|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:46:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:46:30 |
|
Автор: СергейС Краснодар (85.175.104.---)
Дата: 15-09-10 02:56
http://finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp?id=1689146
Минпромторг хочет как следует простимулировать россиян к покупке новых автомобилей. Министерство предлагает привязать транспортный налог к экологическому классу транспортного средства и предлагает в 2 раза увеличить транспортный налог на автомобили старше четырех лет
Поддержка российского автопрома не знает границ. На блюдечке с голубой каемочкой автопроизводителям уже поднесли программы льготного автокредитования и утилизации старых автомобилей. Эффект оказался потрясающим, и сама программа превратилась в "сериал" по поддержке автопрома, после очередного решения о ее продлении. Как говорится, "продолжение следует...". Вот только следующие серии этого увлекательного сериала по поддержке автопрома могут огорчить зрителей.
Власти рассматривают возможность повышения транспортного налога вдвое на автомобили старше 4-х лет, считающие неэкологичными. Это может практически перечеркнуть эффект от обещанного снижения транспортного налога в качестве компенсации роста акцизов на бензин.
Минпромторг РФ предлагает в 2 раза увеличить базовую ставку транспортного налога на автомобили, выпущенные в обращение до 1 января 2006 года. Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Минпромторга, такие предложения содержатся в письме замминистра промышленности Андрея Дементьева, разосланном на согласования в ведомства.
В частности, министерство предлагает привязать базовую ставку транспортного налога на легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы к экологическому классу транспортного средства.
Для автомобилей стандарта "евро-5" и выше министерство предлагает использовать 30% скидку к базовой ставке транспортного налога. Для транспортных средств стандарта "евро-4" ставку предлагается оставить неизменной, для "евро-3" - повышение на 20% к базовой ставке, для "евро-2" - повышение на 60%. Базовая ставка для транспортных средств, выпущенных в обращение до 1 января 2006 года, может быть увеличена в 2 раза.
По мнению Минпромторга, данные коэффициенты должны быть введены в целях экономического стимулирования отечественных потребителей к приобретению транспортных средств более высокого экологического класса.
"Минпромторг не возражает против двукратного уменьшения налоговых ставок транспортного налога, с возможностью субъектов изменять налоговые ставки более чем в десять раз или до нуля рублей", - подчеркивают в пресс-службе министерства.
Владельцам старых автомобилей, не имеющим возможность обновить свой автопарк даже с учетом программы утилизации или льготного кредитования, теперь можно посыпать голову пеплом. Нововведения в части привязки транспортного налога к экологичности автомобиля могут коснуться десятков миллионов россиян.
Средневзвешенный возраст автомобилей российского производства, на которые приходится две трети всего российского легкового автопарка, составлявшего на начало прошлого года около 32 млн единиц, составляет около 13,6 лет (по оценкам Центра развития и Высшей школой экономики). И очевидно, что в рамках программы утилизации, облегчающей покупку новой машины, на всех выдаваемых сертификатов все равно не хватит.
После обещанного властями снижения транспортного налога, призванного смягчить эффект от повышения с 2011 года акцизов на бензин, перспективы для автолюбителей казались более-менее безоблачными. Но предложения Минпромторга о повышении транспортного налога на устаревшие автомобили фактически превращают в насмешку проявление властями заботы о многомиллионной армии российских автолюбителей.
Это предложение министерства также имеет интересный социальный контекст. Ведь люди ездят на старых автомобилях не потому, что не любят природу, а потому, что у них банально нет денег на нового "железного коня". Получается, что бедный, имеющий дряхлое четырехколесное средство передвижения, будет платить гораздо больше, чем богатый, имеющий возможность каждые несколько лет менять автомобиль.
