|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:07:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:07:27 |
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 20:10
расход бензина при оборотах 3800, скорость 35 км\ч...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 11-08-10 20:12
6,9 литра/км?! о ужас!!!
))
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 20:14
а это расход бензина за 3 часа, пробег от Моргородка до Пограничной и обратно , с заходом в Воеводу..., уважаемые дизелисты -экономисты бамбук можно купить у китайцев, а огоньку я поднесу..., так что курите бамбук..:-)))
|
|
|
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 11-08-10 20:17
56 литров получается. У меня сейчас меньше)
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.218.---)
Дата: 11-08-10 20:29
предлагаю забанить автора за возбуждение священных войн :)))
если таки не забанят, спешу сообщить уже не раз озвученное мной резюме - при наличии денег - новый мотор 4т, при отсутствии - не сильно задроченный бензиновый стационар, либо дизель-стационар.. 2т бензн - на самый крайний случай..
какбэ вот
а что значат эти цифры на человеческом языке, а не ямаховском?))
|
|
|
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 11-08-10 20:33
НямЪ писал:
> предлагаю забанить автора за возбуждение священных войн :)))
у Борисыча прибор не поверен)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 20:40
Это Bas, с Борисычевского компа, САМ, вон, блины жарит, и воттку в холодильнике студит.... как сторонний наблюдатель справа, показания прибора подтверждаю. Ссамый шок у топикстартера был при сбрсе газа, с 1500 оборотов на 600, прибор на работающем моторе минуту показывал расход чисто "0".... воистину обратно в бак мотор бензу заливать стал :-)
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.218.---)
Дата: 11-08-10 20:43
на наших лодках не может быть наблюдателя справа %)
если только в придачу к левому мотору Борисычу не достался леворукий катер )))
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.116.---)
Дата: 11-08-10 20:53
Борисыч, скажи по русски сколько в час и на каких оборотах?
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.231.---)
Дата: 11-08-10 20:53
"а что значат эти цифры на человеческом языке, а не ямаховском?))"
15 галлонов если я правильно понял.
Прикину к себе: Учитывая, что таких моторов на мой корпус надо два, так имеем 30 галлонов. Это порядка 111 литров топлива мне надо было бы на этот маршрут.
У меня на дизелях реально выходит меньше.
Я знаю сколько потребляет новый подвесной двухсотсильный четырехтактник не по наслышке и чуда не будет - будет приятный расход для мощного мотора. :о)))
Очень сильно поздравляю, новый мотор - это мечта каждого из нас!
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.218.---)
Дата: 11-08-10 21:07
моя лодка - 600000 тыщ
расход на 35 кмч - примерно 25 литров
по деньгам - 585 р в час
ваша лодка - 900000 (300 лодка +600 мотор)
расход в деньгах - 676 (26 литров по 26 р)
при 100 часах в год разница по деньгам - 9100 р в мою пользу. и еще 300 тыщ на начальном этапе..
все таки экономика не в пользу новых 4т моторов получается :))
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.218.---)
Дата: 11-08-10 21:08
нету там 3 ходовых часов :)) 2 максимум
|
|
|
|
|
Автор: АлКом (---.114.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 11-08-10 21:11
Присоединяюсь к поздравлениям! Сама процедура обкатки - это священнодействие, вызывающее душевный трепет :-). Новый мотор даже пахнет по-другому. Поздравляю со сбывшейся мечтой!
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.116.---)
Дата: 11-08-10 21:15
Женя, мне кажется разница в годовом обслуживании дизеля+ПОК по сравнению с 4т подвесником, будет больше чем 9100 в год! Так что плюс в пользу подвесника 4т.
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.231.---)
Дата: 11-08-10 21:19
" Женя, мне кажется разница в годовом обслуживании дизеля+ПОК по сравнению с 4т подвесником, будет больше чем 9100 в год! Так что плюс в пользу подвесника 4т."
Давайте поправимся по-справедливости:
-древнего дизеля+ ПОК и нового четырехтактного подвесника.
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.218.---)
Дата: 11-08-10 21:24
ну и еще поправимся - при начальном сальдо в 300 тыс
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.218.---)
Дата: 11-08-10 21:28
а что такое годовое обслуживание дизеля+ПОК?
сменить масло и фильтры? проверить масло в ноге, сменить его? так в подвеснике тоже есть редуктор
если выбирать новый дизель и новый подвесник - выбор в пользу подвесника без вариантов.
а при б/у дизеле и новом подвеснике ответ не так очевиден
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 22:18
НямЪ писал:
> если выбирать новый дизель и новый подвесник - выбор в пользу
> подвесника без вариантов.
> а при б/у дизеле и новом подвеснике ответ не так очевиден
Нифига.., я бы выбрал новый дизель..:-))
или новый подвесник, ..:-)
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.218.---)
Дата: 11-08-10 22:29
Борисыч писал:
>
> Нифига.., я бы выбрал новый дизель..:-))
за миллион
>
> или новый подвесник, ..:-)
за 600 штук той же мощности
экномия на топливе - не очевидна )
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 23:11
НямЪ писал:
> экномия на топливе - не очевидна )
а я лодку приобретал не для экономии на топливе, а для комфорту..., а для экономии надо брать старый дизель и ворованную солярку по 15-ть рублей...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 23:15
Mao писал:
> 15 галлонов если я правильно понял.
Не , не правильно .., 15-ть кг, надо просто перевести в литры бензина и получится примерно 20-ть литров.
Расходомер определяет вес...
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 23:25
Mao писал:
> Давайте поправимся по-справедливости:
> -древнего дизеля+ ПОК и нового четырехтактного подвесника.
Так вот я и пытаюсь достучаться про справедливость , а не про мерный рокот дизеля созданного для моря ..:-)
А по справедливости обслуживание подвесника , даже очень б\у, дешевле чем чем аналогичного по возрасту дизеля... , проще и дешевле.
А солярка у нас хуже мочи ослинной , а некоторые винты ломают на одном и том же месте, есть на Шкота "камень предкновения"....:-)), видно ПОК всеж имеет больше шансов на повреждение винтов на мелководье... .
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.116.---)
Дата: 11-08-10 23:28
НямЪ писал:
> а что такое годовое обслуживание дизеля+ПОК?
Женя, вспомни, что начало нормальной эксплуатации б/у дизеля начиналось у тебя(и у многих других) с ренновации турбины, так что 9100 в год в пользу дизеля я бы не спешил записывать! ;) Так что остается только сальдо в 300тыс, его разницей в расходе перекрыть маловозможно при наших небольших годовых пробегах. Для себя считал, мне понадобится около 8 лет, чтобы выйти в ноль, при покупке нового 4т мотора, против б/у 2т той же мощности.
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 23:32
НямЪ писал:
>
> при 100 часах в год разница по деньгам - 9100 р в мою пользу. и
> еще 300 тыщ на начальном этапе..
>
> все таки экономика не в пользу новых 4т моторов получается :))
Ладно , дождемся ремонта турбины , чистки форсунок и ремонта ТНВД , а это неизбежно и тогда посчитаем экономику, да не дай бог залить хреновой солярки, как я залил полный бак , выезжая из Хабаровска.....:-)
Впрочем я никого не отговариваю, кому то действительно нравится возиться с дизелями и нравятся стационары.., я приверженец подвесников - это хобби ...:-)
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.218.---)
Дата: 11-08-10 23:36
Борисыч писал:
> А солярка у нас хуже мочи ослинной ,
простите, не у нас, а у вас (с) операция Ы :)
откатал примерно 100 часов на фильтре тонкой очистки без замены элемента. элемент лежит новый, пока не трогаю. заправляюсь только на альянсе на моргородке.
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 23:42
Izumi писал:
> Для себя считал, мне понадобится около 8 лет, чтобы выйти в
> ноль, при покупке нового 4т мотора, против б/у 2т той же
> мощности.
Понятно , что надо много лет для компенсации разницы в цене, хотя разница в цене новых моторов 2-х и 4-х такт. совсем не 300 т.р, НО ! , жизнь тоже коротка и хочется сейчас некого комфорта , а не через десять лет , суммы огромные, но и все лодки тоже стоят больших денег, при таких суммах уже десятка $ не кажется катастрофической сумой...., но все это очень индивидуально и нельзя прилагать к каждому. каждый решает как жить и что иметь. Думаю если есть хоть какая возможность ,то надо брать новый мотор, а если совсем нету никаких просветов, тогда то, что есть..., у меня было всяко разно ... вот только до дизелей не дошел и , скорее всего , нем дойду...:-), думаю, что эти мои ямашки уже до пенсии .
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-08-10 23:48
вот только есть некоторое непонимание..., при откидки мотора обороты на сотку возрастают , а скорость падает , наиболее оптимальный режим по скорости оказался при практически прижатом моторе... .
Ямаха 175 на этой же лодке очень слабо реагировала на откидку и прижатие, это же мотор улавливает малейший тримм...,
У меня мотор левого вращения, может это влияет?
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.218.---)
Дата: 11-08-10 23:53
может мотор по высоте не так висит?
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 00:06
Mao писал:
чуда не будет .....
ЭХ, оно уже есть..:-)), сегодня вышел в море как в первый раз ...
....... новый мотор - это мечта каждого из
> нас!
Дай бог , чтоб все наши мечты сбывались..., да и жизнь без мечты - это рутина и серость..., а сейчас некая эйфория и всплеск эмоций... понятно что вс придет на круги своя , но ради таких моментов в жизни стоит чем то жертвовать .
С Василием обмыли немного , я минералкой...,
...жду выходных.., в море в любую погоду, даже один...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Костя г. Самара (94.231.133.---)
Дата: 12-08-10 00:19
Поздравляю, Виктор Борисович!!!!
Со сбычей мечт!
|
|
|
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 12-08-10 03:01
Будь здоров, Борисыч, удачи тебе. Спорить - не о чем. Сам прям щас убеждаюсь в этом. Но.... но, но.
А дизелюка, даже старая, "... все же краше, все ж белее и румяней, все ж красивей..." (с) сказка... :)
... и дело здесь действительно не в деньгах и цифрах... просто он есть - дизель :)))
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 12-08-10 11:38
Mao писал:
> 15 галлонов если я правильно понял.
> Прикину к себе: Учитывая, что таких моторов на мой корпус надо
> два, так имеем 30 галлонов. Это порядка 111 литров топлива мне
> надо было бы на этот маршрут.
> У меня на дизелях реально выходит меньше.
>
>
Умножение на два - это сильное заблуждение!!! Два мотора сожрут на 10% больше(и то - теоретически). Итого 16,5 галлона. Итого 62 литра;) Это для корпуса Борисыча.
У тебя на дизелях выходит больше!
А корячить подвесники на твой корпус - нонсенс.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 12:13
СергейЛ писал:
> Умножение на два - это сильное заблуждение!!! Два мотора
> сожрут на 10% больше(и то - теоретически). Итого 16,5 галлона.
> Итого 62 литра;) Это для корпуса Борисыча.
>
> У тебя на дизелях выходит больше!
>
--------------------------------------------
У Олега какбы стоит ДВА дизеля по 200 лыс . Одна тарахтелка как у Борисыча его лодку на глист не вытащит .
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 12:19
Борисыч писал:
> Расходомер определяет вес...
