|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:10:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:10:06 |
|
Автор: Denalert (103.251.167.---)
Дата: 09-01-26 06:55
Салют Форум! Данный автомобиль использую как тягач для лодки, большую часть стоит во дворе около дома. Пробег 230 000 км. В течении достаточно продолжительного времени (2-3 года) замечаю нехорошие признаки приближения капремонта: потемнение антифриза (в расширительном бочке образуется коричневый налет), небольшая забитость печки (справа дует теплым, промывал несколько раз, помогает на 1 сезон), масложор, недавно заметил образование эмульсии на маслоналивной крышке, хотя масло чистое.
Вопросы у Форуму:
1. Прошу помочь с выбором сервиса или гаражного мастера для диагностики и ремонта в Волгограде.
2. А может эффективней будет замена двигателя на контрактный, что посоветует уважаемый Форум?
Менять автомобиль пока не хочу, по характеристикам всё устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 09-01-26 16:05
как ты можешь советовать мастера если даже не знаешь про этот мотор
Denalert для начала заходишь в экзист пытаешься найти запчасти,приятно удивляешься что ремонтных запчастей нет,гильзвоть смысла нет,потом удивляешся цене запчастей и срокам поставки,начинаешь искать контрактный мотор ,но сразу предупреждаю живых нет) и понимаешь что не нужна тебе эта машина))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (178.176.83.---)
Дата: 09-01-26 16:22
По своему опыту, ремонт только своими силами. Тем более, что авто не на каждый день. Если, как говорят выше что двигатель не имеет ремонтных з/ч, тогда контракт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (128.204.70.---)
Дата: 09-01-26 17:07
Неудивительная история что двигатели последних относительно лет не имеют ремонтных запчастей.
На всероссийской барахолке комплект прокладок на ваш мотор есть.
Действительно может оценить состояние , проверить сопрягаемые поверхности и обойдется заменой колец и прочими сопутствующими процедурами без фанатизма?
Мотор жив но подносился и нечасто в пользовании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.126.---)
Дата: 09-01-26 17:16
oleg46 писал:
> как ты можешь советовать мастера если даже не знаешь про этот мотор
>
А зачем мне знать этот мотор?
Знаю мастера, мастер знает этот мотор
ТС - запросил контакт
Ему дам, пусть общаются
Логично?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 09-01-26 18:09
не все мотры ремонтируются,и прежде чем советовать нужно в вопросе разбираться,а разобрать мотор и потом поставить клиента перед фактом ума много не надо ,в японии и европе этих моторов нет ,так что контракт только с эмиратов ,мотор изначально термонагруженный,хорошо если из трех придет один нормальный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 09-01-26 18:15
oleg46 писал:
> не все мотры ремонтируются,и прежде чем советовать нужно в вопросе разбираться,а
> разобрать мотор и потом поставить клиента перед фактом ума много не надо ,в
> японии и европе этих моторов нет ,так что контракт только с эмиратов ,мотор
> изначально термонагруженный,хорошо если из трех придет один нормальный
Ну так если ты в теме, а ты в теме, то подскажи человеку что делать?
Я брал контрактные моторы, при этом пришёл к выводу что надо где берёшь там и устанавливать, что бы потом друг на друга не валили..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.83.238.12.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 09-01-26 18:37
Александр Иваново писал:
> Прошу прощения, был нетрезв. Перепутал Китай с Южной Кореей.
Что у трезвого на уме, у пьяного, на языке:0)))
Ссылка.
Ты не ошибся. КИА и Хюндай, это, все Китай.
И, они у меня, в телефонной книге:0)))
Это свои они делают.
И как они могут делать двигатели для японского Паджеро?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 09-01-26 21:20
да эти моторы к сожалению в ремонт не берут-v6 никто не делает. а если кто-то задорого возьмет то не факт что сделает хорошо.
странно что пробег всего 230000-они ходят гораздо больше. возможно скрученный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-01-26 21:27
Александр Иваново писал:
> Товарищу на Паддеро-спорт блок из КНР поставили, мне ГБЦ. Проблем никаких, если
> что.
