|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:44:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:44:39 |
|
Автор: Yurik350 (217.118.78.---)
Дата: 11-11-10 02:38
Доброго времени суток.
Собственно, нравится. Ищется, как альтернатива Ниве, с американцами знаком, расход не пугает. Нужен совет по двигателям, раздаткам, мостам. Что смотреть по кузову, какой ремонт наиболее сильно бьёт по карману. Ну и комплектации по годам выпуска. Сам склоняюсь к 2,8 литра V6, как к золотой середине. Отговорите или наоборот. Бюджет скромный, около 150 тыров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-10 03:57
Машин хорош! настоящий красавец! Какой 2.8????
4.0 и никак иначе. К дизелю не подходить на версту!
Основная проблема-пороги и днище-пороги как на жигулях Бяда...
Раздатку лучше 242ую
AW4(АКПП) практически вечная штука.
Море тюннинга, копеешные запчасти, и еще...У него есть харизма :)
PS за 150 будут дрова...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-10 04:08
Вай специалист пришел...!
PPSS Дешевле брать "готового"
реальная цена 230-270 и от 300 реастайл... Эх красного бы цвета.....
PSSSS Совсем забыл! Положено же! Жип-ГАМНО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (217.118.78.---)
Дата: 11-11-10 04:18
Ремонтов я не боюсь. Просто интересно, что там является больным местом? Слышал, что передние ступицы. Это так? Двигло 4.0? А оно мне надо? Не едет оно на свой расход. Да и к V6 Vortec как-то больше душа лежит. И что, если механику поискать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-10 05:12
как уже сказал больное место это кузоВ! Основное больное место.
Далее электрика.
У местных помоему только у ЭСБ такой, может подскажет чего, по личному опыту.
Ps по себе сказать, из последних бы взял с радостью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (217.118.78.---)
Дата: 11-11-10 05:23
Lambo писал:
> причем тут Вортек? Вортек это Шеви!!!
> А тама Мопар!
>
Мопар там 2,5 и 4, а вот 2,8- вортек Шевролетовский, точнее Понтиак. Его так же на Блэйзер S-10 ставили параллельно с 2,5 Мопаром. По показателям расход/мощность/момент на квадратных Блэйзерах ему равных до 93 года не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (85.26.233.---)
Дата: 11-11-10 05:24
Хджи чероки двигатели 2.5бенз\дизель-ничО так, 2.0 дизель-покойник, 4литра проглот. у мну такой черный..)жип широкий..)с94года двигатель 2.5 бензин механика автомобилю пох. на все. ничего в нем не ломается, меняй себе крестовины да резинки да масло.
- 1 ржавчина сука его любит до нельзя пороги.и крыша
-2 5я дверь из пластика будет греметь.
-3 проблемы с электрикой (она есть и датчики не дешевые)
-4 могут быть лопнуты стоики когда дверь открываешь из за недостаточчной жесткости кузова ну и трещина лобового стекла в подарок
-5 необходимо решать проблему с охлаждением, кипит даже зимой-надо доп вентилятор причем сильны
-6 легкий. катер им не остановишь,,,, тормоза не самые четкие
-7 свет фар плохой
-8 я говорю о стандартной машине- по грязи не самая лучшая машина(раздатка стоит с режимима 2н 4н 4л)
-9 с документами нормальными практически не встречаются нет ксивы далеко на нем не уедешь
+ крепкий на ударные нагрузки
+ т.к. нету пластика на бамперах можно "Бодаться"
+ двигатель(про свою машину пишу) пробег 500000км. работает
+коробка работает
+ в машине из замененого за всю жисть вентилятор охлажд, ступицы передние, диски тормозные родные исчо, рез инки всякие, амортизаторы ну и все... Смысл восстанавливать никакого.. берите что нибудь свежее и наслаждайтеь жизнь, времена нынче не те ,,,хотя жип еще помнят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-10 05:34
Стас ты не видел вкусных черокезов :))) прет он как еврей со склада, но в условиях "заготовки"
Ссылка. вот что было()эт вообще настольная книга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (188.134.36.---)
Дата: 11-11-10 05:37
Lambo писал:
> Вай специалист пришел...!
