|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:41:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:41:08 |
|
Автор: Андрей НСК (176.59.130.---)
Дата: 15-02-26 03:37
Привет! Сегодня сам заправлял свой тарантас(обычно заправщики суетятся). Заметил, что при откручивании бака высасывается воздух. Как будто сапун не работает, разряжение в баке. Крышка не родная (родную просрал лет 10 назад). Это норма? Машина не глохнет, вроде все норм. Года 3 назад на диагностику загонял, давление в рампе норма. Как бы нагрузка на насос не убила его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 15-02-26 05:20
С некоторых пор такая же шняга.
Как лечить не понятно.
Забил,, просто пробку до конца не закручиваю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.cdma.yaroslavl.ru)
Дата: 15-02-26 05:26
deniss Р80-48АА писал:
> Не нормальная это фигня. Наверное холодно.
Сапун скукожился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 15-02-26 06:16
Владимир 59 писал:
> С некоторых пор такая же шняга.
> Как лечить не понятно.
> Забил,, просто пробку до конца не закручиваю.
На моем авто и пробки то нет, но тоже бывает хрюкает, в этом году адсорбер снимал, продувается отлично, электромагнитный клапан на впускном коллекторе срабатывает, тоже не пойму в чем причина. В сети пишут что тряпочный фильтр перед засыпкой активированного угля забивается со временем грязью, лечится распилом адсорбера, заменой фильтра, промывкой угля, обратной сборкой с склеиванием корпуса адсорбера, перед ним внедряется бензофильтр, так как его менять периодически проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (192.162.250.---)
Дата: 15-02-26 06:29
Принцип работы системы улавливания паров бензина.
При эксплуатации автомобиля в его топливном баке скапливаются пары бензина. Для предотвращения попадания паров в атмосферу применяется система улавливания паров бензина. Основным элементом этой системы является адсорбирующий фильтр (адсорбер). Кроме того в систему входят сепаратор, аварийный блокировочный (гравитационный) клапан, предохранительный клапан и двухходовой клапан бензобака. Сепаратор служит для отделения паров от бензина и предотвращает попадание топлива в адсорбер при полностью заправленном баке и возможном расширении топлива.
Для предотвращения вытекания топлива через систему улавливания паров при опрокидывании автомобиля служит аварийный блокировочный клапан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (91.188.171.---)
Дата: 15-02-26 06:41
Это ладно когда сосёт наружу. Хуже если совсем не сосёт и внутрь. Это когда холодно. Бак скукоживается, ломает топливоприемник на бензонасосе, мотор не заводится, топливный датчик не кажет, и сам бак под замену. Ужоснах какое попадалово... Так не должно быть, НУЖНО РЕМОНТИРОВАТЬ. Так что вэлкам ко мне на разборку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (91.188.171.---)
Дата: 15-02-26 06:54
А так то, если машина современная, то там достаточно сложная система вентиляции бака. Если очень грубо, то что то фильтруется через адсорбер, что дожигается в моторе. Много трубачек разных, приблуд и клапанов. Есть там чему засрацо или наипнуться. А это бак снимать, все там проверять. Потому шурика в руки и дырочку в баке. Тьфу, в лючке бака. Только рядом НЕ КУРИТЬ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evird (80.70.110.---)
Дата: 15-02-26 07:07
В отрицательные температуры, зимой всегда стараюсь ббак держать полным, минимум 2/3. Зимандр верно пишет, на минимуме бенза в баке в мороз может хорошо топливо приёмник раскрошить при неисправной(замёрзшей) системе улавливания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evird (80.70.110.---)
Дата: 15-02-26 07:09
zimandr писал:
> А так то, если машина современная, то там достаточно сложная система вентиляции
> бака. Если очень грубо, то что то фильтруется через адсорбер, что дожигается в
> моторе. Много трубачек разных, приблуд и клапанов. Есть там чему засрацо или
> наипнуться. А это бак снимать, все там проверять. Потому шурика в руки и дырочку
> в баке. Тьфу, в лючке бака. Только рядом НЕ КУРИТЬ!
