|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:35:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:35:10 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-11-11 00:32
Никак не могу добиться от своей нынешней машины расхода меньше 12 л/100 км.На других получалось, на этой - ни в какую.Тянет отлично, накат хороший, заводится хорошо, свечи светло-кофейного цвета, масло в агрегатах правильное, температура движка 90С.В общем, всё замечательно, кроме расхода((.Сегодня с Авророй таскали по городу лодку - 10 л вообще на 70 км сожрала, не дело это.Пробовал играться жиклёрами - тупеет и ехать перестаёт.Позор на мою седую голову :-))).Киньте идею, куда ещё нос сунуть.
З.Ы.Карб 2106, тот самый пресловутый "Вебер", зажигание астроновское с датчиком детонации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 17-11-11 00:49
Я не знаю что такое астроновское зажигание, но если там есть центробежный регулятор,
1. глянь его подшипник и вообще посмотри что за график он рисует при повышении оборотов.
2. Что за игла в поплавковой у тебя там стоит? Не с ризинкой случаем? Чётко уровень делай!
3. Мембрана насоса ускорительного цела?
4. Ну и конечно жиклёры. Поставь другие но с той же маркировкой.
Скорее всего опережения переборщил.
А про зазор верно писано, когда процентов на 20-30 зазор больше штатного, начинает поджирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 17-11-11 00:58
Радикально:под педаль "газа" положить кирпич :о))
ну или использовать мановакуметр-(эконометр).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (109.226.102.---)
Дата: 17-11-11 01:39
Нормальный расход для карбюраторной Нивы (устриц 2 года ел).
Чего докопался до авто ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 17-11-11 01:42
Глянь совпадение меток на распредвалу и колене. Может цепь растянута. Может распредвал не тот. может рокера плоские. А где у тебя максимальный момент? Подрыв по идее должен быть на 3600, если на более высоких оборотах. то значит газораспределение раскрыто шире чем в штатном и от расхода не убежишь. Ты пишеь что температура в норме, при понижении тоже подскакивает расход. А может банально колёса более высокие :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 17-11-11 02:17
Банальное ГБО спасет отца Русской Революции!!!)))
Я на своей авто добился регулировками, что на газу она прет лучше чем на бензине. Расход повышенный газа - но ведь это ГАЗ по 15 рублей)))
Пробег 340 - летом кольца подкинул и поршня поставил на 82, но класса Д. Все остальное - родное, даже клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (31.28.44.---)
Дата: 17-11-11 03:00
А ты сколько хочешь расход? 5 литров? Зы:походу,самому жрать поменьше надо,раньше то худенький был, и машинки легко тебя возили :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-11-11 03:15
Расход уменьшишь - ехать не будет может получится.
Только если точней регулировки добиваться, но так муторно... я обычно плюю и думаю а и х с ним.
здесь был наверное, но всё же Ссылка. про вебер и озон
Но по мне на все моторы от 1500 до 2000 солекс от 08 самое то. И на 402е их ставили и ездили на газелях. И жиклёров к ним сейчас море можно прикупить.
Воткни для 1500, пусть беднит. ХХ не трогай, оставь своё, псикалку ускорителя - тоже чуть меньше, если что увеличивай. Её и гнуть как хочешь можно, и в одну камеру обе трубки, или в две.
Сколько я мучался когда такой карб для VW 1,8 ставил...
Кста, зайди, гольф2, джетта2, пассат2 - до августа87го года карбовые - питсбург - такой навороченный, электронный, уже на всех карбы 08 стоят, и ничего, мчатся...
Солексы - их регулировать просто, для 1700 правда свой , там диффузоры побольше, но его жиклёры в полтораший лезут , я именно их и втыкал в карб от 08.
Привод от педальки продаётся в магах.
На ваз07- 1,5 старую зятю тоже ставил от 08, тупо ремкомплект купил новый и в ржавый карб всё это воткнул - он офигел после озона как машина попёрла, чуть педали касаешься.
Короче советую Солекс полтораху поставить, помчится может и хуже чем сейчас, не знаю, но расход точно будет меньше, и проще он.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (31.28.44.---)
Дата: 17-11-11 03:44
Стас,мы все свои машины форсируем по максимуму.А про расход в ходу поговорка:Лошадей кормить надо!Я давно заметил,даже при хорошем накате,хотя бы один подшипник по ходовой херовничает,расход увеличивается.Чаще это в передней ступице.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BTL (---.static.vega-ua.net)
Дата: 17-11-11 04:56
Нива меньше не ест, 12 - ее нормальный, можно сказать "паспортный" расход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-11-11 06:39
1)Газ в жопу - даже не обсуждается.
