|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:42:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:42:57 |
|
Автор: Джон (94.230.124.---)
Дата: 07-10-10 14:48
Поиском нигде не нашел саму схему, что там должно быть. Киньте пожалуйста ссылку где посмотреть. Очень надо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джон (94.230.124.---)
Дата: 07-10-10 14:50
Кстати может неправильно выразился, наверно он называется стабилизатор. Короче чтоб на ПЛМ была возможность подключать приборы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (178.46.38.---)
Дата: 07-10-10 18:37
Джон я бы на твоем месте купил готовый у Ивана. Собрано все культурно (от заводского не отличишь, коробочка маленькая под колпаком не мешает, ставится за 1 минуту). Юзаю с весны доволен. Проверял работает без замечаний, более 14 В не дает, без регулятора замерял на средних когда газовал 28В, думаю на максимальных больше. Стоит приемлемо, шло из Владика в ХМАО 4 дня, пересылка стоила 200 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 07-10-10 18:46
А ещё можно собрать самому по простейшей схеме
В зависимости какую мощность будешь снимать ,приобрести "кренку" или две -три на соответствующее напряжение + диодный мост(тоже выбор огромный не ниже 10А с ацким запасом)
Фсё,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 07-10-10 19:10
Бешенный писал:
> А ещё можно собрать самому по простейшей схеме
> В зависимости какую мощность будешь снимать ,приобрести
> "кренку" или две -три на соответствующее напряжение + диодный
> мост(тоже выбор огромный не ниже 10А с ацким запасом)
> Фсё,
Володя, не все так просто. У большинства кренок максимальное входящее 32В (кажется так), а генераторная катушка лодочного без нагрузки на высоких оборотах может под сотню дать. Поэтому перед кренкой все равно придется дополнительно мудрить ограничитель на стабилитроне.
Кроме этого, до 2-х ампер кренки дешевые, а потом быстро начинают дорожать. На 13-14 вольт я не нашел, есть только 12 и 15. Можно взять регулируемую, но тут уже нужна обвязка, и стоят они подороже. С импортными примерно то же самое.
Так что проще вряд ли получится, и сам такую конструкцию разработать не всякий осилит.
Возможно ты изобрел чего, поделись с народом, если только на практике проверено.
У меня волгаревский стабилизатор хорошо работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.17.114.188.donpac.ru)
Дата: 07-10-10 19:26
А кто-нибудь рискнул супербюджетный стаб. поставить на иномотор до 30 л.с.? Владельцам нашемоторов проще аклиматор влупить большей ёмкости, а на иномарки ставить - х.з. как он отработает своё.
У меня супербюджетный получился вот такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 07-10-10 19:27
Если не использовать для заряжания аккума,а только для питания чего -либо ,причем с любым напряжением и соответствующей мощности 5-15 достаточно простейшей схемы
Генератор штатный мах может развить 30 вольт переменки(проверено, и не один раз)
В импульсе КРЕНка держит до ста вольт(в зависимости от производителя
Регулируемой кренку можно сделать не вопрос
А с аккумом вообще все гораздо проще
В свое время мудрил разные варианты,сейчас мне без надобности,
Кому -то проще купить и не парится,а кому разминка для мозга(причем бюджетная)
А можно повторить как на сайте ,схема рабочая,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-10-10 19:57
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> А кто-нибудь рискнул супербюджетный стаб. поставить на иномотор
> до 30 л.с.? Владельцам нашемоторов проще аклиматор влупить
> большей ёмкости, а на иномарки ставить - х.з. как он
> отработает своё.
>
Так в основном на иномарки и берут/делают.....
У меня на Сузе 30 четвёртый год подобная "коробочка" без проблем работает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RuBiker (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-10-10 20:01
на свой меркури 126 ват мощьностью и 10А поставил реле регулятор от бурана, стоит 1000 рублей,аботает отлично, заряжает акум на 77 амп\ч и приборы все работают на ура (ноут, магнитола, эхолот, навигатор, подсветка) на регуляторе есть надпись 453746.001-01
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.cust.tele2.ru)
Дата: 07-10-10 20:18
STORM писал:,> Так в основном на иномарки и берут/делают.....
> У меня на Сузе 30 четвёртый год подобная "коробочка" без
> проблем работает....
Я про супербюджетный спрашивал. В нем ограничивается напруга которую может выработать магнетто мотора, закорачиванием катушек на корпус. А в стабе Ивана, я так понял, регулируется напруга которую магнетто отдает в борт. сеть. Я помню, что спор был - выдержат ли катушки иномарок работу в режиме к.з., но не помню чем он закончился, да и темы про электрику ямы/сейла как-то заставляют задуматься об использовании супербюджетного (шунтирующего) стаба с ними.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (178.46.38.---)
Дата: 07-10-10 20:47
Не пойму н.....я изобретать велосипед? Иван уже все изобрел и провел испытания, самое главное не надо беспокоится, что подойдет, а что нет. Сначала изобретают приспосабливают, потом спорят подойдет или нет, какие токи к.з т.д. Или кого то прикалывает изобретать? По мне мотор это не побрякушка чтобы я над ним эксперименты ставил. Но ладно если у меня были знания и опыт как у Ивана, тогда да, можно и по прикалываться, Но большая часть тиристор от диода не знает чем отличается но тоже в самодельщину пытаются влезть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-10-10 22:50
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> Я помню, что спор был - выдержат ли катушки иномарок работу в режиме к.з.,
> но не помню чем он закончился, да и темы про электрику
> ямы/сейла как-то заставляют задуматься об использовании
> супербюджетного (шунтирующего) стаба с ними.
