|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:17:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:17:13 |
|
Автор: Андрей978 (---.6.114.188.donpac.ru)
Дата: 11-11-10 06:21
Стук отчетливо слышался на холостых оборотах. со стороны крышек впускных каналов. Вскрытие показало отличное состояние коленвала, поршневых пальцев, головки, блока и коренных подшипников. Поэтому, подумал, что стучали поршни юбками по гильзе, зазор 0.22 при норме 0,14-0,155. А новых поршней то нигде НЕТ!!!!!
Чего делать то не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (217.118.78.---)
Дата: 11-11-10 06:35
Закажи поршни новые под ремонтный размер в специализированой конторе типа "Мотор технологии". Я так и делал, правда вылезло в цену самой Москвы. Или мотор поменяй... Я свою после гидроудара Пузырю подарил именно по этой причине- отремонтировать дёшего невозможно, а ещё раз ремонт- это уже б/у иномарка. Взял Ямаху старую и отходил на ней 2 сезона без малейших проблем, колпак пару раз только снимал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (217.118.78.---)
Дата: 11-11-10 08:09
Хороший мотор был когда-то... Но при всей своей любви к нему- свяжусь разве только с почти новой и то для коллекции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik350 (---.obit.ru)
Дата: 12-11-10 03:23
Это в Москве и Питере. Но хороший оборонный завод справится не хуже и дешевле. Дабы не мудрить с материалами льют из старых поршней обычно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил 75 (---.192.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 12-11-10 05:25
: Андрей978. У ВАС редуктора ,,лишнего,,от Большой Москвы случайно нет?Есть у меня М25А без редуктора (корпус есть ,а шестерни в плохом состоянии)+мотоголова М30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexxxx (---.sstu.ru)
Дата: 12-11-10 18:29
Андрей! ) Есть новые поршня в Саратове. Я тут дядечку нашел ) закупился у него основательно ) незнаю откуда у него это все в масле ) но начинок редуктора я запас комплекта 4 уже ) еще взял коленвал, шатуны, все в комплекте с подшипниками ) вроде говорит что еще есть )Видел новый блок у него и поршни )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил 75 (---.38.asx.dial.vsi.ru)
Дата: 12-11-10 20:23
alexxxx писал:
> Андрей! ) Есть новые поршня в Саратове. Я тут дядечку нашел )
> закупился у него основательно ) незнаю откуда у него это все в
> масле ) но начинок редуктора я запас комплекта 4 уже ) еще взял
> коленвал, шатуны, все в комплекте с подшипниками ) вроде
> говорит что еще есть )Видел новый блок у него и поршни )
Шестернями не подельшся?Если что пиши в почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.103.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-11-10 06:59
михаил75, редуктор есть, тока я в него не глядел, но должен быть нормальный-отправлю за символическую плату....
alexxxx-узнавай и дядечки чего есть, и скока хочет, и если есть посмотри цифры групп на блоке и на поршнях, пожалуйста! Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 13-11-10 19:29
Андрей, последнее что у дядечки покупал было:
(Все новое в масле, шатуны в пакетике и заводская бумажечка с ОТК, фотку сделаю, раритет судя по всему еще тот )
Коленвал вал, шатуны комплект - 800р.
Муфта переключения скоростей - 100р.
Шестерня переднего, заднего хода - 150р.
Подшипник колен.вала - 150р. - соответственно за все три отдал 450р.
Шестерня ведомая - 150р.
Торсион - 200р.
Гребной вал 150р.
Не стал брать за 2500р. блок циллиндров с картером. Посчитал что дорого и у меня и так 4 головы лежат.
Говорит что то еще осталось. Пишите интересующие позиции. По идее напрямую свести Вас надо с дядечкой, ибо посредником выступать себе дороже выйдет )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.103.165.109.donpac.ru)
Дата: 13-11-10 20:46
Поршни, коленвал, шатуны, а вот блок-надо на циферку смотреть на цилиндрах. Хорошо если"0" будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил 75 (---.192.asx2.dial.vsi.ru)
Дата: 13-11-10 22:04
Андрей978 писал:
> михаил75, редуктор есть, тока я в него не глядел, но должен
> быть нормальный-отправлю за символическую плату....
Спасибо.Ответил в почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 14-11-10 04:32
В Саратове 300-к московских не попадалось) бариновские винты колхозить пришлось - родных 300-х ни одного в живую не видел. ) подумал что видел - а оказался нептуновский переделанный )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.82.178.93.donpac.ru)
Дата: 15-11-10 08:04
Промерял сегодня поршни и цилиндры- поршни 71, 80 мм- цилиндры 72,06 в районе перепускных окон. Номинал был поршень 72,86, цилиндр 72,00. Т.е совокупный износ в самом "широком месте" составил 0,12 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 15-11-10 16:22
Раз мотор разобран, то теперь легко найти изношенное сопряжение и причину стука. Зазор между юбкой и поршнем можно мерять пластинчатым щупом.
Если без разборки, то в цилиндры наливается немного масла и мотор запускается. Если стучат поршни, то стука сначала не будет, а потом он нарастает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 16-11-10 17:54
Нашел я причину стука-посадочное в картере под верхний коренной просажено, и корпус подшипника стучал о картер при рабочем ходе, кромк того был подсос воздуха, что и вызывало неустойчивую работу, посоветуйте, чего теперь делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|