|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:49:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:49:16 |
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 19-11-10 00:53
Друзья!
У кого есть Баджер ФЛ образца 2010г отзовитесь пожалуйста, как лодка? Как сейчас с качеством на Баджере вообще? Думаю о ФЛ 390 тк вес ещё подходящий для одного чела (70кГ) Район плавания - оз Ильмень (Новг область)
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (---.coltel.ru)
Дата: 19-11-10 06:12
ФЛ390 - мне кажется неудачная модель. Баллон 43 см против 45 у того же спортлайна, макс мотор всего 15 лс при таком размере - это очень немного. Ну и транец наверное тоненький, как и на остальных фишинглайнах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.245.---)
Дата: 19-11-10 06:24
У меня позапрошлогодняя ФЛ390 с пайолами(она примерно на 10 см шире нынешней). Под пятнашку отличная лодка! В сборе "сухой" вес около 60 кг, альтернативы по весу среди пайолок в таком размере нет. Одному если только волоком или на колесах, а вот вдвоем вполне спокойно закидываем на крышу машины.
Транец вполне нормальный, и качество на высоте.
Нынешние ФЛ имеют сильно зауженный кокпит, теоретически мне это не нравится, но сам не пробовал.
PS После покатушек на Ротане 380К задумался о продаже Баджера, уж очень мне Ротан на скегах приглянулся, правда дорогой собака!
Но надо отдать должное, на пайолах своего Баджера стою как на берегу, НДНД такого ощущения не создало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-11-10 06:32
Brainstorm писал:
> ФЛ390 - мне кажется неудачная модель. Баллон 43 см против 45 у
> того же спортлайна, макс мотор всего 15 лс при таком размере -
> это очень немного. Ну и транец наверное тоненький, как и на
> остальных фишинглайнах.
Это рыбацкая серия лодок . И даже снизжение толщины транца с 37мм на 25 сделано для облегчения веса . А два сантиметра баллона роли не играют вообще . Забрызгивания кокпита нет и с кормы и с носа. Грузил как минимум 250 -280 кг без учета веса мотора и бак бензина 23л. Под пятнашкой идет прекрасно . С двумя седоками в 200 кг общего выход на глиссирование 2-3 сек.
Про неудачную модель , просто кажется....
Узости не ощущается. Заузили , скорее всего , специально... С AD лодку натурально колбасит и при теперешней ширине , а шире , мне кажется, вообще с AD нельзя ходить. В общем ходим и по Волге где ширина за 20 км и в шторм приходилось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чечако (92.39.236.---)
Дата: 19-11-10 06:39
FL слишком узкая, 150 см -это хорошо для длины 330-340, а для 390 - сосиска сосиской.
На Баджере новая CL серия - гораздо интереснее (не в общем разделе, а в акциях)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.245.---)
Дата: 19-11-10 06:59
При этом 150 это снаружи, а ширина кокпита 66 см. Для меня это было бы мало, даже если вдвоем неудобно, а для троих совсем неудобно. На моем старом ФЛ390 кокпит гораздо шире, узкий я бы брать не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 19-11-10 07:13
Да не меня ширина как раз не смущает, сейчас юзаю Фрегат360Е он практически такой-же ширины, ни каких неудобств. Беспокойство вызывает качество ну и мореходность хотя по идее с длиной 390 она должна быть, ну в том смысле в каком это вообще возможно для надувастика. Аналогов по весу в размере 390 просто не вижу среди пайолов, надувное дно не хочу. Вот пытаюсь собрать инфу
С уважением, Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чечако (92.39.236.---)
Дата: 19-11-10 07:22
новая CL-370
Ссылка.
кокпит больше чем у FL390, баллон больше, ну и пропорции гармоничнее..
Выбираю между этой и Касаткой 365
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.79.211.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-11-10 07:55
чечако писал:
> новая CL-370
> Ссылка.
> кокпит больше чем у FL390, баллон больше, ну и пропорции
> гармоничнее..
> Выбираю между этой и Касаткой 365
Ну до Касатики Фениксу даааалеко. Килеватость на транце отсутствует, а это та самая Касаточная упраляемость... Да и моторчик максимальный на Касатку все же 25, а не 18...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-11-10 07:56
чечако писал:
> FL слишком узкая, 150 см -это хорошо для длины 330-340, а для
> 390 - сосиска сосиской.