вот посмотрю, как мой кореш с этим аппаратом зажигает, так сразу собственное мнение возникает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (217.118.78.---)
Дата: 11-11-10 05:41
Мне не надо посвежее. Я сам с новыми машинами работаю и могу сказать, что всё это выкидыши, а не машины. И после истечения гарантии превращаются во вторсырьё. По этой причине сам езжу на Блэйзере 95 года- дёшего, надёжно и сердито. Вторая была и есть Нива, но задолбала, нуеёнах! Хочется что-то менее утилитарное и более проходимое, чем Блэйзер. XJ нравится давно, просто возможность купить появилась только сейчас. Два большиших + это мосты с возможностью лифта и дешёвые з/ч, т.к. каналы снабжения из омерицы уже налажены за годы владения Блэйзером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (85.26.233.---)
Дата: 11-11-10 06:00
проходимость у многих машин лучше если не сделать из него монстра конечно. Видел я их подготовленные но по мне в говнах можно на уазе потрястись а по городу на пузотерке лучше импортной или комфортном жипе. покупка этих дров -только для конструирования и все..
Lambo видал всяких и вкусных и уже почти съеденных)))
сравнение с лодками только можно провести: купить сразу нормальное(напрячься поискать и купить) или купить совдеп или нечто подобное и делать из него конфету. (хотя и это пробовали-лучше все таки первое)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 11-11-10 06:15
Мужики,а позвольте я влезу.
То что Жып-гамно я уже понял,но в качестве следующей машины хочу видеть гранд wj года так 03-04. с моторчиком в 4 или 4.7(больше 250 кобыл жаба не разрешает). Расход, в принципе ,пока не волнует( я уже 4 года езжу на вездеходе с расходом 10-14 л дт так что наэкономил на пятилетку вперед ) Короче хочу мощную машину попользовать. Что скажете?
п.с годовой пробег 30-35тыс,эксплуатация ежедневная,запасная машина по городу поездить на случай ремонта,если чо,есть.
п.п.с профильные форумы курил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (85.26.165.---)
Дата: 11-11-10 16:20
4 и 4.7 бензновые моторчики расход более 15 литров, купите если вы фанат марки или машина вам достанется за дешео, а так ей альтернатив хоть отбавляй с нормальными двигателями по объему и мощности например паджера, патрол. Поему то мое личное мнение что Жипы созданв чтобы рычать своим движителем и не более....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-10 19:32
Мечта авто.. Самый красивый и пральный, жып..
конечно заявление основано на личностных осчучениях..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 11-11-10 20:01
Костя г. Самара писал:
> паджера нифика не альтернатива Гранд чирку WJ особенно с
> движком 4,7 Хотя налог там... мама не горюй
>
У нас налог за 238 л/с=17850,не мало конечно,но терпимо.
Паджерик3 перед глазами есть, двиг бензин 3.5,жрет не меньше(бенз+налоги) Вроде как и хорошая машина,а вот не вставляет абсолютно.
В принципе,я,для себя,ужо всё решил. Не могу определиться между 4л и 4.7. Вроде как и 4л должно хватить(опять же налог-7720) но народ пишет что после модернизации в 1999г там уже с надежностью проблемы,а жениться то чай не на девочке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 11-11-10 20:19
Топикстартеру.
По теме. Перед глазами есть джип кирпичик года (помоему) 92-93. Используется на рыбалку- по грибы-покататься. 2.1 дизель механика,231 раздатка. Куплен в 2007г за 80круб с мёртвым мотором. Машину раскатали на гайки,кузов переварили,затолкали другой двиг(найти контрактник без проблем, 2.1-это реношный дизель,ставился на коммерческие бусики) собрали,и по сей день планомерно убивают(пока жив) Обошлось недорого(при условии,что владелец хозяин автосервиса) Сварка,новый движек,остальное-профилактическая замена сальников-прокладок-подшипников. Короче,у меня сложилось мнение,что,если найти живой кузов,остальное приложится. Как альтернатива ниве- старый черок+руки+немнога денежкаф вполне нормальный вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (217.118.78.---)
Дата: 12-11-10 06:32
Спасибо, Партизан. Примерно то же самое и хочу сделать, ищу более-менее живой кузов. Были бы кости, а мясо нарастёт. Что до дизеля- не любитель я их, особенно таких мелких. У меня был Субурбан когда-то с 6,5 турбо- вот это был мотор!!! А прокатившись на 6,2 атмосфернике на Блэйзере К5 я даже Тойотовский 4,2 стал недолюбливать. Так что бензин и без вариантов, только V6 хочу... А что скажете про выбор автомат-механика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (95.73.254.---)
Дата: 12-11-10 08:43
если брать XJ, то только 4л автомат и 242 раздатку и после 90 года(не помню в каком году там впрыск поменялся на более нормальный)
2.8 и прочие - экзотика, таких почти не найти.