2)Центробежного регулятора нет, управление опережением по датчику детонации.
3)Игла с капролоновым конусом, "Юникар-4", менял неоднократно, уровень отрегулирован идеально.
4)Провала нет, ускорительный насос работает.
5)Жиклёрами игрался в разных вариациях, становится только хуже.
6)Метки совпадают, стоит гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы.
7)Крутящий момент 3200-3400.
8)Резина штатная.
8)Солекс в жопу, ставил - не едет, толку нет.
Резюме: машина едет замечательно, претензий вообще никаких, кроме расхода.На предыдущей длиннобазной 2131 после некоторого шаманства расход был 8,5-9 по трассе и 11 по городу, 13 с прицепом.Собс-но, на всех Нивах до этой было похоже.Я в ахуе :-(((((
З.Ы.ТО s494: я на приспособлении наших карбов к иномаркам съел не одну собачью упряжку :-).Свой же ну нихуа не понимаю :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.44.---)
Дата: 17-11-11 07:22
Стас! А задам-ка я этот вопрос другу-карбюраторщику. Вроде мужик в Нивах соображает. А когда не соображает, или когда ему не охота, говорит "Иди нахм-м".
Твой расход на пределе возможного, считать можно по граммам. Ты сам специалист. Попробую вас столкнуть.
ПС от меня. Чую, ты просто протрындеть. Но если толк будет - еще лучше.
ППС. Да и собственно - ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 17-11-11 07:39
У меня расход уменьшился на 3 литра,после установки 14-х дисков от 2410 и низкопрофильной резины.Ставили в МАДИ.Машина вообще другая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.44.---)
Дата: 17-11-11 07:54
Горыныч писал:
> У меня расход уменьшился на 3 литра,после установки 14-х дисков
> от 2410 и низкопрофильной резины.Ставили в МАДИ.Машина вообще
> другая.
Горыныч! Эк, хватил! Сразу купи пиво, я тебе адрес по почте пришлю. Дорогое не надо.
Изменение диаметра... ну расход от многого зависит. Чисто просто от изменения диаметра ты сэкономишь максимум пол-литра . Как не гуляй с резиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 17-11-11 08:07
От резины сильно очень зависит расход.
Сейчас поменял на УАЗе штатную резину(вместе с дисками) отечественную всесезонку на Купер, зимнюю. Размерность не изменилась. Машину не узнать, как будто легче стала на тонну, и компьютер расход стал показывать на литр меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (---.231.artcoms.ru)
Дата: 17-11-11 08:44
Поддержу, резина в твоем случае имеет решающее значение. "Накат хороший" субъективно. Попробуй одолжиться комплектом у друзей на денек и сравни расход и общие впечатления. Еще и сх/развал проверить не помешало бы, что не ведет еще не показатель.
ПС
Еще в 97-м, когда строил дом, почти два года ездил на 10 летней Батиной нивке, его и моими ручками любовно доведенной до ума. Расход укладывался в 9 без груза и в 11 с прицепом. Резина стояла матадор на 15-м литье ВСМПО, если не ошибаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.195.109-113.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 17-11-11 14:37
Как будто вернулись на 15 лет назад.Конечно хочется чтобы кони жрали меньше но увы..Для Нивы зимой расход 12 литров это несбыточная мечта.Это идеал норма 15 18.Скорее всего расход больше просто спидометр п....т.Никогда вебер не был экономичнее озона или солекса.Проще надежнее но не экономичнее.Про резину сказали на ней 2 литра набежит запросто даже на давлении.Затирание хоть одной колодки еще плюс.. подклинивание крестовин .. неправильно вывешенная раздатка..масла в агрегатах..состояние подвески..состояние самого мотора.И ТАК еще с пару десятков пунктов.Но судя по твоему расходу у тебя все это в идеале.Летом в 10 ужаться можно но на хорошей резине и приэтом за рулем можно будет уснуть.Азимой это сказки и мифы .Катайся и успокойся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Истинный, Кузин Геннадий. (77.246.249.---)
Дата: 17-11-11 16:24
Привет Стас!
Могу тебе порекомендовать поставить на свою Ниву адаптивное зажигание Михайлова.. Результат по динамике и уменьшеному расходу топлива почуствуешь буквально с первой сотни пробега.