интересно, а что они придумают в отношении водноматорной техники? налог на ВИХРЬ-30 будет больше чем на какую-нибудь инжекторную 200-ку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 15-09-10 21:33
Лучше бы увеличили налог раз в 10 на дымящие камазы. Рядом стоять в пробке невозможно. А еще лучше бы на них вообще ездить запретили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 15-09-10 22:22
А за что? На поддержание дорожной инфраструктуры? Тогда чем отличается БМВ с 250-сильным мотором и Ниссан Микра с 75-силами на дороге? Тогда уж единая такса должна быть на легковые, другая на грузовые и т.д. как в Советском Союзе. Это хотя бы логично. А лошадиные силы, год выпуска, экологичность - не при чём. ТО прошёл - в путь. И платить эту небольшую пошлину при прохождении ТО (если человек не пользуется авто - это его дело, за что он должен платить). ВЕРНИТЕ ..ЛЯ СОВЕТСКУЮ СИСТЕМУ. Простую и вполне честную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 15-09-10 22:30
Такая хрень происходит когда заумные манагеры к власти приходят. Был когда-то я менеджером. Говорит мне начальник: придумай формулу зарплаты с учетом мотивации при продажах. Придумал. Неееее, говорит, слишком простая. Генеральный не одобрит. Надо что-нибудь помудрёней, чтобы всех запутать, заставить работть и чтоб грамотно наебать можно было при выплате. Придумал мля. Так и у нас, живем как в большой американокорпорации. Ссут нам в мозги о корпоративном духе, что мы одна большая семья, делаем одно дело........ и прочая лабуда. А на деле ишачим на чинуш. Только вот работу поменять можно, а страну........... незнаю. (не хочу об этом думать..... пока)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.239.243.---)
Дата: 15-09-10 22:35
надо не налог повышать, а контролировать нормальное прохождение ТО, хотя бы по существующим нормам. У кого авто чадит не должен получить талон, ни за какие деньги, не важно сколько лс.
в штатах примерно так все и обстоит, не прошел ТО, либо чинись, либо авто в утиль. а у нас 100уе и талон в кармане на любую помойку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 15-09-10 23:12
Уж лучше со взятками бороться, чем налоги увеличивать. Раньше я мог сам пройти ТО. Теперь не реально даже на новой. А надо сделать, чтобы взятки брать было не реально, тогда станет реально ТО проходить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 16-09-10 15:59
О природе тоже надо подумать, о свежем воздухе... А то, понимаешь, повадились атмосферу коптить.
Не согласен только с размером ставок. Налог надо поднять в десять раз, чтобы реально освободить улицы от лишнего транспорта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 16-09-10 20:09
<О природе тоже надо подумать, о свежем воздухе... А то, понимаешь, повадились атмосферу коптить. >
Вот пусть на ТО - СО и СН замеряют. А со свежим воздухом у нас все нормально. Мы же не япония...... Вся страна лесом заросла. Это я говорю как выпускник лестеха. В СССР в самые лучшие годы по заготовке леса заготавливали в 2 раза меньше древесины, чем при Царе (когда бревна на лошадях возили). С того времени больше половины населенных пунктов вымерло и продолжает вымирать. А свободное пространство заростает лесом. Плюс брошенные поля в 90-х. С экологией проблем в нашей стран нет. Нас вообще можно называть лёгкими всего человечества. А вот денег у народа нет! Какие налоги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 16-09-10 21:11
Susha писал:
> С экологией проблем в нашей стран нет.
Страна большая, охотно верю, что где-то воздух чистый. У нас же от машин дышать нечем.
Значит нужен дифференцированный подход по регионам. Там, где ПДК загрязнения воздуха многократно выше нормы (как во Владивостоке), столь же многократно увеличить транспортный налог для уменьшения количества транспорта.
Неплохо также ввести плату за въезд в центр города и на наиболее загруженные улицы на личном транспорте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Susha (212.100.153.---)
Дата: 16-09-10 21:25
Плата за въезд в центр загазованного города - соглашусь. А дефферинцировать по регионам нельзя. Нельзя давать чиновникам возможность применять сложные схемы при расчете налогов. Заморочат голову и обдирут как липку (так как это уже сейчас и делается). Схема должна быть простой! Тем более, что народ начнет регистрировать машины в других регионах и толку большого от этого не будет (во всяком случае на экологии ну никак не скажется). Я уже давно подумываю прописаться в деревенском доме в Рязанской области. Налоги и ОСАГО в 2,5 раза дешевле, чем в Московской области, ТО копейки стоит. Правда побочного гемороя много конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (94.51.171.---)
Дата: 17-09-10 00:43
Susha писал:
> Такая хрень происходит когда заумные манагеры к власти
> приходят. Был когда-то я менеджером. Говорит мне начальник:
> придумай формулу зарплаты с учетом мотивации при продажах.