за 200тр надо очень хорошо поискать.
зы у отца было 2 таких чирика подряд 2.5 с мкпп, потом 4л акпп, жрут практически одинаково.
по сравнению с XJ, wj просто ломучее гавно(crd 2004года, куплен с 50ткм, сейчас под 200 уже) очень слаб на ходовку, но экономичный аж жуть, по трассе 9-10, по городу даже зимой 12-15 по москве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-11-10 11:16
За Широкого не скажу , но в Гранде метизы дюймовые , так что , скорее всего , и в первом тоже .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 12-11-10 17:42
Связисту.
А про ходовку подробнее можете обьяснить?( в смысле ломучести-трудоёмкости-дороговизны-частоты ремонта)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 12-11-10 18:45
а тоже ещ уточнить где написано что 2.5 жрет столько же как и4литровый расход у первого (инжектор) окло 13литров АИ92 в городе. а 4литра все 17 и то если аккуратно ехать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 12-11-10 18:52
Если брать то 4.0 бенз (6 цилиндров, голова чугунная - на 80-м бензе прекрасно ездит). Расход по трассе 12-14л/100км, в городе если без фанатизма 16-18. Движок неубиваемый.
К родным дизелям даже не подходить - летят и перегреваются только в путь, ремонт очень дорогой запчастей нет, да и расход от 4.0 бенза не сильно отличается. Если только какой надежный от Форда Транзита старого (2.5 вроде) или Мерседеса (2.5-3л нетурбо) или хотябы от Фольксвагена LT 2.4л (турбо/нетурбо) в него вкорячить. Но как ГАИ к такой замене отнесется неизвестно.
Раздатку лучше конечно брать 242-ю - самая лучшая для "говнов" да и по надежности пожалуй лучшая - если не забывать полный привод выключать (тот который все 4 колеса намертво связывает - 4L кажется) после прохода говнов.
Корпус ржавеет наквозь до дыр, крылья, пороги первые - это если за ним не следят и хороший антикор типа Динитрола не проводят раз в 3-5 лет (а у нас обычно никто и не проводит его вообще)... Если на нем "скакали" то уже писали про треснутые стекла и т.п.
Так по мелочам - раз в 3-5 лет передние крестовинки поменять придется - но это несложно и недорого.
Электрика глючит - но это решается просто - неспеша все розетки и контакты зачищаются, набиваются литолом-24 и закрываются - и на следующие 10 -15лет нетпроблем - занимает правда это порядка недели - если по вечерам этим заниматься.
Свет фар слабоват - особенно американок - но решаемо нормальными немецкими лампочками - Филипс +80 и замером напряжения на фарах - если мало - то ставятся 2 стандартные 20а реле от Ваз и на них ведется толстым проводом 4-10мм2 от АКб и также до фар. А тот провод что шел к фарам - ставится на катушку реле. :)
Из минусов - Руль не информативен и как-то как бы с задержкой реагирует (типа как на жигулях с большим люфтом 30-45град если)
Из плюсов - очень комфортная тихая и мягкая большая машинка. Ну и нагрузить хорошо можно - килограмм 600-700.
К объявлениям дешевле чем за 8000-12000$ не стоит даже подходить - переваренные, кривые после аварий, с перебитыми номерами и кривыми документами, умотанные вдрызг - так что все начинает лететь одно за другим.
А так если для себя заказать неубитую из США или Зап. Европы - то машинка супер - лет 10-15 без проблем будет еще ездить - если не убивать и следить!
Yurik350 писал:
> Доброго времени суток.
> Собственно, нравится. Ищется, как альтернатива Ниве, с
> американцами знаком, расход не пугает. Нужен совет по
> двигателям, раздаткам, мостам. Что смотреть по кузову, какой
> ремонт наиболее сильно бьёт по карману. Ну и комплектации по
> годам выпуска. Сам склоняюсь к 2,8 литра V6, как к золотой
> середине. Отговорите или наоборот. Бюджет скромный, около 150
> тыров.
