|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:54:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:54:30 |
|
Автор: slon (---.clients.ts-astra.ru)
Дата: 15-07-25 01:28
Интересно идет развитие автомобилей. Если раньше в гибридных авто типа всем известного приуса и подобных основной был ДВС а электро помогал то теперь всё с точностью до наоборот двс иногда подключается через трёхступенчатый коробас: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.clients.ts-astra.ru)
Дата: 15-07-25 01:30
брендом Zeekr выходили электромобили. 9X выделяется на фоне их стройных рядов — в его активе гибридная силовая установка. Но какая! Система построена по последовательно-параллельному принципу. 2,0-литровая «турбочетверка» мощностью 279 л.с. может работать не только в режиме генератора, но и в некоторых случаях подключаться к передним колесам через 3-ступенчатую автоматическую коробку передач. Она ассистирует трем электромоторам — переднему 394-сильному и двум задним по 503 л.с. В пике выходит чистое безумие — 1400 «лошадей», которыми может похвастаться далеко не каждый гиперкар. Динамика обещана соответствующая: спринт до «сотни» занимает 3,1 секунды, что кажется чем-то совершенно нереальным для машины подобных размеров и класса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.clients.ts-astra.ru)
Дата: 15-07-25 01:40
При этом китайские электрички расходятся как горячие пирожки:
Сяоми отчиталась о китайских продажах за 15 месяцев с момента рыночного запуска. Результаты не просто удивляют — они обескураживают! Первый автомобиль Xiaomi передала заказчику 3 апреля 2024 года. С тех общий сбыт продукции достиг 300 тысяч экземпляров. Что впечатляет как минимум не меньше, так это темпы подхода к этому рубежу: потребовалось 464 дня. В среднем ежедневно поставлялось 647 машин, или примерно 27 штук в час. В прошлом году количество составляло 511 электрокаров, а в 2025-м — 840 каждый день. Больше одного Сяоми каждые две минуты!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (178.178.255.---)
Дата: 15-07-25 02:09
slon писал:
. Больше одного Сяоми каждые две
> минуты!
Где-то уже писали про бу авто с нулевым пробегом. Возможно такие продажи к этому приводят. Короче веры нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 15-07-25 02:22
Такая элементарная математика, а находится за гранью понимания такого скоростного процесса производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-07-25 10:44
2 slon
>Интересно идет развитие автомобилей. Если раньше в гибридных авто типа всем известного приуса и подобных основной был ДВС а электро помогал то теперь всё с точностью до наоборот
Развитие в эту сторону идет , причем уже давненько ...и девятый Зикр не является чем-то авангардным в этой схеме
Например в автомобилях от BYD на платформах DM-i, DM-p,DM-o крутящий момент от ДВС в определенные моменты передается напрямую на колеса через e-CVT
>В пике выходит чистое безумие — 1400 «лошадей», которыми может похвастаться далеко не каждый гиперкар. Динамика обещана соответствующая: спринт до «сотни» занимает 3,1 секунды
имхо конечно, но я думаю что с появлением электро авто и гибридов пора уже заканчивать эти мерялки мощностью и временем разгона..
иначе можно домеряться до совсем уж несуразностей :0)
ну и потом - если не сравнивать , то владельцам европейского например ДВСного "премиума" будет не так больно :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.112.---)
Дата: 16-07-25 10:58
По мере перехода на подобные гибриды придётся менять систему налогообложения транспорта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-07-25 11:17
так уже :0)
всмысле - налог на них считается по другому
и выходит он гораздо больнее чем у последовательных ( у которых ДВС только как генератор) :0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.22.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 16-07-25 13:26
rover писал:
> >В пике выходит чистое безумие — 1400 «лошадей», которыми может похвастаться
> далеко не каждый гиперкар. Динамика обещана соответствующая: спринт до «сотни»
> занимает 3,1 секунды
>
> имхо конечно, но я думаю что с появлением электро авто и гибридов пора уже
> заканчивать эти мерялки мощностью и временем разгона..
> иначе можно домеряться до совсем уж несуразностей :0)
> ну и потом - если не сравнивать , то владельцам европейского например ДВСного
> "премиума" будет не так больно :0)
Да обидно наверное купить какой нибудь суперкар феррари или ламборджини за ахулиард а тут какой нибудь китайский сарай джип электричка относительно занедорого а по разгону его уделает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.210.---)
Дата: 16-07-25 13:36
Кубик Рубика тоже выпускался/продавался гигантскими масштабами,пока весь мир не наигрался.
С авто думаю такая же история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (5.180.241.---)
Дата: 16-07-25 14:12
Шпец писал:
> Кубик Рубика тоже выпускался/продавался гигантскими масштабами,пока весь мир не
> наигрался.
> С авто думаю такая же история.
На авто ехать, еда кушать. Это навсегда. Рубик это другое. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clever (85.93.60.---)
Дата: 17-07-25 01:28
а зачем передавать момент от двс на колеса? чтобы еще быстрее ездить? так это нахрен не нужно-чистые понты. понторезки для дегенератов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 17-07-25 01:57
slon писал:
>>
> Да обидно наверное купить какой нибудь суперкар феррари или ламборджини за
> ахулиард а тут какой нибудь китайский сарай джип электричка относительно
> занедорого а по разгону его уделает.
То есть у китайца подвеска, рулевое и тормоза как у Феррари?
И двигаться на 200 км/ч может пока не надоест, а не до тех пор как просядут батарейки, т.е. 5 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (176.59.106.---)
Дата: 17-07-25 16:55
ниикуда феррари с ламборджини не денутся, и не обесценятся. не исчезла же живопись с развитием фотоаппаратов. хотя фотки и проще, и дешевле, и быстрее, и правдивее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-07-25 21:01
2 Clever
>а зачем передавать момент от двс на колеса? чтобы еще быстрее ездить?
Лишнее подтверждение того что Вы и тут- "не в теме"
но Вы продолжайте..
что-то есть в этом есть, в этой Вашей наивной китаефобии...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-07-25 21:15
2 МитричЪ
>То есть у китайца подвеска, рулевое и тормоза как у Феррари?
наверное это сложно....встать с колен и отойти от алтаря...
прочитать объявление на Дроме...
Xiaomi SU7 Ultra...это уже здесь, это уже можно,
и даже не продавая всю скопом родную деревню...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rover (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-07-25 21:22
..и еще..про волшебную (судя по цене) подвеску Феррари...
на фото - демонстрация работы подвески китайской Nio-ET9
авто серийное, можно купить..
фото кривоватое, вырезанное из видео...но тому кто "в теме"(с) должно быть понятно..
кто не понял - загуглите..
.там есть и интересное...сравнение с европремиумом к примеру :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (91.77.161.---)
Дата: 18-07-25 05:27
rover писал:
> наверное это сложно....встать с колен и отойти от алтаря...
Да и не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-07-25 08:34
basss писал:
> ниикуда феррари с ламборджини не денутся, и не обесценятся. не исчезла же
> живопись с развитием фотоаппаратов. хотя фотки и проще, и дешевле, и быстрее, и
> правдивее.
Ламборгини - знаю марку.
Прекрасные трактора, особо - " фермерского" класса, поинтереснее Куботы будут.
Не менее замечательные спортивные авто. Покруче всяких Мазерати :-))
А вот что такое " ламборДЖини"??
ХЕЗ.
Проблемы китайского автоширпотреба не в его конструктиве даже ( хотя две с половиной тонны на полуторалитровом моторчике, наддуттом донельзя это само по себе. ..)
А в одноразовости и ...
Отсутствии запчастей в принципе.
Не поузлово, а подетально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
