|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:44:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:44:14 |
|
Автор: Алексей 69 (---.sat.poltava.ua)
Дата: 30-11-11 23:21
Брат,без обид,но ни хера не видать твоих фоток.Прицепи их по-людски(ну,со сноской на 1995-99 года).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 30-11-11 23:31
40*20 не мало? мне кажется 40*60 минимум надо. И толщина стенки тут не особо роль играет.
Сразу что в глаза бросилось - приварив новое к старому - лишились возможности смещать ось для регулировки развесовки... Сам с этим мучаюсь сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.186.135.---)
Дата: 30-11-11 23:43
Все нормально видно.
Нормально сделал.
Я с такого же делал, и по той же схеме :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NoMAD525 (---.iceplus.ru)
Дата: 30-11-11 23:44
2 Brainstorm
Если раме смещать, то возможны (я так думаю) вопросы у полиционеров, которые скажуть о выходы за мнимые границы старого прицепа... Хотя основная причина нужное количество крепости конструкции. Потому как пока она была скручена скобками, на промежуточных фотках видно, время от времени одна из частей выходила из под другой... Видно на кочках прыгало... Поэтому решили просто приварить. К тому же к последнему варианту можно добавить старый кузов и с радостью возить арбузы!
А какие вопросы с развесовкой могут быть? Я проблем пока не вижу...
2 --misha--
С удовольствием отвечу на этот вопрос с точностью до копейки, но чуть позже... Не могу найти накладнушку с металлом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NoMAD525 (---.iceplus.ru)
Дата: 01-12-11 00:17
Ну если говорить про ДО то надо подпорный ролик ещё поставить, а вот с ним как раз вопрос... Какой бы удобнее, чтобы геометрическую проходимость не сильно уменьшить, а то колесо висит довольно низко и при прохождении ям колесом часто цепляешься...
Но это уже вобщем, просто до кучи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 01-12-11 00:48
Снимать не проблема, вот куда сунуть его, чтобы не мешалось - это вопрос. А отрываются они на дороге на раз-два.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.62.114.188.donpac.ru)
Дата: 01-12-11 02:31
Нормально все должно быть с развесовкой, если друг и помошник - Серый, не входит в транспортировочный комплект. :)
Ложементы можно было пониже сделать, и подкрылки поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: --misha-- (188.233.76.---)
Дата: 01-12-11 07:34
А на лебёдку пожилился ? А в тех паспорте у тебя написано, что прицеп автомобильный ? Есть ли птс на прицеп ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: --misha-- (188.233.76.---)
Дата: 01-12-11 08:30
Ну как зачем ? Не всегда такой хороший спуск есть как на Волдайке, иногда мы в пол колеса в воду заезжаем, иногда меньше, подцепил лодку и тащиш лебёдкой. На ней же мотор, бензобак ти тд. На руках хрен вытащишь на прицеп, либо мотор снимать ! У меня тоже переделка со старого прицепа, в тех паспорте написано - прицеп .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sapper (---.ryazan.net)
Дата: 01-12-11 16:28
Рама к дышлу приварена поперечными швами - это не хорошо, да и сами эти швы выглядят мягко выражаясь "не очень". Хотя с ПВХ на небольшие расстояния должно выдержать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NoMAD525 (---.iceplus.vgg.ru)
Дата: 01-12-11 17:26
2 --misha--
Я заезжаю в воду с полным погружением прицепа, или по крайней мере задней его части, в воду и руками отталкиваю лодку и она сходит с прицепа с мотором, баком и всем скарбом. Момент не очень благополучный - это использование переднеприводного ланцера для этих целей... Но пока - прокатывало... Обратная погрузка тоже такая же - одним челом с погрузкой на затопленный прицеп.
2 sapper
А как правильно нужно было делать? Посоветуйте, плиз! Потому как в будущем планирую "кастрюль" люминевую прикупить, вот думаю о возможной переделке дышла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (213.234.5.---)
Дата: 01-12-11 17:32
Прицеп хороший получился,рад за земляков.Но по мне,раз уж сам все делал фонари поднял бы в самое верхнее положение,что бы меньше воды хапали и шансов оторвать.Себе,после поездки к "Сергею 61" буду переделывать фонари,но у меня на прицепе МЗСА,они с номером около земли болтаются и уже все родные погнул,а уж на номер и смотреть не могу без слез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-12-11 17:40
Лампочки есть светодиодные, несколько диодов и цоколь как у обычной на стоп. Они не греются и возможно воды не боятся. Правда на поворотники не на все машины их можно, смотря какое реле стоит, но на габариты, стопы и поменьше на подсветку номера реально поставить. И вечные они.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-12-11 17:57
от лампочек отказался совсем,сейчас продают светодидные дорожки ,попробую как покажут на практике только поставил ,но окунал в воду все работает ,а фонари на прицепе МЗСА как и номер я перенес выше ,тоже замучился каждую поездку все менять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NoMAD525 (---.iceplus.vgg.ru)
Дата: 01-12-11 18:02
Вопрос с затоплением задней оптики решаю очень просто! Перед затоплением прицепа - скидываю розетку прицепа и всё. После обратной операции розетку прицепа подключаю не сразу, после доставания лодки из воды, а перед выездом на центральную трассу, а это как правило 5-10 км по грунтовке, во время которой вся серьёзная вода из фар вытрясается и коротышей не приводилось хватать. А диоды спасут только от перегрева фар, но они (фары) вроде как рассчитаны на температуру ламп, а их слоботочность не спасёт от коротыша открытой проводки в воде - поэтому особой целесообразности не вижу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (213.234.5.---)
Дата: 01-12-11 19:47
Мама-папа,понятное дело отцепляю(если не забуду),но заезжал несколько раз с прицепом в илистый грунт и сколько потом из фонарей я "говна" убирал(набилось все с закрученным стеклом.все хорошо летом,а если осенью да в морозец,ехать надо ,а фонарики не горят и колдуешь с ними,начинаешь лампочки всякие доставать,а как правило на дворе уже темно.Люди ведь не зря делают фонари съемными.Смотри сам,если таких ситуаций не будет,то и не заморачивайся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NoMAD525 (---.iceplus.vgg.ru)
Дата: 01-12-11 19:59
Регистрацией переделок не занимался, полиционеры на дороге останавливали - проверили документы и отпускали. Надо ли что-то ещё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (85.26.184.---)
Дата: 01-12-11 20:44
Brainstorm писал:
> отменили. так что теперь докопаться до конструкции прицепа
> непросто.