> На Баджере новая CL серия - гораздо интереснее (не в общем
> разделе, а в акциях)
Абсолютно не согласен . Спорить на эту тему бесполезно . Говорят обычно те кто не пользовался данной лодкой FL .
SL это уже другая серия . Меня абсолютно не гнетет ширина , а вот сантиметров на 30 в длину согласился бы . А стал бы покупать или не стал , это пустой треп. Кстати , хочется SL , ктож запрещает?
Мне нужна была лодка хотя бы на несколько кг легче чем соразмерные , я ее и купил . Хотя душой я с размерами HD серии. Для меня это тот необходимый минимум и по мотору . Нет желания таскать на руках 25-30 сильные железяки , а потом впихивать на руках в авто . Меня устраивает вес в 35 кг мотора . Натаскался я за свою жизнь всяких разных моторов . Лодка вполне гармонична и в своей ширине и в своем весе, и объеме сумки , что немаловажно. А у Баджера моделей полно .Наразный вкус и кошелек.
Я привожу аргументы за , а в ответ пустобрехство с сосисками....
Ты приведи аргумент , что на таком размере в волну более 1 метра я перевернулся , а все потому , что лодка узка....
Или расскажи бро брызгообразование , которого нет .
Мы не показываем видео женам , чтобы не видали в какую волну на водохранилище ходим , когда противоположный берег или не видим или почти не видим.. Идешь себе спокойно между волн и не переживаешь , что перевернет лодку. Это аргумент , а не сосиска...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чечако (---.psltd.org)
Дата: 19-11-10 17:30
b58 писал:
> Ну до Касатики Фениксу даааалеко. Килеватость на транце
> отсутствует, а это та самая Касаточная упраляемость... Да и
> моторчик максимальный на Касатку все же 25, а не 18...
ну это я так, для затравки :)
но лодочка-то неплохая все-же. И если планировать под макс. 15 сил, так ли важна управляемость?
В Касатке нравится легкость сборки стрингеров. Это да, арГумент..
Александр, в Лоцмане новые цены. У Вас или Посейдона подвижки планируются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 19-11-10 19:11
Fighter
У вас я понял как-раз такая лодочка и есть, а в каком размере не уточните.
С уважением, Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-11-10 21:16
MishaV66 писал:
> Fighter
>
> У вас я понял как-раз такая лодочка и есть, а в каком размере
> не уточните.
>
> С уважением, Михаил
Длина лодки 390 , серия FL.
Если остановитесь на этом варианте , то не вздумайте в качестве основной палубы использовать AirDeck !!! В качестве дополнительного , при одиночном выходе на воду , с оговорками... еще куда ни шло ...Есть оба варианта палубы , о чем говорю знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.sml.by)
Дата: 19-11-10 21:52
Fighter писал:
> Если остановитесь на этом варианте , то не вздумайте в качестве
> основной палубы использовать AirDeck !!! В качестве
> дополнительного , при одиночном выходе на воду , с
> оговорками... еще куда ни шло ...Есть оба варианта палубы , о
> чем говорю знаю.
Выгибает лодку на ходу, небось из за недостаточной жёсткости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-11-10 22:05
Viktor-1972 писал:
> Выгибает лодку на ходу, небось из за недостаточной жёсткости?
Естественно . Качал малой камерой до приличного упора под ногой насоса,и киль и борта , и саму палубу ...
В длине 390 гнет , палуба волнами гуляет , с "бревна на бревно" , мотор хватает воздух , впечатлений выше крыши!!! Если в одного меня за стольник весом и за румпелем , то можно приспособиться и
худо бедно набрать ход до максималки , но стоит посадить в лодку жену под 60 кг , собаку 20 кг " и это вовсе не езда , а ёрзанье" , так Семеныч пел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.sml.by)
Дата: 20-11-10 03:13
Fighter писал:
> В длине 390 гнет , палуба волнами гуляет , с "бревна на бревно"
> , мотор хватает воздух , впечатлений выше крыши!!! Если в
> одного меня за стольник весом и за румпелем , то можно
> приспособиться и
> худо бедно набрать ход до максималки , но стоит посадить в
> лодку жену под 60 кг , собаку 20 кг " и это вовсе не езда , а
> ёрзанье" , так Семеныч пел...