------------------------------------------------
И давно ? ;о)
А октановое число он у тебя случаем не определяет ? :о)))
Выброси нафиг эту игрушку . Я несколько лет назад поигрался пару недель , потом понял что сей чудо-прибор может показать всё что угодно - но только не то что он должен показывать .
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.195.---)
Дата: 12-08-10 12:22
ахренеть!!!
а 4 мотора сожрут на 30% больше? то-то я смотрю донзи с 3 мерками катается, экономичная посудина выходит )
зря Борисыч 2 двухсотки не повесил :))
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.116.---)
Дата: 12-08-10 12:26
Борисыч, а такой девайс как справа на фото не прилагался к мотору? Там вроде по человечески показывает: литры в час! Для всех было бы интересно.
Ссылка.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 12:27
" Вызывает антирес
Вот ишшо какой разрез ..."
Антон нам тут доказывал , что для смены подвесного мотора нет необходимости лодку вынать на берег . Но несмотря на горячее выступление коллеги , Борисыч предпочел делать это на берегу ...
Чем фанаты тарахтелок могут объяснить сей прискорбный факт ? :о)
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.116.---)
Дата: 12-08-10 12:34
Эдик, достаточно подойти к работающему дизелю и бензиновому мотору, чтобы понять какой из них тарахтелка! :)
|
|
|
|
|
Автор: Пупкен (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-08-10 12:42
Izumi писал:
> Эдик, достаточно подойти к работающему дизелю и бензиновому
> мотору, чтобы понять какой из них тарахтелка! :)
холивар детектид)
|
|
|
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 12-08-10 12:59
Господа, Вы видели у пивного ларька подростков, которые обсуждают , чей телефон круче? Смахивает.
Моторов и лодок, которые не требуют денег и (или) труда в природе не существует. Выиграеш в одном - проиграеш в другом. Так что установите для начала критерии сравнения иначе разговор не имеет смысла. кг на милю, рубли, и т.д.
"А впрочем это всё х- ня"- бессмертные слова которые вложил поэт в уста Жени Онегина, так как есть масса параметров трудно поддающихся сравнению.
|
|
|
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 12-08-10 13:07
Витя Поздравляю с первым выходом!
Вот только цифры меня беспокоят..
Полазил по карте , посчитал ..
Твой выход. Два чел 25футов 200л/с
Пройдено 57,14км расход 67,7354л. ( 1 галлон= 4,546л)
Потребление 1,18543л/км
Мой . Имеем "говно дизель" 100л/с
Маршрут ;Улисс-Зубр-Японец-Безверхово (Сидими)-Улисс (Амурским)
Пройдено 135,7км расход 113л
Потребление 0,8327л/км
Ну в принципе получается 30% в пользу "старого говнодизеля на котором в море ходить нельзя, по причине его усталости" (слова не твои))
Знаю что скажешь :
Разные лодки и загрузки:
24 Фишер по корпусу прочнее (толще ) ФРок плюс добавленная рубка плюс всегда полный (120-150л) аквариум (у меня там мидии живут и гадят)) плюс рыбацкие дела плюс дайверские плюс ко мне две тушки (Старпом и ДимВ) с водкой и закуской на день..
Вобщем гандикапами заниматься не советую..))
Про скорость мне тереть не надо.. моя, 34-37км/ч на 3100 оборотах и больше мне не надо да и тебе при равных условиях моря (плохих) больше не пойти.
Свои истраченные литры меряю честно , после каждого выхода заправка "под горлышко" . (заправщик заправляет в моё отсутствие, после выхода, и просто звонком сообщают кол. и сумму, в этой ситуации больше спалить я не мог , а вот меньше...)))
Пока писал подумал,,,
Слушай а может тебе поменять новую зажигалку на говно дизель, а то разорит тебя бензинка..
Зная тебя Витя достаточное количество времени , уверен что как говаривал Фёдор, пора идти за пивом и чипсами.
Жаль дома тырнета нет и только завтра прочитаю , звони ежли чего..))
Да кстати , выкинь свой прибор.. Не знаю читал ты тут или нет пользвал я тут недавно 90 4т на большем пробеге.
Там расход составил 0,357 л/км ( промеры залитого бенз)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 13:13
Водный писал:
>> Так что установите для начала критерии сравнения иначе разговор
> не имеет смысла. кг на милю, рубли, и т.д.
--------------------------------------------
Дык - установили уже . Расход топлива - вот об чём речь . И выяснили , что новый 4тактник прямо скажем , по сравнению с древним лохматым дизелем по этому параметру - посасывает :о)
Если я буду ходить со скоростью 35 км/ч - экономия будет просто чудовищщной :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 13:17
Фишер писал:
> Пока писал подумал,,,
> Слушай а может тебе поменять новую зажигалку на говно дизель, а
> то разорит тебя бензинка..
---------------------------------------------------
Мысль , кстати , здравая . Борисыч , я бы на твоем месте задумался . ;о)
|
|
|
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 12-08-10 13:18
Автор: Водный
Саша ты прав во всём!
Но он же постоянно сам лезет, да ещё в горячке подставляется!
А поговорить!! )))
|
|
|
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 12-08-10 13:23
"А корячить подвесники на твой корпус - нонсенс."
Ну вот видишь, Сереж, можешь таки мыслить логически! :о)))
Давай я для тебя повторю: на моем корпусе весом 3,5 - 5,0 тонны и отношением L\B=2,5 установлены два дизеля по 200 сил.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 13:42
Бывает ...
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 13:43
....
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-08-10 13:50
Фишер писал:
> Витя Поздравляю с первым выходом!
> Вот только цифры меня беспокоят..
> Полазил по карте , посчитал ..
> Твой выход. Два чел 25футов 200л/с
> Пройдено 57,14км расход 67,7354л. ( 1 галлон= 4,546л)
> Потребление 1,18543л/км
Гы... Володя, эт ты привел значение английского галлона в литрах,
а в этом приборе используется американский, равный 3,785411784 л.
Подробности здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%BD .
Так что, лодка Борисыча показала расход 0,987 л/км, что весьма неплохо в сравнении с говнодизелем ;-)
P.S. Борисыч, не меняй нульцовый подвесник на говнодизель, а мне - пузырь за поддержку ;-)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 14:00
Иван писал:
>
> Так что, лодка Борисыча показала расход 0,987 л/км, что весьма
> неплохо в сравнении с говнодизелем ;-)
>
-------------------------------------------------
Гы , когда мне в соседнем посте насчитали " 0,87 л/км. Что тут выводить-то?" - то решили что это много :о)
Так хорошо бы определиться - что лучше 0,87 у лохматого говнодизеля на лодке в полтора раза тяжелее , да ещё и бегающей постоянно со скоростью 45 км/ч - или 0,987 л/км у новенького подвесника , на легкой лодке лодке бороздящей заливы со скоростью беременного таракана ? :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 14:05
Хотя , кое в чём Борисыч оказался прав :
Расход 200 Ямахи на его лодке меня удивил ...
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-08-10 14:06
Эдик из дома писал:
> -------------------------------------------------
> Гы , когда мне в соседнем посте насчитали " 0,87 л/км. Что
> тут выводить-то?" - то решили что это много :о)
> Так хорошо бы определиться - что лучше 0,87 у лохматого
> говнодизеля на лодке в полтора раза тяжелее , да ещё и
> бегающей постоянно со скоростью 45 км/ч - или 0,987 л/км у
> новенького подвесника , на легкой лодке лодке бороздящей
> заливы со скоростью беременного таракана ? :о)))
Фигня, владелец нульцового подвесника сэкономит на обслуге ;-)
|
|
|
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 12-08-10 14:07
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-08-10 14:50
>Гы... Володя, эт ты привел значение английского галлона в литрах,
а в этом приборе используется американский, равный 3,785411784 л.
Вот же с-ки!
В моём блокноте чётко прописано : Англо -американская система мер 4,546л. Пусть подавятся своими галлонами и г.....ми !))))
По сути :
>Так что, лодка Борисыча показала расход 0,987 л/км, что весьма неплохо в сравнении с говнодизелем
Неплохо для новья по цене катера?
Всё равно у меня меньше при большей загрузке!!!
Наверное придётся таки заняться гандикапами )))))))
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 14:10
Иван писал:
>
> Фигня, владелец нульцового подвесника сэкономит на обслуге ;-)
----------------------------------------
Конечно . Можно ничё не менять - он ведь НОВЫЙ ! А масло просто доливать :о)
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-08-10 14:26
Катер со стационаром - товар штучный.
В том смысле, что ремонт с подъемом в сезон от штуки баксов начинается ;-)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 14:32
Иван писал:
> Катер со стационаром - товар штучный.
> В том смысле, что ремонт с подъемом в сезон от штуки баксов
> начинается ;-)
------------------------------------------
Иван , ты бы прямо и сказал - подвесники не ломаются ! А то ходишь вокруг да около :о)))
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 12-08-10 15:47
НямЪ писал:
> ахренеть!!!
>
> а 4 мотора сожрут на 30% больше? то-то я смотрю донзи с 3
> мерками катается, экономичная посудина выходит )
Ну, как-то так, приблизительно. Жаль подвесников 825 л.с нет в природе;) чтобы проверить.
Речь-то вот о чем - что один мотор, что два мотора( что три мотора)одинаковых по мощности потребляют суммарно одинаковое количество топлива, будучи установленными на одинаковый корпус в первом приближении. Далее идут поправки. Для двух моторов приблизительно 10%( в большую сторону).
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 12-08-10 15:51
Эдик из дома писал:
> --------------------------------------------
> У Олега какбы стоит ДВА дизеля по 200 лыс . Одна
> тарахтелка как у Борисыча его лодку на глист не вытащит .
Вопрос-то о транспортной задаче. Скажем про пять человек(не считая собаки). У кого на тоже путь горючего больше уходит?
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 12-08-10 15:53
Эдик из дома писал:
> " Вызывает антирес
> Вот ишшо какой разрез ..."
> Антон нам тут доказывал , что для смены подвесного мотора
> нет необходимости лодку вынать на берег . Но несмотря на
> горячее выступление коллеги , Борисыч предпочел делать это на
> берегу ...
> Чем фанаты тарахтелок могут объяснить сей прискорбный факт
> ? :о)
Надысь сняли 225 сил прямо с воды. Более того пройдись по стоянкам. Наглядно видно, что ремонт низа и верху делается без снятия мотора. Стоят лодки на воде, у которых то ноги нет, то башку утащили в сервис.
|
|
|
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 12-08-10 15:55
"Вопрос-то о транспортной задаче. Скажем про пять человек(не считая собаки). У кого на тоже путь горючего больше уходит?"
Давай, пробуй считать транспортную задачу. В прошлое воскресенье я вытащил на глисс 12 взрослых и не менее полутонны шмурдяка.
Считай на душу населения из расхода на указанный Витей маршрут при общем расходе около 100 литров солярки.
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 12-08-10 16:02
Mao писал:
> "Вопрос-то о транспортной задаче. Скажем про пять человек(не
> считая собаки). У кого на тоже путь горючего больше уходит?"
>
>
> Давай, пробуй считать транспортную задачу. В прошлое
> воскресенье я вытащил на глисс 12 взрослых и не менее полутонны
> шмурдяка.
> Считай на душу населения из расхода на указанный Витей маршрут
> при общем расходе около 100 литров солярки.
Я думаю, что будет паритет. Полный.