>
Сказки это! 4.0 - тоже инжектор - по форсунке на цилиндр. 2.5 реально 14-15л по городу, 4.0 16-18 (но можно 80-й лить - и при этом уменьшение тяги заметно только на последнем 1/10 хода нажатия педали - в пол тоесть). В итоге 4л чуть дешевле даже получается. :)
> ctac volgaparts писал:
>а тоже ещ уточнить где написано что 2.5 жрет столько же как >и4литровый расход у первого (инжектор) окло 13литров АИ92 в >городе. а 4литра все 17 и то если аккуратно ехать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 12-11-10 19:05
Как владелец "чирка" уже пятый али шестой год отмечусь. 1999 г. 4,0 л., 242 раздатка, коробка автомат АВ 4 (японческая).
Куплен был как раз опосля Нивы и Шевинивы. ИМХО за свои деньги альтернативы просто нет. Другое дело, что все они практически убитые, с адским пробегом, и гнилые. А так, положа руку на сердце, если бы сейчас можно было купить такой нулевый тыщ за 800 (разумная цена я думаю) взял бы не задумываясь. В семье второе авто РАВ 4, так, что я не только на АЛА (американское ломучее говно - термин с джип конфы) катаюсь, имею возможность сравнивать.
В принципе Ламбо дал самую правильную ссылку - "джип энциклопедия" это лучший ФАК в инете по конкретным маркам авто, про ХJ там сказано практически все.
Личные впечатления:
Авто лифтован на 2" (5см), основные колесья АТ 31".
Эксплуатирую нещадно, проехал на нем около 150000 км.
Если бы так ездил на Ниве или Тойете - уже лежали бы на помойке.
Ломается со средней частотой, но очень долго может ездить без ремонта (стучит, скрипит но едет).
Потрясающая для такого авто (мосты, кирпичная форма, большие колеса) динамика. Километров до 60-80 просто пуля, потом сдувается. Ужор по городу с пробками (СПб) при активной езде 23 л. где-то. Если не гарцевать 18-20. По скользкой трассе т.е. очень спокойно укладывался в 11 л. Бенз 92-й, заправки какие пох, никогда не замечал разницы, пробовал ради спортивного интереса 95-й разницы не заметил.
Двигатель и коробка действительно очень живучие, но я убил и то и другое - старался))))). Переборка коробки плюс всякое по мелочи со снять поставить обошлась в 30-35 тыр. Замена двигателя (на б/у приличный) около 40-45 тыр.
Тормоза хреновые и малоинформативные, так, что если прицеп тяжелый, то лучше с накатными тормозами.
Прицеп (ЛАВ 14) с лодкой таскал максимум СПб-Кемь, максимальная скорость по ЖПС-у была 137 км/ч, расход соответствующий, но если 100-110 ехать, то значительно меньше будет.
Комфортная скорость по трассе 110-120 км/ч. На родных колесьях разгоняется до 160, на больших 145-150 (все по ЖПС), но долго так не поедешь.
Проходимость по сравнению с Нивой выше на порядок, по личным ощущениям (авто легкое 1450 кг., крутящий момент 300 Нм.), понижайка даже редко нужна. На автомате в натяг ездить гораздо удобнее чем на ручке. На хороших колесах, пока на мосты не сядет прет везде, такое ощущение, что на вертикальную стену заедет (шутка, конечно, но тем не менее). В "говны" иногда катаюсь, просто ради удовольствия, иногда застревал, но ни разу не выезжал на веревке, всегда выкарабкивался сам, максимум ручная лебедка.
По городу ездить очень удобно, габариты легко читаемые, плюс неплохая динамика. По трассе, ну тут похуже, конечно но я больше на нем люблю ездить, чем на РАВе. Управляемость чуть хуже чем у Шнивы, но очень зависит от того, в каком состоянии содержится подвеска, я не чиню ничего пока не сломается.
Запросто ездил так: вчера в грязь, сегодня-завтра даже не отмывая и не заглядывая под капот СПб-МСк-СПб, практически нон-стоп, на следующий день в обычном режиме на работу. В день проезжаю 130 км., живу за городом ТО делаю, как бог на душу положит.
