|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:48 |
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-02-12 04:46
Дал вчера приятелю пилу попользоваться.
сегодня привозит,говорит кирдык.заклинело...частичный разбор осмотр сквозь выхлопное ...
ну короче задрало поршень со стороны глушителя.по ходу перегрев.
в интузиасте за поршневую групу типа оригинал зарядили пол стоимости пилы 3600 +1500 ремонт+500 диагностика.
в другом месте мастер 2500 за всё запросил.запчасти китай.
приятель грит:куда скажешь туда и отдам в ремонт.
поменяю ка я сам.там работы на час. видюха имеется
Ссылка.
только какую поршневу крупу вткнуть и где купить? что бы не попасть.
хотелось бы оригинал. ни как не найду.
китай нашёл Ссылка.
ещё что то Ссылка.
с китаем чёт не хочеться заморачиваться
может кто сталкивался??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герман (77.34.86.---)
Дата: 14-02-12 14:12
Заклинило? Весьма возможно, что приятель масло в бензинчик не лил. Самый оптимальный вариант- пускай купит Вам новую, а старую отремонтирует, где хочет сам. И просить в следующий раз не будет- своя есть. Поршневая- это понятно, а как себя чувствует зеркало цилиндра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-02-12 15:39
там перегрев на лицо.дело не в этом.
за поршневую группу в сервисном центре 3600... жаба душит даже не свои деньги отдать.и где гарантия что китай не втюхают?
где оригинал купить вот в чём вопрос?
на оф.сайте только продукция через диллиров
Ссылка.
сегодня раберу гляну, может зеркало и не тронуто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.rybnet.ru)
Дата: 14-02-12 16:18
Давал отцу 142-ю, так он вместе с соседом автомобильного масла залил, пока работает. Но пипец... Лучше никому не давать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-12 17:29
Герман писал:
> Заклинило? Весьма возможно, что приятель масло в бензинчик не
> лил. Самый оптимальный вариант- пускай купит Вам новую, а
> старую отремонтирует, где хочет сам. И просить в следующий раз
> не будет- своя есть. Поршневая- это понятно, а как себя
> чувствует зеркало цилиндра?
"поршневая" в случае с мелкопилками - это "цилиндр всборе" ( с картером К\В ) , поршень палец и кольца ( поршневое и запорные пальца) .
У меня - "кетайнонейм" лучше "оригинала" работает ( родня Ф38мм, этот -Ф41мм). Но пилка - Пюлан 2250 ( оно же Партнёр351)
Про место и способ ремонта - всё верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-68.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-02-12 23:12
федот68( Калуга) писал:
> "поршневая" в случае с мелкопилками - это "цилиндр всборе" ( с
> картером К\В ) , поршень палец и кольца ( поршневое и запорные
> пальца) .
+++ Нет. "Поршневая" - принято называть кит, состоящий из поршня, поршневого пальца, поршневого кольца (колец) и стопоров поршневого пальца.
Кит "поршневая" + цилиндр принято называть "цилиндро - поршневая группа (ЦПГ).
При этом, как раз часто в случае с "мелкопилами" в кит "цилиндр" не входят детали "поршневой".
В случае 142 хус цилиндр отдельно по О.Е.М. № 530 06 99 41, а кит пистон - № 530 06 94 54.
> У меня - "кетайнонейм" лучше "оригинала" работает ( родня
> Ф38мм, этот -Ф41мм). Но пилка - Пюлан 2250 ( оно же Партнёр351)
>
+++ Не факт, что это не с одного завода. Просто прямая поставка, без жадных рук ЭМ и его дилеров.
Ф41 просто с другой пилы (партнер 420, если правильно помню), а не то, что это кетай лучше...
Для более дорогих пил (в т.ч. хускварна) стоит иметь в виду, что 50 бакинских обычно стоит хромированный цилиндр, в то время как оригинал - никосил (карбид кремния, в составе никосила, по твердости несравним с хромом).
На "пюланах" ни хрома, ни никосила не было - голимый лямень тогда был (о его составе здесь и сейчас не будем разводить дискуссию).
> Про место и способ ремонта - всё верно.
+++ Ой ли? Насмотрелись клоуна с узловатой веревочкой (ни стопора поршня, ни съемника червяка привода маслонасоса у клоуна нет, молотком херачит по маховику "мастер")? А собирать как он их вам показал (не сложно, но есть нюансы)?
Почему произошел "перегрев"? Причина определена? Не ждет ли такая участь свежую ЦПГ за 3600 рупий (цена, кстати за оригинал в норме) без устранения причин? На установленную самостоятельно ЦПГ гарантий не будет...
Нормальные ЦПГ (кроме оригинала) идут под ТМ Tecomec (дешевле оригинала) но на 142-ю не видел.
Думаю, что 500 рупий за дефектацию - в случае отказа от ремонта. И не плюсуется к 2000 за работы (имхо - дороговато) при его проведении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.215.---)
Дата: 15-02-12 01:02
Про "способ ремонта" я это имел ввиду :
"Самый оптимальный вариант- пускай купит Вам новую, а старую отремонтирует, где хочет сам".
В остальном с профи - не спорю.
Похожая проблемка у приятеля - бензокосу "Хусовскую" уже раз откапиталил( дал друзьям - те без масла бенз залили).