ПС Бывают взрослые 120 кг, бывают 70кг. Бывает полтонны шмурдяка весом всего 200 кг;) О-очень субъективно все это.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-08-10 16:06
Mao писал:
> В прошлое воскресенье я вытащил на глисс 12 взрослых и не менее полутонны шмурдяка.
А у меня в воскресенье мотор в 6.6(6) меньшей мощности, легко, с большим запасом вытащил двоих взрослых
и не менее 100 кг шмурдяка, при этом я обогнал вас, как стоячих ;-)
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 12-08-10 16:09
Эдик из дома писал:
> Бывает ...
Что-то дюже похоже на конвертацию в подвесники. Скроили очень хорошо, прямо скажем.\
Да и перделки не по 200, а сил по 150 всего.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 16:13
СергейЛ писал:
> Что-то дюже похоже на конвертацию в подвесники. Скроили очень
> хорошо, прямо скажем.
-----------------------------------------
А это и есть хорошо исполненная переделка , причем на исторической родине .
Yamaha PC26 в варианте под подвесник никогда не выпускался .
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 12-08-10 16:14
Эдик из дома писал:
> СергейЛ писал:
>
> > Что-то дюже похоже на конвертацию в подвесники. Скроили очень
> > хорошо, прямо скажем.
>
>
>
> -----------------------------------------
> А это и есть хорошо исполненная переделка , причем на
> исторической родине .
> Yamaha PC26 в варианте под подвесник никогда не выпускался
> .
Дык о том и речь , что таких не бывает. От горя человек решился на такое, по всей видимости;)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 16:20
СергейЛ писал:
От горя человек решился
> на такое, по всей видимости;)
-------------------------------------------------------
Горе в виде двух новеньких 150 сильных ямах свалилось на потомка самураев ...
"Шоб я так жил " как говорят в Одессе :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 12-08-10 16:35
"А у меня в воскресенье мотор в 6.6(6) меньшей мощности, легко, с большим запасом вытащил двоих взрослых
и не менее 100 кг шмурдяка, при этом я обогнал вас, как стоячих ;-)"
А давай грузом поменяемся - посмотрим кто кого в таком раскладе! :о))
Мы вас видели возле Ушей, я в водоизмещающем шел на 2200 оборотов.
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 18:22
Эдик из дома писал:
Но несмотря на
> горячее выступление коллеги , Борисыч предпочел делать это на
> берегу ...
> Чем фанаты тарахтелок могут объяснить сей прискорбный факт
> ? :о)
А что ут прискорбного? обычное действие, хотя можно и на воде, только более трудо и денежнозатратно, времени в обрез.., мы то работаем, а не дома сидим..:-)
Кстати, прояснил бы, может море обмелело или ПОК не той системы..?, а то уж на Шкота страшно и ходить, говорят там винты постоянно ломают.....:-) , ну и рассказал бы как меняют винты владельцы ПОК, в сухом костюме или так, с бодуна..?..:-).
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 18:24
Izumi писал:
> Эдик, достаточно подойти к работающему дизелю и бензиновому
> мотору, чтобы понять какой из них тарахтелка! :)
Не обращай внимания, это он от зависти..:-)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 18:27
Эдик из дома писал:
> Если я буду ходить со скоростью 35 км/ч - экономия будет
> просто чудовищщной :о)))
а большинство стационарщиков -дизелистов так и ходит, особенно на лодках до 8-ми метров, смотреть без слез нельзя...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 18:33
Эдик из дома писал:
> ---------------------------------------------------
> Мысль , кстати , здравая . Борисыч , я бы на твоем месте
> задумался . ;о)
Что, хотите и меня в свой коллектив " говнодизелистов" записать?
Не ,ребята, я лучше буду есть дорогой и вкусный "торт" в одиночку, чем халявное "говно" коллективно..., :-)
Свистуны...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик с телефона (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 12-08-10 18:33
Борисыч писал:
> Кстати, прояснил бы, может море обмелело или ПОК не той
> системы..?, а то уж на Шкота страшно и ходить, говорят там
> винты постоянно ломают.....:-) , ну и рассказал бы как меняют
> винты владельцы ПОК, в сухом костюме или так, с бодуна..?..:-).
---------------------------------------------------------
А что тут прискорбного? обычное действие ... мы то дома не сидим ..:-)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 18:36
Эдик из дома писал:
---------------------
> Конечно . Можно ничё не менять - он ведь НОВЫЙ ! А масло
> просто доливать :о)
Да я уже на винтах получил экономию на весь сезон, в отлдичии от некоторых любителей дуплексов..:-)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 18:37
Эдик с телефона писал:
> А что тут прискорбного? обычное действие ... мы то дома не
> сидим ..:-)
Да вот я и опасаюсь , что скоро винтов в городе не станет..:-)
Короче : .."и эти люди запрещают мне ковыряться в носу..."
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 18:38
Эдик из дома писал:
> Бывает ...
Вот это лодка .., красавица.., :-)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 18:43
Эдик из дома писал:
> А это и есть хорошо исполненная переделка , причем на
> исторической родине .
> Yamaha PC26 в варианте под подвесник никогда не выпускался
> .
Не сомневался, что и в Японии понимают суть проблемы..., там тоже много умных людей, только умельцев мало , поэтому и переделки убогие. в большинстве, эта очень хорошо смотриться ...,
..... если наши водномоторники перейдут на здоровый образ жизни, то говнодизели исчезнут навсегда..., ведь пару литров вискаря + закусь перекроют всю разницу в топливе на месяц..., но это утопия, поэтому говнодизелям быть!..:-))
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 18:58
Во засуетились дизелисты-стационарщики..., будто их дустом сыпанули..:-))
Эх.. мать вашу..., ну "ежу понятно", что расход стандартный и немного меньший чем на Ямахе 175 2-х тк., и будет выше , чем у Эдика с его 200 сильным дизелем и тем более выше, чем у Фишера с его 130 сильным дизелем, про "Астру" не говорю - другой спортивный класс...:-), да и говоритьсейчас про расход нет смысла, т.к большая часть пути была в разных режимах, больше переходном, когда и скорости то нет... и время ушло больше трех часов, вот обкатаю, тогда и посмотрим...:-)
НО!, уважаемые товарищи, моя то лодка и едет совсем по другому, не думаю, что кто-то из дезилистов сможет потягаться в этом..., нет у вас той динамики и того скоростного потенциала , а тащить тонну груза и 12-ть человек ? - ну к этому я никогда не стремился- мое кредо - покатушки или в одиночку или с женой..., остальное труд на благо друзей и родственников, я этот путь уже прошел... .
Отличная мореходная лодка , новые моторы - что ещё надо , чтоб хорошо проводить сезон 2010 и встретить сезон 2011?
Думаю, что несмотря на все это друзья из "говнодизелистов" у меня ещё остануться...:-))
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 19:14
"Думаю, что несмотря на все это друзья из "говнодизелистов" у меня ещё остануться...:-))"
Ну что ты, Вить, мы все понимаем - радуешься обновке как молодой кобель на прогулке - вот и залупаисся! :о)))
Вот тебе бальзам на душу - мне вот такой например вариант показался интересным.
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 19:17
Длинная мореходная спартанская рыбачка с гидролыжей и выходом на бак сквозь каюту.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-08-10 19:18
Mao писал:
> Мы вас видели возле Ушей, я в водоизмещающем шел на 2200 оборотов.
Почему/зачем?
|
|
|
|
|
Автор: Антон Владивосток (77.35.222.---)
Дата: 12-08-10 19:50
Mao писал:
> Длинная мореходная спартанская рыбачка с гидролыжей и выходом
> на бак сквозь каюту.
Отличная лодка! Стационары сосут не разгибаясь по объему и стоимости обслуживания (про ремонт вообще молчу).
А Борисыч не салупаицца, он просто в данном случае очень щчастлив и безусловно прав:))
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 20:10
"Мы вас видели возле Ушей, я в водоизмещающем шел на 2200 оборотов.
Почему/зачем?"
Было ложное срабатывание индикатора повышенной температуры левого двигателя. Датчик в норме, а сигналы (световой и пищалка) сработали. Решил не разбираться на ходу, а дойти водоизмещающим до места.
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 20:12
Mao писал:
> Ну что ты, Вить, мы все понимаем - радуешься обновке как
> молодой кобель на прогулке - вот и залупаисся! :о)))
Ну где-то так..., всеж мечта стала реальностью- Большая лодка с очень мощным новым мотором + новый вспомогач - это почти полный простор для любых походов по нашим заливам. На будущий сезон поставлю новый эхолот и радар , ну и пару даунригеров, может и генератор.., хотя нет.., лучше сплету хороший конец, чтоб в Фишеру привязываться...:-)).
Кстати, есть идея поставить ,всем миром, Фишеру желтый проблесковый маячек, чтоб было легче определять его в потьмах... ну и компенсировать использование прожекторов.., в денежном эквиваленте...:-))
А позалупаться?, да нет..,просто подраконил чутка народ, чтоб не застаивались, да и сам отвлекса от всяких мрачных мыслей......:-), думаю, что все всё правильно поняли, у всех отличные лодки и моторы и почти все имеют прогресс в этой теме, не исключаю, что Иван вскорости склониться к солидной лодке.., когда все берега будут полностью засиженны... и обязательно с хорошим подвесником, он то классический водномоторник...:-))
Я ещё и брательника подтянул в водномоторники, который Зелёный кот.., взял он намедни надувнуху Аэро 340 + Сеил 15, с его шаловливыми руками и способностью восстанавливать технику он быстро освоит этот комплект..:-),
>
> Вот тебе бальзам на душу - мне вот такой например вариант
> показался интересным.
Вариант интересный, но думаю, что пара Ямах 250 смотрелись бы более гламурно...:-), я бы хотел себе иметь такую лодку, живя в тропиках...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 20:28
"Стационары сосут не разгибаясь по объему и стоимости обслуживания (про ремонт вообще молчу)."
Антон, ты ведь серьезный парень... Хватит уж максимализма.
Вот знаешь, часто на светофоре стартанет пацан на мотопедке и оглядывается победно - вот, мол, как я Крауна уделал! Ну и что мне до него, жать во всю гашетку?..
Хоть и сам я очень люблю на мотопедке прохватить, но извиняйте...
В обоих типах силовых установок есть свои минусы и плюсы. Не бывает красивых и одновременно умных! :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 20:42
"Вариант интересный, но думаю, что пара Ямах 250 смотрелись бы более гламурно...:-)"
Пожалуйста! Правда двухтактные,
|
|
|
|
|
Автор: Антон Владивосток (77.35.222.---)
Дата: 12-08-10 20:42
Mao писал:
> "Стационары сосут не разгибаясь по объему и стоимости
> обслуживания (про ремонт вообще молчу)."
>
> Антон, ты ведь серьезный парень... Хватит уж максимализма.
Олег Анатолич, не хотел вызвать никакого негатива в твоем искрене уважаемом мною сознании. Но позволить себе классно обслуженный
>
> Вот знаешь, часто на светофоре стартанет пацан на мотопедке и
> оглядывается победно - вот, мол, как я Крауна уделал! Ну и что
> мне до него, жать во всю гашетку?..
> Хоть и сам я очень люблю на мотопедке прохватить, но
> извиняйте...
>
> В обоих типах силовых установок есть свои минусы и плюсы. Не
> бывает красивых и одновременно умных! :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 20:45
странно, но кажется я четырехтактных мощных Ямах в тех краях не видел... Хонды мощные в почете и Сузучки.