Что еще. Ну два фронтальных аэрбека, кондишен, лок-райт в заднем мосту (блокировка, ставил сам в базе нет). Раздатка, как японцы гордо называют свои такие -"суперселект" т.е. задний привод, полный привод, полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и пониженный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала.
Салон тесноват для крупных людей, багажник средней величины. Но я никогда не испытывал недостатка в объеме. Задний ряд сидений раскладывается - возил две бочки соляры по 200 л. и еще место оставалось.
Да сзади рессоры, со временем обычно проседают, легко заменяются на волговские, без одного листа, но те то-же проседают (год, два) за-то "бюджетно".
Ну как-то так. ИМХО самый лучший, бюджетный, честный внедорожник в своем секторе б/у, по соотношению потребительских качеств за свои деньги. Обладая проходимостью УАЗа, прекрасно перемещается по дорогам общего пользования. С грустью думаю, на что же его менять и ничего не нахожу за разумные деньги.
хттп://jeep.auto.ru/index.htm
тут есть все про них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 12-11-10 19:11
В догонку. Покупать с "недодвигателем" (дизель вообще не дай бог) и на ручке вообще никакого смысла нет. Это подтвердят 90% пользователей этих авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.16.61.---)
Дата: 12-11-10 20:04
ctac volgaparts писал:
> а тоже ещ уточнить где написано что 2.5 жрет столько же как
> и4литровый расход у первого (инжектор) окло 13литров АИ92 в
> городе. а 4литра все 17 и то если аккуратно ехать
личный опыт
в городе оба не меньше 15(москва)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-11-10 20:14
Связист писал:
> ctac volgaparts писал:
>
> > а тоже ещ уточнить где написано что 2.5 жрет столько же как
> > и4литровый расход у первого (инжектор) окло 13литров АИ92 в
> > городе. а 4литра все 17 и то если аккуратно ехать
>
> личный опыт
> в городе оба не меньше 15(москва)
Что у вас за машины?
У меня цивик и рено жруть по 15 и больше по городу, о чем грят беспристрастно иха компутеры..
А жыпы глубоко за двацать(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.16.61.---)
Дата: 12-11-10 20:23
Партизанъ писал:
> Связисту.
>
> А про ходовку подробнее можете обьяснить?( в смысле
> ломучести-трудоёмкости-дороговизны-частоты ремонта)
Ну про ломучесть, я чуть погорячился, так можно сказать по сравнению с геликом(прошлая машина, оказалась нерастаможенной)
За 100ткм 2 раза перебирали передний мост(отвалился сапун и попала вода при переезде брода), лопалась передняя длинная полуось, срывались шлицы на короткой, в астрахани погнули передний мост месяц назад. Сайлентблоки тоже устали менять, амортизаторы три раза за этот год поменяли(арб, ранчо(эти сдохли очень быстро), сейчас кони(живут дольше всех)). еще автомат поменяли.
хочу заметить, что после всех поломок машина всегда добиралась своим ходом до 1200км
При такой же эксплуатации гелик 94гв не подводил ни разу по подвеске и ходовой и не требовал такого дорогого ремонта.
особенность нашей эксплуатации в том, что к даче после дождя даже на уазе очень тяжело проехать, а ездим туда каждые выходные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.16.61.---)
Дата: 12-11-10 20:26
s писал:
> Связист писал:
>
> > ctac volgaparts писал:
> >
> > > а тоже ещ уточнить где написано что 2.5 жрет столько же как
> > > и4литровый расход у первого (инжектор) окло 13литров АИ92 в
> > > городе. а 4литра все 17 и то если аккуратно ехать
> >
> > личный опыт
> > в городе оба не меньше 15(москва)
>
> Что у вас за машины?
> У меня цивик и рено жруть по 15 и больше по городу, о чем грят
> беспристрастно иха компутеры..
> А жыпы глубоко за двацать(((
о том и говорю, 15- это если без пробок при спокойной езде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-11-10 20:30
Связист писал:
> о том и говорю, 15- это если без пробок при спокойной езде.