У меня на ГАЗ 3110инжекторной такое стояло, разницу со штатным почуствовал сразу, как только выехал с дачи на трассу - ощущение - что мотору добавили лошадей 10 - появилась отличная тяга на низах, и главное мотор стал заметно тише работать на высоких оборотах. По расходу ушел в минус на около 2 л на 100км, но не всегда , т.к. машина стала гораздо динамичнее на разгоне, и у меня поменялся стиль езды из - за этого. Кстати сам изобретатель этого зажигания живет у вас в Питере, ездит на Ниве. Зайди на сайт bzm.ru
Там сам все увидишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Истинный, Кузин Геннадий. (77.246.249.---)
Дата: 17-11-11 16:37
Привет Стас!
Попробуй поставить на свою Ниву " Адаптивное Зажигание Михайлова".
Разницу в расходе топлива и увеличения мощи почуствуешь сразу.
В поиске поищи ихний сайт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 17-11-11 17:08
У меня на Ниве(короткой) стоял 21074. При скорости до 90 расход был 8 литров в одну физиономию. У тебя тормоза передние не подклинивают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-11-11 17:58
Про резину - согласен, но у меня её аж 3 комплекта на дисках: Медведь, ВЛи-10, и зимняя шипованная Кама.Недавно как раз на неё с Медведя перешёл, расход не изменился.Тормоза не подклинивают - ес-сно, это первое, что надо в Ниве смотреть. я в курсе)).А успокоиться я не могу, потому что из всех бывших у меня Нив расход у этой самый большой.Повторюсь: карбюраторная 2131 с мотором 1,7 жрала по городу 11 при довольно активной езде, а папина впрысковая 21312 с 1,8 жрёт вообще 10,5.Попробую поставить карб 21073 - у меня есть куча з/ч, из которых можно собрать живой экз.И ещё: мне почему-то кажется, что расход от передаточного числа трансмиссии зависит.На длинных Нивах стоят редукторы 3,9, а какие на моей редкой версии - не знаю.Если 4,3 - то всё закономерно, и не стоит трепыхаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 (95.188.224.---)
Дата: 17-11-11 18:07
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Тянет
> отлично, накат хороший, заводится хорошо, свечи
> светло-кофейного цвета, масло в агрегатах правильное,
> температура движка 90С.
>
Еще один параметр - компрессия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-11-11 18:19
Проверь ещё один сучий потрох. Эко... забыл, на картинке крышка №5. Ох как она бибёт мозги не по детски!!! Сход колёс я так понимаю в норме? А вакумник тормозов у тебя не прохудился? Он частенько все настройки бьёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 17-11-11 19:13
Стас, попробуй фазы поставить пораньше на зуб, мне помогало, особенно, когда цепочка уже не новая. Кушала около 10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 17-11-11 19:15
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> 8)Солекс в жопу, ставил - не едет, толку нет.
Вот тут ты не прав, он на Ниве около литра точно экономит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-11-11 19:46
Посмотреть на редуктор спидометра - это мысль, спасибо.Фазу сместить - тоже реально.А Солекс если ставить - то только 21073, меньшие губят движок.Особенно при моей привычке носиться и таскать всё подряд 
Компрессия 11 при разбросе 0,3.Сход-развал проверял, при дырявом вакуумнике мотор ощутимо троит и свечка 4-ого цилиндра белая.Я ж говорю: машина прёт, как раненный лось, всё отлично, кроме расхода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 17-11-11 22:29
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
.А Солекс если ставить - то только
> 21073, меньшие губят движок.Особенно при моей привычке носиться
На 83 тоже нормально пашет, но лучше 73, диффузоры больше, можно будет с жиклёрчиками поиграть.
, при
> дырявом вакуумнике мотор ощутимо троит и свечка 4-ого цилиндра
Это не факт, если полностью прохудился, то заметно, а если чуть-чуть, то практически не замечаешь, во всяком случае я при диагностики "глушил" вакуумник, только так можно понять, есть ли подсос воздуха или нет. Хотя маленький подсос воздуха даст прирост максимум 100-300 грамм дополнительного расхода топлива. Без приборов определить такой мизер очень сложно, да и при наших пробках и стиле езды - даже очень сложно, практически невозможно.
Ещё навеяло.. Попробуй поставить простой коммутатор, без ДД.
Может что-то измениться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-11-11 22:43
Стас ты сам уже озвучил возможные причины )) я не успел.
При паре 4,3 просто смени стиль езды. не крути выше 4000 ибо нафиг ))) на 3800 у тебя разгон заканчивается про такой передатке.
