|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:08:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:08:11 |
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 15-12-10 21:25
Помнится был у вас автомобиль Сафарик бензиновый, вопрос, сколько оно жрало (потребляло) бензина зимой и летом. А то предложили тут вариант, хочу купить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.revip2.asianet.co.th)
Дата: 17-12-10 00:53
У меня там одного допоборудования полтонны было, помимо всяких прочих переделок. Посему по трассе где-то в районе 20, а по городу 35 литров на сотню. От сезона особо не зависело. Ну и городской маршрут у меня Эгершельд — Чуркин (сейчас так прикидываю, что-то подозрительно мало Сафарик кушал).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 17-12-10 12:38
Спасибо. В принципе, учитывая его бодрость по сравнению с дизелем, а также отсутствие ряда нюансов связанных с обслуживанием последнего.Нормально я думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.51.---)
Дата: 17-12-10 17:12
а еще грят на газ переводят и типа как дизель по топливу (в деньгах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 17-12-10 18:52
rz7 писал:
> а еще грят на газ переводят и типа как дизель по топливу (в
> деньгах)
дорого я думаю. правда неизвестна точно цена вопроса мне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 17-12-10 22:23
28000 р по-корефански.34000 - для всех.Соседи по офису этим занимаются.Заправка на Карбышева-15 р литр.Из минусов - потеря места в багажнике (баллон).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (182.52.116.---)
Дата: 18-12-10 14:29
Huntercatt писал:
> Ну в принципе в Сафарике багажник достаточно большой...
Баллоны бывают, например, в форме бублика, можно куда-нибудь засунуть, где совсем не сожрут места.
Новый владелец моего Сафарика собирался переводить его на газ, но перевел или нет, не знаю. Вроде как расход топлива и стоимость эксплуатации оказались и так достаточно приемлемые, относительно дизеля. Посему не удивлюсь, если он забросил затею с газом.
Хотя, с точки зрения экологии, газ — хорошая вещь. В городах, где процент газового транспорта весьма велик, даже в самой жуткой пробке дышится довольно легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 18-12-10 15:40
Я рассматриваю газбаллон , еще и как дополнительный бак, ибо на севере ПК бывают определенные проблемы с бензином, особенно при удалении в сторону Единки и дальше ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 18-12-10 15:43
И надо сказать, что 20-35 нормальный расход учитывая массу АМ и пр. У меня дизель 4м40 , при температуре ниже 15 -начинет по городу жрать по 25 литров. Динамика на "тест-драйве")) , меня, надо сказать тоже приятно удивила,по сравнению с ТД42 (имел опыт)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (182.52.116.---)
Дата: 18-12-10 19:15
Huntercatt писал:
> еще и как дополнительный бак
Я родной бак менял на тюнинговый 150 литров. Заказывал в Австралии. Еще дополнительные баки вдоль днища снизу встают, но я уже не стал превращать машину в бензовоз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (182.52.116.---)
Дата: 18-12-10 19:34
Eвгений Samara писал:
> Выходит, что эксплуатация Сафаря с ТД-42 получается дороже чем
> бензинового, если брать во внимание и налоги?
Дотошный товарищ Бэтман тщательно исследовал вопрос и подсчитывал все расходы (у себя на хабаровском форуме выкладывал). Да, бензиновый получается дешевле, но разница микроскопическая.
Другое дело, что если ездишь по районам необремененным съедобной соляркой, то на бензиновой машине нервная система страдает меньше. Сафарик переварит любую ослиную мочу. И конструктивные преимущества у конкретной модели есть (крепче АКПП, больше запас для понижения ГП в редукторах мостов, грамотнее конструкция воздуховода с точки зрения гидроударов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eвгений Samara (85.26.235.---)
Дата: 18-12-10 19:48
А можно ссылочку подсказать на этот форум? Оч заинтересовал данный вопрос. Всегда полагал что ТД-42 тоже весьма неприхотливый к топливу агрегат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (182.52.116.---)
Дата: 18-12-10 20:20
Eвгений Samara писал:
> А можно ссылочку подсказать на этот форум?
Ой, к сожалению не помню. Это самого Бэтмана спрашивать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 21-12-10 12:09
Герасим и Му-Му писал:
> Дотошный товарищ Бэтман тщательно исследовал вопрос и
> подсчитывал все расходы (у себя на хабаровском форуме
> выкладывал). Да, бензиновый получается дешевле, но разница
> микроскопическая.