Вот ещё одно "достоинство" лодок с НДНД. Недокачал - недопоехал:-)
Тока я вас попрошу без говномета.
Всё ИМХО...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-11-10 05:05
А причем АДНД? AirDeck с давлением почти в 1 кг , а под ним киль надувной , на который давит днище и выгибает этот самый AD . Натяжение днища падает и начинается колбасенье лодки ..
Все элементарно . Когда киль упирается в фанеру , то фанера не прогибается и почти не играет . Чем длиннее лодка и шире , тем негативнее будет движение с AD.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (---.sml.by)
Дата: 20-11-10 05:14
Fighter писал:
Когда киль упирается в фанеру , то фанера не
> прогибается и почти не играет . Чем длиннее лодка и шире , тем
> негативнее будет движение с AD.
Дело в том, что не все пайольные лодки имеют стрингера. Или не имели. Мой Фрегат320-й 2005 г.в. был без стрингеров и под Т9.8(даже под В8 1983г.в.) его гнуло и ломало. Помогли 2 рейки 30*40мм. каждый раз прикручиваемые к последним 3-м частям пайола.
А про НДНД я же написал ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-11-10 05:37
Viktor-1972 писал:
> Дело в том, что не все пайольные лодки имеют стрингера. Или не
> имели. Мой Фрегат320-й 2005 г.в. был без стрингеров и под
> Т9.8(даже под В8 1983г.в.) его гнуло и ломало. Помогли 2 рейки
> 30*40мм. каждый раз прикручиваемые к последним 3-м частям
> пайола.
> А про НДНД я же написал ИМХО.
Стрингеры , ИМХО, как бы даже вторичны . Можно сделать и рейки и стрингеры , но если геометрические размеры лодки такие , что днище не будет иметь достаточного натяжения , то лодку будет гнуть и коробить...
Угораздило в один из выходов на воду не накачать киль.... Мотор стал хапать воздух , не могу понять , думал редуктор начал проворачиваться.... И только когда причалил к острову на песок дошло , при причаливании, что киль спущен.
А про AD все думаю ... А если подложить под него пару фанерных пайолов со стороны кормы ? Может быть выправится "бревно"?
Но как-то даже смешно.... Покупал AD для облегчения лодки и сборки , а тут класть на пайолы :(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-10 05:43
Viktor-1972 писал:
> Fighter писал:
>
> Когда киль упирается в фанеру , то фанера не
> > прогибается и почти не играет . Чем длиннее лодка и шире ,
> тем
> > негативнее будет движение с AD.
>
> Дело в том, что не все пайольные лодки имеют стрингера. Или не
> имели. Мой Фрегат320-й 2005 г.в. был без стрингеров и под
> Т9.8(даже под В8 1983г.в.) его гнуло и ломало. Помогли 2 рейки
> 30*40мм. каждый раз прикручиваемые к последним 3-м частям
> пайола.
> А про НДНД я же написал ИМХО.
Виктор, вы чёт попутали. НДНД и АэрДек разные вещи. НДНД жёстко вклеен к баллонам и представляет с ними одно целое. Конструкция доложу вам очень жёсткая. Немного может до пайол не дотягивает но в целом разница не вилика. А если киль в пайолке не накочать тож добра не жди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.39.244.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-11-10 05:56
Господа, все намного проще - у всего есть предел жесткости. Аирдек хорош на размерах 300-340, на больших размерах требует уже дополнительных усилений, да и сборка лодки с аирдек больших размеров уже не на столько легка... немного отстает от пайола по трудоемкости.
Теоретически с ростом размера лодки надо бы менять и толщину аирдек... но этого пока нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-11-10 06:32
b58 писал:
> Господа, все намного проще - у всего есть предел жесткости.
> Аирдек хорош на размерах 300-340, на больших размерах требует
> уже дополнительных усилений, да и сборка лодки с аирдек больших
> размеров уже не на столько легка... немного отстает от пайола
> по трудоемкости.
> Теоретически с ростом размера лодки надо бы менять и толщину
> аирдек... но этого пока нет...