> Придумал. Неееее, говорит, слишком простая. Генеральный не
> одобрит. Надо что-нибудь помудрёней, чтобы всех запутать,
> заставить работть и чтоб грамотно наебать можно было при
> выплате. Придумал мля. Так и у нас, живем как в большой
> американокорпорации. Ссут нам в мозги о корпоративном духе, что
> мы одна большая семья, делаем одно дело........ и прочая
> лабуда. А на деле ишачим на чинуш. Только вот работу поменять
> можно, а страну........... незнаю. (не хочу об этом думать.....
> пока)
+100000000000!!!!!!!!!!!!!. Долго думал, что еще дописать, но ты все в пару словах нашу сранную медвопутовскую жизнь описал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (95.67.132.---)
Дата: 17-09-10 04:35
> О природе тоже надо подумать, о свежем воздухе... А то, понимаешь,
> повадились атмосферу коптить.
> Не согласен только с размером ставок. Налог надо поднять в десять
> раз, чтобы реально освободить улицы от лишнего транспорта.
Я налог плачу, чтоб дороги обслуживались, а не чтоб меня с них выгоняли этим налогом. Если бы он шел куда положено, сделали бы кольцевые развязки, расширили дороги, и в пути приходилось бы проводить намного меньше времени, в разы. Раньше на все денег хватало, хотя дороги чинили более дорогим способом - снимали асфальт, перезасыпали щебень, и т.д.
А вот с дизельными грузовиками и автобусами реально надо что-то делать, это громадный источник вони на дорогах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.ats-B25.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 17-09-10 09:03
AntonSmr писал:
> Я налог плачу, чтоб дороги обслуживались, а не чтоб меня с них
> выгоняли этим налогом. Если бы он шел куда положено, сделали бы
> кольцевые развязки, расширили дороги
Ага, и снесли бы нафиг исторический центр ради этих дорог. Давеча на ботанический сад покушались... Результат же известен. Сделали в центре шесть полос в одну сторону, теперь пробка стоит на все шесть полос.
Нет, с лишним автотранспортом надо бороться. Пошлинами, налогами, платными дорогами и прочими запретами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 17-09-10 16:17
> Ага, и снесли бы нафиг исторический центр ради этих дорог.
Город для человека, а не человек для города. Я не говорю, что надо сносить старые музеи, парки, и т.д., но если снесут бараки, наполовину ушедшие под землю - туда им и дорога. Во франции чтоб не сносить старый парк и построить дорогу, копают туннели под парком. На входы и выходы из него можно хоть с гугла посмотреть.
> Давеча на ботанический сад покушались... Результат же известен. Сделали
> в центре шесть полос в одну сторону, теперь пробка стоит на все
> шесть полос.
Про Владивосток не в курсе, а у нас есть, куда расширять некоторые улицы - Кирова например. А там, где много полос и пробка (московское ш.), есть место, чтоб построить мостовые развязки. Одну и единственную построили из-за пробок на Кирова еще в советское время, пробок там нет и сейчас.
> Нет, с лишним автотранспортом надо бороться. Пошлинами,
> налогами, платными дорогами и прочими запретами.
Имхо, неразумно. Разумнее подтолкнуть людей к переходу на велосипеды, достроить наконец метро, чтоб покрывало весь город, отделить полностью трамваи от дорог, чтоб не стояли в пробках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vikont8 (---.149.9.181.misp.ru)
Дата: 19-09-10 21:47
Нужно всему правительству хито вы..аному срочным образом раздать по 2а презерватива.
один заставить на голову одеть (что-бы все видели кто они такие)
а 2й одеть куда положено (что-бы таких больше не было)
Действительно задрали всех и вся со своим непобедимым дибилизмом. Законы принимают под себя а интересы людей их не е.ут вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 20-09-10 12:51
Герасим и Му-Му писал:
> Нет, с лишним автотранспортом надо бороться. Пошлинами,
> налогами, платными дорогами и прочими запретами.
--------------------------------------------
Фи как мелко и скучно ...
Можно вернуть в зад советскую систему продажи авто . С десятилетним стоянием очереди ... Дороги вообще не ремонтировать , а наоборот приглашать в город на учения ближайший танковый полк ... Перекрывать дороги не для кого-нить а "просто так" - чтоб не зазнавались .
Можно ещё много чего придумать ежели к вопросу подойти творчески .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 20-09-10 17:06
Герасим и Му-Му писал:
> Нет, с лишним автотранспортом надо бороться. Пошлинами,
> налогами, платными дорогами и прочими запретами.
