Автор: хидз (---.dynamic.realnetspb.net)
Дата: 20-11-10 23:42
Большое спасибо за комментарии. Собственно говоря эпоксидную краску хотел использовать для покраски днища. История такова: при строительстве лодки мною использовалась безымянная эпоксидка, достал я ее на военном заводе с большим трудом, не более трех литров. Застывала она очень быстро, буквально в течении 20 минут, а один раз когда я ее разогрел на водяной бане и добавил отвердитель она буквально закипела, пошел дым, свернулась она тогда в считанные секунды. Поэтому когда клеил стеклоткань, пропитать ее как следует не получилось, не хватило эпоксидки. По совету "друзей" красил снаружи опять же безымянной красной краской, сильно пахнущей растворителем. В дальнейшем снаружи лодка красилась нитрокраской, внутри фанеру красил горячей олифой (сейчас подозреваю, что это была "оксоль"), поверх ее МА-15. Результат плачевный. На зиму лодка затаскивается в дом, дом закрывается и в нем ни кто не живет. Весной лодка неделю сушится на солнце и производится визуальной осмотр. Внутри лодки МА-15 поднималась пузырями, под ними фанера была влажной, сгнили четыре шпангоута их пришлось заменить. Внутри все вышкурил при помощи болгарки с насадкой, покрасил битумным лаком, сверху по нему нанес лак ПФ-231, три года ни пузырей ни гниения не наблюдается. С днищем лодки все сложнее, нитрокраска вся отслаивалась, ее приходилось шкурить и красить лодку заново и так каждый сезон. Мне это надоело решил поменять схему окраски. Случайно наткнулся на сайт мотолодка, информации по окраске море. Выбрал схему - ПФ-115 поверх лак ПФ-231 в два слоя. В конце сезона вытащил лодку из воды, лак с днища сошел полностью, ПФ-115 чувствует себя под ним плохо( на краске не большие пузыри, краска продавливается ногтем). Поэтому решил попробовать красить ЭП-439С. Сосед красил старую Пеллу, прошло 3 года , краска "броня", на ощупь как камень, цвет не поменяла, сколов нет. С уважением. Хидз.
|
|