Товарищ не этот? :О)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 09-01-26 23:40
АлександрПЕРМЬ писал:
> Вообще, судя по симптомам - масло в антифриз идет, что не всегда предвестник
> капиталки
+500
Обычно люди с тепло обменников начинают, хотя здесь по чуть чуть и давно.
Если тепло обменники то в антифризе масло должно быть.......
Опрессовывать надо для начала.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий340 (176.59.104.---)
Дата: 10-01-26 00:19
Clever писал:
> странно что пробег всего 230000-они ходят гораздо больше. возможно скрученный.
Тоже удивился. Там до капиталки как до пекина должно быть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (85.26.233.---)
Дата: 10-01-26 01:07
Denalert писал:
> Салют Форум! Данный автомобиль использую как тягач для лодки, большую часть
> стоит во дворе около дома. Пробег 230 000 км. В течении достаточно
> продолжительного времени (2-3 года) замечаю нехорошие признаки приближения
> капремонта: потемнение антифриза (в расширительном бочке образуется коричневый
> налет), небольшая забитость печки (справа дует теплым, промывал несколько раз,
> помогает на 1 сезон), масложор, недавно заметил образование эмульсии на
> маслоналивной крышке, хотя масло чистое.
>
> Вопросы у Форуму:
> 1. Прошу помочь с выбором сервиса или гаражного мастера для диагностики и
> ремонта в Волгограде.
> 2. А может эффективней будет замена двигателя на контрактный, что посоветует
> уважаемый Форум?
Эффективно будет заменить прокладку в охладителе масла, промыть систему охлаждения и залить новый антифриз. На этом все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (37.20.205.---)
Дата: 10-01-26 01:34
Не мешайте технике работать. Чугунный блок старая надёжная конструкция. Ресурс у этих моторов очень большой. Жор масла с возрастом это у них нормально, это просто износ поршневых колец. Не надо с этим им ничего делать. Если что был у меня такой 100 тысяч км я на нем наездил и до меня двести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (37.20.205.---)
Дата: 10-01-26 01:36
АндрейА писал:
> АлександрПЕРМЬ писал:
>
> > Вообще, судя по симптомам - масло в антифриз идет, что не всегда предвестник
> > капиталки
> +500
> Обычно люди с тепло обменников начинают, хотя здесь по чуть чуть и давно.
> Если тепло обменники то в антифризе масло должно быть.......
> Опрессовывать надо для начала.....
Нет там никаких теплообменников, этот мотор 6G75 ведет свою конструкцию от трехлитрового 6G72 , этот мотор разработан ещё 40 лет назад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (178.22.192.---)
Дата: 10-01-26 01:39
Если машина не на каждый день, есть время на ремонт. Можно спокойно разобрать, написать список зч, месяца за два, из япии привести не проблема. Единственная проблема расточка в-6, если понадобится, далеко не все берутся. Но всё делается, а терпение и труд, всё перетрут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 10-01-26 02:17
ты этот мотор делал?3,8 это не 3,0 ,3,0 литра делается на раз,расточка v6 давно ни для кого не проблема,у этого мотора свои особенности и проблемы и они у всех одни ,почему проблемно привезти нормальный мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 10-01-26 02:26
slon писал:
>Не мешайте технике работать. Чугунный блок старая надёжная конструкция. Ресурс у этих моторов очень большой. Жор масла с возрастом это у них нормально, это просто износ поршневых колец. Не надо с этим им ничего делать. Если что был у меня такой 100 тысяч км я на нем наездил и до меня двести
согласен-у меня пробег 50000км и масло расходуется. наверное 100-200мл на 1000км. на почти новом моторе-меняю раз в 5000км масло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.lantek.ru)
Дата: 10-01-26 02:50
Denalert писал:
> Салют Форум! Данный автомобиль использую как тягач для лодки, большую часть
> стоит во дворе около дома. Пробег 230 000 км. В течении достаточно
> продолжительного времени (2-3 года) замечаю нехорошие признаки приближения
> капремонта: потемнение антифриза (в расширительном бочке образуется коричневый
> налет), небольшая забитость печки (справа дует теплым, промывал несколько раз,
> помогает на 1 сезон), масложор, недавно заметил образование эмульсии на
> маслоналивной крышке, хотя масло чистое.