>
--------------------------------------------------
" Гм . А не пощщитать ли нам , Господа Кроты! " (С)
Не надеясь на дотошного Бетмена ?
Итак , помолясь , приступим ...
Возьмем средний расход бензинового с ТВ42 в 25 литров на 100 кеме . Расход ентот зело оптимистичен (плавали , знаем ;о) ) - но раз Герасим указал вилку , то и будем держаться еёйной оптимистичной строны .
За пробег "от замены до замены масла и прочей куйни 10 тыщщ" он сожреть 2500 литров бензуса . По нонешнему курсу в 27 рублев за литр это будет 67500 рублёв .
Расход дизельного примем в 15 литров (реально меньше , но ведь всё одно никто не поверит) . За те-же 10 тыщщ это будет 1500 литров . Помножим на нонешний прайс соляры - 25 рубчиков и выходим на цифру в 37500 рубликов .
Ежели дальше поиграться с цифирками - несложно определить , шо бензиновый сафарь за етот период залез в карман владельца аж на целую штуку баксофф глыбже чем дизельный .
Я канешно понимаю , что для большинства присутствующих здесь - штукарь зелени - ето не деньги ... :о)))
Но называть разницу в затратах на эксплуатацию "микроскопической" у меня бы язык не повернулся . Ибо разница по баппкам на топливо по сути - вдвое ...
Всё это касаемо обычной езды . По дорогам .
Но бывает и по другому . У меня за энтих выходных 80 литров соляры кое-как хватило на 120 километров ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 21-12-10 12:19
Huntercatt писал:
> Ну в принципе в Сафарике багажник достаточно большой...
-------------------------------------------------
Да не такой уж и большой ...
Места много не бывает . У меня счас в багажник четверо загонщиков помещаются . Кое как . А будь там баллон ? Куда людей садить - на крышу ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.vntc.ru)
Дата: 21-12-10 16:31
Эдик с работы писал:
> шо бензиновый сафарь за етот период залез в карман
> владельца аж на целую штуку баксофф глыбже чем дизельный .
Будем справедливы и откинем 5000 на смену масла и фильтров.
На дизеле это в 2 раза чаще..
А лучще вообще эту тему поднимать не будем... уже сотни раз спорили..:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 21-12-10 17:43
paperman писал:
> Будем справедливы и откинем 5000 на смену масла и фильтров.
> На дизеле это в 2 раза чаще..
> А лучще вообще эту тему поднимать не будем... уже сотни раз
> спорили..:-))
--------------------------------------------
Можно и откинуть :о) Картину особо не меняет .
Но хотел бы отметить , что жизнь не стоит на месте . Хорошие масла леххко выдерживают 10 тыс кеме на турбодизеле ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 21-12-10 21:02
Эдик с работы писал:
> А не пощщитать ли нам
Не надо пытаться перещеголять дотошного Бэтмана, тем более, что ты невнимательно читал, эксплуатация бензинового Сафаря ДЕШЕВЛЕ дизельного. И подсчитывал он весьма подробно, благо, как и я, эксплуатировал эту машину много лет.
Стоит также отметить, что в 15 литров у меня никак не укладываются ни новые дизельные L200, ни даже двухлитровый дизелек на Актионе. TD42, полагаю, жрал бы 22 литра на сотню.
Пока бензин в России достаточно дешев, чтобы эксплуатация дизельного легкового транспорта была убыточной, относительно бензинового аналога. Дизельные такси у нас редкость, ежели ты обратил внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-12-10 21:59
Герасим и Му-Му писал:
> Не надо пытаться перещеголять дотошного Бэтмана, тем более, что
> ты невнимательно читал, эксплуатация бензинового Сафаря ДЕШЕВЛЕ
> дизельного. И подсчитывал он весьма подробно, благо, как и я,
> эксплуатировал эту машину много лет.
>
> Стоит также отметить, что в 15 литров у меня никак не
> укладываются ни новые дизельные L200, ни даже двухлитровый
> дизелек на Актионе. TD42, полагаю, жрал бы 22 литра на сотню.
>
> Пока бензин в России достаточно дешев, чтобы эксплуатация
> дизельного легкового транспорта была убыточной, относительно
> бензинового аналога. Дизельные такси у нас редкость, ежели ты
> обратил внимание.
