|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:46:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:46:12 |
|
Автор: fanat (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 22-05-11 17:12
Уважаемые жители форума кто ставил карбюратор К-68И на вихрь 30, раскажите пожалуйста о изготовлении переходной пластины, а также о настройке карбюратора. Извеняюсь заранее если повторяюсь, но других тем с подробным описанием ненашел!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-05-11 16:05
Фанат, был опыт замены карбов на авто, ничего сложного, толстую текстолитовую пластину, или алюминиевую лучше, в ней дыра-диффузор и здесь под новый карб шпильки, там под старые шпильки отверстия. Если почти рядом, карб чуть повернёшь, винты впотай вместо старых шпилек, можно в блоке и новое отверстие с резьбой, всё это через прокладочку на герметике...
Не сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fanat (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 23-05-11 21:03
Да с пластиной более менее понятно только, почитал на форумах типа ставится без проблем, купил карб К-68И, у него условный диаметр дифузора 32мм, а на выходе карба 35мм. Как его приделать к вихрю если в картере отверстие 31,5мм, что надо отверстие в картере растачивать? Откликнитесь пожалуйста кто ставил, очень нужно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|