>
Лет 10 уже езжу точно с такими признаками. С 250 до 500 тыс.км.
Просто доливаю масло, меняю антифриз раз в год и мою печку.
Но движок в мощности и расходе не потерял нисколько.
И зачем этот капремонт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-01-26 04:39
Т.С. если будешь вскрывать мотор , прокладки какие нибудь менять , итд.
Посоветую сделать две вещи , замени маслосъёмные колпачки , отрегулируй впускные клапана , на выпускных гидрокомпенсаторы стоят, при необходимости замени гидрики на выпускных . Поменяй все прокладки на впуске , чтоб нигде не было подсоса воздуха , отрегулируй заслонки на изменяемом впуске , чтоб они не касались стенок . И самое главное замени масляный насос на новый. От этого всего масложор , если не уйдет то сократится сильно.
Движки эти нормально ходят. Судя по твоему пробегу до капиталки у тебя ещё далеко . Проведи ревизию системы охлаждения , все что попадет под малейшее подозрение меняй , радиаторы, патрубки итд.
В общем денег вложить придется. Самое главное не доверяй ремонт безруким мастерам. Отдай хорошему проверенному мотористы который может все эти работы выполнить .
Ещё советую при замене масла , наливай его на 2-1,5 см выше уровня на щупе, не повредит точно. И следи, чтоб уровень масла в этом моторе никогда не падал ниже половины уровня. Все из практики владения данным аппаратом.
Да и про качественное проверенное !!!!! масло в мотор , я надеюсь напоминать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denalert (103.251.167.---)
Дата: 10-01-26 06:59
Спасибо друзья за дельные советы, весь день был в разъездах, только сейчас прочитал все ответы. ГСС обещал поделится контактами мастера, завтра обязательно позвоню, узнаю подробности. Идея проверить теплообменник очень хорошая (раньше только слышал про это но не обращал внимание, сейчас буду капать в этом направлении). Примерно год назад менял свечи, снимал коллектор, менял прокладки под коллектором, выставлял зазоры в заслонках коллектора. В это время удалось взять на прокат профессиональный эндоскоп, ничего криминального в цилиндрах не увидел, тем более антифриза, хотя опыта нет. Если есть профессионалы, постараюсь найти записи видео и скинуть на них ссылку, вдруг кому поможет в дальнейшем для сравнения. Лезть конечно в двигатель не хочется, но понимаю что нужно. Сам это сделать не смогу из-за занятости и отсутствия опыта. Еще раз всем откликнувшимся большое спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.126.---)
Дата: 10-01-26 07:02
Denalert писал:
> Спасибо друзья за дельные советы, весь день был в разъездах, только сейчас
> прочитал все ответы. ГСС обещал поделится контактами мастера, завтра обязательно
> позвоню, узнаю подробности.
Не вопрос, звони
Сам к нему сразу после праздников машину отгоню на мелочёвочку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (178.22.192.---)
Дата: 10-01-26 07:59
При эндоскопии поршни в нмт надо выставлять. Масложер присутствует. Скорее всего менять кольца, вкладыши, чистить поршня, полная ревизия голов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (31.185.9.---)
Дата: 10-01-26 16:18
Denalert писал:
> Салют Форум! Данный автомобиль использую как тягач для лодки, большую часть
> стоит во дворе около дома. Пробег 230 000 км. В течении достаточно
> продолжительного времени (2-3 года) замечаю нехорошие признаки приближения
> капремонта: потемнение антифриза (в расширительном бочке образуется коричневый
> налет), небольшая забитость печки (справа дует теплым, промывал несколько раз,
> помогает на 1 сезон), масложор, недавно заметил образование эмульсии на
> маслоналивной крышке, хотя масло чистое.
>
> Вопросы у Форуму:
> 1. Прошу помочь с выбором сервиса или гаражного мастера для диагностики и
> ремонта в Волгограде.
> 2. А может эффективней будет замена двигателя на контрактный, что посоветует
> уважаемый Форум?
>
> Менять автомобиль пока не хочу, по характеристикам всё устраивает.