-----------------------------------------------------------------
Частники - каждый второй на дизельных . Вобщем , ездят на том что в наличии . Фирмы ессно покупают тачки подешевле . А дешевле - бензинки . Да я и сомневаюсь , что энти микролитражки Рено существуют в дизельном варианте .
Я какбы тоже не с потолка цифры брал . Был у меня и бензиновый , и пара дизельных . Так что сомневаться в дотошности Бетмена - приходится . И потом - шо твои голословные утверждения могут стоить супротив строгой математики в моем посте ? Ни-че-го . :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.54.---)
Дата: 21-12-10 22:15
чо то интересная арифметика у вас!!!!
езжу на ТД42 Сафаре уже 12 лет
(коробка, атмосферник)
расход в 15 - реально
(правильно сказано, про меньший не поверят: 12,5 лет 8 назад было)
разговаривать про ЗИМНИЙ расход....
как считать прогревы,
режимы езды по снегу,
стояние в пробке???
да есть момент:
врубаешь ВД - жрет, но не более 20 - 25 литров
(я при этом не любитель ездить на ПЯТОЙ скорости)
я понимаю разговор про летнюю эксплуатацию
а теперь расскажите,
чем эксплуатация дизеля ТД42 дороже бенза?
на бензе не надо вливать масло?
менять фильтры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-12-10 22:22
rz7 писал:
> а теперь расскажите,
> чем эксплуатация дизеля ТД42 дороже бенза?
> на бензе не надо вливать масло?
> менять фильтры?
----------------------------------------------
Да человек хочет брать бензиновый , вот и уговаривает себя :о)))
У кого был и дизельный и бензиновый - тот знает что бензиновый Сафарь жреть примерно вдвое больше дизельного .
Это какбы аксиома сафареведения :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 21-12-10 22:36
А мне пох... Любите дизельный, а мне нравится бензиновый. и загонщики мне нах не нужны в машине. я природолюб. Где то так. То есть я про дизельную перделку и не думал даже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-12-10 22:38
Huntercatt писал:
> А мне пох... Любите дизельный, а мне нравится бензиновый. и
> загонщики мне нах не нужны в машине. я природолюб. Где то так.
> То есть я про дизельную перделку и не думал даже.
-------------------------------------------------
"Каждый сам себе злобный буратино" (приписывают И. Г.) :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 21-12-10 22:39
Эдик из дома писал:
> У кого был и дизельный и бензиновый - тот знает что бензиновый
> Сафарь жреть примерно вдвое больше дизельного .
Поскольку бензинового Сафаря у тебя не было, то кто там больше чего жрет тебе придется поверить лишь с моих слов. :)
Кстати, тот самый бензиновый Сафарь у меня был пожалуй самым дешевым в эксплуатации автомобилем, которые только имел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 21-12-10 22:46
Герасим и Му-Му писал:
>> Поскольку бензинового Сафаря у тебя не было, то кто там больше
> чего жрет тебе придется поверить лишь с моих слов. :)
>
-----------------------------------------------
Ошибаешься . :о)
Бензинка в 60-ом кузове была у меня почти полгода .
На бензинке в 61 ездил в этом году летом .
Так что какой сафарь сколько жрет я знаю ;о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старичек (77.35.228.---)
Дата: 21-12-10 23:06
То ,что дизельный сафарь жрет меньше это факт.То что эта разница увеличивается по езде по бездорожью,тоже проверено.В условиях эксплуатации по городу(на конторском примере),дизельный обходится дешевле.А далее следует -кому,что нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 21-12-10 23:38
Про дизельные такси.У нас их нет по нескольким причинам.И основная - у дизеля должен быть хозяин.Наемный водитель на роль хозяина не подходит по определению.Бензинка требует к себе меньшего внимания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.246.---)
Дата: 21-12-10 23:45
не забываем учитывать разницу в цене при покупке - дизеля ощутимо дороже
и вообще - чем больше мотор по объему, тем выгодней дизель. на жужжалках бенз от дизеля не сильно то и разнится.
кстати - подо мной лексус 470 (кукурузер) на пробеге 70 тыщ миль ел по владивостоку 17 литров. фултайм, надо отметить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 22-12-10 01:48
Эдик из дома писал:
> Бензинка в 60-ом кузове была у меня почти полгода
А я десять лет на оном отъездил. И с радостью взял бы такой новый, но, увы, автомобильная промышленность откровенно скурвилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 22-12-10 16:30
Герасим и Му-Му писал:
> А я десять лет на оном отъездил.
