|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:57:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:57:24 |
|
Автор: slon (---.dynamic.irkutsk.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-25 20:19
Всем доброго дня. Пришла и к нам жара. На даче поставил сплит кондиционер три года назад недорогой. Сейчас включил он поработает минут 10 ( при этом холодит вроде но не так уж сильно) и выключается. Постоит минут 10 и включается.
Думаю надо дозаправить фреон верно?
Масло надо добавлять при дозаправке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.172.---)
Дата: 08-06-25 20:28
Давление померить прежде всего(при работающем).Масло не надо.Причину утечки фреона обязательно найти и устранить,если в ней дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.172.---)
Дата: 08-06-25 20:45
А то сплиты частенько работают как ни в чем не бывало,только что не холодят.Давление померяешь-а в системе вакуум
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.dynamic.irkutsk.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-25 21:00
Заказал такую приблуду хочу сам попробовать заправить ещё и в авто потом наверное пригодится, там дырка в радиаторе фреон вышел. Как действовать с сплитом? Никогда не занимался сам честно говоря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.dynamic.irkutsk.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-25 21:23
Да он чистый, у нас в Сибири кондиционер нужен месяц в году это ж не Краснодар
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (91.193.179.---)
Дата: 08-06-25 21:43
Фильтры внутреннего блока помыть
Наружный посмотреть, три года не показатель, но можносжатым воздухом продуть.
Если есть термометр и пирометр
Дать на максимуме оборотов и мин температуре поработать минуты три четыре.
Термометром измерить температуру воздуха на выходе блока должно бы условно менее 10градусов
Пирометром измерить температуру на пробках кранов наружного блока должна быть заметная:)) разница температур. Конкретное значение разницы температур надо брать из таблички.
Тот манометрический коллектор что ты показал.
1)у тебя на сплите только один порт, ссно зачем коллектор для жидкости и газа. Нужен только один.
2) то что на картинке байонеты для авто навевает смутные сомнения что это коллектор с манометрами под 134, 600, 22 и без 410 газа. У тебя 410. То есть на манометре должна быть шкала под R410. Да, еще под 410 и под остальные разные резьбы на порте кондея, переходник может понадобиться 1шт
Долить хладагент можно, но по перегреву, температуру брать из соответствующей таблички твоего газа. Табличка в интернете.
Но если у тебя сильно очень ушел газ за три года, то это повод искать утечку. А не просто заливать. Хотя возможно надо подтянуть гайки на трассе с двух сторон. Еще из банального может течи ниппель и сами краны. Ищется если на коленке то банально кисточкой с пеной. Уплотнить эти вещи если не хочется вот прям ща ремонтировать можно подложив под заглушки медные колечки и их обжать заглушками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.dynamic.irkutsk.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-25 21:50
Внутренний блок чист. Сейчас залез туда. При том что его никогда не чистили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (91.193.179.---)
Дата: 08-06-25 21:54
slon писал:
> Как узнать по давлению сколько там фреона?
Никак. По давлению это понять нельзя.
Можно понять только по температурам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.dynamic.irkutsk.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-25 21:56
А почему он выключается то? При этом дует холодным когда работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (176.59.149.---)
Дата: 08-06-25 22:05
В магазинах бытового электроного шмурдяка продаются электроные комнатные термометры, черная коробочка с ЖК индикатором и примерно 70см черным проводом на конце которого темодатчик. Цена вопроса -раньше было 100р, ныне возможно 200.
Внедряешь датчик этого термометра под теплоизоляцию толстой трубки возле выхода с внутненнего блока. ( у меня он там на постоянку).
И видишь работу своего кондиционера-на выходе ( в толстой трубе) температура должна быть от 7 до 10 градусов ( для обычного кондея) У инвертора она гуляет -градусов до 12.
Выключаться может либо по датчику температуры ( косячит) , либо по цепи защиты двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (91.193.179.---)
Дата: 08-06-25 22:13
slon писал:
> А почему он выключается то? При этом дует холодным когда работает.
Внутренние датчики, защиты, собсно плата управления и тд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.172.---)
Дата: 08-06-25 22:14
slon писал:
> А почему он выключается то? При этом дует холодным когда работает.
Давление мерить.Смотреть сколько градусов снаружи(на солнце).На 410-м 6-7 очков(по таблице сориентироваться).
А вообще мастера вызвать.Утечку сам все равно не устранишь,ее даже найти трудно,если следов масла нигде нет.Там теплообменник дырявый запросто может быть.Спускать фреон,азотом маркированным заправлять,спец.очками смотреть,жесть короче.
Я б на твоём месте замером давления ограничился,там уже картина понятная будет.
А то и компрессору кизда может быть-отключается по перегреву.В дебри лезть нафига?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.dynamic.irkutsk.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-25 22:37
Давление красная шкала это от температуры? Там где написано r410? Самая внутренняя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (188.162.172.---)
Дата: 08-06-25 23:36
slon писал:
> Температура должна соответствовать давлению?
Нет,чего ты в дебри лезешь?Это тем-ра кипения фреона при данном давлении,так называемый 'перегрев' определять.
Ограничься давлением.Если в норме,плату смотреть,для этого напрямую компрессор запитать можно,в обход платы.Если и здесь норма,тогда до компрессора добираться, вскрывать,щупать компрессор,не разогревается ли,сопротивление обмоток проверять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
