем, даже под иностранными движками, а вот в небе картина противоположная :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 27-07-12 21:46
Кореспондент придурок. Баксы с рублями попутал. Читал я про это. Не 800 а 1800000. и не ентов а рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.29.114.188.donpac.ru)
Дата: 27-07-12 22:09
Кореспондент придурок. Баксы с рублями попутал\\\
Уверен ничего не попутано, все как надо, как и с дорогой на саммит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 28-07-12 01:26
ВОЗМОЖНО?... В конце 80тых на АН-2 сделали турбовинтовой движок. Один самолёт показали по телеку, пошёл ли в серию не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (188.18.62.---)
Дата: 28-07-12 07:51
Если попытаться увязать тематику форума и авиацию, то уместно вспомнить о поплавковой гидромодификации Ан-2 - заслуженном Ан-4. У нас в Сибири их немерянно было. Интересный факт - АН-4 единственный в мире самолет, снятый из эксплуатации из-за повального пьянства экипажей (решением Мин. гражданской авиации 1983 г.). такие дела. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (---.yakutia.ru)
Дата: 28-07-12 09:23
Сергей 2 30 писал:
> ВОЗМОЖНО?... В конце 80тых на АН-2 сделали турбовинтовой
> движок. Один самолёт показали по телеку, пошёл ли в серию не
> знаю...
Назывался АН-3. С Якутска пару АН-2 гоняли на переоборудование в Омск. Обратно прилетал АН-3. 8)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas с планшета (---.83.237.14.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-07-12 01:01
Zoo писал:
> Если попытаться увязать тематику форума и авиацию, то уместно
> вспомнить о поплавковой гидромодификации Ан-2 - заслуженном
> Ан-4. У нас в Сибири их немерянно было. Интересный факт - АН-4
> единственный в мире самолет, снятый из эксплуатации из-за
> повального пьянства экипажей (решением Мин. гражданской авиации
> 1983 г.). такие дела. :)))
Не надо народ в блуду вводить если не вкурсе,поплавковый Ан2 именовался Ан-2в комплектовался,для тех кто в БТРе, реверсивным винтом, охренительный был агрегат. Мы в свое время пытались замастрячить такую версию из обычной Т-шки,уперлись в отсутствие винтов. Той Ан-3 по ценникам Омского завода выходил реально золотым и двигло не для него, приемистости поршневика нет.Новосибирцы молодцы реально шанс поднять кучу этих аппаратов на крыло за вменяемые бабки. Аналогов ,для Сибири и прочих ебеней нет. да он и на родном моторе который Аш62ир в прысковом исполнении очень достойный аппарат,другой вопрос топливо, бенз б91-115 до этого года в РФ не производится лет так 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (188.17.43.---)
Дата: 30-07-12 01:55
Bas с планшета писал:
> Не надо народ в блуду вводить если не вкурсе,поплавковый Ан2
> именовался Ан-2в комплектовался,для тех кто в БТРе, реверсивным
> винтом, охренительный был агрегат.
Ну ты-то в курсе, как я вижу. Ну а пока открой люк своего персонального танка, впусти дозу знаний:
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 30-07-12 19:29
Китай производит реплику. Похож на АН 2 как родной брат. Предлагают покупать.))))))) И замены "кукурузнику" действительно не нашлось.((((( Хотя, вопрос возобновления производства оного муссируется уж лет тридцать.
А из Америки вывезли (причём совершенно официально) прототип БТ. Т 34 сами придумали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 30-07-12 19:37
Т 34 придумал Кошкин, в танк была впиндюрена КПП американская, по причине её продуманности, простоты и надёжности. В конструировании дважды изобретать велосипед моветон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (79.126.108.---)
Дата: 31-07-12 06:26
Сколько бреда! В Америке купили шасси танка Кристи. Который изобретатель тщетно пытался втюхать родным американским военным. Его фишкой была возможность легкого танка двигаться и на гусеницах и на колесах, что в 30-е годы казалось очень важным. Разработав значительно более тяжелый Т-34 эту возможность успешно похерили. Но Т-34 стал супер танком не из за того, что он был во всем лучше, а из за суперцентрализованного способа производства, когда в результате грамотного и целенаправленного совершенствования технологии производства удалось добиться фантастического снижения трудозатрат!!! К концу войны полные трудозатраты на производство Т-34-85 составляли 1/94 от трудозатрат на Тигр. И это при значительно менее развитой промышленности и более низком уровне трудовых ресурсов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 31-07-12 18:27
Дык в одном случае необходимо было набить мошну фабриканта, а в другом, народное достояние не допускало перерасхода средств.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 31-07-12 23:09
А мне он нравится чисто внешне, какой то он дружелюбный, домашний если хотите. Выкрасить его современной краской, внутреннюю отделку современную + радио и навигацию и он бы еще жил и жил на коротких линиях. Тихоход, летишь и все рассмотреть успеваешь, сел практически где захотел. Я так думаю......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (83.149.38.---)
Дата: 02-08-12 13:53
Пол в белорусских деревнях и сейчас часто встречается земляной. Катался по этим деревням в 2006 году с тремя американцами (их родители были вывезены во время войны в Германию, а затем попали в Америку. Так они приезжали на своию историческую родину встретиться с родственниками). Фотоаппарат с собой был, но фотографировать было неудобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|