-------------------------------------------
Ты ездил на затюненном вусмерть . Редуктора нестандартные , шины нестандартные . И ви таки думеате шо одометр мог показывать чё-то разумное ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 22-12-10 20:10
А что спорить то собственно.есть у бензинового еще одно преимущество,он просто лучше едет.существенно причем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.243.---)
Дата: 22-12-10 20:32
"А что спорить то собственно.есть у бензинового еще одно преимущество,он просто лучше едет.существенно причем."
Готов поспорить.
Для начала поясните - в каких именно условиях он лучше едет? Если по ровному асфальту - так лучше едет простой седан. А по грязям - так дизельная тяга на низах - дело очень даже пользительное...
Итак: поясните, где лучше едет бензиновый джип по сравнению с дизелем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 22-12-10 21:48
Эдик с работы писал:
> Ты ездил на затюненном вусмерть . Редуктора нестандартные
> , шины нестандартные . И ви таки думеате шо одометр мог
> показывать чё-то разумное ?
У меня в панель GPS был вмонтирован, в качестве терратрипа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.22.---)
Дата: 22-12-10 21:51
Mao писал:
> "А что спорить то собственно.есть у бензинового еще одно
> преимущество,он просто лучше едет.существенно причем."
>
> Готов поспорить.
> Для начала поясните - в каких именно условиях он лучше едет?
> Если по ровному асфальту - так лучше едет простой седан. А по
> грязям - так дизельная тяга на низах - дело очень даже
> пользительное...
> Итак: поясните, где лучше едет бензиновый джип по сравнению с
> дизелем.
Везде. Насколько помню, Герасим писал, что у его бензинового двигателя момент на любых оборотах был выше, чем у сопоставимого ТД42.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 22-12-10 22:12
Mao писал:
> А по
> грязям - так дизельная тяга на низах - дело очень даже
> пользительное...
Гы... У обсуждаемого TB42E тяга, что на низах, что на верхах больше, чем у его дизельного собрата. А при постановке ГП от TB42S или RD28 (4,625 вместо 3,9) машина превращается в натуральный бульдозер. Впрочем, помимо Сафарика этот двигатель как раз и ставился на погрузчик Каматсу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 22-12-10 22:22
СургейЛ писал:
> чем у
> сопоставимого ТД42.
TD42T, после установки интеркуллера и камлания с турбиной, смотрелся очень радостно. Но тюнинг двигателя — это путь джедая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.243.---)
Дата: 22-12-10 22:32
"А при постановке ГП от TB42S или RD28 (4,625 вместо 3,9) машина превращается в натуральный бульдозер"
При одинаковом с бульдозером расходом топлива! :о)))
Впрочем, я вообще не ездил на Сафарях.
Расход солярки моей почтенной уж восьмидесятки и сейчас несопоставим с расходом бензина практически новой сотки моего братана Пашки.
Ну его нахер - теоретические выкладки с пипеткой в руках - вот свежий факт:
При недавнем пробеге в Терней на пустом бензиновом заднеприводном Крауне по хорошей дороге расход в литрах оказался один в один с полностью груженым Крузаком при этом же пути по заснеженному бездорожью - 10 литров на сотню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.22.---)
Дата: 22-12-10 22:33
Герасим и Му-Му писал:
> TD42T, после установки интеркуллера и камлания с турбиной,
> смотрелся очень радостно. ....
Мне вот просто интересно, кто и когда успел вколотить в чугунные бошки, что у дизельного двигателя обязательно "чугунный момент" с самых низов? А бензиновый так -рядом постоял...
ввв.frontierpower.com/nissan/nissantb42.htm#perfcurve
Обратите на удельный расход топлива 210 г/(лс*час) - чем не дизельный двигатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 22-12-10 22:35
Mao писал:
>
> Итак: поясните, где лучше едет бензиновый джип по сравнению с
> дизелем.