Эх.. гдеж енти города то.. без пробок..((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts.. (109.194.135.---)
Дата: 12-11-10 20:37
машины как машины, а с какого он жрать должен?7 2.5. не горцуя и с задним приводом, скрипит -гремит но едет,.. если старые свечи + топливный фильтр + електрика глючит то до 15литров увеличится, а если все вовремя менять то 13 само то... ну это сейчас осенью без кондиционера. я как посмотрел на санта фе с двигателем 2.7. то сразу зауважал страреньких американцев,..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.16.61.---)
Дата: 12-11-10 20:45
авенсис 2.4 литра за милую душу сжирает 15-17 литров по городу
кстати, санта фе 2.7 тоже была и жрала тоже за 15. в этом размере меньше 15л только дизель и то летом.
ну и про свечи фильтры и тд, хоть и эксплуатирую довольно жестко, но обслуживаю хорошо, не жду когда отвалится чего-нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.16.61.---)
Дата: 12-11-10 20:48
потом я говорю про московскую эксплуатацию. доехать до работы за за час (15-20км) у нас считается нормальным, бывает намного хуже(например вечером). Ночью может и в 2 раза меньше расход будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 12-11-10 21:00
в Волгограде скорость движения ограничивается только возможностью машины)))стояние в пробках на джипе вызывает косые взгляды,, типичная картина возле мест пробок сбоку колея по которой споконо едут жипики
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (79.143.64.---)
Дата: 12-11-10 21:05
К тому, что написа ЭСБ добавлю. До 90 г. корпуса цинковались. С 92г. ставились мосты от гранда. Там тормоза намного эфективнее.
Замена стекла 5 т.р. Слабые трапеции дворников. Новая 7 т.р. Родной бензонасос 5 т.р.
У меня 89г с грандовскими мостами. Проблем нет. Лет пять уже.
При покупке проверяй всю трансмиссию, ступицы, крестовины пер. моста и кардана. Трапецию дворников, и бензонасос (чтоб не жуЖЖал). Удачи.
Да. 231 раздатка по говнам крепче. Но она не имеет постоянного полного привода (диференциала там нет). 242-я на мой взгляд для городского жителя лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 12-11-10 21:59
Lambo писал:
> PSSSS Совсем забыл! Положено же! Жип-ГАМНО!
одна субару машина - все остальное гавно гг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 13-11-10 07:16
Пупкен писал:
> Lambo писал:
> > PSSSS Совсем забыл! Положено же! Жип-ГАМНО!
> одна субару машина - все остальное гавно гг
Да, да, слышали. :) Лучше нету велика чем Мицубиси Делика...
Я бы по комфорту, неубиваемости и дешевизне обслуживания поставил бы так:
1. Старые Вольво - 740-940 (но в Джипе чуток мягче и тише, но руль не так информативен).
2. Джипы Чероки 1990-1996 (для дачи и бездорожья самое то - хотел купить как-то год назад - тестировал пару - под 45 град на 4WD по траве на 242-й раздатке идет наспеша без пробуксовок на холостом - я протсо охренел). Но документы были не в порядке - а это = конфискация авто при выезде из РБ (или далее при остановке ГАИшниками в РФ). Что меня только останавливало - то такая перспектива!!! В ЕС и Украине что-то похожее - в общем гемморой конукретный с 99% перспективой оставить авто в другой стране навсегда!
Естественно - про все авто - если покупались неубитые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (95.72.3.---)
Дата: 13-11-10 08:03
Andrews писал:
>
> Я бы по комфорту, неубиваемости и дешевизне обслуживания
> поставил бы так:
>
> 1. Старые Вольво - 740-940 (но в Джипе чуток мягче и тише, но
> руль не так информативен).
> 2. Джипы Чероки 1990-1996 (для дачи и бездорожья самое то -
> х
я бы на первое место поставил бы 123 мерседес, владел сараем 81года, супер машина, работало все и подвеска задняя самовыравнивающаяся и абс))
извиняюсь за офф
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-11-10 08:44
О! Тыж с Питера, у нас как раз продают в кулубе, ушатанный правда, Этого никто не скрывает хотят стольник. Двигло поменять и впуть!