Это полуидея.
Вложите средства в городской транспорт (выделенные полосы, легкое метро и т.д.), что бы люди натурально почувствовали, насколько проще на нём, чем на собственном авто (пусть даже за те же деньги), и только после этого запрещайте, отрезайте и т.д.
AntonSmr
Только не кольцевые развязки..., сколько шоссе по утрам стоит колом из-за "бабочек" на мкад...(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 20-09-10 18:57
> Только не кольцевые развязки...
Я имел ввиду мостовые, с мостом над кольцом. Есть положительный опыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 20-09-10 19:12
AntonSmr
Класс, только нашим чиновникам показывать нельзя, они такую развязку сделают на одном уровне "по земле" через систему нерегулируемых перекрестков... и стырят на строительстве ахулион долларов)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.samaralan.ru)
Дата: 20-09-10 19:34
AntonSmr писал:
> Что-нить наподобие такого.
Мляя.. Вот уж где трезвым надо въезжать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-67.omkc.ru)
Дата: 23-09-10 19:31
Сужу по родному городу Омску и немногим другим города в которых я был.
У нас нету стратегии развития городов.
Вот какая у нас страна? - широкая. Города и дороги надо строить в ширь. т.е. Спланировать широкие дороги, тратуары, гаражи, развязки и потом от этого плана не отступать.
ну и что что город не 20 а 30 км в ширину, зато ты можешь по нему ехать 60км/ч, а не стоять в пробке и двигаться со средней скоростью 20 км/ч.
А что сейчас мы имеем. В центре города есть площадка, дак туда тут же воткнут торговый центр, да так что ему места мало, для парковки вообще места нет. Тут же знаки вокруг что парковка запрещена, ребята в зеленых майках - и ловят злодеев которые посмели пипарковаться.
А если разобраться - то проблема образовалась от дурацкого изначального проектирования, которое не учитывало, что в этом месте необходимо построить дорогу и парковка для невъебенного торгового центра нужна не на 3 машины, а на несколько сотен....
Центры городов "захламили" домами. города надо строить в "ширь".
Большие супер - мега - гипер маркеты надо выносить на окраины - нехер им в центре делать. только кучкование народа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 23-09-10 19:45
AlOmsk писал:
> города надо строить в
> "ширь".
Это приведет к непомерному удорожанию строительства, поскольку вырастет протяженность дорог, линий электропередач, водопровода, канализации и теплоснабжения. В том числе и подорожает содержание этих растянутых коммуникаций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-67.omkc.ru)
Дата: 23-09-10 20:58
Герасим и Му-Му писал:
>
> Это приведет к непомерному удорожанию строительства, поскольку
> вырастет протяженность дорог, линий электропередач,
> водопровода, канализации и теплоснабжения. В том числе и
> подорожает содержание этих растянутых коммуникаций.
Подорожает но не так сильно. Попробуйте проложить ЛЭП в городе (внепланово) и в поле - и вы поймете, что проблем при прокладке в городе хватает, что частично компенсирет протяженность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.188.---)
Дата: 23-09-10 21:11
Герасим и Му-Му писал:
> А то,
> понимаешь, повадились атмосферу коптить.
Прав Вадим -это все полумеры - налоги транспортные на бедных и т.п. Шесть полос понимашь и все заняты.. Расстрелять всех у кого денег на новую машину нет и всего делов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 23-09-10 22:14
AlOmsk писал:
> Подорожает но не так сильно. Попробуйте проложить ЛЭП в городе
Она в городе уже есть. Потому-то и лепят здания в кучу, что цепляют их на существующие коммуникации. Да и тянуть что-либо близко и для множества потребителей всегда дешевле, чем далеко и для одного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 23-09-10 23:35
Герасим и Му-Му писал:
>
> Она в городе уже есть. Потому-то и лепят здания в кучу, что
> цепляют их на существующие коммуникации. Да и тянуть что-либо
> близко и для множества потребителей всегда дешевле, чем далеко
> и для одного.
Телевизор что ли не смотрите.
НУ вон на всю страну трубили как в Москве электричество отключалось потому как мощности нет.
Вот потому и отключалось, что сажали на существующие линии без увеличения мощности.
В том то и дело, что расширяя город, необходимо будет строить электростанции, линии...... так и надо строить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