Поясняю.Особенно по трассе он едет лучше, про тягу на низах не надо, при использовании автомата-неактуально, но и в этом случае она выше. То есть он ВЕЗДЕ едет лучше по сравнению с дизелем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 22-12-10 22:39
Mao писал:
> При одинаковом с бульдозером расходом топлива! :о)))
Пока бензин относительно дешев, расходом можно не париться. :)
Вот ежели как в Европе по два евро, тады ой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.22.---)
Дата: 22-12-10 22:40
Mao писал:
> При недавнем пробеге в Терней на пустом бензиновом
> заднеприводном Крауне по хорошей дороге расход в литрах
> оказался один в один с полностью груженым Крузаком при этом же
> пути по заснеженному бездорожью - 10 литров на сотню.
Почини краун.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 22-12-10 22:50
Герасим и Му-Му писал:
>
> TD42T, после установки интеркуллера и камлания с турбиной,
> смотрелся очень радостно. Но тюнинг двигателя — это путь
> джедая...
--------------------------------------
Нихрена не дает интеркулер на ТД42Т . В смысле тот , что нормально в моторный отсек влазит . А городить от скаев перед радиатором - себе дороже .
Народ хвалит мех. нагнетатели - думаю попробовать. Ползет где-то из Штатов - нужно же его куды-нить приткнуть . :о)
А путь истинного джедая - это замена на короткобазном Сафаре TD42T на TB45 . Ну а если для перчика в этот набор добавляется ручная коробка ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.243.---)
Дата: 22-12-10 22:55
"Пока бензин относительно дешев, расходом можно не париться. :)"
Да знаешь, Вадим, такое дело, что раз уж купил такую машину,то о расходе как-то и впрямь ни к чему рассуждать.
Мне реально похер сколько у кого что кушает (в том числе и у меня) - главное на пользу!
Но в последнее время на Форуме почему-то злобно гнобят все подряд дизеля (морские и автомобильные). Незаслуженно.
Как-то стремно иной раз прочитать откровенную лажу. Имея три превосходных безотказных дизеля просто иной раз смолчать не могу.
Но уж чур меня - пожалуй зарекусь.
На прошлой неделе, кстати, таскал в согревать маманину Камрюху с 4S - залило свечи херовым бензином после трехдневного стояния на минус 20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 22-12-10 22:57
Mao писал:
> Но в последнее время на Форуме почему-то злобно гнобят все
> подряд дизеля (морские и автомобильные).
------------------------------------------------
Просто завидуют :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 22-12-10 22:59
Герасим и Му-Му писал:
> Вот ежели как в Европе по два евро, тады ой...
----------------------------------------------
Не думаю , что Европа до нас доберется . А вот два евро за литр - запросто .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.243.---)
Дата: 22-12-10 23:03
"Почини краун."
10 литров на сотню с двумя ночными прогревами для двухсполовинчатого мотора - звиняйте, чего тут чинить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 22-12-10 23:04
Mao писал:
> Но в последнее время на Форуме почему-то злобно гнобят все
> подряд дизеля (морские и автомобильные).
Нет, я дизель люблю. Но, устал от него. Последнее время проявляется такая тенденция, до -25, заводится с пульта, после 25 (с.Анисимовка) , не заводится никак. Странно все это.... Наверное опять что то с соляркой. Хочется поиметь бензиновый секс и потом с ностальгией вспоминать дизель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 22-12-10 23:09
Mao писал:
> "Почини краун."
>
> 10 литров на сотню с двумя ночными прогревами для
> двухсполовинчатого мотора - звиняйте, чего тут чинить?
------------------------------------------
Олег , у особо продвинутых краунятников такая машина жрет в худшем случае 9,999 литра :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.243.---)
Дата: 22-12-10 23:17
"Нет, я дизель люблю. Но, устал от него."
У меня в постоянном пользовании были всякие дизеля начиная с 92 или 93 года (реально не могу вспомнить).
У меня не было ни разу секса с дизелем. Только полный физический износ 1С на Литайсе и гидроклин по собственной дури 2С на Таунайсе.
С топливом и фильтрами - ничего ни разу. Но такая штука, что при реальных минусах в путешествиях ночами просыпаюсь и греюсь пуском от сигналки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 23-12-10 08:59
Герасим и Му-Му писал:
> Было бы чему завидовать. У самого в семье сейчас одни
> керосинки... :)
--------------------------------------
Вчерась вытаскивал из ямы такую карасинку как у тебя . Задний буксировочный крюк не был обнаружен . Тянул за рессору Удивлен оптимизмом конструкторов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 23-12-10 12:32
Эдик из дома писал:
> Задний
> буксировочный крюк не был обнаружен
Открыть инструкцию да посмотреть, где этот крюк запрятан.