Не надо капиталить на таком пробеге,Дед Макар правильно написал,колпачки маслосьемные поменять,раскоксовать кольца,систему охлаждения промыть и будет все хорошо. Будут вопросы-звони 9033772600,территориально Советский район схи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 10-01-26 16:43
Компрессию надо замерять и Опрессовывать систему охлаждения, а не эндоскоп ом лазить. Операции простейшие но дадут почти полную картину.
Раскоксовывать не стоит, проверял на снятом блоке, промывают в одном месте ручеек и дальше толку нет.
Колпачки или нет проверяется просто, возможно и не надо их менять, ну и на масло в системе охлаждения и эмульсию никак не влияют!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.49.---)
Дата: 10-01-26 17:22
раскоксовку лучше проводить частой сменой масла и использовать масло с высоким щелочным числом-оно хорошо все промывает.
но менять максимум в 5000км а лучше через 3000км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 10-01-26 17:29
Clever писал:
> раскоксовку лучше проводить частой сменой масла и использовать масло с высоким
> щелочным числом-оно хорошо все промывает.
> но менять максимум в 5000км а лучше через 3000км
Согласен. Мотюль моет идеально. Брал беху в Америке, ездила она на Кастроля и не менялось по ходу. Вся голова в гуталине была. После двух замен Мотюля через 10т.км стала как с завода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 10-01-26 17:49
Clever писал:
> раскоксовку лучше проводить частой сменой масла и использовать масло с высоким
> щелочным числом-оно хорошо все промывает.
> но менять максимум в 5000км а лучше через 3000км
Менять по мере загрязнения, но на мотюле я просто 2 раза через 10т.км менял. Мотюль дорогой, не АС8.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (84.42.73.---)
Дата: 11-01-26 15:03
Я печку промывал на установки для промывки радиатора печки без снятия . 3 год жарит хоть в трусялях сиди , как говорится . До этого без шубы ездить зимой не как .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.232.---)
Дата: 11-01-26 15:49
LUBITEL писал:
> Я печку промывал на установки для промывки радиатора печки без снятия . 3 год
> жарит хоть в трусялях сиди , как говорится . До этого без шубы ездить зимой не
> как .
Чем? В смысле какой препарат залит был?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 11-01-26 17:50
Иван 1982 писал:
> LUBITEL писал:
>
> > Я печку промывал на установки для промывки радиатора печки без снятия . 3 год
> > жарит хоть в трусялях сиди , как говорится . До этого без шубы ездить зимой не
> > как .
>
> Чем? В смысле какой препарат залит был?
Продают готовый те кто промывка и торгует, состав не говорят. Там смысл в том что в разные стороны гоняют и периодически воздухом гидроудар создают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 11-01-26 20:51
АндрейА писал:
> Иван 1982 писал:
>
> > LUBITEL писал:
> >
> > > Я печку промывал на установки для промывки радиатора печки без снятия . 3
> год
> > > жарит хоть в трусялях сиди , как говорится . До этого без шубы ездить зимой
> не
> > > как .
> >
> > Чем? В смысле какой препарат залит был?
>
> Продают готовый те кто промывка и торгует, состав не говорят. Там смысл в том
> что в разные стороны гоняют и периодически воздухом гидроудар создают.
Установку для промывки можно самому собрать, ничего там заумного нет - насос/емкость/трехходовой кран/шланги с патрубками, промывать раствором ортофосфорной кислоты. При гидропневматической промывке пузырьки воздуха создают микровзрывы а не гидроудар, на самодельной установке это можно создать периодическим подсосом воздуха на всасе насоса. У себя, на производстве, несколько раз промывали котлы/теплообменники, знакомый собрал сам установку, для домашнего использования, но вроде как и подкалымливает периодически.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 11-01-26 20:54
АндрейА писал:
и периодически воздухом гидроудар создают.
Это пи....ц какой то :О(, сам подумай, где воздух и где гидроудар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.176.82.---)
Дата: 11-01-26 22:09
Душ Шарко - это гидроудар(ы) или ещё нет? А ведь он летит через воздух.
Можно ещё погуглить про взрывы американских толчков...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-26 23:22
крутоярский0474 писал:
> АндрейА писал:
>
> и периодически воздухом гидроудар создают.
>
> Это пи....ц какой то :О(, сам подумай, где воздух и где гидроудар.
И пар там же.
