|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:44:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:44:25 |
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 16-02-12 07:39
Озадачился выбором небольшого аккума для питания насоса БравоBST12,в штатном варианте в БравоBST12Батт встроен 7 а/ч емкости.Мне же нет смысла упираться в 7-ку,а прикупить,скажем,9 или 12 а/ч,мало ли,захочется эхолот,фонарь или навик запитать на борту.Поизучав тему, несколько запутался,по мне,так просто свинцово-кислотный,а оказывается,существуют еще и разновидности-гелевые,сульфатные,и может еще какие...
Следом подумалось,а заряжать-то его чем?Глянулся вроде такой приборчик.Для машины-самый раз,да и электролодочники вроде хвалят,но по его ТТХ мин емкость заряжаемого аккума-15 а/ч,т.е. получается,великоват для мелкого аккума минимальный ток заряда?Что посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-02-12 07:53
У меня конкретно такой,подойдёт,у него зарядный ток регулируется от 0,1 ампера,с шагом 0,1 ампера,а Вам нужно 0,7. То есть этим можно заряжать АКБ ёмкостью от 1,2 ампер-часа.Заодно и ёмкость в конце заряда на дисплее напишет.Толковый прибор,я свой убить не смог.
Кстати,ежели его вскрыть,там на плате есть переменный резистор,смотрит вверх,он регулирует верхнее напряжение,я у своего выставил 16,8 вольта,для кальциевых батарей,изначально у него предел 14,5 для обычных сурьмяных,напряжение видно тут же на дисплее.То есть все они свинцовые,но легированы разными металлами.Если на батарее есть надпись КАЛЬЦИЙ,то заряжать нужно до 16,8 вольта.Минимальное напряжение у этого устройства 6,8 вольта,то есть подойдёт и для заряда 6 вольтовых батарей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 16-02-12 07:57
----Горыныч :"...у него зарядный ток регулируется от 0,1 ампера..."----
Спасибо,в описании этого не увидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-02-12 07:59
Вернее регулируется он плавно,но амперметр имеет шаг 0,1 ампера.Могу завтра фото дисплея выложить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 16-02-12 08:06
----гражданин:...Возьми 12/12 заряжай на воде от двигателя..."---
А если не на воде,а тупо воткнуть в прикуриватель,пока едешь,он подзаряжается?Правда,какой-нить "антикипин" сварганить или поискать придется,а то ..."Заведут мотор, и через 42, кааак ё..!Эт точно!" )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-02-12 08:15
Собственно вот,ручка тока на ноль,ручка напряжения чуть ниже 14 вольт,раз в два-три часа немного поднять напряжение,что бы амперметр не зашкалил за номинальный ток данного аккумулятора,здесь сейчас батарейка на 2,2 а.ч.,а ток 0,1 ампера получился при напряжении 13,8 вольта.Если ручкой напряжения выставить сразу 14,5 вольт,то при ручке тока на нуле,минимальный ток будет 0,7...0,9 ампера.То есть очень гибкий прибор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 16-02-12 08:26
Горыныч,с прибором понятно,буду заказывать.Заинтересовали надписи на батарее.Не вижу обозначения системы легирования,AGM VRLA-что "из ху?И 0,66А-допустимый ток,почему бы им не заряжать?
Во,нашел "..Необслуживаемые (по технологии AGM) аккумуляторы."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-02-12 08:36
У них между пластин напихана стекловата,пропитанная обычным электролитом,так он не плескается.А допустимый ток 0,66 ампера - это кратковременный в начале заряда,если аккумулятор был сильно разряжен,но он допустим на несколько минут,дальше аккумулятор быстро набирает 12,5 вольт и ток падает до номинального зарядного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 16-02-12 21:42
Купил себе простейшее импульсное зарядное за 1000 р. - заряжает любые 12 в аккумы в полностью автоматическом режиме, ОЧЕНЬ удобно и безопасно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-02-12 21:57
А любые это как? Вряд ли оно будет определять какой аккумулятор подключен,7 а.ч. или 90 а.ч.Скорее всего любой автомобильный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 17-02-12 01:14
А он именно определяет степень разряженности, и импульсами заряжает, чем более заряжен аккум, тем короче импульс. Сам сначала думал над этим, потом заряжал акб шуруповёрта, фонаря - всё отлично!
Ссылка.
У меня 150-я модель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 17-02-12 02:23
Дык там прямо в первых строчках написано - Зарядные устройства для аккумуляторов ОРИОН PW это автоматические зарядные устройства автомобильных аккумуляторов.
То есть если аккумулятор шуруповёрта был сильно разряжен,ему это устройство выдаст 6 ампер,сразу конечно может и не рвануть,но заряжать его током в 12 раз большим рекомендованного я бы не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 17-02-12 04:53
----HUNTER-1:"... заряжал акб шуруповёрта, фонаря - всё отлично!"----
Дак ведь там же наверняка NiCd,NiMg или вообще,Li-ion или Li-polymer,требующие совсем другие алгоритмы заряда,если это действительно-автомат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эндрю58 (---.tushino.com)
Дата: 22-02-12 07:12
Ломаю все ж голову,как подзаряжать от авто бортсети?Надо ли городить некий контроллер,по типу того,что реализован в UPS-ах или тупо развязать мощным диодом,дабы "большой брат" при остановленном движке не сосал маленького, и не париться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream (---.ntt.ru)
Дата: 22-02-12 21:26
Присоединяюсь к Горынычу - берите "Кулон", наиболее адекватное ЗУ! заряжает и током и напряжением - может работать и с любыми жидкими, и с Гелем и АГМ.
Выставляете 14,6 Вольта, и "амперы" - на максимум - и подойдет для любого типа АКБ и жидкой не повредит, и гель с АГМ не испортит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