Там особенно не рекомендую отвинчивать запаску штатными средствами, без вдумчивого чтения мануала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 23-12-10 13:07
Эдик с работы писал:
> Крюк под запаской ??? Смелое решение ...
Я к тому, что для поисков крюка нужно достать из бардачка мануал и посмотреть сперва в нем. Потому как возможны, если мягко выразиться, весьма нетрадиционные конструктивные решения.
А где там крюк, я не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 23-12-10 13:14
Герасим и Му-Му писал:
> Я к тому, что для поисков крюка нужно достать из бардачка
> мануал и посмотреть сперва в нем. Потому как возможны, если
> мягко выразиться, весьма нетрадиционные конструктивные решения.
>
> А где там крюк, я не знаю.
---------------------------------------------
Вадим , откуда я знаю где у него мануал ?
Владелец долго шарился под машиной . Потом вылез , выдохнул "ну и х..й с ним " и зацепил строп за рессору .
Собственно из этого и вывод , что крюк (если есть) спрятан очень надежно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 23-12-10 13:41
Эдик с работы писал:
> Вадим , откуда я знаю где у него мануал ?
Так это владелец должен знать. У меня это уже третья митсуписька, после Пыжика и Делики. Посему знаю нетрадиционный подход тамошних конструкторов. Заливную-то горловину на радиаторе хрен сыщешь, а ты хотел так просто какой-то там крюк под машиной обнаружить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 23-12-10 13:52
Герасим и Му-Му писал:
>. У меня это уже третья
> митсуписька, после Пыжика и Делики.
-----------------------------------
И ездят ...
С такой прухой тебе нужно в казино играть :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 23-12-10 15:43
В первый раз за х.з. сколько лет сегодня, у местных шатунов (маньяки сафарей 60 с высокими крышами) видел порваный нах ТД42.... конкретно лопнул коленвал. На вопрос это оно как? механ (впиндюривавший тем временем в оный сафарь контрактный ТД42) ответил - убил чел двигло автоматом, в ем, говорит, исчезла 2-ая скорость, имел место быть заброс оборотов... в результате чего двогло было убито за 1500 км пробегу. теперь двигло вкрячиватся вместе с механической коробкой.
Про расход (про сэбэ): по городу,(в базе уже 3-и сутки средний темпер -32) если ездить, больше 18 ти литров на ВДах (ТД42Т)не получается.
Про дороговизну стульев для трудящихся: блин, даже если прикинуть к расчету Эдика +5 тыр на замену масла (синтетика + оригинальные масло и топливофильтра) то один хрен дизель вкуснее.
За Л200: как то раз, один наш общий форумчанин по прозванию Виктоша (обладатель оного гаджета) убил меня цифирями связанными с поддержанием гарантии (ТО) на оный автомобиль,
2 Эдик.... дааааа.... в коротыша ТВ45Е -да на коробе... огонь будет аппарат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.32.---)
Дата: 23-12-10 19:31
мда-с
ТОЧНО - ЗАВИДУЮТ
а БОЛЬШОЙ ДЖИП ДОЛЖЕН БЫТЬ ДИЗЕЛЬНЫМ И НА КОРОБКЕ
мне кажется это аксиома
еще раз: большой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.32.---)
Дата: 23-12-10 19:34
2 Мао
насчет топлива
не скажи: который год имею трах
при переходе с летнего на зимнее
в этом году спец ездил на Альянс на Моргородок
(живу рядом)
этот трах уже больше месяца
в этом году смена фильтра не помогла:
грят парафины в баке осели
залил хрень, растворяющую парафины: немного лучше
но машину надо в тепло бы загнать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.32.---)
Дата: 23-12-10 19:38
справедливости ради:
как то в середине 90-х во Влад привезли бенз из Кореи
машины не заводились при минус 15-18
зато мой директор в то время
спокойно ездил в ЛЮБОЙ мороз
на своём 60-том Крузаке
(дизель, турбина 4 литра, если память не изменяет, коробка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (119.42.101.---)
Дата: 23-12-10 20:07
Ваs писал:
> За Л200: как то раз, один наш общий форумчанин по прозванию
> Виктоша (обладатель оного гаджета) убил меня цифирями