перетыкайся на 3300-3500 и замерь динамику, будешь приятно удивлен )))
+ коротыш всегда тащит больше воздуха - тоже лишний расход.
И по резине: Вли никогда не отличалась стабильность. Комплект комплекту рознь. Переобуйся в импортную, появится много ПЛЮСОВ ))
а Вебер небось параллельный? его всегда ставили что бы ехать, а не расход считать %) удавить его сложнее чем раздушить под 2л. мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-11-11 00:53
A.L.F. писал:
> И по резине: Вли никогда не отличалась стабильность. Комплект
> комплекту рознь. Переобуйся в импортную, появится много ПЛЮСОВ
> ))
+++А нет импортной резины штатного нивовского размера.Вернее, есть, но комплект стоит больше всей моей машины :-))
> а Вебер небось параллельный? его всегда ставили что бы
> ехать, а не расход считать %) удавить его сложнее чем раздушить
> под 2л. мотор.
Это точно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 18-11-11 01:16
Стас,если есть знакомые с Волгами,попроси на недельку 14" колёса покататься,обратно к 16" не вернёшься,не зря в лихие 90-е бандюки на нивы их ставили,машина намного динамичнее,в длине окружности разница в 10%,при 90 км,спидометр показывает 99,но при этом всегда едет на пятой и с нагрузкой и в гору,при этом легко разгоняется.Я долго упирался,не верил,друзья наезжали,потом попробовал,понравилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 18-11-11 01:25
Горыныч, дык он ещё не понял что за редуктор у него стоит. У меня раз на шохе стоял 5,1!!! Вот это была песня! дали погонять. Как раз на Дмитровском полигоне тренировка была!!! От это песня!!! Первая превратилась в пониженную На эстакаду вползала на холостых запросто. Правда у меня с горбатым валом ниже полутора тыщ их небыло :-))
Трогался со второй. с 3й по 5ю превратились в коротыши. динамика до 120 км/час улётная. только в кишках отжигать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voljanin_ (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 18-11-11 01:37
Извиняюсь за оффтоп, но дабы не создавать новую темку спрошу тут )
Нивоводы- потянет ли Нива на телеге лодку класса Eagle Cabin (1.5 тонны весом ) по довольно таки крутому слипу .
Для Самарцев - на л.с. Прокат на слипе- вытянет ли ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 18-11-11 02:53
ABGASRÜCKZUGDURCHFÜHRUNG - спасёт отца русских водномоторников. В выхлопном коллекторе сверлиться отвестие, в котором нарезается резба, в которую закручивается штуцер, к нему присоединяется железная трубка 8 мм. В крышке воздушного фольтра, напротив первичной камеры сверлиться отверстие, в которое вставляется трубка. Трубка обматывается азбестовым шнуром и стеклотканевой лентой, можно и алюминевой фольгой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 18-11-11 02:56
Как то мастер производственного обучения возмущался на уроке. Приехал он с выставки. Японцы сцуки указывают тяговое усилие своих тракторов заоблачным! А мы ведь знаем, что только на глинистых почвах, определённой влажности трактор максимум может показать тяговое усилие 2/3 от своего веса! Я говорит обратился с этим вопросом, а мне сказали что у них полигон специальный, каучуковый! Врут наверное, пересчитали небось крутящий момент через передаточные числа!
Это я иллюстрирую ответ Стаса про слип и 1,5 тонны. На гололёде точно не вытянет :-))
Дабы ответить точнее надо хотя бы градус указать "довольно таки крутого слипа" :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (178.130.3.---)
Дата: 18-11-11 05:46
Станислав,ха-ха-ха-ха,посмешили от души!!!Вы на газ вообще не нажимаете?У меня Шевик 1,7л инжектор,в городе кушает 20 95го-и это НОРМАЛЬНО! для машины массой 1,7тонны с откровенно слабым высокооборотистым двигом!Чтобы оно ехало нужно постоянно держать обороты в пределах от 4000 об.Да что я Вам говорю-Вы и сами это знаете!
P.S:Если по трассе идти 90 на 5ой с об 2500-2700 расход будет 8,5л-но я так не умею ездить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voljanin_ (80.234.12.---)
Дата: 18-11-11 06:42
Энди Крым В-30 Москва
градус фик его знает, не умею на глаз определять ( по ощущениям довольно крутенько выглядит, .. хз 10-15 может быть.