Как говориться продается только слесарям с красным димпломом :)))))
Ссылка. А вдруг твое :) Зато все честно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (109.169.241.---)
Дата: 13-11-10 20:35
> Гранд чирку WJ особенно с
> движком 4,7 Хотя налог там... мама не горюй
Да ладно тебе Кость.Езжу на ВЖ с движком 4.7 налог - 12 т.р. в год.т.е. 1000 руб в месяц.терпимо.ВОт ВЖ 4.7 НО - там налог прогрессивный...лошадей поболее ибо.но народ тем не менее берет их и радуется ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 13-11-10 22:18
Кстати с джипконфы, и такие чирки еще попадаются в природе. Хотя бюджет наверное другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 14-11-10 01:07
Связист писал:
> Andrews писал:
>
> >
> > Я бы по комфорту, неубиваемости и дешевизне обслуживания
> > поставил бы так:
> >
> > 1. Старые Вольво - 740-940 (но в Джипе чуток мягче и тише,
> но
> > руль не так информативен).
> > 2. Джипы Чероки 1990-1996 (для дачи и бездорожья самое то -
> > х
>
> я бы на первое место поставил бы 123 мерседес, владел сараем
> 81года, супер машина, работало все и подвеска задняя
> самовыравнивающаяся и абс))
> извиняюсь за офф
Почти согласен - делит первое место. :)
Мерс 123-й - весьма достойный аппарат (и гораздо мягче 124-го , но там старый инжектор - моновпрыск (если износился - запчастей не найтидешевых, нет датчика детонации - поэтому на А-80 чтоб ездил - более гемморно настраивать, и он поэтому более чувствителен к качеству А-80, ну и неоцинкован кузов - гниет зараза - если не следить, или если битый был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (95.73.112.---)
Дата: 14-11-10 04:56
Andrews писал:
> Мерс 123-й - весьма достойный аппарат (и гораздо мягче 124-го ,
> но там старый инжектор - моновпрыск (если износился - запчастей
> не найтидешевых, нет датчика детонации - поэтому на А-80 чтоб
> ездил - более гемморно настраивать, и он поэтому более
> чувствителен к качеству А-80, ну и неоцинкован кузов - гниет
> зараза - если не следить, или если битый был.
дык, там по мануалу не ниже 95 ...
у меня был самый гемморойный мотор в качестве настройки впрыска(110), но есть человек в Апрелевке, который умеет его настраивать. один раз отремонтировал и настроил и я забыл про этот узел.
126 sec просто мечта, у знакомого 560, просто сказка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-11-10 06:36
Lambo писал:
> давай те еще моего любимца 126 SEC вспомним....
>
Сигару забыли, Ауди 44.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 14-11-10 07:13
Alibastr писал:
> > Гранд чирку WJ особенно с
> > движком 4,7 Хотя налог там... мама не горюй
> Да ладно тебе Кость.Езжу на ВЖ с движком 4.7 налог - 12 т.р. в
> год.т.е. 1000 руб в месяц.терпимо.ВОт ВЖ 4.7 НО - там налог
> прогрессивный...лошадей поболее ибо.но народ тем не менее берет
> их и радуется ;)
Да дело не в деньгах, просто с какого йуха такой налог? Чем они заслужили эти 12 тыр в год?
Удавлюсь, но обогощать наших правителей не буду...:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-11-10 10:44
Не Селедку не люблю...
Вот сотка С4 другое дело!
Эх красавец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.spin.volia.net)
Дата: 15-11-10 05:24
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Это, Лёша, не селёдка, а именно сигара.А у С4 подвеска
> деревянная.Самый правильный МВ вот :-).250ТD 4motion.
>
Это не ТД. У турбо есть прорези на переднем крыле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 15-11-10 07:49
Связист писал:
> Andrews писал:
>
> > Мерс 123-й - весьма достойный аппарат (и гораздо мягче 124-го
> ,
> > но там старый инжектор - моновпрыск (если износился -
> запчастей
> > не найтидешевых, нет датчика детонации - поэтому на А-80 чтоб
> > ездил - более гемморно настраивать, и он поэтому более
> > чувствителен к качеству А-80, ну и неоцинкован кузов - гниет
> > зараза - если не следить, или если битый был.
>
> дык, там по мануалу не ниже 95 ...
> у меня был самый гемморойный мотор в качестве настройки
> впрыска(110), но есть человек в Апрелевке, который умеет его
> настраивать. один раз отремонтировал и настроил и я забыл про
> этот узел.
> 126 sec просто мечта, у знакомого 560, просто сказка.