Позволю не согласиться . Развернуть и накачать AD , конструкции Баджер, длиной 3 метра , не сложнее чем развернуть AD на метр короче . Фанерка снизу одна , карманов под другие фанерки и усиления нет . Комфортная палуба , поприятнее фанеры , но с бесконечными минусами... именно для движения под мотором. Кстати , на форуме Баджера, подобные минусы в движении отмечены владельцем лодки 330 длиной...
Без каких либо переделок и усиления не обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.39.244.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-11-10 06:45
Fighter
А вы пробовали "развернуть и вставить на метр короче" Попробуйте одну и другую раз 10 и почуствуете разницу... Кстати и поведение на воде серьезно отличается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-11-10 15:50
b58 писал:
> Fighter
> А вы пробовали "развернуть и вставить на метр короче"
> Попробуйте одну и другую раз 10 и почуствуете разницу... Кстати
> и поведение на воде серьезно отличается.
Про поведение я и не сомневался. Чем длиннее и шире , тем больше колбасит. Хорошо , что основной пол из фанеры , об этом я в основном...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.39.244.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-11-10 18:20
Fighter писал:
> b58 писал:
>
> > Fighter
> > А вы пробовали "развернуть и вставить на метр короче"
> > Попробуйте одну и другую раз 10 и почуствуете разницу...
> Кстати
> > и поведение на воде серьезно отличается.
> Про поведение я и не сомневался. Чем длиннее и шире , тем
> больше колбасит. Хорошо , что основной пол из фанеры , об этом
> я в основном...
Если про аирдек - да, чем больше лодка - тем меньше жесткость. И согласен с вами - самый главный плюс ФЛ - два пайола.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 21-11-10 00:08
Fighter
А как она попутную и встречною волну проходит, я в смысле всхожести на волну
С уважением, Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-11-10 01:38
MishaV66 писал:
> Fighter
>
> А как она попутную и встречною волну проходит, я в смысле
> всхожести на волну
>
> С уважением, Михаил
Как и все надувушки . При встречной скачет как мустанг при попутной плавно , но скорость нужно подбирать индивидуально . Через нос и борта вода не переливается , не переживайте . Нос всегда приподнят , такой уж профиль у лодки ...
На Баджере же полно всяких фотографий в форуме , поглядите.
Хотите дам ссылку в личку на видео по волне на полном газу? Правда по такой волне , которая позволяла идти на скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 21-11-10 04:06
Fighter писал:
> Хотите дам ссылку в личку на видео по волне на полном газу?
> Правда по такой волне , которая позволяла идти на скорости.
Скиньте пожалуйста, посмотрю с интересом.
С уважением, Михааил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 21-11-10 04:12
b58 писал:
> И согласен с вами - самый главный плюс ФЛ - два пайола.
Для меня это в принципе не представляет интереса а вот что важно лично для меня это то что в размере 390 с лодкой ещё можно в одиночку управится, надеюсь не в ущерб мореходности и прочности.
С уважением, Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 21-11-10 04:27
Михаил,
на форуме есть товарищ с ником AlterEgo. Напишите ему, поинтересуйтесь, почему они взяли в этом году FL360 и в конце сезона поменяли на СЛ390. Думаю, будет достаточно объективный отзыв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-11-10 05:17
Brainstorm писал:
> Михаил,
>
> на форуме есть товарищ с ником AlterEgo. Напишите ему,
> поинтересуйтесь, почему они взяли в этом году FL360 и в конце
> сезона поменяли на СЛ390. Думаю, будет достаточно объективный
> отзыв.
Любой отзыв и мнение исходящее от человека является субъективным . Мне нравится размерами лодка серии HD. Но мне не нравится мотор на эту лодку весом под 60 кг и более , и мне не нравится то , что лодка весит более100кг .
Мне нравится лодка SL 390 , но мне не нравится то , что она потребует более мощного и тяжелого мотора . Мне нравится мой мотор весом 35 кг и мне нравится , что в моей голове нет мыслей о более мощном и тяжелом моторе , так как это есть максимум для лодки FL 390 .
