|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:59:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:59:55 |
|
Автор: Duck_Hunter (212.48.34.---)
Дата: 10-09-25 20:18
закрытая тема
Ссылка.
чета я растерян, как иностранный турист на русском турслете.
Первая попытка не удалась. Может, и удалась, но мне не нравится, как. Колеса 225/65R16, купил цепи размерности KN-120. По моим расчетам должны были подойти, но скорее не подходят, чем подходят. Вот так и кажется, что маловаты, надо бы побольше. Криво как-то, с натугой застегиваются, диагональная цепочка с лицевой стороны коротка, в общем нет красоты и гармонии.
По логике и по цифрам в например прилагаемой таблице больше - это KN-130. Заказал с телефона на озоне с оплатой при получении, пусть идут. А тем временем с большого компа задал продавцу вопрос с конкретными артикулами (они в телефоне не показываются). Спросил на всякий случай. Про KN-130:
"Вопрос по арт. 1764216763, цепи KN130, хочу его купить. Нужно для колес 225/65R16. В описании на данный артикул такой размерности колес нет. Однако для этих колес KN130 арт. 1760296337 подходят. Вопрос: подойдет ли арт. 1764216763 для колес 225/65R16?"
А он мне ответил, что мне нужны KN-110.
Уж не знаю, чему верить даже в пределах одного продавца: в одном месте он вывешивает таблицу, из которой следует, что мне надо KN-130, в другом отвечает, что надо KN-110.
И там это блин в 110 написано:
Ссылка.
но ведь по логике, если мне 120 мало, а увеличение от наименьшего числа в артикуле к наибольшему (в таблице от 50 к 140), то надо-то 130?
Вопрос уже больше в логике, что-ли, т.к. в описаниях просто разнобой и шатание, в ценовой категории "пусть валяются в багажнике на всякий случай" я их много посмотрел.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.transas.org)
Дата: 10-09-25 20:41
глянул ради интереса описание цепей первых попавшихся:
"Подходят для: 205/70 R15, 205/75 R15, 205/60 R16, 205/65 R16, 205/70 R16, 215/55 R16, 215/60 R16, 215/65 R16, 205/65 R16, 225/60 R16"
Выходит что они +- универсальные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (212.48.34.---)
Дата: 10-09-25 21:05
К сожалению, вопрос не в том, что одна и та же модель цепи может быть применима для разных колес. Это как раз понятно, т.к. цепь-то не растягивается и не сжимается сама по себе, она не резиновая. Она под колеса пусть и разных размерностей, но с одинаковыми совокупными характеристиками. Именно эти характеристики я и пытался вычислить экселем в первой теме :-). Т.к. готовых расчетов в инете не нашел.
А вопрос в том, что модель KN-130 (вся эта линейка KN) - типовая. Т.е. это не артикул конкретного производителя или продавца. /хотя производитель как раз может быть и один, т.к. все это китайское/. На том же озоне можно набрать "цепи противоскольжения KN-130" и вылезет уйма предложений. Т.е. по идее, если цепь какой-то размерности по этой линейке, то и перечень размерностей колес в каждом конкретном артикуле должен быть идентичным. А он разный.
В итоге мля играешь в лотерею. Лучше всего ехать на нужной машине в живой магазин и прямо там брать обещание продавца, тут же мерить и возвращать, если не подошли. Но в будни на это нет времени, а в выходные желания. И цены на маркетплейсах для "валяться в багажнике" выгоднее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 10-09-25 21:15
С диагональными дела не имел. Использую обычную "лесенку". Она тоже туго застегивается. Цепляешь с усилием на первое или второе звено. Но после того, как проедешь 30м останавливаешься и еще они легко подтягиваются на пару звеньев и ее хочется укоротить чтобы хвост не болтался. Может у тебя так-же?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (81.222.177.---)
Дата: 10-09-25 21:26
немановод писал:
> С диагональными дела не имел. Использую обычную "лесенку". Она тоже туго
> застегивается. Цепляешь с усилием на первое или второе звено. Но после того, как
> проедешь 30м останавливаешься и еще они легко подтягиваются на пару звеньев и
> ее хочется укоротить чтобы хвост не болтался. Может у тебя так-же?
Вообще цепи ставятся на чуть приспущенное колесо, потом оно подкачивается и создаётся максимально лучшее облегание/сцепление с покрышкой. Гоняли по рыбалкам на "копейке" в 90-х, на цепях, перла везде где хватало движка😱🤣
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mtsnet.ru)
Дата: 10-09-25 22:00
немановод писал:
> С диагональными дела не имел. Использую обычную "лесенку". Она тоже туго
> застегивается. Цепляешь с усилием на первое или второе звено. Но после того, как
> проедешь 30м останавливаешься и еще они легко подтягиваются на пару звеньев и
> ее хочется укоротить чтобы хвост не болтался. Может у тебя так-же?