Так и на вольво 95-й по мануалу. Но мало ли что (на заборе) написано. :) Это на самых последних авто уже не зальешь 80-й - там и степень сжатия другая и т.п. Просто стоявший в баке летом с месяц 92-й превращается в 80-й, и 80-й свежий до 5-7 дней в баке (летом) как 92-й стоявший. Все эти октаноповышающие присадки (те что разрешены исвечи от которых не краснеют и не вылетают) быстроиспаряющиеся. Хорошо если в баке клапан на повышенное давление - с ним они конечно чуток дольше держатся.
Не, 126 бенз по городу жрет все 23-26л... :( Хотя аппарат конечно суперский - знакомый подвеску перебрал - перестал греметь - идет по дороге как сказка! Впрыск можно настрить немного на обедненную смесь - из-за того что 80-й лучше воспламеняется - для него это нормально, а вот когда при этом залить 92й или 95й - авто реально подтупливает (поздно схватывает - как бы с задержкой) - даже горячее, а холодное вообще поначалу (до 5мин прогрева) при -15 -20 не едет.
Dimmon писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Это, Лёша, не селёдка, а именно сигара.А у С4 подвеска
> > деревянная.Самый правильный МВ вот :-).250ТD 4motion.
> >
>
> Это не ТД. У турбо есть прорези на переднем крыле.
Не прорези на каком-то бензине турбо...
Fedd писал:
> Lambo писал:
>
> > давай те еще моего любимца 126 SEC вспомним....
> >
>
>
> Сигару забыли, Ауди 44.
Нежная подвеска - 5чел - зимой и задние амортизаторы вылетели - Ауди -это тот же фольксваген - по запчастям 1 в 1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (95.73.32.---)
Дата: 15-11-10 08:01
"жабры" на 124 только у турбодизелей, Dimmon прав. Не заметил проблем нм с 95 и 92 бензом на своем 123, лить 80 - изврат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-11-10 18:39
Хе-хе.А не забыли ли вы одну особенность в обозначениях МВ124 - на универсалах "Т" вовсе не значит "турбо", а всего лишь "туринг".Ещё скажите, что дизель ОМ602 2,5 на 124-ом кузове плохой :-)).ИМХО самый лучший мотор.
З.Ы.Как-то был свидетелем натурального мордобоя на рынке из-за фирматика :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 15-11-10 18:55
Связист писал:
> "жабры" на 124 только у турбодизелей, Dimmon прав. Не заметил
> проблем нм с 95 и 92 бензом на своем 123, лить 80 - изврат.
А если он в 1.9 раза дешевле? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (95.67.164.---)
Дата: 15-11-10 19:12
> Да дело не в деньгах, просто с какого йуха такой налог? Чем они
> заслужили эти 12 тыр в год? Удавлюсь, но обогощать наших правителей не буду...:(
а куда деваться Кость?Я вот много лет сплю и вижу шевроле тахо ... все ок и ужор бензину не пугает (после владения двумя грандчероки 5.2 и 4.7 литра объема) и с запчастями каналы налажены уже.токмо вот 50 т.р. в год налогу не дает жабе успокоиться.:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 15-11-10 19:38
Alibastr писал:
> а куда деваться Кость?Я вот много лет сплю и вижу шевроле тахо
> ... все ок и ужор бензину не пугает (после владения двумя
> грандчероки 5.2 и 4.7 литра объема) и с запчастями каналы
> налажены уже.токмо вот 50 т.р. в год налогу не дает жабе
> успокоиться.:(
Общался как-то с ребятами из шеви-клана,дык вроде как через НАМИ можно пол-табуна пристрелить(до приемлемых 190 л/с). По цене,если машина более чем на три года,то есть смысл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (95.67.164.---)
Дата: 15-11-10 23:14
> Общался как-то с ребятами из шеви-клана,дык вроде как через
> НАМИ можно пол-табуна пристрелить(до приемлемых 190 л/с). По
> цене,если машина более чем на три года,то есть смысл.
согласен.. токмо неведомо как гаи будет относится к таким "пристрелкам"..много там тонкостей.устриц как говориться ел.был у меня ГЧероки 5.2 л 220 л.с. фактически и 4л 170 л.с. по птс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxtaylor (---.117.84.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 16-11-10 12:50
to Yurik350.
11-лет владею XJ .)
Желания продавать не возникало.) Альтернативы у этого
автомобиля просто нет.)
ИМХО брать можно в любом состоянии если руки и ноги в порядке , а еще и голова так ничо.
То получится очень и очень толковый автомобиль.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