Когда " черепахи бегают" по трубам парового отопления - когда сконденсировавшиеся " куски воды" " бьются" о повороты труб.
В самом прямом смысле .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 12-01-26 03:14
John Zaitsev писал:
> Душ Шарко - это гидроудар(ы) или ещё нет? А ведь он летит через воздух.
Вот тут почитай Ссылка. (первое предложение)про принцип воздействия этого душа :О).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 12-01-26 04:17
крутоярский0474 писал:
> АндрейА писал:
>
> и периодически воздухом гидроудар создают.
>
> Это пи....ц какой то :О(, сам подумай, где воздух и где гидроудар.
БЛЯ ну выразился так. На промывках этих воздухом долбят.
У тебя у товарища а у меня своя есть. Фотка завтра, сегодня не пойду уже.
В чем !@#$%^ец? Надо было давлением написать? Но там не давление а именно ударной долбят. Импульсов значит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 12-01-26 04:20
крутоярский0474 писал:
>
> Установку для промывки можно самому собрать, ничего там заумного нет -
> насос/емкость/трехходовой кран/шланги с патрубками, промывать раствором
> ортофосфорной кислоты. При гидропневматической промывке пузырьки воздуха создают
> микровзрывы а не гидроудар, на самодельной установке это можно создать
> периодическим подсосом воздуха на всасе насоса. У себя, на производстве,
> несколько раз промывали котлы/теплообменники, знакомый собрал сам установку, для
> домашнего использования, но вроде как и подкалымливает периодически.
Тен забыл, умник..
И как раз по падению давления определяется промытость. Как было и как стало падать давление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LUBITEL (84.42.73.---)
Дата: 12-01-26 04:22
Иван 1982 писал:
> LUBITEL писал:
>
> > Я печку промывал на установки для промывки радиатора печки без снятия . 3 год
> > жарит хоть в трусялях сиди , как говорится . До этого без шубы ездить зимой не
> > как .
>
> Чем? В смысле какой препарат залит был?
Смысл для меня один , Что печка жарит уже 3 года . Что за химию применяют не спрашивал , установка профессиональная для автосервисов . Рядом стояла похожая но для заправки ОЖ в систему под давлением .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-01-26 04:31
крутоярский0474 писал:
> Вот тут почитай Ссылка. (первое предложение)про
> принцип воздействия этого душа :О).
Надо было до конца читать - там есть про гидроудар...
А теперь, внимание, вопрос: в какую механическую энергию тела (человеческого) превращается механическая энергия жидкости в том же душе шарко?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 12-01-26 06:24
АндрейА писал:
> Тен забыл, умник..
Подогрев промывочного раствора да, дает эффект, но даже подрядные организации, которые профессионально моют котловое оборудование, не заморачиваются, используют раствор комнатной температуры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 12-01-26 06:50
АндрейА писал:
> И как раз по падению давления определяется промытость. Как было и как стало
> падать давление.
Х@№ню не неси, а почитай лучше правила Ссылка. , страница 78-79, глава 14, пункт 412
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 12-01-26 07:01
крутоярский0474 писал:
> АндрейА писал:
>
> > И как раз по падению давления определяется промытость. Как было и как стало
> > падать давление.
>
> Х@№ню не неси, а почитай лучше правила
> Ссылка.
> , страница 78-79, глава 14, пункт 412
Правила чего?
И не говори что мне "лучше сделать". Я сам решу.
Пиши по русски, как принято, без правил кого-то и ли чего-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 12-01-26 07:02
крутоярский0474 писал:
> АндрейА писал:
>
> > Тен забыл, умник..
>
> Подогрев промывочного раствора да, дает эффект, но даже подрядные организации,
> которые профессионально моют котловое оборудование, не заморачиваются,
> используют раствор комнатной температуры.
Клячевое - котловое оборудование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 12-01-26 07:03
John Zaitsev писал:
> крутоярский0474 писал:
>
> > Вот тут почитай Ссылка. (первое
> предложение)про
> > принцип воздействия этого душа :О).
>
> Надо было до конца читать - там есть про гидроудар...
>
> А теперь, внимание, вопрос: в какую механическую энергию тела (человеческого)
> превращается механическая энергия жидкости в том же душе шарко?