Ныне - та же песня. Отдаёт - за "радибогазабери". Только ценник запцацок - превышает вполтора разА стоимость нового китаенонейма ( которого вполне на пару сезонов хватает) и бензокоса мне как-то без надобности...( а это - главное)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-12 03:05
всё собрал.поставил оригинал.целиндр действительно не хромированный.
на всё провсё вместе с чисткой и продувкой пару часов ушло.
кто подскажет в каком соотношении масло лить для обкатки?
подойдёт ли мотюл, то что для лодочных двухтактников?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Туристо (178.44.54.---)
Дата: 15-02-12 03:40
Весь вопрос в принципе охлаждения ПЛМ и бензопилы. Там водой, а в бензопиле воздухом. Как говорится - почуствуй разницу. Для обкатки бензопилы не требуется дополнительное количество масла, т.е. надо лить 1:50 и родного бензопиловского. А вот в ПЛМ, можно лить бензопиловское масло. Но сам не пробовал, дорог он гад, для экспериментов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-68.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-02-12 03:47
Жжёный писал:
> всё собрал.поставил оригинал.целиндр действительно не
> хромированный.
> на всё провсё вместе с чисткой и продувкой пару часов ушло.
+++ Причина перегрева обнаружена?
Каково падение давления за 30 секунд при проведении пневмотеста двигателя? (норма с 0,8 до 0,6 кгс/см2)
Какие максимальные обороты (нет ли превышения)?
>
> кто подскажет в каком соотношении масло лить для обкатки?
+++ Обкатки как таковой не требуется. Соотношение масла порекомендовал бы (по рекомендациям изготовителя для сервисных дилеров в РФ) от 1:40 до 1:33 "двухпроцентного" масла Husqvarna. Ниже, чем 1:40 мешать смесь не посоветовал бы никогда.
>
> подойдёт ли мотюл, то что для лодочных двухтактников?
+++ Применение масел класса TD по API вместо масел класса TC по API обычно приводит к выходу из строя деталей ЦПГ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-68.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-02-12 04:05
Кстати, забыл еще один нюанс. Какой герметик использовался при "приклейки" "поддончика" к цилиндру?
Не все герметики выдерживают контакта со смесью, "сопливят" и при этом картер теряет герметичность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-12 05:44
+++Причина перегрева обнаружена?+++
скорее всего некачественная смесь.небольшой задир на поршне шириной 5мм.и на целиндре так же.со стороны выхлопа.
+++Каково падение давления за 30 секунд при проведении пневмотеста двигателя? (норма с 0,8 до 0,6 кгс/см2)+++
завтра гляну. не думал что у новую ПГ проверять надо.
+++Какой герметик использовался при "приклейки" "поддончика" к цилиндру?+++
а вот тут я лажанулся по полной))))
завтра за ново разбирать буду.
каким клеить надо?красно-коричневый подойдёт?
не зря тему создавал.спасибо за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-68.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-02-12 06:22
Жжёный писал:
> +++Какой герметик использовался при "приклейки" "поддончика" к
> цилиндру?+++
>
> а вот тут я лажанулся по полной))))
> завтра за ново разбирать буду.
>
> каким клеить надо?красно-коричневый подойдёт?
>
+++ Строго говоря надо использовать Silicone Rubber № 504 98 26-01.
Похожий из общедоступных - ABRO 999 серый, нейтральный.
Наносить тонкой полоской (полоской, а не тонким слоем) чтобы не выдавливало излишки в картер.
Крепеж цилиндра лучше производить болтами. смазанными локтайтом, предварительно обезжирив резьбу.
А вообще, не смотрите эти идиотские клипы с клоуном без инструмента, ломающего пилы (хорошему не научит, за такую "культуру производства" только руки ломать и к жопе прилаживать). В сети есть сервис мануал (выложен потому что по модельному ряду несколько устарел (не все), но суть таже) по ремонту пил хускварна. Его номер по О.Е.М. 101 88 55-56 (гугл даст ссылку). Или так
хттп://benzopila.by/sites/default/files/attached/hwru2002_1088871-56.pdf
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-12 06:51
ещё раз спасибо!
+++А вообще, не смотрите эти идиотские клипы с клоуном без инструмента+++
вообще то видео помогло.а то от куда бы я знал что сцепление откручивается по часовой сточеным ключём на 19 )))
и верёвочка с узелками)))
вот только про стрелку на поршне не сказал ни слова.самому допирать пришлось)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-144-68.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-02-12 06:58
+++ Стрелка в сторону выхлопа.
P.S. Он много чего не сказал. Да думаю и не знает.
Макуал читайте, полезнее. Благо (хотя на мой взгляд не всегда благо) на русском по ссылке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-02-12 06:24
сегодня на всё-про всё ещё час убил.герметик правда тот что выше описан не нашёл. манулом бензино-стойким промазал.
тем временем возник ещё вопрос?
между магнитом высоковольтной катушки и маховиком должен быть определённый зазор?
а то я оттянул до талого и прикрутил.зазор 1,5-2мм получился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-184-222.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-02-12 06:38
Жжёный писал:
> между магнитом высоковольтной катушки и маховиком должен быть
> определённый зазор?
>
Да. Инструмент для установки зазора О.Е.М. №502 51 34-02.
Подробности в мануале. Ссылку дал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|