|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:38:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:38:11 |
|
Автор: Нептун (91.204.186.---)
Дата: 10-05-10 21:48
Здравствуйте товарищи водномоторники!
Недавно создовал тему про то что колбасит нетптун-23 на оборотах начиная с 4 тысячи до них все стабильно и тихо. Так вот на днях решил поменять зажигание на электронное, при сняти кикстартера огорчила большая проблема - радиальный люфт коленвала, осевого нету, по крайней мере рукой никак не прощупывается. А вот радиальный (продльный) дергая за маховик очень чувстителен, даже слышно стук, когда дергашь вперед-назад. Это полетели опорные подшипники?? Или это биение могло натворить много бед с подшипником средней опоры, шатунов или они все в норме ??? Вынисите свой диагноз. С такой проблемой лично эксплуатировал не более часа и то из этого часа на полных всего минут 5. До этого как его использовали не знаю, но владелец говорит, что малоузанный и переборка цпг и редуктора это показала, а вот в картер не залазил после покупки.
Спасибо!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-05-10 22:17
Это называется люфт, а не биение.
Если руками взяться за маховик и покачать его (не вращая), то никакого люфта не должно чувствоваться. Если люфт будет ощущаться, значит мотор нужно ремонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун (91.204.186.---)
Дата: 10-05-10 22:43
Люфт ощущается очень ощутимо как и писал ранее, так и делалось, брал и шатал из староны в сторону. Ремонтировать - поменять коренные опорные подшипники ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 11-05-10 00:15
Если сильно разбиты коренные подшипники, то коленвал тоже пришёл в негодность. Разбирать, проводить дефектацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун (91.204.186.---)
Дата: 17-05-10 00:28
Нашел причину данной проблемки.
Оказолось все намного лучше чем ожидалось - раскернилась (или как это правильно назвать?) стальная втулка в которую впресовывается коренной подшипник номер 305. Это втулка в картере свободно гуляла натерла небольшой след на кривошипе, но это думаю мелочи. Сами подшипники в идеалном состоянии, видимо этот дефект возник только когда мотор попал в мои руку, и ездил я на нем всего час. Что с ней сделать?? Поставить на место и побольше раз накернить?? Или что-то другое посоветуете?
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-05-10 01:04
Значит, разбито гнездо под подшипник настолько, что люфт маховика ощущается рукой. Обычно, когда есть большой люфт опоры, происходит усиленный износ больших шатунных подшипников, а втулки малых головок имеют седлообразный износ. Как минимум попадос на новый картер. Ну и ревизия коленвала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун (91.204.186.---)
Дата: 17-05-10 01:45
Гнездо под подшипник, т.е. как я понимаю гнездо для втулки куда вставляется подшипник?? сам подшипник в эту втулку стальную входит с натягом. Как быть?? менять картер?? или просто эту втулку раскернить??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-05-10 02:29
Лучше поменять картер. Закернить можно кольцо, которое по правильной посадке вставлено. А если там люфт, то кернением правильную посадку не получишь. Если ставить ремонтное кольцо, то его нужно растачивать в сборе, чтобы обеспечить соосность. ИМХО, гемора больше, чем заменить картер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун (91.204.186.---)
Дата: 17-05-10 02:45
Новый картер стоит около 4500 и еще хрен знает какого качества. За эти деньги можно найти вполне рабочий нептун, просто этих даже денег ближайщие полгода не найти, вот и приходтся что-то сколхозить. А если раскернить, то сколько мотор еще сможет отходить?? Часов 70 намотает??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нептун (91.204.186.---)
Дата: 22-06-10 19:47
Первой попыткой избавиться от проблемы было кернение. После 3-5 часов работы мотора их сорвало.
Затем начал подбирать верхние крышки с других картеров. Одна подошла(немножко чувствовались бортики на ощупь при переходе с верхней крышки на средную часть). Собрал и с 3 рывка мотор запустился. Работает отлично. Наезжено примерно 5 часов проблемы никакой не вылезло. Заводится с полтыка на оборотах чуть выше холостых при включенной скорости. Избавился ли я от проблемы с картером или потом могут вылезти какие-либо подвохи??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-06-10 20:11
В любом случае собранный из двух разных моторов картер- не дело. Но, учитывая общее плачевное положение вещей- компромисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|