Какую, какую, мясо растряхивает, кровь разгонят, тонизирует, короче ускоряет метаболизм, тот же массаж можно сказать, только в более издевательской форме :О). Довелось один раз испытать эту процедуру, проводилась прямо на пляже, морской водой, было это в 14 году, в Ялте, санаторий Россия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 12-01-26 07:13
АндрейА писал:
> Правила чего?
> И не говори что мне "лучше сделать". Я сам решу.
>
> Пиши по русски, как принято, без правил кого-то и ли чего-то.
Там для таких как раз все и прописано и разжевано по русски, чтобы вопросов не задавали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.37.mosline.ru)
Дата: 12-01-26 17:28
АндрейА писал:
> крутоярский0474 писал:
>
> > АндрейА писал:
> >
> > > И как раз по падению давления определяется промытость. Как было и как стало
> > > падать давление.
> >
> > Х@№ню не неси, а почитай лучше правила
> >
> Ссылка.
> > , страница 78-79, глава 14, пункт 412
>
>
> у меня ссылка правил не открывается. Что за правила?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (85.26.233.---)
Дата: 12-01-26 18:59
Химия думаю там самая не замысловатая, кальцинированная сода.
Во всяком случае в союзе именно ей котлы промывали и в теплоноситель добавляли.Бабоньки в лаборатории каждые четыре часа пробы брали и добавили по необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.231.---)
Дата: 12-01-26 19:23
Вот что то я не понимаю, "выкинь мотор", "сдай машину в металлолом" а как посмотришь "дристеры" на старых жигах семёрках, бмв и марках лохматых вые..ца. и каждый то день. У них чё в радиаторе вода, а масло просто доливают, всё кончилось долил и менять не надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-01-26 19:30
Шпец писал:
> Химия думаю там самая не замысловатая, кальцинированная сода.
> Во всяком случае в союзе именно ей котлы промывали и в теплоноситель
> добавляли.Бабоньки в лаборатории каждые четыре часа пробы брали и добавили по
> необходимости.
У меня есть она,то что с аппаратом куплена, как проверить? Кислотой капнуть?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (128.204.79.---)
Дата: 12-01-26 21:31
Как по мне - качественная капиталка будет сильно не дешовой.
Попробывал бы ты уточнить про контрактный мотор с японии, там особо ездить негде, так что состояние агрегатов привезенных оттуда как правило отличное.
P.S покупали с моии механиком двигатель на старого американца из японии, в состоянии практически нового для краслера вояджера 2003 года, 5 лет назад, до сих пор работает без какого либо вмешательства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.162.35.154.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 13-01-26 01:49
АндрейА писал:
> > > , страница 78-79, глава 14, пункт 412
> >
> >
> > у меня ссылка правил не открывается. Что за правила?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир311974 (194.190.115.---)
Дата: 14-01-26 15:20
Доброе утро, всем.
С 2010 года с собственности Монтеро с 6g74 это который 3,5.
Был непродолжительное время Паджеро с 6g75.
Сам с конца 90-х ремонтмрую машины, поэтому есть что рассказать про эти.
По поводу мотора, не надо пока в него лезть, тем более капремонт, у них была беда с моторами 6g75 , если память не изменяет до 2010 года, проворачивали вкладыши.
Потом исправили это. Но ремонтных вкладышей нет, коленвала новых хороших нет, те что есть говно. Вкладыши раньше пытались подобрать, та же хрень.
Мотор можно перебрать, если вал в норме,подобрать ориг вкладыши, только там не просто с этим.
Цилиндры долго ходят, кольца поменять.
Перебрать ГБЦ, опрессовать из обязательно.
Обязательно ревизия масляного насоса, либо сразу замена его на новый. Но только оригинал, заменителей хороших нет.
По поводу печки, если начался с ней такой геморрой, то меняй радиатор печки. Промывки на Паджеро это мудовые рыдания, все это уже пройдено. Там вход и выход в радиатор с одной стороны, не поможешь толком. Менять радиатор геморно, за день управишься.
Проверка форсунок обязательно, они начинают лить, но только на горячую. Даже на стенде иной раз не увидишь, даже пробовали греть из феном и начинали капать
Теплообменников там никаких нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|