Сейчас пересмотрю все фотографии...
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 20:50
Mao писал:
> странно, но кажется я четырехтактных мощных Ямах в тех краях не
> видел... Хонды мощные в почете и Сузучки.
>
> Сейчас пересмотрю все фотографии...
Зато какие свимки..., они или есть или их нет.., в этом случае они есть!
Вот где камбалу шхерить..:-), блин, присмотрелся, там можно и другим, более пикантным делом заниматся.., леера классные...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 21:00
А, вот кой-чего надыбал...
|
|
|
|
|
Автор: Антон Владивосток (77.35.222.---)
Дата: 12-08-10 21:03
Mao писал:
> "Стационары сосут не разгибаясь по объему и стоимости
> обслуживания (про ремонт вообще молчу)."
>
> Антон, ты ведь серьезный парень... Хватит уж максимализма.
Олег Анатолич, не хотел вызвать никакого негатива в твоем искрене уважаемом мною сознании. Но позволить себе качественно обслуженный стационар (пардон два) я себе просто не могу. Зато я в море, примерно там же по удалениям (исключая Аскольд пожалуй - ну не довелось пока) - и гораздо дешевле. Честно.
>
> Вот знаешь, часто на светофоре стартанет пацан на мотопедке и
> оглядывается победно - вот, мол, как я Крауна уделал! Ну и что
> мне до него, жать во всю гашетку?..
Речь ведь совсем не об этом. Сколько тебе стоило отремонтировать какую-то мелкую неисправность в гидроподъеме колонки? Вспомни сколько ты тратил на обслуживание с 24-кой и подвесником?
> Хоть и сам я очень люблю на мотопедке прохватить, но
> извиняйте...
Да как же не извинить - комфорт, он конечно хорош, но за сколько? Я когда дорасту до твоих лет и возможностей, может и не сморщусь от лишних нескольких долларов на мелкие расходняки. Но пока вспоминаю наши "первые двухтысячные годы", когда и вы были в классе девяносток - и с ностальгией вспоминаю те времена.
> В обоих типах силовых установок есть свои минусы и плюсы. Не
> бывает красивых и одновременно умных! :о)))
Кто бы спорил, на размерах корпусов от 10 метров подвесники (от двух до пяти) - это больше экзотика. Там правят бал именно дизельные стационары. Но выше речь шла о славном парне, который ищет счастья от отдыха на море, явно не претендуя даже на GS-800.
Отсюда и мои опусы в предостережения от современных привычек некоторых видавших виды в водномоторном счастье дядек, типа тебя, которым давно сам черт не брат, будь то даже вольво-пента в количестве два штука, которые в силу своего происхождения, объема и возраста совсем не претендуют на отношение к себе как к студентке первого курса (т.е. "за банку пепси":))))))))))))
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 21:05
Есть, но очень мало почему-то. Из трех сотен снимков всего четыре случая.
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 21:08
Вот не очень мощные, но вариант уж очень прикольный.
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 21:12
Я так понял, что сервис по четырехтактным Ямахам там пока не очень развит ( хотя шут его знает, что первично).
Это ремонтная мастерская официального(!) представителя Ямахи. Просто махонькая такая мастерня под открытым небом. Странно...
А вот двухтактные двухсотки от Ямахи реально в большом почете!
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 21:36
Mao писал:
> Есть, но очень мало почему-то. Из трех сотен снимков всего
> четыре случая.
Думаю причина вполне банальна - бренд Ямаха слишком дорогой бренд, , двухтактники остались с прошлого века, а четырехтактник и в Японии стоит приличных денег , аналогичные моторы других производителей , пусть и не намного, но уступают в цене, ты тоже сначала хотел ставить Ямаху на FR-24, не думаю, что еслиб они были в то время в одинаковой цене , то ты выбрал бы Сузуки... .,
все голосуют рублем... сейчас мощные Ямахи и Сузуки уже близки по цене..., так что неизвестно что будет ситоять на лодках к концу этого века..:-)), может российские Волгари..:-))
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 21:47
Евгенич, ты прав конечно.
Если уж нашел денег на Мерс, то не пинди, что бензин дорог...
Обслуживание стационарных дизелей несомненно дорогое, но оно того стоит. Особенно когда хочется уже и комфорта. Печка от системы охлаждения, кондиционер, автопилот, 220 Вольт и еще много чего, да сам знаешь... Это уж другая весовая категория - зачем все валить до кучи?
Все мои Астры были отличными аппаратами в своих классах,
|
|
|
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-08-10 21:48
Борисыч писал:
> так что неизвестно что будет ситоять на
> лодках к концу этого века..:-)), может российские Волгари..:-))
Кстати, о "Волгарях". Как я понял, в тайских ремонтных мастерских они не замечены.
Значит, надежные моторы ;-)
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 21:49
И времена были замечательные!
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 21:51
Витя своей Ховой тогда был тоже очень доволен - вон как прет! :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 21:53
А времена и сейчас замечательные! Чего и всем желаю...
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 21:59
" хотел ставить Ямаху на FR-24, не думаю, что еслиб они были в то время в одинаковой цене , то ты выбрал бы Сузуки... .,"
Разница в цене на тот момент была в семь(!) тысяч долларов, причем Сузука комплектовалась стальным винтом, дистанцией и приборами. Ямаха шла "пустой". теперешней обстановки в ценах я не знаю...
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 22:01
Иван писал:
> Кстати, о "Волгарях". Как я понял, в тайских ремонтных
> мастерских они не замечены.
> Значит, надежные моторы ;-)
Да, кстати, во Владивостоке они тоже как-то прошли незамечено.., видно всеж очень дорогой бренд...:-)
Анатолич, а может пойдешь официаольным дистрибьютером в Тайланде?..:-)), можно хорошо подняться, тем более если организовать сервис..:-)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 22:09
Mao писал:
> Разница в цене на тот момент была в семь(!) тысяч долларов,
> причем Сузука комплектовалась стальным винтом, дистанцией и
> приборами. Ямаха шла "пустой". теперешней обстановки в ценах я
> не знаю...
Сейчас разница уже нетакая внушительная, а то и совсем небольшая.. + приборы и дистанция с винтом. Впрочем этого и следовало ожидать - или одни поднимут цену или другие снизят...
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 22:09
"Анатолич, а может пойдешь официаольным дистрибьютером в Тайланде?..:-)), можно хорошо подняться, тем более если организовать сервис..:-)"
Давай, Витя! Я организую сервис Волгаревских голов по-белому, а ты Ветерковские ноги контрабасом поставлять будешь!
Верняк тема, только никому не говори! :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 22:14
Mao писал:
> Давай, Витя! Я организую сервис Волгаревских голов по-белому,
> а ты Ветерковские ноги контрабасом поставлять будешь!
> Верняк тема, только никому не говори! :о)))
А че я контрабасом:..,?, тоже хочу по белому..:-), наладим там производство ..., Ивана пригласим в качестве голавного технолога и специалиста по ногам...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.205.---)
Дата: 12-08-10 22:18
"Ивана пригласим в качестве голавного технолога и специалиста по ногам...:-)"
Нее - у него регуляторы! :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-08-10 22:24
Ну и езжайте.
|
|
|
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 13-08-10 10:18
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 12-08-10 19:58
>и будет выше , чем у Эдика с его 200 сильным дизелем и тем >более выше, чем у Фишера с его 130 сильным дизелем,
>уважаемые товарищи, моя то лодка и едет совсем по другому, не >думаю, что кто-то из дезилистов сможет потягаться в этом..., нет у >вас той динамики и того скоростного потенциала
Наконец то ты глаголишь истину..
По сути у нас катера одинаковые, но ты преднамеренно "перегрузил" его мощой для динамики, увеличив при этом расход.
Это твой выбор.
Мой выбор кардинально противоположен, не гонять а ходить по морю, экономя гсм для большего охвата в короткие выходные.
Да чего тут. До сих пор не могу понять..
Помнишь как ты по штиляке прилетел на ФР23 к нам на Зубра , сделал круг, и даже не макнув удочки улетел назад?
Мы просто разные. Поэтому и по разному себя вооружаем.
>Кстати, есть идея поставить ,всем миром, Фишеру желтый проблесковый маячек, чтоб было легче определять его в потьмах... ну и компенсировать использование прожекторов..,
Да я не против, но только в комплекте с матюгальником, последний обязуюсь использовать по назначению..))
|
|
|
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 07:23
Mao писал:
> Давай я для тебя повторю: на моем корпусе весом 3,5 - 5,0
> тонны и отношением L\B=2,5 установлены два дизеля по 200 сил.
Тут Эдик как-бы опроверг меня. Твой охеренно тяжелый корпус с двумя 150 сильными подвесниками в картинках привел. Правда назвать сие чудо "твоим корпусом" уже нельзя. Он в процессе конвертации удлинился слегка;)
Самурай, по ходу, хлебнул горя через край со стационарными дизелями с ПОК( Эдик какую-то замудренность изрек, малопонятную мне, типа - от счатья он это сделал!?). От того и вкорячил подвесники. Заметь суммарно меньшей мощности, чем твоя силовая установка. И расход топлива , если уж не меньше, то, по-крайней мере, сравнимый должен получиться.
Заметь - это все при несравненно меньшем геморое с подвесниками регулярно и в случае чего;)
|
|
|
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 16-08-10 08:01
"Твой охеренно тяжелый корпус с двумя 150 сильными подвесниками в картинках привел."
Это не мой корпус - похоже на 26ю ПиСишку. Соответственно все твои выкладки - в топку. :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Эдик с телефона (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 08:39
Mao писал:
>
> Это не мой корпус - похоже на 26ю ПиСишку. Соответственно все
> твои выкладки - в топку. :о)))
-------------------------------------
А это и есть РС-26 . :о)
Кстати , случай крайне непонятный. ТАКОЕ удлинение корпуса в Японии потянет на капитальный ремонт родних АД-130 + такой-же ремонт колонок .
Ясно одно - японосу два мотора обломились по какой-то хитрой схеме . Брать их магазине дабы потом переделать корпус - бессмысленно .
|
|
|
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 08:49
Mao писал:
>
> Это не мой корпус - похоже на 26ю ПиСишку. Соответственно все
> твои выкладки - в топку. :о)))
Да ладно, не все.. даже при том, что это - точно не твой. И внешне и внутренне кардинальной разницы, я думаю - нет.
|
|
|
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 08:56
Эдик с телефона писал:
> Ясно одно - японосу два мотора обломились по какой-то
> хитрой схеме . Брать их магазине дабы потом переделать корпус
> - бессмысленно
Что ж ему стационары-то не обломились?
До сих пор тенденция одна - стационары нафиг. Наоборот - примеров "обломились по хитрой" нет.
Самый бессмысленной ход самурая - купить в магазине новые стационары, чтобы опять окунуться в геморой( проверенный на собственной шкуре).
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 09:12
СургейЛ писал:
> Что ж ему стационары-то не обломились?
>
> До сих пор тенденция одна - стационары нафиг. Наоборот -
> примеров "обломились по хитрой" нет.
>
> Самый бессмысленной ход самурая - купить в магазине новые
> стационары, чтобы опять окунуться в геморой( проверенный на
> собственной шкуре).
----------------------------------------------------
Вы представляете себе стоимость работ по переделке этого корпуса с таким качеством ? В Японии ?