вот нашел фотку издалека - примерно можно оценить- перепад высот по гаражу и нижестоящим лодкам. и учесть что длина слипа довольно маленькая..
gregorkon.files.wordpress.com/2010/06/img_2236.jpg
вот фотка, к сожалению не могу активную ссылку сделать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-11-11 08:22
Да хрен там к чему привяжешься, это если только астроном какой возмётся угол определять. Ты бы сходил мил человек к слипу да померял транспортиром и уровнем реальный угол. Потом вес лодки с прицепом и шмотками умножил бы на sin измеренного угла и получил бы тяговое усилие. Потом на всякий случай добавил бы процентов 30 к результату. Через тормозной путь можно выйти к сцеплению колёс Нивы, её тоже пересчитать на синус угла и приплюсовать к тяговому усилию для прицепа. Ну и если сцепление колёс выше тягового усилия веса лодки плюс машины на синус угла, то вытянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fenikovich (---.karelia.ru)
Дата: 18-11-11 15:07
voljanin_ писал:
> gregorkon.files.wordpress.com/2010/06/img_2236.jpg
>
> вот фотка, к сожалению не могу активную ссылку сделать .
Если под водой слип без косяков то поднимет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.opera-mini.net)
Дата: 18-11-11 16:09
В одном из выпусков ''Диалогов о рыбалке''Сильвера Стар Кабин слиповали как раз короткобазной Нивой.Так что на пониженной с включенным блоком она и танк утащит.А вот на трассе с 1.5тонны за спиной будет грустно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 19-11-11 02:16
Кухтиев Вадим писал:
> В одном из выпусков ''Диалогов о рыбалке''Сильвера Стар Кабин
> слиповали как раз короткобазной Нивой.Так что на пониженной с
> включенным блоком она и танк утащит.А вот на трассе с 1.5тонны
> за спиной будет грустно...
Если танк пластмассовый из набора конструктор, и на улице не гололёд. Иначе и сама не поднимется. Стас правильно указал на покрытие слипа и обутые шины. Скажем проще. Нива это лебёдка. которую надо куда то прикрепить :-)) крепим её к дороге массой положенной на её шины. Массы может не хватить. или покрытие будет сильно скользким.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.opera-mini.net)
Дата: 19-11-11 06:36
Вопрос массы решается просто-загрузкой балласта.Хотя мне по гололеду Шевиком приходилось дергать газель,набитую дровами по самое не балуйся,из сугроба,без всякого балласта.Динамическая 7ми тонная стропа рулит.Касательно покрытия-это решается сендтреками или их суррогатом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-11-11 07:23
Проще поставить одну обчественную электролебёдку, дабы вытягивала до ровного, а далее любым авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (176.14.8.---)
Дата: 19-11-11 07:38
Стас, себя душить надо. ))))))))))
Я когда обкатывал, в десять укладывался, после обкатки 12-14..... Вот так вот....))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-11-11 07:43
Вы переоцениваете свою шниву, она по весу не может выдернуть Газель да еще и груженую. У меня есть опыт с Нивами не просто по "пересеченки" но и по "дрищам"- болотам. Нива хороша тем, что она легкая!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (176.14.8.---)
Дата: 19-11-11 08:02
Hunter-095 писал:
> Вы переоцениваете свою шниву, она по весу не может выдернуть
> Газель да еще и груженую.
Конечно не сможет. А кто то спорит?
На а по поводу легкая... Полторы тонны без малого, не такая уж легкая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.opera-mini.net)
Дата: 19-11-11 22:18
Не переоцениваю!С места,да еще на гололеде,естественно,ни хрена не получится,а вот с разгона(у меня 6 метровый динамический трос),с четвертого рывка,газель вышла из сугроба.Справедливости ради надо сказать,что шевик тяжелее 21214,да и нагружен был прилично...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Беломорец (---.spbmts.ru)
Дата: 20-11-11 02:26
Я бывало Газоном 66-м Урал-4320 выдергивал. Хотя урал тяжелее в два с лишним раза. Всё дело в инерции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-11 03:03
Беломорец писал:
> Я бывало Газоном 66-м Урал-4320 выдергивал. Хотя урал тяжелее в
> два с лишним раза. Всё дело в инерции.
