|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:57:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:57:03 |
|
Автор: Zeder (---.opera-mini.net)
Дата: 31-07-10 01:54
еслиб мне сказали,я бы не поверил.итак,по
порядку.поехал сегодня с женой делать замеры купленного
винта.лодка бриг 350,мотор ТОХАТСУ 5лс 2Т(2001гв).для
эксперимента взял тахометр,навигатор,штатный винт 8й и
новый Солас 7й.вначале стоял 8й.выехал только для того
чтобы проверить макс скорость.в лодке я за румпелем и
жена.лодка(66)+мотор(20)+пасажир и рулевой(187)+ЗИП
иБензин(5кг) скорорость 13 кмч(обороты 4200)и больше не
раскручивается. решаю поменять угол наклона мотора со
второй дырки на третью. Начинаю разгоняться и смотрю
скорость растет-13,14,16....и19...выходим на глис!!! Скорость
стабильная 19,5-19,7.(обороты 5650-5700)течения нет,так как
мы в небольшом водохранилище.ветер примерно 2м/с.волны
нет .выход на глис возможен в любых направлениях.
Максимальная скорость с 8м винтом была 21.4(обороты
5850).выходит на глиссирование секунд 20. Я конечно такого
не ожидал,но главная задача еше впереди.новый винт Солас
с 7м шагом. Ставлю. В лодке теже.выход на глис секунд
7-10.стабильноя скорость 21,5-21,9(обороты
5900-5950).пиково выдал мотор 22,6(6000об). на соласе в
одного не пробовал,так как на штатном винте скорость 26км
при 6300(думаю будет перекручивать слегонца).так вот такие
новости.пишу с кпк.с дачи.фото и видео подтверждаюшие
информацию выложу в воскресенье из дома.пс. Бензин
95й ,масло Маннол 1к 40-45
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 31-07-10 02:25
Zeder писал:
> Бензин 95й ,масло Маннол 1к 40-45
Трава "кулябская" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D_lank (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 31-07-10 13:09
фото глисса в студию!!!
до 24 км/ч это переходный режим для резинок...
глисс это преодолеваешь гребень волны и потом есть шанс снизить на 300-500об и если лодка остается и практически не теряется скорость это уже УСТОЙЧИВЫЙ НАСТОЯШИЙ ГЛИСС....
но все равно у вас хороший результат на 5лс 22км/ч в двоем очень даже хорошо...
у нас 18-19км/ч на кассатке 335,
Сколько за солас винт 7й отдал и в каком городе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.66.152.pppoe.eltel.net)
Дата: 31-07-10 15:37
Водяной
Маслице он правильно льет, у Т5 5500 предел, 6300 уже довольно большой перекрут. Я сам на гонках лью 1/40...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: talex (---.kmtn.ru)
Дата: 31-07-10 16:01
лодка -Фрегат м-290 мотор - Ямаха - 3 AMHS - общий вес 200 кг
вытаскивает на глисс - после выхода ручку газа убираю чуть
глисс остается - скорость до 20 км/ч ( по течению) против 17-18 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rj (---.51.82.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 31-07-10 16:26
Виктор Колпино
А какая частота гребков в секунду?? Зачотное фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rj (---.51.82.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 31-07-10 17:17
Dizel-1
Серьезные показатели ;-) и какая скорость при этом? Если подобрать грамотно весла и увеличить скорость гребков до 5500г/м, какая скорость получится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 31-07-10 17:27
rj писал:
> Dizel-1
> Серьезные показатели ;-) и какая скорость при этом? Если
> подобрать грамотно весла и увеличить скорость гребков до
> 5500г/м, какая скорость получится?
Взлётная!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 31-07-10 17:43
rj
Ну 5500 это в "голове",а 3800--реальная,ручная редукция.Осталось только подобрать площадь лопасти и шаг весла.Не малую роль съиграет откидка лопасти и интерцептр,а так же лопасти лучше делать из стали и реданированные,чтобы под нагрузкой,вытаскивая 150кг-го вейкбордиста,лопасти не выгибались и не проскальзывали.ИМХО))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-07-10 17:55
Подшипники в уключинах обязательно должны быть с тефлоновым покрытием и автомиксом с соотношением на полном ходу не менее 1:40.Давайте обсудим, какое масло лучше применять, сколько тактов и клапанов должно быть у гребца и на какое максимальное давление рассчитывать предохранительный клапан, а так же - куда лучше отводить выхлопные газы - в воду, в воздух, или сделать экологический выхлоп через рукояти вёсел в концы лопастей.И куда внедрить гибридный привод по циклу Отто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 31-07-10 18:06
Масло?.....Лучше касторовое!Обороты и тяга возрастут в разы!А для форсажу добавить пургеновую присадку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rj (---.51.82.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 31-07-10 18:25
Газы отводить однозначно под дно лодки в воду в районе транца, иначе при нехватке кислорода упадет тяга в голове, и снова подбирать весла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 31-07-10 18:42
rj
Газы под лодкой будут создавать воздушную подушку уменьшая смачиваемую поверхность.Главное создать направленный поток,чтобы не возникала кавитация на вёслах)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rj (---.51.82.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 31-07-10 21:25
Dizel-1
Вот одним выстрелом двух зайцев и убъем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 01-08-10 06:01
Пузырь67(Весёлый посёлок), все гораздо проще, пурген с правильной травой, а ты про высокие технологии. Давно так не ржал............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