х
это может быть, т.к. на конкретных на мерсе я так и не проехался, увы. Но на еноте на цепях ездил, на него они ставятся гораздо соответственней, что-ли. В общем, если руки не для скуки, то есть чувство даже на незнакомых штуках, скорее все так или не так :-). тут аналогия ближе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.126.---)
Дата: 10-09-25 22:00
Clever писал:
> а куда вы с цепями ездите? на эверест собрались?
Сделал самодельные - по две на каждое колесо
Но так ни разу и не применил - лень
И так везде сам проходил
Лежат - в багажнике
Лучше пусть будут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mtsnet.ru)
Дата: 10-09-25 22:10
крутоярский0474 писал:
> Вообще цепи ставятся на чуть приспущенное колесо, потом оно подкачивается и
> создаётся максимально лучшее облегание/сцепление с покрышкой. Гоняли по рыбалкам
> на "копейке" в 90-х, на цепях, перла везде где хватало движка😱🤣
х
это слишком серьезный подход именно для моей конкретной задачи. Я в первой теме писал. Никакого рубилова. Наоборот, лайт. Быстро надел, недалеко проехал, быстро снял и поехал дальше.
Для серьезного бездорожья, по многолетнему опыту на лифтованном патруле Y60 с 4,2 атмосферником, на грязевой резине, с мех. лебедой, сознательно цепи не использовал. Ибо нефиг, если на всем это не проезжаешь, то цепи не помогут проехать, а помогут закопаться. Это, конечно, оценочное суждение :-).
Таскал я разных... рыбаков. Эти отмороженные. С разгону уезжают в поле, там садятся на брюхо и ждут, когда сердобольный на правильной для говен машине мимо проедет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 10-09-25 22:50
Clever писал:
> а куда вы с цепями ездите? на эверест собрались?
Если действительно интересно напишу пример.
Крутой подъем с реки. Глина+ИЛ. После дождя чтобы подняться с лодкой в берег есть два варианта:
-педаль в пол, заепашить всю лодку глиной с ног до головы, Потом три часа отмывать, стирать тент. Это если повезет. Или вообще не вытянуть и укатиться в низ со сложенным прицепом и соответствующими последствиями. А я не люблю ездить по методу "S" скользить на лысой резине.
-Одеть за три минуты цепи и спокойно, чинно, не газуя заехать поплевывая семечки. На чистой машине, с чистой лодкой.
Выбирай)))
PS Есть хантер на сильверстоунах. вот он на них идет как на цепях и в этом случае цепи не нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (212.48.34.---)
Дата: 10-09-25 22:50
Эх, знал бы я об этом раньше - не сорвал бы спину после рыбалки! Помню, что трактор меня тогда вытянул, домой попал уже к ночи и улов весь пропал..."
х
понравился маркетинговый отзыв:
Эх, знал бы я об этом раньше - не сорвал бы спину после рыбалки! Помню, что трактор меня тогда вытянул, домой попал уже к ночи и улов весь пропал..."
трактор тянул машину маркетолуха, а маркетолух тянул трактор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (212.48.34.---)
Дата: 10-09-25 22:55
Клеверу действительно не интересно. Он спросил, потому что Клевер.
Лично я собираюсь на Пик Победы. Там опаснее Эвереста, и хочется иметь машину рядом, а не топать к ней, если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (178.44.15.---)
Дата: 11-09-25 00:34
немановод писал:
> Крутой подъем с реки. Глина+ИЛ. После дождя чтобы подняться с лодкой в берег есть два варианта:
>-педаль в пол, заепашить всю лодку глиной с ног до головы, Потом три часа отмывать, стирать тент. Это если повезет.
>Или вообще не вытянуть и укатиться в низ со сложенным прицепом и соответствующими последствиями.
>А я не люблю ездить по методу "S" скользить на лысой резине.
>-Одеть за три минуты цепи и спокойно, чинно, не газуя заехать поплевывая семечки. На чистой машине, с чистой лодкой.
Выбирай)))
ну я не слипую лодку в таких местах но помню 1 раз было такое в Новожилах.
тогда выехал без всяких цепей хотя там очень крутой подъем а резина была лысая-сам удивился.
но насчет чистоты думаю что надевать и снимать цепи в грязи не сильно чистое занятие. да и в сильный дождь я не езжу на реку.
спросил потому что например зимой цепи могут пригодиться. тем более зимой не так грязно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mtsnet.ru)
Дата: 11-09-25 01:58
например зимой цепи могут пригодиться. тем более зимой не так грязно
х
без обид и шуток.
Из того, что ты написал, цепи тебе не нужны. Особенно зимой, когда руки и вода замерзают. А не так грязно часто суглинок, до которого чайник быстро докапывается и который лихо умеет замерзать в тонких и неудобных местах.
Вольному воля, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