И это чисто субъективный отзыв как и все прочие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 21-11-10 06:16
Да не мужики, 70кг лодку +15ку макс что могу себе позволить по состоянию здоровья (2 позвоночных грыжи увы)
В моём случае вопрос стоит так узкий ФЛ 390 или широкий (например) Спорт-лайн 340, хэви дюти наверное очень хорош толькоя с ним на стол к хирургу попаду в конце сезона
С уважением, Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чечако (109.68.136.---)
Дата: 21-11-10 06:51
MishaV66 писал:
узкий ФЛ 390 или широкий
> (например) Спорт-лайн 340,
еще Классик лайн не забывайте, вес правда такой же как у Спорт-лайн, но кокпит больше (при той же габаритной длине)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-11-10 07:10
чечако писал:
> MishaV66 писал:
>
> узкий ФЛ 390 или широкий
> > (например) Спорт-лайн 340,
>
> еще Классик лайн не забывайте, вес правда такой же как у
> Спорт-лайн, но кокпит больше (при той же габаритной длине)
У классика нос опущен и скорее всего на волне это будет очень плохо . Волной будет захлестывать . Второе. При размере 390 , а это нормальная длина лодки , минимум на 10 кг тяжелее FL. Сразу же как бы мысли о более тяжелом моторе.
Третье . Не помню точно , но габариты транспортной сумки минимум на 10-15 см больше . Отсутствует якорный рым , отсутствует ламинат на транце .
Все сделано для удешевления лодки и не более...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-11-10 07:14
MishaV66 писал:
> Fighter писал:
>
>
> > Хотите дам ссылку в личку на видео по волне на полном газу?
> > Правда по такой волне , которая позволяла идти на скорости.
>
> Скиньте пожалуйста, посмотрю с интересом.
>
> С уважением, Михааил
Ссылку на видеоролик отправил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korvin69 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-11-10 07:39
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, насколько плох не ламинированный транец?
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-11-10 09:15
Это только теоретически и нужно сравнивать две лодки с разными транцами во времени....
Теоретически ламинитованный пластиком транец более влагостоек . А в реалии х.з.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 21-11-10 20:42
Fighter писал:
> Ссылку на видеоролик отправил...
Спасибо, посмотрел. Скажите а если два хомяка по 100 один в корме а др в самом носу лодку не гнёт, не пробовали?
С уважением, Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-11-10 21:12
MishaV66 писал:
> Fighter писал:
> > Ссылку на видеоролик отправил...
>
> Спасибо, посмотрел. Скажите а если два хомяка по 100 один в
> корме а др в самом носу лодку не гнёт, не пробовали?
>
> С уважением, Михаил
А это зачем такое расположение груза ? Один хомяк за 100 за мотором , второй хомяк в середине . Или того лучше ближе к мотористу. Лодка лучше идет когда середина загружена со смещением к корме . Любая лодка идет плохо с большой носовой загрузкой . А согнуть , естественно не согнет , если нормальное давление в баллонах. Да и не такая уж большая длина 390 . Это ведь с концевиками баллонов за транцем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 22-11-10 08:22
MishaV66 писал:
Да не мужики, 70кг лодку +15ку макс что могу себе позволить по состоянию здоровья (2 позвоночных грыжи увы)
В моём случае вопрос стоит так узкий ФЛ 390 или широкий (например) Спорт-лайн 340, хэви дюти наверное очень хорош толькоя с ним на стол к хирургу попаду в конце сезона
С уважением, Михаил
Михаил, присмотритесь тоГда к WL-ке. Вес 390 -ой вполне адекватный (тр.колеса вам в помощь), 15-шка вполне (для озвученных целей) подойдет. Волн, по определению, не боится. По движку есть куда расти - до 35 л.с. Ессно - ИМХО.
З.Ы. К слову о пресловутой "излишней" килеватости WL-ки - В12 выводит на глисс меня (135 кг.) и товарисча (70 кг) = 205 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MishaV66 (62.12.34.---)
Дата: 22-11-10 22:03
Warrior писал:
> Михаил, присмотритесь тоГда к WL-ке. Вес 390 -ой вполне
> адекватный (тр.колеса вам в помощь), 15-шка вполне (для
> озвученных целей) подойдет. Волн, по определению, не боится.
Присматривался, задавал даже вопрос Иванову Алексею на сайте Баджера, получил ответ что сильно по мореходности они не отличаются но ВЛ комфотрнее в мелкую волну, Всё-же ВЛ тяжелее более чем на 10кг, В моём случае это как раз те 10гр которые сломают лошади спину. А так конечно лодка оч интересная, особенно с фальшбортом. Увы наша жизнь это сплошной компромисс.
С уважением, Михаил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|