|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:40:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:40:24 |
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.81.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-03-12 18:09
Мысля.
Просто мысля, но знаниев нет.
Мототехника с вертикальным валом.
2-6лс
Внизу редуктор.
Редуктор скорей всего червячный?
Сколько передаточное число?
Долго может работать, без перерыва, и без проблем для редуктора, да и воопще?
В редуктор кажись какой то тросик идёт. Зачем?
Мысля на крошечный "колесный пароход" пристроить.
пс.да и огород рыхлить пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 10-03-12 20:00
Передаточное отношение в червячном редукторе 16 к 1. Если интересно зайди на мою тему "Соха с мотором."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.81.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 10-03-12 20:28
Видно, я не так спросил.
Не в самодельных.
В "магазинных" и "фирменных" культиваторах.
С бензиновым двигателем.
С вертикальным коленвалом.
С червячным редуктором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 10-03-12 20:41
У друга есть такая "АГРИЯ", магазинная с вертикальным валом, с бензиновым двигателем и червячным редуктором со сцеплением, но мануал отсудствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 10-03-12 22:34
Если червяк однозаходный, то передаточное отношение около 30. У меня на даче есть одна мотофреза с мотором от газонокосилки, после обеда пойду посчитаю и сделаю фотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-03-12 01:53
У всех культивторов число оборотов фрез примерно 180-200 в минуту.
У мелких с двухтактными моторами в 1 л.с. ,мотор крутит 5-6 тыс.оборотов.У четырёхтактных в 3-6 л.с. оборотов примерно 3000.
То есть у мелких примерно 30,у тех что побольше примерно 15.
У меня есть эта хрень от мотолопаты Сангарден ЖТ 10,редуктор просто убийственный,на червяке один подшипник с 1,8 мм шариками,внизу железная втулка,не композитная,а именно железяка,шестерня из бронзы,но на выходном валу подшипников тоже нет,тоже железяки,приливы под втулки маленькие,расточить под подшипники нечего.Масло вытекает за полчаса,для уплотнения резиновые кольца.Изначально смазка была синтетическая,тягучая и липкая,её червяк выгоняет вверх,вся собралась в узле стыковки с двигателем и сцеплении.С густыми смазками редуктор греется до вони,жидкие вытекают.Пробовали разные смазки,и гипоидные и для трущихся пар.Правда в лодке песка не будет,можно и внешние сальники придумать.
Но изумительно красивый редуктор на буре Хитачи 200,цилиндрический,шестерни порошковые,надфиль следов не оставляет,грамотная "система" смазки,на корпусе изнутри приливы,а на шестернях лопатки,они слизывают смазку со стенок и пихают её в зону зацепления.Товарищ недавно купил на Авито с заклинившим мотором за 2000 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.81.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-03-12 02:02
Гавно, в опщем?:)
А жаль!
Есть у меня редуктор червячный.
1:30
В чугунном корпусе.
На выходном валу 306 подшипники.
Весит, тоже соответственно.
Не пойдет физически в "байдарку":)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-03-12 02:43
Если очень надо,могу порыться и сфотографировать нутро,ну что бы уже сомнения все развеять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.81.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-03-12 02:55
Горыныч, у меня были подозрения, что в таком агрегате, есть подвох.
Но Вы все подтвердили.
Деньги на ветер.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.81.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-03-12 03:30
А, "классический" мотоблок?!
Ну, тот, у которого, двигатель горизонтально.
Вперед-назад ремнями.
Есть даже у некоторых "пониженная".
Сколько оборотов на рабочем валу?
На котором фрезы или колеса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-03-12 03:52
Они очень разные,есть даже с шестью передачами,есть с валом отбора мощности,есть с дифференциалом,причём всё это компактно и часто довольно надёжно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 11-03-12 04:13
Снял крышку покрутил шкив, передаточное отношение 24 к 1, кроме того 2 параллельных ремня, один с передаточным отношением примерно 2 к 1, а другой 3 к 1. Оба управляются с помощью натяжных шкивов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.96.165.109.donpac.ru)
Дата: 11-03-12 04:31
У червячного редуктора самый низкий КПД и долговечеость, потому что трение между червяком и колесом весьма велико. Соответственно высоконагруженные и высокооборотистые редукторы мало того, что должны работать в масле, но и иметь достаточное охлаждение (оребрение).
Отличная конструкция была у КРОТа. Редуктор с эвольвентными шестернями первичный 1:2-это уже 2500 на выходе из мотора. Ремни-сцепление плюс демпфер и цепь в масляной ванне. Трансмиссия ходила очень хорошо, а ремень менялся за минуты.
Кстати и рабочие органы были отличные.
Да, еще-пара трения должна быть подобрана из антифрикционных материалов. Бронза-сталь, чугун-сталь-причем бронзовый делают обычно сменный венец колеса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.ntt.ru)
Дата: 11-03-12 18:05
Горыныч писал:
> Они очень разные,есть даже с шестью передачами,есть с валом
> отбора мощности,есть с дифференциалом,причём всё это компактно
> и часто довольно надёжно
У меня аакурат такой, только на байдарку это не пойдёть :-))) - 170 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