После нового года закон вступит в силу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 02-12-11 06:55
NoMAD525 писал:
> Ну если говорить про ДО то надо подпорный ролик ещё поставить,
> а вот с ним как раз вопрос... Какой бы удобнее, чтобы
> геометрическую проходимость не сильно уменьшить, а то колесо
> висит довольно низко и при прохождении ям колесом часто
> цепляешься...
>
> Но это уже вобщем, просто до кучи...
Об этом ролике речь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sapper (---.ryazan.net)
Дата: 02-12-11 15:50
-Рама к дышлу приварена поперечными швами - это не хорошо-
-2 sapper
А как правильно нужно было делать? Посоветуйте, плиз! Потому как в будущем планирую "кастрюль" люминевую прикупить, вот думаю о возможной переделке дышла..-.
Был у меня случай когда у заводского ступинского прицепа лопнуло на ходу дышло именно в месте приварки рамы , лопнуло по поперечным швам. Поэтому надо варить продольными швами,
лучше через косынки. На новом прицепе у меня вообще рама спереди к дышлу неприварена, а только к двум косынкам сверху и снизу,косынки закреплены к дышлу двумя вертикальными болтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NoMAD525 (---.iceplus.vgg.ru)
Дата: 02-12-11 17:44
Александр (г. Лангепас)
ну как-то массивненько, хотя идея понятна, можно колёсико поменьше, от тачки садовой взять и реализовать...
sapper
Ну мы старались применять "косынки" при сварке сужения и дышла. Этого не достаточно? Надо больше? На фотках, помоему, видно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 02-12-11 18:57
NoMAD525 писал:
> ну как-то массивненько, хотя идея понятна, можно колёсико
> поменьше, от тачки садовой взять и реализовать...
Так я об идее и говорил мне к примеру колесо от садовой тележки ни а чем.
Идею опрного колеса я позаимствовал у Костоправа. Тут на мотолодке была тема Карета для Обянки, как то так.
Вот пара фоток из этой темы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (---.opera-mini.net)
Дата: 02-12-11 19:02
А так то да, с колесиком от садовой тележки, эстетичней, не так массивно смотрится. Да только на такой берег поднимать прицеп с лодкой гемморойней как то. :-)
Я доволен сей конструкцией на все 100% Спасибо Костоправу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NoMAD525 (---.iceplus.vgg.ru)
Дата: 02-12-11 19:25
Александр (г. Лангепас)
Согласен!!! Для подобных мест десанта - размер тока такой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sapper (---.ryazan.net)
Дата: 02-12-11 23:26
Ваши косынки крепят раму к дышлу, а вот два вертикальных шва
которыми рама приварена к дышлу находятся ближе к прицепному,
вот по ним и отламывается. Я накладывал снаружи толстую гнутую стальную полосу и приваривал ее продольным швом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (---.jinr.ru)
Дата: 07-12-11 19:05
А если не секрет, что за амортизатор( от какой машины) использовался для уменьшения вертикальных габаритов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 07-12-11 21:53
Раньше стояли от ВАЗА задние. Весь прицеп затачивался под ВАЗ. Диски, подшипники ступиц, аморты вазовские. Когда я переделывал-мне не хватало хода передних Нивовских амортов-я их положил под 45 град, о чем не жалею. По любой дороге прицеп идет как по рельсам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 09-12-11 07:44
Что б в фонарях не было воды и конденсата, пару отверстий(2-3мм) внизу по краям стекла фонаря просверлить и забыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.9.114.188.donpac.ru)
Дата: 10-12-11 20:26
zaza писал:
> Что б в фонарях не было воды и конденсата, пару
> отверстий(2-3мм) внизу по краям стекла фонаря просверлить и
> забыть.
Только перед зимой снять и попшикать спреем для электрики
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dick Sand (46.138.183.---)
Дата: 10-12-11 20:59
Может не прав, поправьте. Мне показалось что лодка лежит баллонами на ложементах. Они широко разведены. По моему это не правильно. То есть если лодку внутри нагружать барахлом, то вся тяжесть груза устремится в низ давя на дно.
Я у себя сводил их ближе спец.что бы ложементы попадали под стрингера.
А в целом здОрово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.96.249.---)
Дата: 17-12-11 05:07
Вчера приобрел прицеп КМЗ 8482.После работ на строительстве дачи ,так же буду переделывать под лодку.В связи с этим вопрос к владельцам "водных" прицепов: Что написано в свидетельстве о регистрации,просто "прицеп" или "прицеп для водного транспорта",или еще как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: аркадий34 (188.233.37.---)
Дата: 17-12-11 05:13
dimon62 писал:
> к владельцам "водных" прицепов: Что написано в свидетельстве о
> регистрации,просто "прицеп" или "прицеп для водного
> транспорта",или еще как?
Прицеп для легкового автомобиля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
7.