.
В городе не один десяток лодок бегает со стационарами из автодвигателей . А вы - "нет! нет!!" :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 09:37
СургейЛ писал:
>
> Да ладно, не все.. даже при том, что это - точно не твой. И
> внешне и внутренне кардинальной разницы, я думаю - нет.
----------------------------------------------
Разница там , в основном в размерах . В метр-полтора ... Но это - мелочь . Не стоит обращать внимания ... :о)))
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 09:57
Эдик из дома писал:
> Разница там , в основном в размерах . В метр-полтора ... Но
> это - мелочь . Не стоит обращать внимания ... :о)))
Кроме увеличения водоизмещения в 1,5-2 раза, что это привнесло - теперь вместо 12 человек там удобно разместились 24? Да впрочем, можно ли утверждать, что там есть хоть какая-то возможность не ютиться 12 персонам?
Так что, 1,5 метра - сущая мелочь!
Соглашусь только в одном, чтобы "боливар вынес"(два стационарных дизеля) эти 1,5 метра вполне могут быть не лишними;), а даже дюже полезными;) Только везут эти полтора метра сами себя.
ПС Спорить не очем, этот конвертированный РС26 теперь тоже удлинился до размеров катера Мао.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 10:13
СергейЛ писал:
>
> ПС Спорить не очем, этот конвертированный РС26 теперь тоже
> удлинился до размеров катера Мао.
----------------------------------------------------
Ну да . И уширился тоже ;о)
Удилинение это ушло на место откидки двух монтруозного вида "бошк" . Палуба как была - так и осталась . Свим-платформа пропала как класс . Трюм освободился ? Да . Можно сделать там каюту для детей пигмеев . :о))
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 10:14
Эдик из дома писал:
> Вы представляете себе стоимость работ по переделке этого
> корпуса с таким качеством ? В Японии ?
А что, у фанеры и шпаклевки какая-то особенная стоимость в Японии? и что там особенного с качеством???
В России из нержавейки(!) такие конвертации обходятся в 1,5- 2 штуки баксов...
> В городе не один десяток лодок бегает со стационарами из
> автодвигателей . А вы - "нет! нет!!" :о)))
В смысле - конвертированные из подвесных корпусов в стационары? Не видел ни разу.
А вот от безысходности, конвертацию автомобильного двигателя в морской наблюдаю.
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 10:18
Эдик из дома писал:
>
> Удилинение это ушло на место откидки двух монтруозного вида
> "бошк" . Палуба как была - так и осталась . Свим-платформа
> пропала как класс . Трюм освободился ? Да . Можно сделать
> там каюту для детей пигмеев . :о))
Мелкие придирки...к конвертации. Сам Мао приводил великолепный пример с двумя свим платформами.
Конечно, все было гораздо лучше, если бы лодку изначально проектировали под подвесники.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 10:26
СергейЛ писал:
>
> Мелкие придирки...к конвертации. Сам Мао приводил великолепный
> пример с двумя свим платформами.
------------------------------------------------------------
Шо , снова заместо аргументов начинаем многозначительно закатывать глазки ? :о)))
Две платформочки по краям - это надругательство над здравым смыслом ...
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 10:43
Эдик из дома писал:
> Шо , снова заместо аргументов начинаем многозначительно
> закатывать глазки ? :о)))
> Две платформочки по краям - это надругательство над
> здравым смыслом ...
Ту хум хао...
|
|
|
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 16-08-10 10:43
Просто в тему .
Звонил знакомый с Новосиба хочет на своём Булайнере 2556 выкинуть бензинку и воткнуть дизель 310л/с у них там фирма Ссылка. вставляет за 28 гринов на ноги браво . Дизель V образный, короткий , вроде с Хамера конверсирован в морской.
Спросил нафига ему это, говорит хочет путешествовать по реке туда- сюда а там только соляр можно найти , и я ему верю!
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 10:53
Тоже просто в тему, вчера навстречу попался кросавчег дизелист. Интересно, что они делают, когда ветер попутный? :)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 10:56
Izumi писал:
> Тоже просто в тему, вчера навстречу попался кросавчег дизелист.
> Интересно, что они делают, когда ветер попутный? :)
--------------------------------
Хорошее фото . Замечательно иллюстрирует на каком говне нам приходиться ходить . И несмотря на это дизеля умудряются таки жрать меньше бензинок :о))
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 10:56
Izumi писал:
> Тоже просто в тему, вчера навстречу попался кросавчег дизелист.
> Интересно, что они делают, когда ветер попутный? :)
Их "кошка через это не угорает" (с)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 11:02
СергейЛ писал:
>
> Ту хум хао...
--------------------------------------------------------
Похоже , мы его теряем ... Бредит уже ...
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 11:05
Эдик из дома писал:
> Похоже , мы его теряем ... Бредит уже ...
Просто этот анекдот ты не знаешь... и теряешься в догадках.
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 11:09
Ну так никто и не сомневается, что дизеля экономичней бензинок, вот только итоговые затраты за сезон если сравнивать дизель/подвесник4т, подозреваю, что итог не в пользу дизеля будет :)
|
|
|
|
|
Автор: Пупкен (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 11:11
Izumi писал:
> Ну так никто и не сомневается, что дизеля экономичней бензинок,
> вот только итоговые затраты за сезон если сравнивать
> дизель/подвесник4т, подозреваю, что итог не в пользу дизеля
> будет :)
Считаешь что 4т только прогревают раз в месяц на стоянке?)
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 11:20
Пупкен писал:
> Считаешь что 4т только прогревают раз в месяц на стоянке?)
Считаю, что созонные затраты на
соляру + обслуживание дизеля будут выше чем
бензин + обслуживание 4т подвесника.
|
|
|
|
|
Автор: Пупкен (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 11:22
Izumi писал:
> Считаю, что созонные затраты на
> соляру + обслуживание дизеля будут выше чем
> бензин + обслуживание 4т подвесника.
при условии не мелкого ремонта и того и другого - наверное так?
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 11:31
Izumi писал:
> Считаю, что созонные затраты на
> соляру + обслуживание дизеля будут выше чем
> бензин + обслуживание 4т подвесника.
--------------------------------------------------------
Вопросы ВЕРЫ - самые сложные вопросы в Мире .
Колчиство подвесников мощностью 200+ крайне невелико . Потому данных на них толком нету . Так что можно только Верить :о))
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 11:32
Пупкен писал:
> при условии не мелкого ремонта и того и другого - наверное так?
да какие там условия?! Есть дизель с ПОК, есть бензиновый подвесник, ходим пару сезонов, сверяем моточасы, расходы суммируем, результат в студию!
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 11:37
Эдик из дома писал:
> Колчиство подвесников мощностью 200+ крайне невелико . Потому данных на них толком нету . Так что можно только Верить :о))
Есть Борисыч, у которого подвесник на 200сил и лодка 25 футов, есть Женя(НямЪ) у которого дизель 200сил и лодка 25 футов. Вполне можно сравнивать.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 11:37
Izumi писал:
> да какие там условия?! Есть дизель с ПОК, есть бензиновый
> подвесник, ходим пару сезонов, сверяем моточасы, расходы
> суммируем, результат в студию!
------------------------------------------
То бишь новый подвесник и старый "лохматый" турбодизель ? Или как ? :о)))
С новым -то сравнивать , вообще позор получится . Знакомый в прошлом году находил на новых дизелях почти 300 часов . Ни одного ремонта - тока сервис .
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 11:40
Эдик из дома писал:
> Колчиство подвесников мощностью 200+ крайне невелико .
Вера или статистика? По миру или по выделенному региону?
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 11:42
Izumi писал:
> Есть Борисыч, у которого подвесник на 200сил и лодка 25 футов,
> есть Женя(НямЪ) у которого дизель 200сил и лодка 25 футов.
> Вполне можно сравнивать.
----------------------------------
В принципе да . Но всё равно , вопрос "верю-неверю" останется .
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 11:45
Эдик писал:
> С новым -то сравнивать , вообще позор получится
Вот вот! ПОЗОР и получится! Наконец то наступает прозрение :)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 11:49
Izumi писал:
> Эдик писал:
>
> > С новым -то сравнивать , вообще позор получится
>
> Вот вот! ПОЗОР и получится! Наконец то наступает прозрение :)
-----------------------------------------------------------
Отож ! :о)
Владелец бензинового Байлайнера 2556 зачесал голову когда убедился что его лодка жрет в час на 20 литров больше моей :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 11:51
Эдик писал:
> В принципе да . Но всё равно , вопрос "верю-неверю" останется .
Согласен, пусть это будет утешением для проигравшей стороны :)
Хотя Женя(НямЪ) вполне обьективно рассказывает о своей лодке/моторе. Да и не раскрыта тема почему он ее продает?! Вдруг дизель не по душе пришелся! ;)
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.239.---)
Дата: 16-08-10 11:51
сравнивать можно только при одном условии - если на мой мотор есть сервис книжка и проведены все регламентные работы.. в таком случае я просто встраиваюсь в регламенты и эксплуатирую дальше.
но такого не бывает - новые хозяева б/у дизелей закрывают косяки предыдущих.
если хочется корректно сравнить стоимость обслуживания - читайте сервис мануал и считайте.
еще раз повторюсь - на своем корпусе, были бы деньги, я бы с радостью повесил новый 4т мотор. но если бы были ТАКИЕ деньги, ушел бы на гс800 бензиновый или ср25 тоже бензин ))
а продаю потому что взгляды меняются. и сейчас уже хочется не экономичный мотор на большом корпусе, а спальник на 5 персон ))
и еще момент - для корректного сравнения расхода катер Борисыча надо загрузить 1400 кг доп веса, чтобы снаряженная масса сравнялась с моим.тогда и посчитать.
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 11:53
Эдик писал:
> Владелец бензинового Байлайнера 2556 зачесал голову....
Повторюсь, речь идет о сравнении дизеля VS подвесник 4т и на лодках одинакого класса и размерности.
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 11:58
НямЪ писал:
> еще раз повторюсь - на своем корпусе, были бы деньги, я бы с радостью повесил новый 4т мотор.
Эдик, обрати внимание: "с радостью".
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 12:03
НямЪ писал:
> и еще момент - для корректного сравнения расхода катер Борисыча надо загрузить 1400 кг доп веса, чтобы снаряженная масса сравнялась с моим.тогда и посчитать.
Это еще зачем? пусть владельцы дизелей сами расплачиваются за то, что их мотор такой тяжелый и соответственно необходимо усиление корпуса для этого! ;) Да и наверное твоя лодка вряд ли весит вдвое больше лодки Борисыча.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:05
Izumi писал:
> Повторюсь, речь идет о сравнении дизеля VS подвесник 4т и на
> лодках одинакого класса и размерности.
-----------------------------------------------------
Угу ... Подвесные четырехтактники отличаются от своих четырехтактных стационарных собратьев тем что они на кварках . Им торсионные поля помогают коленвал крутить
Кто-же этого не знает ! ;о)
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 12:07
НямЪ писал:
> и еще момент - для корректного сравнения расхода катер Борисыча
> надо загрузить 1400 кг доп веса, чтобы снаряженная масса
> сравнялась с моим.тогда и посчитать.
