|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:23:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:23:23 |
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 24-02-10 16:33
А кто сталкивался - по слухам был (или есть?) Сузуки _Самурай с 3х цилиндровым 2х тактным дизелем (многотопливный - керосин, соляр, бензин типа А-66)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 25-02-10 03:55
дядя Вася писал:
> А кто сталкивался - по слухам был (или есть?) Сузуки _Самурай с
> 3х цилиндровым 2х тактным дизелем (многотопливный - керосин,
> соляр, бензин типа А-66)
Про Сузы не знаю , а вот Эвинруды не то 50 ,не то 60 сил , военные - многотопливные , вроде собирались на рынок , в том числе и на наш выбросить, была статья в "КиЯ".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 25-02-10 18:46
Чегой-то я сомневаюсь , что двухтактный дизель способен работать на карасине или бензине . Двигателю может быт и похх , а вот ТНВД гавкнется мгновенно .
Многотопливники - это удел турбин .
Сузуки самурай с турбиной - это была бы жесть !
В японии сейчас много барыжат бывших военных ММС-deep , но как ты догадываешься , "благодаря мудрому и дальновидному решению" кое-кого йух такую машинку привезешь ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 25-02-10 20:25
Могли быть такие моторы. У нас же на танках допускалось использовать и бензин, и керосин, только недолго и с умом. Танкисты точно знают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava41 (109.194.179.---)
Дата: 26-02-10 00:37
в армии у нас один лейтенант бросал свой восход когда вотки напивался так мыего заводили на бензине и в бак соляры литров5 заливали и потом катались на нем ,он ехал но тянул плохо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-02-10 08:54
"Чегой-то я сомневаюсь , что двухтактный дизель способен работать на карасине или бензине . Двигателю может быт и похх , а вот ТНВД гавкнется мгновенно .
Многотопливники - это удел турбин ".
Скопированные с американских 2Т совеццкие дизели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 допускали, так же как и танковые 4Т В2 и В6, кратковременную работу на лёгком топливе с сильным уменьшением моторесурса.Накрывается именно топливная аппаратура из-за отсутствия у лёгких топлив смазывающих свойств.Но выполнить боевую задачу техника успевает :-)).Я это знаю точно, так как близко имел дело с ТЗМ на базе КрАЗ-214 (ЯАЗ-206А) и ракетоперегрузочным краном КС-4361ПМ (ЯАЗ-204).КрАЗ-214 по инструкции допускал даже заправку спиртом с двигателя ракеты.
По теме: все знают воееный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-02-10 09:06
"Чегой-то я сомневаюсь , что двухтактный дизель способен работать на карасине или бензине . Двигателю может быт и похх , а вот ТНВД гавкнется мгновенно .
Многотопливники - это удел турбин ".
Скопированные с американских 2Т совеццкие дизели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 допускали, так же как и танковые 4Т В2 и В6, кратковременную работу на лёгком топливе с сильным уменьшением моторесурса.Накрывается именно топливная аппаратура из-за отсутствия у лёгких топлив смазывающих свойств.Но выполнить боевую задачу техника успевает :-)).Я это знаю точно, так как близко имел дело с ТЗМ на базе КрАЗ-214 (ЯАЗ-206А) и ракетоперегрузочным краном КС-4361ПМ (ЯАЗ-204).КрАЗ-214 по инструкции допускал даже заправку спиртом с двигателя ракеты.
По теме: все знают военного предка ЛуАЗа - транспортёр переднего края ТПК-967.Так вот, во времена СССР эти мафынки поставлялись в армию ГДР, и на эту версию устанавливался именно 3ц 2Т дизель "Балканкар", который являлся ничем иным, как пиратской копией мотора "Сузуки"!!!.У нас на стоянке ЛГСТК такой валялся, чел всё хотел его на баркас внедрить.Правда, я не уверен, сохранилась ли где-либо эта техника :-(.
"в качестве силового агрегата на автомобиле использован трёхцилиндровый дизель 3ДТН, Харьковского завода им. Малышева. (моё прим.Как раз тот, украденный)
Демонстрируя эту опытную модель, Луцкий автозавод рассчитывал привлечь внимание прежде всего силовых структур, а также министерств по чрезвычайным ситуациям. Но, судя по всему, вышло как всегда...
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
колёсная формула 6х6; грузоподъёмность 660 кг; снаряженная масса 1250 кг; полная масса 1900 кг; габариты длина 4522 мм, ширина 1922 мм, высота 1754 мм; дорожный просвет 285 мм; колея 1335 мм; двигатель дизель 3ДТН; число и расположение цилиндров 3 в ряд; рабочий объём 1,5 л; мощность при 3600 об/мин 51 л.с.; максимальная скорость 60 км/ч; расход топлива 12 л/100 км; ширина водного препятствия 3000 м; колёса диски 5J/16, шины 6,96/16 (Ссылка.)