Чуть недокрутить крыжку ббака по часовой до выяснения причин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (91.188.171.---)
Дата: 15-02-26 07:48
Не, а так то пост вполне достоин идиотских автомобильных постов на мотолодке. С годами ничего не меняется. Все в какой-то о куче сами знаете чего. Крышка бака, разряжение, диагностика три года назад, высасывание воздуха ( почему не всасывание? как определил? ) Нагрузка на насос должна его убить. Кто и кого должен убить? А главное как и чем? Тарантас что то там просрал. Или сапун просрал? Тарантас и Сапун просрали крышку? Или Лёлик и Болек десять лет назад?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zavhoz63 (64.114.52.---)
Дата: 15-02-26 09:37
Много лет на разных авто при недокручивании крышки загорался чек.
Закручиваем - исчезает. Некоторое разрежение в баке да, присутствует. Всегда считал это нормой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (95.167.136.---)
Дата: 15-02-26 09:56
Озадачивался этим явлением на стареньком дизельном м/автобусе. Встречал такое объяснение - в аварийной ситуации, при повреждении топливного бака, разряжение препятствует вытеканию топлива, уменьшается риск возгорания транспортного средства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-02-26 10:50
Фиг с ней с атмосферой. Понапридумывали всякой хрени лишь бы денег содрать с потребителей. Якобы экозащитники блин, типа экологию они защищают (((
Просверли 2х-3х мм сверлом свою крышку и будет тебе щастье.
У меня в обоих крышках просверлено. Не забуду так сфотаю, как раз на рыбалку собрался.
Обратка спокойно сливается, ничего ничему не мешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей НСК (176.59.130.---)
Дата: 15-02-26 14:49
Спасибо отписавшимся. Тарантас - тойота калдина 2001г. Там никаких электронных систем контроля закрытой крышки и в помине нет. Бак всегда полный. Че то вот озадачился этим разряжением. Всегда считал что сапун в самой крышке стоит. Сделаю как РИО посоветовал, пара отверстий 2мм в крышке. Ну или крышку поковыряю, может там клапан какой стоит. Тарантас в гараже сейчас. Причём на 2м тарантасе - ларгусе, такого нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 15-02-26 14:58
Снимал, как то недавно свой бак. Сеточка насоса забилась напрочь. Чистил ее
Посмотрел на систему адсорбирования и прочего, как разобрать, починить, не понял, быстрый поиск в сети результатов не дал, прикрутил назад.
У меня дизель.
Небольшое всасывание было всегда, а с некоторых пор воздуха стал хватать сильно, потому крышка не докручивается до конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (92.36.81.---)
Дата: 15-02-26 15:20
Андрей НСК писал:
> Спасибо отписавшимся. Тарантас - тойота калдина 2001г.
Не торопись крышку сверлить. У тебя скорее всего накрылся клапан абсорбера . К нему идут две трубки— одна от дросселя, вторая из бака. Я не большой спец по японкам , но он вроде в правой стойк е должен быть.Можно удалить его и абсорбер вообще, только вывести трубку в моторный отсек, чтобы бензином в салоне не воняло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zavhoz63 (---.dyn.novuscom.net)
Дата: 15-02-26 15:37
"Мальчик, а ведь ты не знвешь, что у барабана внутри" - сказал сосед. Стук прекратился, как и прекратился сам барабан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (91.188.171.---)
Дата: 16-02-26 00:38
Тойота Калдыра )
С крышкой не заморачивайся. Нет и не было никогда там никаких клапанов. Точнее заморочся, но как сказал РиО, он старый, не особо мудрый, но грузин А даже не особо мудрый грузин пиндеть не будет. Это все зеленые придумали. А зеленые это почти голубые, так и в запрещенную у нас в стране ЛГБТ повестку можно вляпаться по серьёзному, ( если чо, шутю) восстанавливая нах никому не нужную систему вентиляции топливного бака. Но конечно если лишние деньги есть то можно. Из командировки небось с баблом приедешь. Суточные хорошие платят?
Но я лучше пробухал бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (91.188.171.---)
Дата: 16-02-26 01:41
З.Ы.