Нахера? Ону тя такой тяжелый по причине и из-за дизельного стационара. Вопрос в чем уравниваться? В обитаемости, вместимости человеков, скорости, мореходности - возможно. Но только не в весе дизельного катера;)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:07
Izumi писал:
> НямЪ писал:
>
> > и еще момент - для корректного сравнения расхода катер
> Борисыча надо загрузить 1400 кг доп веса, чтобы снаряженная
> масса сравнялась с моим.тогда и посчитать.
>
> Это еще зачем? пусть владельцы дизелей сами расплачиваются за
> то, что их мотор такой тяжелый и соответственно необходимо
> усиление корпуса для этого! ;) Да и наверное твоя лодка вряд ли
> весит вдвое больше лодки Борисыча.
-------------------------------------------------------------
ТТХ читать - не пробовали ? Разница в весе двигателей не так уж велика ...
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 12:10
Эдик, если до сих пор не понятно, мы сравниваем стационарный дизель против подвесника из за серьезной разницы в стоимости обслуживания стационара и подвесника.
Торсионные поля помогают, пожалуй только дизелю! :)
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 12:11
Эдик из дома писал:
> Отож ! :о)
> Владелец бензинового Байлайнера 2556 зачесал голову когда
> убедился что его лодка жрет в час на 20 литров больше моей
> :о)))
Сравнил байлайнер и фр-ку. Забыл... вот, фр-ку с see-doo еще можно сравнивать.
Эдик, очевидные вещи-то зачем баналить?
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:14
Ямаха 200 сильная весит 272 кило .
Вольво пента 200 сильная с колонкой вроде 360 . Точно не помню .
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 12:15
ТТХ читать пробовал, если не ошибаюсь Вольва с колонкой весит 360кг, а Ямаха200, весит 270кг, и как по вашему, разница в весе больше чем на треть не столь значительна?
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 12:16
Эдик из дома писал:
> Ямаха 200 сильная весит 272 кило .
> Вольво пента 200 сильная с колонкой вроде 360 . Точно не
> помню .
А ты вспомни и поточнее...
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 12:17
Да, так и есть 363кг, против 272кг, разница в весе 34%
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:20
Izumi писал:
> Эдик, если до сих пор не понятно, мы сравниваем стационарный
> дизель против подвесника из за серьезной разницы в стоимости
> обслуживания стационара и подвесника.
-----------------------------------------------
Хорошо . Давайте сравним обслуживание 20 летнего 4 тактника и 20 летнего дизеля :о))
Большой вопрос ишшо - удастся ли вообще реанимировать 20 летний 200-сильный 4 тактник . ;о)
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.239.---)
Дата: 16-08-10 12:22
еще раз повторюсь - в моей системе ценностей новый 4 т подвесник лучше любого б/у стационара старше 10 лет. (безотносительно цены)
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.239.---)
Дата: 16-08-10 12:25
при общем весе катера с мотором 1500 кг эти 100 кг как-то растворяются
но я согласен, догрузим катер Борисыча весом 1270 кг )
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:26
Izumi писал:
> ТТХ читать пробовал, если не ошибаюсь Вольва с колонкой весит
> 360кг, а Ямаха200, весит 270кг, и как по вашему, разница в весе
> больше чем на треть не столь значительна?
------------------------------------------------
Ну , если бы 4тактники таки работали на кварках - это было бы неплохо . Но они норовят работать на бензине . ;о)
А бензин , сцуко , тоже что-то весит . Для того чтобы получить ту-же дальность хода бензинчегу придется брать поболе чем солярки . Бак мантулить поздоровее - вот весь выигрыш по весу и похерили ...
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 12:27
Izumi писал:
> Да, так и есть 363кг, против 272кг, разница в весе 34%
Да, не так и есть... Для их какашек мамонта(Ad41) есть сухого веса 520 кг. Считай мокрого - все 550 кг;)
Вот теперь сравнивайте.
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 12:30
Эдик писал:
> Хорошо . Давайте сравним обслуживание 20 летнего 4 тактника и 20 летнего дизеля :о))
В начале купить древний дизель, вдволь с ним наибаццо, а потом гордиться вон я какой умный и расход у меня меньше?! Мне кажется это судьба незавидная.
Изначально мы сравнивали обслуживание б/у дизеля против 4т подвесника. И мы все прекрасно знаем, что 4т подвесники в достатке появились совсем недавно. поэтому очевидно, что в сравнение пойдет подвесник которому ну максимум лет 5 от роду. Ставьте новый дизель и будем сравнивать, не вопрос.
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 12:30
Эдик из дома писал:
> А бензин , сцуко , тоже что-то весит . Для того чтобы
> получить ту-же дальность хода бензинчегу придется брать
> поболе чем солярки . Бак мантулить поздоровее - вот весь
> выигрыш по весу и похерили ...
Назовем это автономность, тут да - вопросов нет. Однако единственный человек, которому не хватало стационарного бака бензина - Виктор Тихонов. И тот собирался в Японию сходить;)
Да так и не пошел....
Как часто в Японию ходим?
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:37
СергейЛ писал:
> Да, не так и есть... Для их какашек мамонта(Ad41) есть сухого
> веса 520 кг. Считай мокрого - все 550 кг;)
>
------------------------------------------------------------------
Гм ... В следующий раз постарайтесь бензин использовать по назначению . :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 12:37
Эдик писал:
> Для того чтобы получить ту-же дальность хода бензинчегу придется брать поболе чем солярки . Бак мантулить поздоровее - вот весь выигрыш по весу и похерили ...
Хорошо, давайте считать:
Показатели Борисыча: 41км/ч, расход 30л/ч.
Показатиле Жени(НямЪ) скорость 35км/ч, расход 25л/ч.
Чтобы пройти 200км (больше в наших водах крайне редко), Борисычу надо 149литров бензина, Жене надо 142 литра соляры. Аж 7 литров разницы! Эдик, ну что смеяться то! :)
|
|
|
|
|
Автор: НямЪ (77.35.239.---)
Дата: 16-08-10 12:42
Izumi писал:
> Показатели Борисыча: 41км/ч, расход 30л/ч.
> Показатиле Жени(НямЪ) скорость 35км/ч, расход 25л/ч.
> Чтобы пройти 200км (больше в наших водах крайне редко),
> Борисычу надо 149литров бензина, Жене надо 142 литра соляры. Аж
> 7 литров разницы! Эдик, ну что смеяться то! :)
Забыли загрузить лодку Борисыча. Там совсем другие цифры будут )
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:43
Izumi писал:
> В начале купить древний дизель, вдволь с ним наибаццо, а потом
> гордиться вон я какой умный и расход у меня меньше?! Мне
> кажется это судьба незавидная.
> Изначально мы сравнивали обслуживание б/у дизеля против 4т
> подвесника. И мы все прекрасно знаем, что 4т подвесники в
> достатке появились совсем недавно. поэтому очевидно, что в
> сравнение пойдет подвесник которому ну максимум лет 5 от роду.
> Ставьте новый дизель и будем сравнивать, не вопрос.
-------------------------------------------------------
Изначально мы сравнивали РАСХОД дизеля и подвесника . Потом в стане адептов 4т подвесников завелась свежая идея - добавить сюда обслуживание . Не нужно нюхать бензину дабы понять , что чем дольше техника работает тем больше обслуживания требует . Но тогда в формулу хорошо бы внести и такой показатель как стоимость всего комплекта . Лодкодвигатель + обслуживание + топливо . Согласны ? :о)
Ставьте новый дизель ... Да объяснял ужо ... Зачем мне новый когда 20 летний нормально работает ? :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:47
НямЪ писал:
>> Забыли загрузить лодку Борисыча. Там совсем другие цифры будут
> )
--------------------------------------------------
Не пойму , почему лодка у тебя такая тяжелая ? Ледокольный класс , штоли ? :о)
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 12:50
НямЪ писал:
> Забыли загрузить лодку Борисыча. Там совсем другие цифры будут )
Женя, по поводу загрузки, читай выше, масса больше из за того, что двигатель тяжелее, это уже проблемы дизелистов, лодки одинаковые по классу/длинне/обитаемости.
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 12:55
Эдик писал:
> Изначально мы сравнивали РАСХОД дизеля и подвесника .
Эдик, ну не надо сочинять!
Изначально мы сравнивали именно расход в совокупности с обслуживанием. То, что у дизеля расход меньше это всем известно и понятно, но какой ценой он меньше, вот об этом мы и толкуем! Еще раз повторюсь: расход+обслуживание у дизеля +ПОК выше, чем у аналогичной мощности 4т подвесника на равных корпусах. Согласны?
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:55
Izumi писал:
> Женя, по поводу загрузки, читай выше, масса больше из за того,
> что двигатель тяжелее, это уже проблемы дизелистов, лодки
> одинаковые по классу/длинне/обитаемости.
-----------------------------------------------------
Разница в весе двигателей в районе 100 кило . Разница в тонну - это разница в корпусах .
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 12:58
Izumi писал:
> Еще раз повторюсь: расход+обслуживание у дизеля +ПОК выше, чем
> у аналогичной мощности 4т подвесника на равных корпусах.
> Согласны?
-----------------------------------------------------------------
Безотносительно возраста/цены это колупание изюма из булки .
|
|
|
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 16-08-10 13:02
Эдик ты не устал биться?
Плюнь , кто не ел устриц не знает их вкус!))
Я глянул цену на это чудо 4т и выпал в осадок , за такие бабки мне новую вольву с новой колонкой тулили, правда без винта, на чём акцентировали внимание. Последнее меня смутило и я отказался!))
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 13:06
Фишер писал:
> Эдик ты не устал биться?
> Плюнь , кто не ел устриц не знает их вкус!))
> Я глянул цену на это чудо 4т и выпал в осадок , за такие бабки
> мне новую вольву с новой колонкой тулили, правда без винта, на
> чём акцентировали внимание. Последнее меня смутило и я
> отказался!))
------------------------------------------------------------
Ну должен-же кто-то людЯм глаза на жисть приоткрыть :о)
|
|
|
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 16-08-10 13:10
Если все сядут на новые правильные моторы кучу наших друзей останется без работы! Не надо никому ничего открывать.))
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 13:10
Эдик писал:
> Безотносительно возраста/цены это колупание изюма из булки .
Хорошо.
Возраст дизеля 15-20 лет, возраст подвесника 5-7(не успели состариться).
В таком возрастном диапазоне согласны на преимущества бензинового подвесника?
to Фишер:
Владимир, то, что на 200л.с. 4т мотор ценник конский(638тыс) никто и не спорит, дык и на новый дизель 200л.с цена более 1млн рублей.
Речь идет о дизелистах, которые хвастаются расходом, но при этом забывают упомянуть о том геморрое с которым они сталкиваются в эксплуатации старых дизелей.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 13:25
Izumi писал:
> Хорошо.
> Возраст дизеля 15-20 лет, возраст подвесника 5-7(не успели
> состариться).
> В таком возрастном диапазоне согласны на преимущества
> бензинового подвесника?
>
---------------------------------------------
Понимаете в чем дело ... Я вообще не вижу преимуществ у мощных подвесников перед дизелем . :о)
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 13:25
Эдик из дома писал:
> СергейЛ писал:
>
>
> > Да, не так и есть... Для их какашек мамонта(Ad41) есть сухого
> > веса 520 кг. Считай мокрого - все 550 кг;)
> >
>
>
>
> ------------------------------------------------------------------
> Гм ... В следующий раз постарайтесь бензин использовать по
> назначению . :о)))
Эдик, у тебя, да и у всех дизель древний и сухой вес его с дуопропом без винтов - 520 кг. Назначение бензина не причем. Читайте спеки. И то в спеках стыдливо написано - приблизительно.