ЛуАЗ-1301 прототип 1984 года"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-02-10 16:13
я так полагаю - что при использовании легкого топлива_бензин-керосин) вместо соляра необходимо добавить просто масла(моторного, двухтактного.....подсолнечного?
Прослеживается четко такой "рашин-специфик" - в отдельных регионах (по площади не менее ЕС) имеются проблемы с бензином - наличие 95-го, качество, цена. В то же время - авиакеросина...... на "чёрном рынке"... залейся.
В своё время было Б-70 - залейся, если прилел лучший в мире самолёт Ан-2.
Может поэтому Эвинруд хочет сделать свой большой ......американский.... "фак" - всем япошкам в РФ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 26-02-10 17:16
2 ДВ, Ан -2 (для сведения) юзал Б91-115 - если что...
Москвач 2140 на оном горючем сместа на 3-й скорости шлифовал резиной аж дым валил (как в мериканских боевиках)...
Б71- это вам на Як-12....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 26-02-10 18:15
ТНВД рядного типа на грузовиках и легковых мерседесах имели систему смазки моторным маслом от двигателя. Поэтому они нормально переносят работу на керосине, и даже кратковременно на бензине. При работе дизеля с рядным ТНВД на бензине быстро прогорают седла клапанов, а иногда - головка блока. Распределительные ТНВД смазываются топливом, поэтому нередко страдают даже от солярки с пониженной вязкостью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-02-10 20:03
Что-то я не помню в моторах ЯМЗ и КамАЗ, а так же в ОМ615-617 смазку от двигателя.Так же соляркой смазываются.Просто в одноплунжерных насосах распределительного типа есть вращающаяся деталь с большой площадью, а в рядных - только плунжеры.В ЯАЗах же вообще были насос-форсунки.Больше 50-ти лет назад :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (94.50.222.---)
Дата: 27-02-10 02:29
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Что-то я не помню в моторах ЯМЗ и КамАЗ, а так же в ОМ615-617
> смазку от двигателя.Так же соляркой смазываются.
Ну тут Стас ты уже перегнул ТНВД КамАЗа точно под давлением из общей маслянной системы движка смазывается. С РЕКСовскими движками не сталкивался, но походу то же под давлением из общей системы самзки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-02-10 03:25
никогда не видел - 2х тактный дизель, это что такое?
( говорят - патологический "гавноед" , что в переводе на обычный язык звучит как - "многотопливный."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-02-10 16:30
"чем дальше в лес..."
"тем больше "палок" " - как шутят педогогически запущенные девушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Страникс (109.169.236.---)
Дата: 27-02-10 18:38
Особенно улыбнула нулевая мощьность двигателя при объеме 1,9 л.
Эт я про продаваемый в питере Самурай :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: механик1 (77.35.200.---)
Дата: 27-02-10 22:45
ДВУХ, четырех ! Щас современные судовые дизеля стали уже 6 тактными !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 28-02-10 01:15
Прикол из жизни. Чистая правда, сам видел.
Был давным давно в нашей пожарке "румын" 200.
Свое он сто раз отработал перевозя круглые сутки руду с металлом желтого цвета. Списали, отдали в пожарку. "Хозяйка". Ездил в Якутск за пескоблоками, раз 20. Потом еще работал. Потом отправили в мет-лом.
Рама с тремя колесами и пол-мотора в углу, под забором. Скидывали в этот угол всякий триппер со всей территории. В осн. металлолом. Прошло хз сколько лет, куча выросла до небес и в ширину соотв. Перед каким то праздником, начальник приказал эту кучу отвести по сортам на помойку и в чермет.
С неделю все поочереди, караулами разбирали кучу. Однажды добрались до торчащей рамы какого то грузовика. Решили дернуть раму тросом, чтобы кучу растрясти, и облегчить работу. Подогнали Урал пожарный, зацепили, дернули.
П......ЕЦ! МАМА!
Эта рама ЗАВЕЛАСЬ, взревела, дико выскочила из под кучи триппера и Ё..НУЛА Урал в жёпу и ох...нно помяла! Все в обмороке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (94.243.249.---)
Дата: 28-02-10 04:45
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Питере продаётся дизельный Самурай
Это не тот самурай, там дизель четрыхтактный. Собирались эти Самураи по лицензии Сузуки в Испании на заводе Сантана вплоть до 98 года. Там кстати он и служил :)
То что дядя Вася хочет выпускалось до 74 года, вряд ли живой экземплаяр можно найти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 01-03-10 04:20
"самурай "то мне...... мягко говоря... пох.
Лодочные моторы стали такие появлятся...
применялись, на войне, сейчас в открытой продаже....
(речь не про Вторую мировую, а про "Бюрю в пустыне" например)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 01-03-10 15:05
"такие" - это те самые,
многотопливные, 2х тактные дизеля, с правильным ресурсом, ремонтопригодные и без.........
"пидаристического гламура".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|