===============
Работал когда на маршруте поехал пробку по прилегающим улочкам обьезжать и застрял в снегу. На пассажирской газели, гружёный-15 чел. Толканули - опять встал. Другу звоню - совершенно случайно он на паджеро ехал недалеко,-ну да я это подозревал-, короче цепанул и меня с народом запросто... а потом говорит что и никакую блокировку не включал - пиз.ил тогда и не раскрывается до сих пор, ведь правда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-11 16:47
Да уже давно всё сказано, я жестоко побит и выкинут :-)).Надежда с производства снята, лучше не связываться - оригинальных деталей днём с огнём не найти, и стоят как от Боинга.2131 - отличная машина в бюджетном секторе для рыбака-охотника-дачника-путешественника.Все преимущества обычной Нивы + огромный салон.На заднем сиденье просторней, чем в ином лимузине, в разложенном виде - роскошный траходром для двоих (никакой палатки не надо).Хорошая проходимость, устойчивость на трассе, отсутствие "козления", бак 65 л, встречаются модификации с ещё и с дополнительным на 42.Кроме кузова и заднего кардана, полностью идентична с короткой.Бывает с более мощным мотором 1,8 л., кондеем и ГУР.Основные недостатки: слабая КПП, гниюча.Хотя у моего батьки при пробеге 106 тык вообще никаких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 21-11-11 22:45
А там пятиступка?
Надо залезть в контейнер, вроде не все коробки были ухезаны если чо...
120-140 как едет короткая и длинная, чем разнится проходимость? А радиус поворота? Катался на надежде, ну очень большой радиус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.153.---)
Дата: 22-11-11 04:18
Пятиступка.На короткой 120 уже напряжно, на длинной 140 пох. по ходу, но мотор уже 5000 крутит.Разница в проходимости чисто геометрическая, длинная быстрее садится на раздатку.Обычно их лифтуют лёгким комплектом 3-5 см.Радиус поворота большой из-за дурацких болтов-ограничителей, в которые упирается сошка.Они просто спиливаются болгаркой с гайкой заподлицо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor (178.46.194.---)
Дата: 22-11-11 16:52
Стас, а подскажи пожалуйста, на длинной карбюраторной и инжекторной распредвалы разные? Объём на обоих 1,7. А то у меня на инжекторной распредвал от карбюраторной, бензину жрёт при этом неимоверно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-11 05:39
Залез на днях эндоскопом - оказывается, предыдущий хозяин расточил под поршни 21083.В сочетании с Вебером, редукторами 4,3 и 4КПП - у меня ещё маленький расход))).2 дня назад поставил карб от 21083 с жиклёрами по своему разумению.Кушать стала явно меньше, но способность разгоняться в гору на прямой передаче с 1000 об/мин машина потеряла))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-11 06:14
Ты особо не газуй, цилиндры в раз раздует :-))
Если поршни не 430 гр и балансировоно, а шатуны облегчены, крути до 6000 смело если конешно синтетику льёшь.
Вебер люблю больше солекса.
Со спилом упоров шрусы не загандошатся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.156.---)
Дата: 07-12-11 07:16
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>.Если 4,3
> - то всё закономерно, и не стоит трепыхаться.
>
Чует моё жоппо - тут и собака порылась ( а мож вааще 4.44 "двоешная" ГП ?)
По соотношению спидометра (ЖПС) и тахометра - разве не почувствовал ?
З.Ы. "для умникафф" :
"зажигание Михайлова" как и "свечи Бугайца" - из той же оперы. что и "турбинки" под карбом и магнитики на топливопроводе.
А "Астрозажиеигание" - "почти" 2108 мутатор. Но с автокорректировкой УОЗ. По Датчику Детонации.
По работе - "несколько эффективнее" карбюратора с МПСЗ ( "переходные" "девятки - десятки" " с мозгаме", но ещё карбюраторные)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 07-12-11 10:02
"Но по мне на все моторы от 1500 до 2000 солекс от 08 самое то."
Подтверждаю, устриц ел 4 года. 10 литров по прямой на 76 бензине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-11 17:42
федот68( Калуга) писал:
> Чует моё жоппо - тут и собака порылась ( а мож вааще 4.44
> "двоешная" ГП ?)
> По соотношению спидометра (ЖПС) и тахометра - разве не
> почувствовал ?
))))Не.Я обороты кардана и колёс посчитал, аж 2 раза)).Да и спидометр завышает при 100 относительно ЖПС на 4 км/ч.При 4,44 завышал бы на 10.
> А "Астрозажиеигание" - "почти" 2108 мутатор. Но с
> автокорректировкой УОЗ. По Датчику Детонации.
> По работе - "несколько эффективнее" карбюратора с МПСЗ (
> "переходные" "девятки - десятки" " с мозгаме", но ещё
> карбюраторные)
Мне оно очень нравится, можно заправляться на разных заправках, не думая ни о чём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