Мы эти "приблизительно" знаем - стоит взвесить, получится как правило больше! Так что ориентироваться лучше на 600кг с гаком!!
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 13:27
Izumi писал:
>
> Речь идет о дизелистах, которые хвастаются расходом, но при
> этом забывают упомянуть о том геморрое с которым они
> сталкиваются в эксплуатации старых дизелей.
------------------------------------------------------
хттп://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=830630&t=830630
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 13:31
СергейЛ писал:
> Эдик, у тебя, да и у всех дизель древний и сухой вес его с
> дуопропом без винтов - 520 кг. Назначение бензина не причем.
> Читайте спеки. И то в спеках стыдливо написано -
> приблизительно.
>
------------------------------------------------------
Вобщем , едешь на Чуркин . В сторону Змеинки . По указателям ищешь компанию -" 1000 размеров " называится . Там спрашиваешь Маклауда . И просишь его показать книжки . Про двигателя Вольво Пента .
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 13:36
Эдик писал:
> Понимаете в чем дело ... Я вообще не вижу преимуществ у мощных подвесников перед дизелем . :о)
Эдик, странный Вы человек, мы сейчас сравнивали два конкретных случая, Женину вольву, против Борисыча ямахи, в результате от Вас расплывчатое "я вообще не вижу преимуществ...". Даже Женя и тот согласился бы повесить 4т мотор вместо тракторного агрегата :)
У Вас получается спор ради спора, а истина как бы намекает, что против свежего подвесника старый турбодизель совсем не камильфо. Хотя бы это очевидное пора бы признать! Или религия не позволит?
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 13:43
Izumi писал:
> Эдик, странный Вы человек, мы сейчас сравнивали два конкретных
> случая, Женину вольву, против Борисыча ямахи, в результате от
> Вас расплывчатое "я вообще не вижу преимуществ...". Даже Женя
> и тот согласился бы повесить 4т мотор вместо тракторного
> агрегата :)
> У Вас получается спор ради спора, а истина как бы намекает, что
> против свежего подвесника старый турбодизель совсем не
> камильфо. Хотя бы это очевидное пора бы признать! Или религия
> не позволит?
-------------------------------------------
Я Женину вольву не видел . Может у него половина цилиндров не работает - потому и не едет . И зачем мне Женина - когда у меня своя есть . И в сравнении с новой Ямахой Борисыча даёт по экономичности лучшие результаты :о)
Хочет менять - пусть меняет . Но если у него корпус действительно весит на тонну с лишним больше чем у Борисыча - тады ой . Бензинчег будет лететь как в трубу ...
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 14:00
Эдик из дома писал:
> Вобщем , едешь на Чуркин . В сторону Змеинки . По
> указателям ищешь компанию -" 1000 размеров " называится .
> Там спрашиваешь Маклауда . И просишь его показать книжки .
> Про двигателя Вольво Пента .
Как Маклауд может изменить то, что пишет сама Вольво пента????
Сличайте....
Если ты не знаешь - так и пиши, мол, "не знаю" и нечего посылать в тысячу.
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 15:23
Izumi писал:
> Чтобы пройти 200км (больше в наших водах крайне редко),
> Борисычу надо 149литров бензина, Жене надо 142 литра соляры. Аж
> 7 литров разницы! Эдик, ну что смеяться то! :)
Да и 142 литра соляры потяжелее выйдет 149 литров бенза;) процентов на 10.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 17:53
СергейЛ писал:
>
> Как Маклауд может изменить то, что пишет сама Вольво пента????
> Сличайте....
>
------------------------------------------------
Ага . Значит , гуглем пользоваться умеем ...
Так значит просто Вера не позволяет
сравнить расход топлива ? ;о)
|
|
|
|
|
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата: 16-08-10 18:20
Эдик из дома писал:
> Ага . Значит , гуглем пользоваться умеем ...
Умеем пользоваться не только гуглем, потому что для чугунного, как мост дизеля, 600 кг мне кажутся вполне оправданными, в отличие от остальных. Тогда как 360 кг - никак нет!
> Так значит просто Вера не позволяет
> сравнить расход топлива ? ;о)
Тебе веры - нет. Также как и вот этому Ссылка.
и вот этому
Ссылка.
Им повезло с дизелями больше по жизни, у них расход даже еще ниже, чем у тебя!!!
|
|
|
|
|
Автор: МАКЛАУД (95.154.106.---)
Дата: 16-08-10 19:19
""""""""""""""""""""""""""""""""----------------------------------------------------
Вобщем , едешь на Чуркин . В сторону Змеинки . По указателям ищешь компанию -" 1000 размеров " называится . Там спрашиваешь Маклауда . И просишь его показать книжки . Про двигателя Вольво Пента .
"""""""""""""""""""""""""
НЕА ! Эдик . Не приедуть! Просто сцуть посмотреть правде в глаза .
Тема уже поднималась один раз .Кому было интересно ---тот понял и таблицы и графики ---все остались довольны .
И вообще на эти темы --- шмыргания носом противно уже смотреть.
Детский лепет технически безграмотных забияк или просто придуряются .
Даже Иван решил попередергивать и пытаться сравнить катер МАО и свой -----чет там в 6,6 раз слабее движек.
Ну точно изголяются ----мне ли Ивану напоминать про истины ----скока КГ на Л/С ! ?
А просто попи---деть!
Особо ретивым могу устроить тестовые испытания или смотрины ---как хотите ).
Катер F 26 ( 7.8 м ) 1986 году постройки ( к вопросу о старых корпусах ---ну ,те которые уже и неживут вроде ---ХЕ! ХЕ! ХЕ! )( да ---тема гальюна ежели чего тоже может быть раскрыта.)
Вес : 2 800 - 3 200 кг.
Двигатель : Volvo Penta AD 41B 200 дизельных лошадёв 1983 году от роду.
По чесноку ---раскажу всю правду .
А сравнивать по серьезному результаты обкаточного режима мотора катера Борисыча ----бред вдвойне ( ну! точно изголяются.
А скока при ентих 3 500 об/мин. отбирается мощности от ентой новой 200/4т.--------скока,скока !!-------ага! писят чтоли ---не слышу.....! ???
И че мы тогда мерим ---просто у кого язык длиннее...)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (77.35.56.---)
Дата: 16-08-10 19:25
Izumi писал:
> Тоже просто в тему, вчера навстречу попался кросавчег дизелист.
> Интересно, что они делают, когда ветер попутный? :)
Ну первое- они особо далеко не ходят.., большинство до Шкота, там удобнее винты ломать, привычно..:-))
Второе, когда всеж ветер типа попутного они уже в стадии глубокого самоизумления после суток на вискаре и тогда уже любой "дым отечества" сладок и приятен...., т.е свое г-но не воняет...:-)
ЗЫ1 Это ещё мало кто видел как утром происходит проворачивание машины..., бывает , что выхлоп прям в каюту..., хоть святых выноси..:-), а ещё я шел за Фишером и всё удивлялся, чё это за налет такой черный на воде..., потом понял - это осевший дизельный выхлоп..., говнросолярка..:-)
Зато почти даром..:-)
Вот и опять приходим к одному знаменателю: дизель в плюсах только по расходу топлива и это греет душу..., все остальное отстаивание "чести мундира" и боязнь некоторых признать, что повелись на первые дифирамбы дизелю, которые пропел Хант и которому уже надоело заниматься постоянным вялотекущим ремонтом этих дизелей..., о чем он недвусмысленно намекал....:-)
За Мао , Федоровича , Маклауда не переживаю, у них огромный потенциал по ремонту этих двигателей..., и они этим занимаются втихушку , без лишней шумихи..., жаль Нямыча , Фишера, Стажера- у этих бюдет постоянный геморрой со стационарами....
Молодежи крайне не советую приобретать лодки со стационарами, особенно с дизелями..., это лодки для опытных водномоторников, более старших и имеющих время и деньги для дорогих и высокопрофессиональных ремонтов.
Ну а наши сервисы ещё далеки от идеала, насколько я понял Стажеру вообще поменяли ноги местами, правую с левой...., колонки были в ремонте и далеко не дешевом.
Резюме: спасет только новая Ямаха подвесник- красивая, надежная и от неё не воняет соляркой...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-08-10 19:34
Борисыч, я в арбитры конечно не гожусь, из детских лодок еще не вырос. Но кажется мне ты уж через чур сильно ядом брызжешь. Я понимаю был бы ты в стане врагов но ты же вроде в кругу друзей. Или нет?
|
|
|
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 19:36
Борисыч писал:
> говнросолярка..:-)
> Зато почти даром..:-)
Да не уж-то? Тады - ой!
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (77.35.56.---)
Дата: 16-08-10 19:59
НямЪ писал:
> а продаю потому что взгляды меняются. и сейчас уже хочется не
> экономичный мотор на большом корпусе, а спальник на 5 персон
> ))
а я покупал , чтоб спальник был на две прсоны, мою и супруги..., остальные персоны не вписываются в семейный бюджет..., а некоторые уже выписаны из него...,
> и еще момент - для корректного сравнения расхода катер Борисыча
> надо загрузить 1400 кг доп веса, чтобы снаряженная масса
> сравнялась с моим.тогда и посчитать.
Женя, я ещё умом не тронулся..., я столько не перетащу на лодку..:-)
Да че тут спорить?, кому то хочется спать в пятером , кому то хочется большой лодки с двойным постом управления..и это никак не рассматривается с экономической точки зрения, а мне хочется ходить по морям как это должна делать мотолодка в моём понимании, лететь над водой и при этом иметь удобную спальную каюту , гальюн и достаточный кокпит для двоих.
В настоящее время себестоимость моей лодки перекрывает цену достаточно солдидного двухпостового катера с двумя дизельными стационарами, но я об этом не печалюсь...:-)))
Женя , ты скоро опять наступишь на очередные "грабли" ,т.к не хочешь слушать и делать выводы, а хочешь сам себя убедить в том, что тебе нужен большой корабль, для большой семьи...,
так не получится..., часть семьи оставлять дома с бабушками, пусть они тоже покупают лодку и катают внуков.:-)
Хобби бывает общесемейным очень редко..., к сожалению.
Или большой водоизмещающий катер, на всех, включая бабушек и дедушек...:-)
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (77.35.56.---)
Дата: 16-08-10 20:19
Аралин Макс писал:
> Борисыч, я в арбитры конечно не гожусь, из детских лодок еще не
> вырос. Но кажется мне ты уж через чур сильно ядом брызжешь. Я
> понимаю был бы ты в стане врагов но ты же вроде в кругу друзей.
> Или нет?
Макс, а где ты обнаружитл мою ядовитость??
Может ты что-то не так понимаешь? Подойди , посидим на борту, поговорим.., может и поймешь..., где шутка, а где яд...
Мне почему то иногда кажется, что ты зачислил меня в стан врагов и все сказанное мной рассматриваешь как происки и оскорбления.
Ты воспринял эту тему как попытку кого то обосрать и смешать с говном??