А ты максималист. РиО тебе посоветовал одну дырочку просверлить а ты уже в двух местах её дырявить собрался. В лючке тоже просверли, вентилироваться лучше будет. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.160.---)
Дата: 16-02-26 02:54
Имею мнение.
Прежде, чем где то, чего то сверлить без разбора, лучше просверлить бошку или ёбнутся ей об стену, что бы энти мысли выскочили из бошки надолго
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (91.188.171.---)
Дата: 16-02-26 07:54
Тебе примерещилось, деревянный. Нет тут старого зимандра, и не будет. Но это не точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-02-26 08:53
John Zaitsev писал:
> Эт точно. Сверлить можно только уаз - он изначально конструктор...
Зачем сверлить??
Мну по лености в старом уазе не стал в баке новый штуцер врезать.
А перелив от карбюратора ( внедрял осенью2023) пустил в воздушную трубку заливной горловины.
И тройник у карба с использованием вместо 0,6-0,9 мм жиклера - наконечника от полуавтомата смастырил.
Всё работает ОК.. Разве что при заправке бульки чаще стали выбивать заправочный пистолет " в перелив".
Но то и перетерпеть можно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 16-02-26 11:20
В крыше твоего ужаза сколько дырок?
Я уж не спрашиваю про остальные - ты и сам не помнишь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей НСК (176.59.144.---)
Дата: 16-02-26 14:07
Признателен за направление поиска. 25 лет за рулём, на калде с 2007го, даже не думал что там такое есть)). Масло меняю, ходовку, ну форсунки иногда мою, фильтра всякие, антикор, а тут на тебе такая загогулина оказывается есть. Прежде чем сверлить конечно клапан проверю когда приеду, продую что дуется. Для Зимандра: командировки на прииски, суточные 1200, зп тоже не ахти, по весне соскакивать с организации буду, старенький стал, тяжело еб-ням мотаться. Про пробухать, у меня Сэм-аппарат, если через него прогнать зп и все это пропить, я сдохну, но прежде жена ушатает)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-26 14:15
zimandr писал:
> З.Ы.
> А ты максималист. РиО тебе посоветовал одну дырочку просверлить а ты уже в двух
> местах её дырявить собрался. В лючке тоже просверли, вентилироваться лучше
> будет. :)
Ну почему сразу максималист ? Это слово ругательное, прошу ко мне его не применять (с)))
Зима ещё гораздо ранее аж 2010 году переделал всю сложную цепочку
Я практик.
Сделав проще пареной репы, поставил 3х ходовой родной краник со стокового УАЗа, обратку исключительно в левый бак, убрав ижектор сосем
В крышках всего по ОДНОМУ отверстию. Так и езжу по сей день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (178.178.86.---)
Дата: 16-02-26 15:40
РиО писал:
> В крышках всего по ОДНОМУ отверстию. Так и езжу по сей день.
А крышки то зачем сверлил? У себя тоже на УАЗе абсорбер убирал— просто вывел трубку вентиляции под заднюю верхнюю кромку капота, чтобы в броде не хапнуть воды . Ничего сверлить не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-26 18:27
dimon62 писал:
> РиО писал:
>
>
> > В крышках всего по ОДНОМУ отверстию. Так и езжу по сей день.
>
> А крышки то зачем сверлил? У себя тоже на УАЗе абсорбер убирал— просто вывел
> трубку вентиляции под заднюю верхнюю кромку капота, чтобы в броде не хапнуть
> воды . Ничего сверлить не надо.
Замкнутя была система. Поэтому и просверлил, чтоб не создавался ваккум.
Давно уж не езжу по ипеням. Поэтому ни в сапунах специальных ни вент вентеляции не нуждаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.66.129.0)
Дата: 16-02-26 21:58
небольшое разрежение это нормально, иногда замена крышки помогает. как выше написали оно через адсорбер пары улавливает конденсирует и по обратке уже в виде бензина сливает обратно в бак.
все это элементы системы безопасности при опрокидывании автомобиля
если этот вакуум напрягает, читаешь по своей марке авто где будет правильно и сверлишь отверстие 1.5мм в крышке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