> связанными с поддержанием гарантии (ТО) на оный автомобиль,
Что-то в районе 15 тысяч рублей в год у меня получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.eth.vladlink.net)
Дата: 23-12-10 22:37
rz7 писал:
>
> а БОЛЬШОЙ ДЖИП ДОЛЖЕН БЫТЬ ДИЗЕЛЬНЫМ И НА КОРОБКЕ
>
Заблуждение. Довольно распространенное. Я вот ездил недавно с товарищем на Tundra 5.7 TRD (c суперчарджером то есть) был потрясен конечно (ну там по моему 500 лс или больше )) , ну как то дизель конечно так не может )).Только про расход не надо , и про то, что Тundra - паркетник ))), потому что 1.Расход в некоторых случаях не е..т, 2. При помощи лифткита становится на 35 колеса довольно легко. Вопрос- Это ли не джип? Хотя мне сафарик нравится больше )))Бензиновый))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 24-12-10 13:15
Мне Ниссан-Титан нравится . Да и поэкономичнее Тундры будет . Движок-то , поменьше ... :о)
Но здоровый , ссука ... Куды на нем , в городской толчее ? Переедешь чё-нить калинообразное и не заметишь ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (82.162.151.---)
Дата: 24-12-10 14:27
to Huntercatt
Саша, не слушай фанатов дизеля.Найти не ушатанный дизель-та еще задача.Тем более если мотор снят с производства.За этот год поменял два мотора на грузовичках.R2 и 2С.В Японии этих двигателей крайне мало.R2 наипнулся через два месяца.Упустили масло.Трещина в гильзе.Хотя при замене все сальники и прокладки менялись.Покупали в конторе "Винако",так сказать, лидер по продажам б/у моторов во Вл-ке.Сейчас ищем, а нет подобных двигателей с механическим ТНВД.2С тоже оптимизма не внушает.4литра масла в неделю сжирает.Если бы не коммерческая эксплуатация - никогда бы не покупал дизеля.В то же время есть бензиновый грузовичек с двигателем F8,проблем пока 0.Свечи да фильтра.Расход на 25-30% выше чем на дизеле- основной минус.
Любовь русского человека к дизелю понятна.Жрет меньше, можно поискать халявную салярку, например с тепловозов или судов.Этим объясняется более высокая стоимость на аукционах дизельных джипов.Хотя новые машины с бензиновыми моторами стоят дороже своих дизельных собратьев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.spin.volia.net)
Дата: 24-12-10 19:29
Huntercatt писал:
> rz7 писал:
>
> >
> > а БОЛЬШОЙ ДЖИП ДОЛЖЕН БЫТЬ ДИЗЕЛЬНЫМ И НА КОРОБКЕ
> >
> Заблуждение. Довольно распространенное. Я вот ездил недавно с
> товарищем на Tundra 5.7 TRD (c суперчарджером то есть)
Это даже не заблуждение, это просто бред.
Купить дорогущую машину и трястись на светофорах да ещё и дергать"ручку" за свои кровные?
rz7 ты мазохист?:о)))
Большой (читай дорогой) джип может быть только на автомате и с V8 бензиновым.
ЗЫ: кста 5.7 тоётовский кушает на 20% меньше бензу чем 4.7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.219.---)
Дата: 25-12-10 22:51
смотрел сегодня Топгир
вот они так решили измерить расход - пустили по трассе приус а за ним бэху М3 (спорткар). у бэхи задача была одна - не отстать.
дык вот за 10 кругов по трассе у приуса средний расход 13 с чем-то а у бэхи на литр...... МЕНЬШЕ!!!!
и я подумал - а что если загнать на круговую трассу дизельный сафарик, а за ним пусть едет бензиновый. и сравнить расход. вот это будет - правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.219.---)
Дата: 01-01-11 04:35
пока мы тут ломали копья, соляра в питере подрожала до 27 р, бензин при этом стоит 23 рубля. вопрос о целесообразности приобретения дизеля встает все острей :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leoslav (77.35.52.---)
Дата: 02-01-11 22:51
Я ездил на 60 кузове 9 лет TD-42, и на 61 кузове 5 лет TD-42T.Соляр это вещь,хоть в городе хоть за ним.Про бензин слышал 30-35 расход,а у меня15-17 реально.Ездил на синтетике(масло) замена через 10 тыс,ни капли не жрал ни один ни другой. А зимой заводился,лучше любого бензинового.Приятные воспоминания про эту машину.Сейчас LC.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|