Да нет, это простой треп , точно такой же как и на борту и на посиделках..., и по большей части тут меня покусывают и подкалывают, никаких личностей и никаких серьезных обвинений и оскорблений, я даже не приводил каких либо технических параметров, только эмоции от новой лолдки и новых моторов , но это вполне естественно , тут такой специализированный форум.... вот только твой пост как ведро воды холодной...:-(
Впрочем , раз у тебя есть такие мысли , так с ними и оставайся, значит для тебя всё выглядит в другом свете и я для тебя из стана врагов...., не ожидал ... испортил ты настроение... как ложка дегтя ..:-((
Оно и к лучшему, собирался на днях ехать к тебе по поводу некоторых изделий из нерж., с таким настроем уже не поеду...
|
|
|
|
|
Автор: Морской бродяга (77.35.33.---)
Дата: 16-08-10 20:45
Борисыч писал:
>
> Ну первое- они особо далеко не ходят.., большинство до Шкота,
> там удобнее винты ломать, привычно..:-))
Спасибо, Борисыч, поржал.
Тоже заметил - красивые катера с экономичными дизелями далеко не ходють.
Странно как-то...
Толкутся все в Новике или в Воеводе
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (77.35.56.---)
Дата: 16-08-10 20:49
МАКЛАУД писал:
> Двигатель : Volvo Penta AD 41B 200 дизельных лошадёв 1983 году
> от роду.
> По чесноку ---раскажу всю правду .
Скажи правду ! Сколько вес этого дизеля?, 500 или 360? кто врет ? Эдик или Сергей?
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 20:54
Борисыч писал:
>большинство до Шкота,
> там удобнее винты ломать, привычно..:-))
----------------------------------------------------------------
Борисыч , а от поломатия винта у тебя страховка от Самого имеется ? Не буди лихо пока оно тихо . Жисть , она сцуко , с юмором ;о)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 21:02
Борисыч писал:
> Скажи правду ! Сколько вес этого дизеля?, 500 или 360? кто
> врет ? Эдик или Сергей?
--------------------------------------
А правда , Борисыч , в том - что жрет дизель меньше ... Живет дольше ... :о)
Про солярку ... Свежетыренную с "объектов саммита " - шо завидно ? ;о)
.
Ну а по поводу кто куда и сколько ходит : Может озвучишь свой расход топлива с начала сезона ? А ? :о)))
|
|
|
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 21:06
Эдик из дома писал:
> Про солярку ... Свежетыренную с "объектов саммита " - шо
> завидно ? ;о)
Вот и второй:(
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 21:10
Маклауд, приехать в тыщу - это не проблема, только что мы там увидим? Борисыч дело говорит, Вы грубо говоря сидите на сервисе и то, что обычным обывателям влетит в копеечку, явно достанется Вам дешевле или вовсе своими руками можете сделать, ну так это и хорошо, но не для каждого!
И не пойму, что не нравится в показателях Борисыча? Он явно показал, что у него 30л/ч при скорости 41км/ч. Нямыч показал 25л/ч при скорости 35км/ч. Лодки одинаковые по классу и размерности, то, что у него лодка тяжелее - вина самого дизеля.
На 200км Борисыч спалит 149литров бенза, Нямыч 142 литра соляры. Да меньше, но с дизелем + ПОК и геморра поболя, если геморр бесплатный как в Вашем случае, то пожалуйста, а в случае обычных обывателей будет все печальней. В случае с лодкой Мао дизеля пожалуй реально оправданы, но в случаях с лодками размерностью 23-26 футов на которые прекрасно вешаются подвесники, вкорячивать дизель - это смешно. Вот и весь спор.
Кстати, на лодке Эдика дизель(стационар) уже гораздо уместней, так как действительно делает просторной палубу и позволяет иметь хорошую свимплатформу.
Борисыч писал:
> Это ещё мало кто видел как утром происходит проворачивание машины..., бывает , что выхлоп прям в каюту..., хоть святых выноси..:-)
:):):) родному дизелю все простительно :) тем более, что он почти вырабатывает деньги в семейный бюджет :)
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 21:10
СургейЛ писал:
> Вот и второй:(
---------------------------------------------
Точно . Ишшо один всю ночь будет рубли в чужом кармане считать :о)))
|
|
|
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 21:22
Эдик из дома писал:
>
>
> ---------------------------------------------
> Точно . Ишшо один всю ночь будет рубли в чужом кармане
> считать :о)))
Нет, Эдик, считать точно не буду... Каждый выбирает дорогу сам. Только слова твои теперь гроша ломанного не стоят.
Грустно и тошно становится от осознания того, что основа упертых апологетов солярной экономики одна - цельнотянутое топливо.
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 21:23
хм... я что-то видимо пропустил! Если соляра спижжена, то тогда никакой текущий ремонт дизеля не страшен! :):):) Тогда о чем мы! :) С этого начинать надо было! :)
|
|
|
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 21:27
Хотя, все равно, не очень хочется в это верить... Привык я как-то о людях думать хорошо. Так проще жить - лучше ошибаться, чем думать постоянно о людях плохое.
|
|
|
|
|
Автор: Борисыч (77.35.56.---)
Дата: 16-08-10 21:28
Эдик из дома писал:
Эдик, правда в том, что ты просто стебаешься.
.......а по поводу что жизнь с юмором, так я об этом знаю , всем нам воздастся по делам нашим..., в т.ч. и мне. Эдик, я прожил уже большую жизнь и неплохо разбираюсь в поступках людей и их мотивациях, мне не стоит вешать лапшу на уши.
Больше на эту тему говорить не хочу... и вообще лучше бы Ивану удалить эту тему.., слишком много ощущается негатива, хотелось поделиться радостью от приобретения, а получилось как всегда...:-(
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 21:29
СургейЛ писал:
> Грустно и тошно становится от осознания того, что основа
> упертых апологетов солярной экономики одна - цельнотянутое
> топливо.
----------------------------------------
Понятно ... Зависть , она иногда рядится даже в тогу порядочности ... :о)))
Сам поднял гнилую темку - сам теперь и переживай :о)
|
|
|
|
|
Автор: СургейЛ (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-08-10 21:32
Эдик из дома писал:
)
> Сам поднял гнилую темку - сам теперь и переживай :о)
Я тебя за язык не тянул. Обычно люди кроются этих дел. Прощай.
|
|
|
|
|
Автор: Izumi (95.154.114.---)
Дата: 16-08-10 21:34
Борисыч писал:
> и вообще лучше бы Ивану удалить эту тему
Удалять тему пожалуй не стоит, может для кого-нибудь из начинающих водомоторников будет полезно выслушать две стороны.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 21:35
Борисыч писал:
Эдик, правда в том, что ты просто стебаешься.
---------------------------------------------------------
Конечно :о)
Чего ещё остается ? Начавший стебаться на чужой счет завсегда должон быть готов к тому что стебаться начнут за его . А потом уж кто в словоблудии крепше окажется .
Сам же знаешь - за семью , лодку и машину оппонента плохо говорить низзя ! А ты умудрился целый сегмент зацепить :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 21:36
СургейЛ писал:
>> Я тебя за язык не тянул. Обычно люди кроются этих дел. Прощай.
-----------------------------------------------------
А мне крыться нечего . Сам не ворую и другим не даю .
И вам не болеть ...
|
|
|
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-08-10 21:46
Борисыч писал:
> Или большой водоизмещающий катер, на всех, включая бабушек и дедушек...:-)
Половина экипажа таких посудин, как правило, проблевывается на пути от Моргородка до Воеводы в умеренный ветер.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-08-10 21:54
МАКЛАУД писал:
> Даже Иван решил попередергивать и пытаться сравнить катер
> МАО и свой -----чет там в 6,6 раз слабее движек.
> Ну точно изголяются ----мне ли Ивану напоминать про
> истины ----скока КГ на Л/С ! ?
Гы...
Я, кстати, ошибся ровно в два раза: у меня движок слабее двух движков Мао в 13 раз.
Если пересчитать в КГ/ на лошади, о транспортной эффективности двухдизельного японского катера
в сравнении с фанерной самодельной мотолодкой можно говорить лишь сквозь смех+слезы.
Способен ли 28-футовый катер с двумя дизелями вывести на глиссирование в 13 раз бОльший полезный груз,
чем мои 500 кг?
Разумеется, нет.
Сила подобного катера в другом: максимальный комфорт для четверых членов экипажа, невзирая на расходы.
Только так, экономичность и транспортную эффективность приплетать не надо.
|
|
|
|
|
Автор: VL (77.35.222.---)
Дата: 16-08-10 21:56
Борисыч писал:
слишком много ощущается негатива, хотелось
> поделиться радостью от приобретения, а получилось как
> всегда...:-(
Новый взрослый четырехтактник безусловно благо. Радости от приобретения вряд ли разделю, но радость от пользования такого мотора мне знакома. Приятный расход, бесшумные маневры, легкий троллинг. Я на двадцати литрах дошел от Стенина до Улисса, и меня это тоже совсем не огорчило :)
Радуются ли за меня другие? Конечно нет.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-08-10 22:00
VL писал:
> Радуются ли за меня другие? Конечно нет.
Странный вывод. Обосную:
1. За какого-нибудь говнюка бы не порадовался, а за хорошего человека отчего бы и нет?
2. Абстрактно, если кто-то жжет мало горючего, можно порадоваться
за человечество и планету в плане экономии энергоресурсов и экологии.
|
|
|
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 16-08-10 22:07
Иван писал:
> 2. Абстрактно, если кто-то жжет мало горючего, можно
> порадоваться
> зачеловечество и планету в плане экономии энергоресурсов и
> экологии.
--------------------------------------------
Идеальный случай - если не жжет вообще .
|
|
|
|
|
Автор: Mao (77.35.248.---)
Дата: 16-08-10 22:08
"За Мао , Федоровича , Маклауда не переживаю, у них огромный потенциал по ремонту этих двигателей..., и они этим занимаются втихушку , без лишней шумихи..., "
Витя, достаточно, это тебе уже вредит.
За других не скажу, а по мне статистика простая:
- за три сезона эксплуатации (с 10-15 апреля по 1-6 ноября ежегодно) мы не пропустили ни одного выходного;
- мы ходим в любую погоду и куда хотим;
- мы ни разу не ремонтировали дизеля в результате поломки;
- нас ни разу не тащили на шкворке и ни разу мы не возвращались на одном моторе;
- дважды поднимали лодку из воды на один день для ремонта гидроподъема левой ноги;
- мы обслуживаемся в компании " 1000 Размеров" и не испытываем проблем с запасными частями и квалифицированным персоналом в период межсезонного обслуживания;
- из неприятностей - как-то быстро корродируют аноды, приличная кавитация корневой части лопастей винтов и заржавели (даже слиплись) гаечные ключи в сумке ( пришлось выбросить).
Всем здесь присутствующим мы желаем удовольствия в эксплуатации техники независимо от бренда и вероисповедания! :о)))
|
|
|
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-08-10 22:16
Mao писал:
> - за три сезона эксплуатации (с 10-15 апреля по 1-6 ноября
> ежегодно) мы не пропустили ни одного выходного;
> - мы ходим в любую погоду и куда хотим;
Я абсолютно уверен, что в твоем случае это заслуга не техники, а слаженного экипажа.
> Всем здесь присутствующим мы желаем удовольствия в
> эксплуатации техники независимо от бренда и вероисповедания! :о)))
Вот на этой мажорной ноте и закончим эту далеко зашедшую дискуссию.
|
|
|
|
|