Мои регуляторы шунтирующие, т.е. именно закорачивают катушку.
Тот же прицип, что и у фирменых зарубежных регуляторов.
Ток при этом ограничивается индуктивным сопротивлением, не превышает существенно
максимального паспортного тока и не может нанести вреда катушке.
За годы экспериментов и испытаний и два года продаж жалоб не было.
Однако, я внимательно слежу за темами о сгорании катушек.
На Сэйлах-40 и Ямах-40 сгорали катушки зажигания, что не имеет отношения к генераторным катушкам.
Я не уверен, что причина сгорания этих катушек - перегрузка по току.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (---.219.15.34.uralcom.com)
Дата: 07-10-10 23:50
Бешенный писал
А с аккумом вообще все гораздо проще
Кажется у тебя на фото видел аккумулятор под капотом Ну на Волгаре все понятно как его заряжать А как насчет перегрева аккумулятора установленного под капотом движка? Аккумулятор китайский гелевый 2 а/ч не перегреется?
Задачка такая знакомые мои на катамаранах проходят неделями по Сибири надо им навигатор автомобильный (с картами) подключить Думаю купить поставить катушку (Мерк 9,9) работать на аккумулятор установленный под капотом Выпрямительный мостик спаяю сам
Вопрос как справится с током (боюсь будет превышать норму зарядки) и не будет ли аккум перегреваться Регулятор буду делать примитивный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 08-10-10 00:19
Эт не у меня ,а у Аркадия,,,,,,,
Вот так делает Пузырь и не заморачивается "А по стабилизатору - я покупаю в мотомагазине и ставлю БКС от Совы/Восхода/Минска.Он на 90 Вт рассчитан и 400 рублей стоит.И ничего мудрить не надо :) Ссылка. Я этот модуль недавно на Джонсон одноцилиндровый внедрил вместо крякнувшего штатного.Работает, сцуко..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (---.219.15.34.uralcom.com)
Дата: 08-10-10 01:17
Спасибо
Если у кого то есть опыт установки аккума под капот ЛМ подскажите А то вон какое лето было нынче жаркое а капот у Мерка черный Смешно будет если....ба-бах
Регулятор от Ивана не очень устраивает и аккумулятор обязательно нужен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (178.46.38.---)
Дата: 08-10-10 03:16
MAG37 писал:
> Спасибо
> Если у кого то есть опыт установки аккума под капот ЛМ
> подскажите А то вон какое лето было нынче жаркое а капот у
> Мерка черный Смешно будет если....ба-бах
> Регулятор от Ивана не очень устраивает и аккумулятор
> обязательно нужен
А зачем аккумулятор? У меня спиз.....и аккумулятор в этом году на плаву (пока спал в избе ночью), у кого то бензин, у другого плав сети.Ну с каждой лодки понемногу, совесть ведать есть не стали одного обувать. Так что за аккумулятором за 210 км поеду, ездил неделю (шморгалкой заводил) не один прибор не сгорел, вернулся тоже все нормально. Приборы все фирмы "фариа" тахометр, температура двигателя, прибор состояния зарядки аккумулятора (вольтметр по простому), часы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-10-10 07:04
Бешенный писал:
> Эт не у меня ,а у Аркадия,,,,,,,
> Вот так делает Пузырь и не заморачивается "А по стабилизатору
> - я покупаю в мотомагазине и ставлю БКС от
> Совы/Восхода/Минска.Он на 90 Вт рассчитан и 400 рублей стоит.И
> ничего мудрить не надо :) Ссылка.
> Я этот модуль недавно на Джонсон одноцилиндровый внедрил вместо
> крякнувшего штатного.Работает, сцуко..."
Будьте внимательны - этот БКС заменяет только регулятор напряжения, но не выпрямитель, а без АКБ на малую нагрузку работать не может.И при слетании клеммы или случайном нарушении цепи будет бросок напруги, способный вывести приборы из строя.Т.е. он полноценной заменой регулятора от Ивана не является - требует АКБ хотя бы небольшой ёмкости, и наиболее применим в качестве "довеска" на моторах, оснащённых выпрямителем.Хотя удавалось заменять им и вышедшие из строя коммутаторы - схемы-то похожи :-)).
З.Ы.Собирал я и "сверхбюджетную" схему на симисторе, которая здесь тоже обсуждалась.Главной проблемой было отсутствие стабилитронов на 13В :-)).Приходилось диод добавлять.А так работает нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (188.18.94.---)
Дата: 08-10-10 17:11
Пузырь
Спасибо сегодня поеду в деревню попробую собрать простейшую схему проверить ток на зарядку АКБ емкостью 7 ач Вообще у ребят будет маленькая АКБ 2 ач Будет она в качестве регулятора и источника питания при сплаве без мотора На стоянке должна заряжать аккумуляторы фотоаппарата другого навигатора фонарика и т п На ходу (обороты чуть выше средних) должна нормально зарядиться Такие требования
Пузырь, Бешенный в Ульяновск едете?
Я являюсь дилером Волгаря и надеюсь быть там в четверг Посмотрю как менять карб и как работать по замене зажигания Ну и культурная программа
В пятницу уеду
Вы не собираетесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|